本人1.6 6AT的 三年三萬公里 動力還行 同級別動力可以， 音質本人最滿意了， 其它沒啥問題，就是冬天天冷 前檔異響 輪胎太薄 ，賴路 慢點 正常保養 就換過 機油機濾 兩濾 其它都沒換過 不過現款的是1.5加CVT得 成本減少了 動力肯定不如之前1.6的直噴

油耗經濟適用

車空間夠用

車跑起來動力也可以

除了避震有點硬

其他的都還可以

您最好是去4s點試乘試駕一下

關鍵是1.6的現在你想買可能也沒了!個人感覺還不錯!225－45－17的鞋子!動力只能說夠用!捨得給油超車也還行，這車主要媳婦開!外觀不錯!油耗見圖，我在新疆開，最主要的就是懸架偏硬了點!你說硬也就算了!高速過彎感覺會推頭，支撐力也有點不夠!拋開這價格不說，其它也都還滿意。

要是就是想要1.6加6at的話就去看看起亞福瑞迪（部分地區有售）和現代悅動吧，除了外觀尺寸小一點，乘坐空間還是可以的

我的16款3年已經換了3個輪胎了，冬天油耗基本上在8-10個這樣，市區的，高速5個多，中控臺異響，左右門放音樂共振，一直沒去弄，當時精英版下地13.6

我的剛首保過，總體滿意，油耗因為都在市區，平均油耗9個左右，輪胎過坑或者上臺我都比較小心，因為容易鼓包，車漆薄，座椅不太舒服，偶爾有異響，適合佛系開車，運動模式也可以小激情一下，轉彎掉頭側傾有點大，這個價位就不要求隔音和舒適度了，1.6加6At就是圖個省心

絕對可以入手，天天開車。也沒開過什麼好車，感覺十萬多塊錢，天窗，自動檔，ESP，送的真皮座椅，大屏，倒車影像雷達，真的不錯，就是多了個啟停，真他媽的討厭，上車打響第一件事就是把啟停關了！

領動在同級別的產品力非常不錯，1.6L是2012年的全球十佳發動機，配派沃泰的6AT，穩定耐用，直噴發動機，燃油經濟性比較不錯，而且引數方面同級佔優，加速感受不錯，缺點就像各位說的，45扁平比的輪胎，過坑真是得慢點，否則非常容易鼓包，原車配的錦湖、耐克森都是高性價比的輪胎，便宜還耐磨，胎壁本身少一層，強度不高，所以受衝擊簾線易斷，開車得仔細點；底盤噪音隔絕真的是一般，這也是現代所有車的通病，發動機噪音和風噪表現都比較正常，就是行駛時從底盤傳上來的胎噪很明顯，走爛路時的路噪也能清晰感受到，輪胎甩起來的石子打在輪拱上聲音也很明顯，其實這個級別的車，底盤隔音都是短板，因為底盤隔音需要投入的成本很高，在嚴格的成本控制下底盤隔音自然就成了必須要節省的專案。

目前在售的領動沒有了1.6L+6AT的配置，為了適應國六排放和最佳的燃油經濟性，1.5L+CVT上市了，動力感受很一般，但好在聰明的CVT變速箱扳回了一城，和比1.6L更好的燃油經濟性成為了它的賣點。

我的1.6豪華版，我個人喜歡開手動擋，鑑於老婆有時也要開，所以買這車就是看中了6at，平時我開切換成手動模式，提速超車輕而易舉，自動擋提速沒有手動模式快，還有就是板車懸掛，一個字硬，其他的沒什麼了，這個價位算是價效比最高的車了！

我是領動的車主，個人感覺還是可以的，起步會比較肉，胎噪的聲音會比較大，不過開著音樂還是能過的去，高速油耗5個油，市區的話稍微高點，不過就是隔一天啟動車油耗表都是從很高的油耗降下來，不知道是不是系統壞了還是啥情況，沒搞明白。

17年買的領動自精版，剛2年跑了5萬多公里，感覺蠻好的，常在市區跑油耗也不高5.8—6.0，沒有一點毛病。

總體來說，還不錯，本人比較喜歡開運動檔，就是副駕駛門有些異響，檢查不出。不過現在只有1.5L和1.4T,這個版本沒有了。

我的13年買的朗動，還可以，到現在行駛了74580公里，市區油耗9個左右，高速油耗5-6個總體來說還是可以的

我的是2014款飛度領先版，開了四年跑了六萬公里，沒什麼大的毛病，動力好油耗低空間大，家用代步是一輛很省心的小車。

剛買了一個月 跑了一千多公里，1.5L,的因為不喜歡雙離合，所以選擇了1.5。從江蘇開了700公里高速，油耗5.5。一公里和四毛五。那邊油也貴點，6.98元一升。 過年不讓出去一直在家調養 。現在偶爾出去買菜開一下， 油耗6個左右。整體來說很滿意。外觀好看 油耗下中等。當初選擇領動就是為了省油。

地標廣州，我就趕在1.6國六的尾貨去年6月買了臺，之前的老飛度置換的，主要是家庭上下班代步用，也沒想買b級車和suv，因為在農村和市區之間使用，所以還是選擇了橋車！選擇領動也是無意之選，之前對韓系沒什麼概念，但到了要換車時上各大論壇和到店也看了很多，主要是剛裝修完手頭不寬鬆，只能選12萬落地的價位，要自動檔，之前的理想選擇是軒逸和卡羅拉，和大眾的尉領，向下選的是啟辰d60，榮威i5，帝豪gl，當時沒在意領動是因為朋友17年買了一臺12萬落地，這價就咬牙買13萬落地的卡羅拉了，其實最想買的是大眾尉領，太喜歡了，當時1.5的優惠很大，但全廣州佛山的店打電話問都沒貨了，什麼色也沒了，只有1.4，不喜歡的是乾式雙離合還有已經超了預算，向下的榮威和帝豪去看了都沒有感覺，要說說的是i5的動力真的勁，提速超快。帝豪gl內飾看上去很豪華但實際用料很差，我也不要求什麼大屏天窗電子配置這些，另外啟辰D60是最理想的，價格，品牌，油耗都很理想，但那內飾和尾部不喜歡，都打算落訂了，但無意間到現代店看了一下領動，問了價立即轉意向了[呲牙]，優惠太大了，當時銷量給到的價是10.6萬，覺得太有感覺了，試駕了一下跟1.6的卡羅拉質感很像，比軒逸有力，當時也怕口碑不好，又回家在領動的論壇泡了幾天，又去找汽修廠的朋友瞭解過，決定它了，雖然沒有國產車那皮內飾，沒大屏，沒電子手剎，但這都不是我要的，我要的是穩定，省心，省油，而且領動從顏值來看也不錯的。到了店談價，最終10.2萬落地，送皮座椅。到現在十個月了一萬七千多公里，除了後輪懸掛硬點，6at有點挫頓，其它完美，這價沒得說。

現在的家用車，基本都是日系、德系，至於說韓系和美系，有點兒沒落了，逐漸跌落至二線品牌。不管怎樣，這都是消費者自己的選擇，雖然也有人為干預，但對於車企來說，大家都處於同一個平臺。在這裡，也為現代領動點一波贊，畢竟領動這款車也是家用車中的翹楚，凡是已經購買了的車主，對該車輛的評價都還是比較高的。

領動1.6L 6AT動力系統，這款車乃是2018款以前的領動車型，而現在領動開始大換血，全部都匹配了1.5L CVT動力系統，新款領動在油耗方面和駕駛性方面更好一些，新款領動認證油耗僅為5.1L/100km，由於匹配了CVT變速器，所以，領動這款車駕駛感非常平順，作為一款家用車來講，領動駕駛性及油耗水平還是非常合格的。

即便如此，很多車主都非常喜歡1.6L 6AT動力系統，在他們的眼中，老款的動力系統才是經典的，就想大眾朗逸1.6L 6AT動力系統，豐田卡羅拉1.6L CVT動力系統，這些動力系統耐久性、穩定性才是最好的。現代1.6L 6AT動力系統乃是有口皆碑的，畢竟這款動力系統也是現代伊蘭特系列車型主打配置，該動力系統已經使用了小十年了，各方面效能缺陷都完全克服，耐久穩定、皮實耐操，這才是現代這款車的主要特徵。

領動的底盤也不錯，駕駛時略感輕快，底盤穩定性較好，小毛病少，不會出現一些異常的轉向異響，底盤懸架異響，車輛輪胎軸承異響等等異常狀況。並且，領動車輛隨著行駛里程的增加，底盤穩定衰減性幾乎感覺不到。在底盤方面，唯一的缺陷便是底盤調教偏硬，乘坐感略微不舒適。

對於領動1.6L 6AT車輛的外觀時尚，清秀，並且還不太張揚；內飾中庸，雖然沒有太多的豪華感，但是在10萬級車型中，乃是無可挑剔的；領動車輛空間大小也正好合適。

你們的家用車是啥車？有1.6，6AT領動車友嗎，能否說說這車怎麼樣？

有一次去外地出差，到了之後行程比較複雜，所以就選擇在當地租了一款領動，正好也是1.6自吸匹配6AT變速箱的版本，城市高速都駕駛過，下面我分享一下對這款車的看法。

首先是外觀方面，外觀設計談不上很驚豔，但是也並不醜，算是一個標準的韓系車的設計範兒，最好看的還算是車身側面線條，整體呈現一種頭部低、尾部高的造型，顯得有點運動感。

然後說說動力總成，1.6自吸發動機最大功率130馬力，峰值扭矩157牛米，匹配6AT變速箱，這款車在城市駕駛起來還是很輕快的，尤其是在時速60一下的加速感覺還不錯，油門響應屬於正常反應速度，整體表現比較跟腳。高速的話時速100甚至更高以後的加速就有點乏力，和渦輪增壓的車型相比還是有點小差距。但是現代自己的6AT變速箱，匹配自己的發動機，兩者之間的匹配還是調教的不錯，換擋邏輯清晰，並且駕駛起來很平順。

最後說說底盤懸掛表現，這款車採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛，對路面的大部分震動處理的還算遊刃有餘，但是車速較高經過地面的接縫或者井蓋時，底盤表現的沒有那麼整，稍微有點鬆散感。

同時高速路況，車速110-120左右的時候整車的隔音表現一般，風噪和胎噪都比較大，發動機噪音控制的還可以。

結合這款車並不高的終端售價，還是一款合資車型，空間表現其實還可以，符合對一輛A級家用車的預期。因此我個人覺得這款車買來日常城市家用還是不錯的選擇。