一般車況的不同、發動機型號的不同、以及機油的好壞，都會影響機油的消耗數量。所有4s店的維修技師都會建議將機油量加到上刻線至下刻線之間的位置。根據不同發動機機油消耗量的不同，建議將機油加到下刻線以上3/4的位置且不超過上刻線最為穩妥。

機油尺通常都在發動機旁邊的，並且它有個很明顯的特點，就是有個手拉環，用力上拉手環的話就可以將其拔出。

檢查汽車機油量正確方法步驟，為保證機油量檢查準確，應注意以下事項：

把汽車停放在平坦的場地上，如果場地不平有傾斜，將導致檢查的結果失真。

檢查時機最好選擇在出車前，若發動機運轉過，至少應在停機30min後進行，使機油充分回落到油底殼。

發動機要有足夠的機油潤滑，但並不是越多越好。

如果機油不足，會因為潤滑不良導致對發動機出現嚴重的傷害；嚴重的話發動機可能直接報廢。

如果機油過多，又會造成燃燒機油和燃燒室積炭，降低發動機動力。即使添加了合適量的機油，正常使用一段時間後，也會由於機油的損耗導致油量不足。如果有些車的發動機有燒機油的現象，那就更需要及時檢查為此發動機機油量。

看機油標尺的時機不同顯示的油標位置也不同，經長時間停機靜置後顯示與剛停車息火顯示不會一樣，靜置一段時間的機油會在重力作用下流到油底殼，剛息火停車時，機油被執行中的發動機潤滑系統淋到機器各個部件上，底殼的油液位會低些。

機油尺，每輛車必備的機油測定輔助標尺，在實際應用中，大家理解不同，測定的時候習慣也不同，測量機油的多少首先必須找到平坦的路面，儘量的平，越是不平坦，越是不準確，另外，必須發動機停止轉動後，機油徹底的迴流後，量出來的才準確，在機油新增的刻度上來說，在上線略微靠下即可，絕不可超過上線，機油在使用中，都會略微的消耗，這不能統一理解為是燒機油，可能是蒸發，可能是揮發，可能是固化，機油一定是徹底冷卻迴流後，也就是熄火後起碼過半小時測量的才精確，過多加機油，不僅僅是油耗增加，噪音增加，對發動機也有一定程度的損壞，所以，寧可少點，也不要多，通俗的說，4/5左右就行了！

車，水平停放，關閉發動機半小時以上，拔出機油尺，用乾淨紙（或布）將頭部帶刻度部分擦乾淨，重新插入機油尺（插到頭），拔出機油尺檢視機油液麵位置，處於油尺刻度中間為最好。

液麵過高會造成燒機油、費燃油；液麵過低會造成潤滑不良。

最後說一句，機動車隨車帶的保養手冊是最詳細的操作規程，希望仔細閱讀，遇到問題隨時檢視。

機油尺上有刻度°（機油盤內所存的潤滑油量）。是從機油刻度°尺上能反應出來。

機油盤內合適的儲存潤滑油，從測量刻度尺上、應顯示出潤滑油量、在危顯刻度線與標準刻度線之間，最合適。

機油尺是用來尺量發動機機油的標尺，標尺上有刻度，一般正常情況每隔一定時間就需要檢查機油，是否能提供足夠的潤滑，密封作用。

1:檢查機油時的刻度

機油在發動機內有很多作用，所以必須保證發動機內有足夠的機油來保證發動機的穩定性。我們正常情況下檢查發動機機油刻度的時候，只要抽出標尺看一下機油是否在刻度尺內，如果在正常範圍之內就無需擔心，正常啟動發動機就可以。如果使用後已經到下刻度線就應該新增一定的機油。

2:保養時機油刻度

我們正常給車輛保養時，一定的公里數後就需要換使用過的機油，每次保養新增機油時都不能超出上刻度線。（如果是一臺不燒機油的發動機）只需要在刻度線中上至上刻度線之間都可以。不能低於下刻度線。

3:為什麼在刻度線範圍內

刻度線範圍內是機油泵最佳工作區間，如果低於刻度線，機油泵會出現吸不到機油的情況，如果出現吸不到足夠機油就不能保證足夠的壓力潤滑到必須要潤滑的部件，一旦出現這個情況很可能會磨壞部件而造成發動機的磨損。如果高於刻度線，加多了機油會給曲軸造成阻力，反而會感覺發動機動力不足。

所以刻度線是一個安全位置的標線！

機油尺刻度一般加到4/5之間最好。也就是8成的位置。不懂就加一半多點就行了。

機油大家都知道。發動機的血液，具有潤滑，防鏽，散熱，密封和清潔的作用。大部分汽車的機油多少都用機油尺來檢視。多了，少了都不行。影響發動機正常運作。多了會導致內部運轉零件增加阻力，而且還會導致油封壓力過大出現密封不嚴漏油情況。少了會導致機油泵輸送機油不夠，潤滑效能下降，區域性磨損機械。而且發動機會亮機油燈。也就是機油壓力不足。

廠家出具的車主手冊都有明確註明。機油檢視的標準是，發動機熱機到正常工作溫度，停車熄火3分鐘後。拔出機油尺擦乾淨，重新插進去。再拔出來。豎看機油尺上下刻度。一般在4/5之間為合適。

不懂的車主可以請教一下維修技師，這是最基本的入門級車主必須知道的維修技巧。所以。現在知道怎麼看了吧？

引擎機油存量有一定標誰，不是隨心所欲。一部正常引擎，有足量機油存量。油標尺分為三檔，高、中、低。正常位置一般在高檔，不能過分高，過分高了，曲軸及連桿大頭機油飛淺量會增加，如果是回油環失去作用，且容易機油飛淺進入汽缸內燃燒造成嚴重積碳，嚴重的拉壞缸體的後果。中檔能逸強行駛，不能使用時間過長。低檔嚴重缺機油，長期行駛，會影響整機潤滑系統工作，而整機報廢。供參考。

機油加到機油尺的上下限之間。因為機油過多會造成發動機無力、油耗增加。機油過少會引起發動機潤滑不良、高溫、甚至拉缸。

所以機油應該加到合適的中間刻度線面。