綜合來說，艾瑞澤GX或是領動吧，不過領動估計要費油，身邊開悅動，朗動，的不少，都對油耗不滿意9～10個油。

也在糾結想買個國六的，逸動自吸愛信6AT國六A據說七月上1.4T可惜卻是雙離合，GX國六萬裡揚CVT底盤調校偏向運動型比較硬一點，帝豪沒怎麼考慮看了大飆車拆帝豪防撞梁直接裝在一體水箱架上輕微碰撞都有可能把水箱架底座擠裂，ACC雷達直接裝在防撞樑上碰一下沒有回彈餘地換一個雷達2500加傷不起！

帝豪Gl我買的17自尊款1.3T發動機，現在賣的是1.4T。家用坐滿完全夠用，靜音非常棒，品控不錯，前後三年正常保養沒任何毛病，油耗7.0格。

說句實話您這預算，什麼都想要是不現實的。

NVH控制的好？這兒價位自主車都不給用那麼多料，有成本和雙積分壓力呢。

動力來說，即便是自主車的渦輪機也只是夠用。

從使用成本角度建議來個自吸車。

我建議領動。比起來雙離合啊，CVT啊 響應速度更快。省油耐用。

換車的時候也不心疼。

如果喜歡國產車的配置，建議長安逸動。雖然動力不算強，但是給您用愛信6AT等一線合資車同款零件還是很厚道的。

無論什麼車自己做個底盤裝甲，這個價位主機廠才不給你做呢。

同事的領動，據瞭解，百公里6個油左右，與個人開車習慣有關。我的是艾瑞澤gx，自動睿色版，目前已經跑了1萬1百公里。油耗省道6個，市區8個左右。缺點就是低速檔位頓挫，可能與變速箱結構有關，日系車也會頓挫。控制好油門的話，會減少頓挫感。一旦速度起來，動力很線性。踩多少有多少。冬季b柱附近爛路異響，一到夏季，就沒了。開過3萬公里的卡羅拉，也會異響。減震有點硬，可能與運動話調教有關吧！

對於汽車市場來說，自主品牌和合資品牌的競爭是越來越烈，價格低、油耗低、效能高、空間大等等都是各大品牌努力的方向，那10萬以內，既有實用性又有豐富的配置，合資品牌和自主品牌中又有哪些車可以推薦呢？

一、吉利帝豪GL

帝豪GL是吉利旗下很有自家品牌味道的一款車，外觀上，帝豪GL採用了家族式的進氣格柵為它增添了一絲大氣感，下置式進氣口包圍著風格凌厲的前槓，讓它看起來更加具有靈動感。車身線條流暢簡練，運動感十足。車身尺寸上，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。內飾上，大面積的金屬質感及皮質包裹使它看起來檔次十足，8英寸的中控液晶大屏搭配車機互聯絡統，科技感十足。動力上，吉利帝豪GL搭載了1.4T發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率為133馬力。配置上，倒車雷達/影像、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、原車行車記錄儀、原廠導航等豐富配置。

2、 現代領動

領動延續了朗動年輕化的風格，整車造型更加犀利硬朗，六邊形鍍鉻的前進氣格柵配合"L"型霧燈、上揚式腰線和俯衝式車尾、流體雕塑2.0的設計理念等都讓這款車看起來頗有轎跑的感覺。車身尺寸上，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距同吉利帝豪GL為2700mm，相對來說還是較為寬敞的。內飾上，領動並沒有太多的金屬和皮革元素，且在10萬以內的這個價格所售的車型是沒有中控大屏和車聯網系統的。動力上，搭載了1.6L自然吸氣發動機匹配現代集團自己研發的派沃泰6AT變速箱，最大功率同樣為133馬力。相比於同級別對手在動力上會稍顯不足。

三、奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞艾瑞澤GX延續了奇瑞家族式凌厲寬體"X"前臉，車身的線條凌厲略帶俯衝以及橫貫式車尾飾條頗具設計感。車身尺寸上，長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，在空間上艾瑞澤GX的表現和現代領動、帝豪GL幾乎無差，可以說是相當寬裕。內飾上，液晶儀表、中控大屏、觸控式空調面板搭配車聯網系統，具備遠端車輛控制、自然語音互動、人臉識別、智慧影音媒體等豐富功能。動力上，搭載1.5T發動機，匹配9擋CVT變速箱，147的馬力的在同級別動力中處於領先地位。

4、 長安逸動

新款逸動為了迎合更多年輕消費者的喜好，在外觀方面進行了升級。外觀上，採用了家族化"蝶翼式"進氣格柵，尾部的轎跑風格造型層次感十足，搭配了鴨尾式設計擾流板的"X"形車尾與車頭相呼應，使這輛車的整體看起來運動感十足。新款逸動的尺寸和老款相同，長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm。內飾上，大面積的皮質包裹、糖塑工藝的覆蓋並配以金屬拉絲、10.25英寸觸控大屏安裝的全新in Call 3.0智慧車載互聯絡統都讓整體的內飾氛圍充滿現代感。動力上搭載了1.4T發動機，分別匹配5速手動變速箱和7速溼式雙離合變速箱，最大功率為155馬力，整體動力的表現比舊款有了很大的提升。

10萬以內的價格區間內，長安逸動的動力上變現會更好一點，艾瑞澤GX則除了動力上的表現外還擁有更強的運動感，而帝豪GL與領動表現的則是比較均衡平淡。

自從在重慶亮相後，就一直備受關注的長安第二代逸動與CS35PLUS藍鯨版就在今天，要正式上市了，可能很多長安粉特別期待的是價格吧？其實我也特別期待，哈哈！據瞭解，長安逸動藍鯨版配置分為風速型，競速型，極速型，光速型四個配置！而CS35PLUS藍鯨版為暢聯，酷聯，智聯三個配置！

藍鯨NE動力平臺則是長安中英動力研發團隊的結晶，基於領先的模組化頂層設計，歷時四年打造，面向下一代排放，油耗法規標準的全新動力平臺！

“AGILE敏捷”高效燃燒系統 350bar高壓直噴噴射的物化燃油與高滾流氣道行程的氣流運動完美配合，滿足國六B排放；智慧凸輪調相系統：全球首發量產，相比普通產品可實現更低的機油消耗，調節響應速度提升175%。雙渦管點控渦輪增壓：有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250轉即可達到峰值扭矩，實現快速動力響應！

GX的9速CvT加1.5T發動機，8秒多點破百，提速在這幾款車裡最快，空間也很充裕，不過有些人覺得懸掛硬，這個看個人專業了

奇瑞1.5T領動1.6自吸比動力比加速都是奇瑞完勝，比安全就更不用說了去看看中保研的碰撞測試菲斯塔都撞的慘不忍睹就別說領動了！國內在售的韓系車的安全性和大眾有一拼出事都不用麻煩120了！韓系車就和當年的三星手機一樣要說優點也有一個就是比國產貴！

在這幾款車型裡面，首先我認為可以先排除掉現代領動這款車型，因為領動的售價比其他三款車型都高出了好幾萬，動力卻是這幾款車型中最小的，配置方面也沒有任何優勢，再從品控，隔音，油耗等方面來說，其他的三款國產品牌汽車並不比現代領動差。綜合以上幾點，我認為更應該從我們國產品牌的這三款車型中進行對比選擇吧，下面我們就來一起詳細瞭解下這三款國產品牌車型吧！

艾瑞澤GX目前奇瑞汽車的主力轎車銷售車型，與艾瑞澤5形成了一套組合拳，在十萬左右的價格區間裡進行佈局，也可以看出奇瑞汽車的用心良苦和願望。在品控方面來說，艾瑞澤GX底子還是很不錯的，我們可以從奇瑞最初的A3到艾瑞澤7，再到現在的艾瑞澤轎車系列可看出，奇瑞汽車在轎車方面還是很有心得和經驗的，品質品控，值得信賴。

動力和油耗方面，我們以1.5T的發動機來看，相比帝豪GL的1.5T和長安逸動的1.4T發動機，並不佔優勢，是這三款車中動力最小的。並且發動機缸體材料採用的是鑄鐵，其他兩款採用的是全鋁合金材料；同時，在變速箱方面，艾瑞澤GX採用的是CVT變速箱，其他兩款採用的都是七速雙離合。從技術角度上來說，帝豪GL和長安逸動更有優勢，但艾瑞澤GX貴在成熟，穩定。

帝豪GL，是目前吉利汽車帝豪系列的最新款車型了，而帝豪系列轎車可以說是目前國產汽車品牌裡面銷量最好的轎車車型了，作為最新款的帝豪系列轎車車型，帝豪GL不但繼續延續著原帝豪的優良特點；同時，在此基礎上進行了升級改進，更加的時尚精緻，也更符合最新的市場潮流需求。

作為一款國產明星車型，帝豪GL在品控，隔音噪音，舒適性和動力等方面的綜合表現來看，應該說是綜合實力很均衡的一款車型。無論是外觀內飾，還是動力，配置等方面來說，在同等價位的同級車型中，帝豪GL是一款非常值得推薦的一款車型。

長安逸動和吉利帝豪這兩款車型是轎車銷量榜前十名的常客，的確證明了逸動是一款實力不俗的車型。就動力方面來說，雖然是1.4T排量發動機，卻比其他兩款的1.5T發動機動力引數還要好，油耗經濟性表現也很不錯。品控方面，長安汽車畢竟背靠長安集團，又擁有軍工企業背景，在整車的技術研發，生產製造工藝等方面都有可靠的保障，品質品控方面完全不需要擔心，畢竟，目前國產汽車品牌的進步已經非常明顯了。

外觀方面，特別是前臉，與雷克薩斯的前臉非常類似，很有設計感，顏值不錯；內飾方面，可以說是這三款車中最最好看，內飾氛圍營造的很不錯！可以說，逸動是一款有顏值，有動力，有技術，更受年輕人喜歡的車型。

綜上所述，在這四款車型中，我個人認為其中的三款國產汽車品牌的轎車車型更值得推薦！如果你更在乎的是成熟穩定和維護成本低的車型，那就選擇艾瑞澤GX；如果你更看重綜合實力更均衡的車型，那就選擇帝豪GL；如果你追求的是動力，顏值，技術的方面，那就選擇長安逸動！