必須全盔啊！帶揭面盔差點把牙打掉了，再不敢了！

熱總比受傷強！我經常半夜回來，穿長袖長褲晚上的溫度剛好。白天等紅綠燈的時候有點遭罪。煙臺的溫度白天和晚上溫差大。

別說全盔了，半盔也不帶。放在後備箱裡備用。平時的上下班，買菜，時速三十左右，和電動車沒啥區別。周未出去玩，距離遠，速度快頭盔還是要帶的，安全第一！

騎任何型號款式的摩托車都必須帶頭盔，養成習慣就不覺得難受了，我四季戴揭面盔，只要超過五十公里時速就放下來。每一項安全規定都是用鮮活的生命換來的，所以不要心存僥倖。

意外什麼時候發生不知道，意外怎麼發生不知道，只能確定一件事，儘量保護好自己。頭盔必須戴，儘量騎行服，護手套，高幫鞋。

無論任何季節，駕摩必帶全盔。你技術高超，尊章守紀，只保證了你本人騎行不出事。但你防不住醉駕司機撞你。那一刻有頭盔可能保下命，無盔可能就沒命了。駕摩帶盔，並一定繫好，且一定是合格盔。

半盔啊！喜歡飆車的全盔都救不了你！！不作不死，騎車十幾年，也就摔過一次，是路面有機油。打滑！也沒受啥傷，擦破點皮

必需的，我都是揭面盔，摩托車有沒有頭盔，出現事故的死亡率可是天壤之別，真是騎起來頭盔風口開啟，也不是特別熱。

今天才跑了300多公里，其中有100公里這樣的山路，我的踏板車，速度不快，戴了3/4盔，現在躺賓館裡，耳朵裡還有氣流吹過的聲響[捂臉]所以，對於近視眼來說，出遠門還是戴揭面盔吧，至少，呼嘯的風聲沒有那麼大

如果是長途跋涉，非常需要頭盔，就象市區內上下班高逢期，一，二里路，車速慢，帶頭盔有礙觀望周圍，容易造成事故。要因地制宜，不要一刀切。最主要的是提高自我素質，遵守交通制序。

無論是城區還是山野，無論是80速度還是40速度，只要你跨上摩托車，點燃發動機，你就應該戴上全盔而行，最低也必須是揭面盔！因為人的生命只有一次，沒有後悔藥的！

摩托車，瀟灑滴騎出去，安全的騎回來，這才是根本。基本的保證就是合格的頭盔和護具。

【導語】對於騎行來說，護具的作用是可以有效地降低在摔車或者事故中對身體的傷害，如果可以的話裝備穿戴的越整齊對人體的保護越強，即便是炎熱的夏天，頭盔護具也是不能少的，如果因為太熱而不想戴頭盔汽車的話，那還是選擇汽車更為合適，不僅安全還可以吹空調。

上個月出去騎行的時候同行的一輛KTM 1090 adv因為輪胎打滑而在高速公路上面摔車，整個車在時速一百多的時候砸在地上連人帶車都滾進了路邊的排水溝裡面，但是由於騎士的裝備是穿戴齊全的，從騎行服、騎行靴到全盔手套全部都有，所以這次時速一百多的高速摔車進溝對人體的傷害幾乎沒有。回到市區的時候就發現了整個頭盔側面全部花掉了，騎行服也爛了幾個洞，手套的正面也幾乎要磨穿了，如果護具不穿戴整齊的話，可能就非常危險了。

全盔對頭部的保護是全方位的，不論是沒有摔車時候的擋風還是摔車以後對頭部的保護，都會起到很大的甚至是至關重要的作用，如果是半盔的話可能只能抗住摔車時候那一下的衝擊，但是衝擊完了以後頭盔可能就會發生位移，在地上滑行的時候可能頭部就會和地面發生碰撞，導致受傷或者致命。

我身處在廣西南寧，此時此刻的溫度是34攝氏度，還沒有到正午的時候，午後的溫度可以超過38度，體感溫度超過40度，但是即便是這樣，我騎車出行的時候還是會選擇佩戴全盔，哪怕是放頭進去的時候就開始一直冒汗，也要堅持戴全盔騎車，在低速的時候可以把面罩開啟散熱，速度起來以後把面罩關起來，就只能靠頭盔上的導流孔散熱了。

所以我在夏天的時候就會把車子的風擋降到最低，儘可能的讓頭盔撞風，之前騎DL250的時候，風擋是固定的，我還裝了加高的風擋，結果整個上半身和頭盔都吹不到風，如果穿著騎行服騎車的話幾乎就要中暑，但是為了安全跑長途的時候還是要穿戴整齊。

如果出汗多的話，就可以在戴頭盔的時候穿一個頭套，最好是吸汗的那種，穿好頭套以後再戴頭盔就會相對比較舒適一些，一個是可以降低頭盔清洗的頻率，還有一個就是可以吸汗讓頭盔裡面不那麼難受。

總而言之，對於騎行來說，頭盔是最基本的保護，即便是日常騎行，不穿戴其他裝備的情況下，頭盔也是必須要戴的，而且為了安全最好還是佩戴全盔，畢竟相對於熱那一下，我還是更加想要在危險的時候可以儘可能的保護自己，在摔過幾次車以後就越發覺得生命的脆弱。

我的五個頭盔四個全盔，一個哈雷的也是揭面，只要有一點肉露外面我就拒絕騎車，參加汽車場地賽或者越野賽也是全盔，連我老婆騎車都是全盔

如果要做一個合格的騎手，帶頭盔騎車是基本常識，甚至是基本禮儀，是對車和行人，以及所有道路參與者的基本尊重。高速騎車必須全盔！至於半盔和揭面盔個人認為只適合佛系騎手帶。安全第一，不喜勿噴

廣東跑回老家廣西，全程來回兩千公里，護具，頭盔，頭巾，手套，一樣不都能少，太陽很曬，全盔可以擋太陽曬，只要摩托跑起來，不會太熱，停下來就辛苦了點。

說起護具，這裡我要給大家提個醒，千萬不要買不鏽鋼，我們的一次騎行，親眼目睹了一次事故，一摩友由於扎護具較松，護膝掉到膝蓋下面，結果一倒車人一下車，不鏽鋼鐵片直接將膝蓋處表皮切開，太恐怖了，所以還是買帶韌性較好的護具

先說結論：天氣無論多熱都會戴頭盔，視騎行距離長短來決定戴全盔還是其他比如四分之三盔。

我相信對於每個，真正的喜歡騎摩托車的人來講，頭盔一定是他們必不可少的一件裝備，可以沒有騎行服，也可以沒有手套，但頭盔一定不能少，因為當你不小心摔車的時候，頭盔是可以在很大程度上避免你的頭部受到重撞，從而可以幫我們起到保護頭部的作用。

但是夏天天氣很熱，比如三四十度的時候你還會戴一個全盔嗎？答案是肯定的，但是我們可以列出一些場景，看看哪些場景是我們一定要戴全盔，無論天氣多熱。

三四十度天氣還戴全盔場景如下：

1，長時間和長距離的高速騎行

2，我們的騎行要經過一段路況非常差的地方

3，封閉式賽道練車或者賽車時

天氣很熱可以戴非全盔的場景如下：

1，騎行距離很短且路況很好

2，騎行速度很慢

總而言之，夏天無論多熱，我們都會戴頭盔，至於是帶全盔還是帶其他的頭盔，這個就需要根據我們上面提到的實際情況來決定。

帶，必須帶。

未來生命，為了帥，必須帶。

只要我跑的足夠快，三十度的高溫就追不上我，就沒有那麼熱了~

全頭盔更適合騎摩托車，不管天氣再熱再冷，全頭盔對於個人的防護安全非常重要，許多血淋淋的交通事故例項在那放著。不要為一時的熱、難受而輕視了頭盔的防護作用。我個人的意見是騎摩托車速度快，帶全頭盔可以完全起到防護作用，選擇全盔比半盔起到的防護效果會更佳。一些摩托車愛好者或騎摩托車的駕駛人員都會有親身的體驗，這種抗碰撞傷程度，只有自己最清楚。

騎電動車和輕便摩托車的駕駛人員帶全偷窺的人不多，只佔一部分，很多人沒有真正意識到頭盔對於碰撞保護頭部的重要性。在夏天多數都是帶著夏季頭盔，這種頭盔還存在有兩種產品效能規格。

1.貪便宜購買不合格的頭盔

很多人挑選頭盔，尤其是夏季的主要價格便宜，外觀看去好看，就是自己所選擇的目標。這個便宜不能貪，一定要看清3C認證，有合格證，相對質量要好一點，厚實拿到手裡重一點，這種防護性才好，不然只選擇個擺設，應付檢查就不可取了，主要是要防護自己頭部安全。

2.合格頭盔好壞之分

市面上售賣的合格頭盔也有3c認證，分質量好壞。眼看不好分辨，需要拿兩個價格相反的頭盔掂一掂，量重看去塑殼厚實，裡面的防護設施齊全，質量相對會好。質量好的這類頭盔價格相對就會高，如果是全頭盔質量好的頭盔有幾百元。向一兩百元都是一般性的，這就看按自己的需求選擇。

全盔不論是摔車還是擋風以及保護頭部，都會起到至關重要的作用，半盔效果就會差許多，對猛的的衝擊可能會被碰破，不能起到有效的防護。對高速行駛的車輛 尤其是摩托車猛烈的碰撞可能會導致重傷或致命。

配戴這類全盔，行駛起來會有風，也不覺得太悶熱，就是在等待紅綠燈或有擁擠的路段，慢速行駛可能難受一些。這時候可以把防護罩開啟讓其散熱，在高速行駛時要記得把防護罩放下。要高速行駛的摩托車，駕駛人員不單要帶全盔，還要穿騎行服，防護措施、防護手套、裝備齊全，發生碰撞會有效的保護自己。

總而言之，對騎行人頭盔最基本的保護是頭部防護，尤其是高速行駛的摩托車、電動車都能有效的防護。這就是國家硬性提倡摩托車佩戴頭盔 電動車也是引導讓其駕駛人自覺佩戴，為了就是在發生交通事故時有效的防護頭部受傷，減少傷亡。只要你摔過幾次就發覺生命非常脆弱，保護自己是從習慣性開始，認清佩戴頭盔的作用。

冬天早上五點 灑水車還灑水作業 結果我拐彎就飛出去了 一頭撞在金屬隔離欄上 若沒那個全盔 估計面部會大面積骨折

如果你對摩托車是真的熱愛，如果你對自己和他人負責，不管熱不熱，頭盔，護具，騎行服都最好戴，全盔當然安全性更高，如果真的覺得太熱，退而求其次戴半盔也可以，但是千萬記得要帶頭盔