我一般選擇高鐵 但是我想如果時間允許坐臥鋪也不錯啊 比如高鐵是半夜到達目的地 還得住宿 不如坐臥鋪早晨到達啊這樣啥也不耽誤

這個問題很容易解釋，如我上週六回老家坐車行程：

我在新津上班，家住成都。

六點下班：吃完飯6點半，然後坐大巴一個小時到石羊場，這裡可以選擇晚上八點動車到營山，但到營山已是晚上十點了，已沒有大巴回家了。

我是這樣坐的，到了石羊場再坐90分鐘公到家，休息到10點半，坐最後一趟地鐵到成都站，坐K352臥鋪到達州，再坐K1153中轉到渠縣，剛好坐上早上第一班公交到家。

這樣即省錢又省時間。

所以無論是坐動車，還是坐普速，首先是滿足個人出行需求。

別扯那些沒用的蛋，誰都喜歡坐舒適快一點的交通工具，但是得多花些錢啊。普通老百姓都是為了省這幾個錢，給老人孩子多買點東西，就這麼簡單。

一是經濟原因，對於一般大眾和學生，費用是有點高的。二是不夠方便，最後一公里問題沒解決，造成用時並不少，沒有達到快捷的目的。

看看座硬座，站著都什麼人，就是窮，省下點錢回家過日子呢，大城市吃頓飯五七八百，上千的，可能是一家人一個月的生活費，誰條件好出外打工呀，過得不如一條狗的生活

不是因為錢的問題，你以為我恐高呢，硬座二百要二十五個小時，坐飛機700—1600，二小時，其中我幹活一小時十八塊，還累得滿頭大汗，坐硬座還涼快還一小時最少掙20多塊，你覺得呢？

這個問題其實非常簡單的。尤其是我們老年人，特別偏愛以前的綠皮火車，我們有的是時間，關鍵是要舒服，綠皮火車買個臥鋪出行價廉物美。現在雖然動車，高鐵都有了。我還是對綠皮火車情有獨鍾。信價比最高！高鐵雖然快，價格也定的實在是太高了！

記得寧滬高鐵剛開通執行時，上座率極低。沒辦法，把寧滬之間的普客全部撤掉，只保留高鐵，逼得你去坐。不是老百姓有錢，是因為老百姓窮的只剩下時間，沒必要為了早到幾個小時而花幾倍的錢！如果客運不緊張，相信普通百姓沒幾個人願意花高價坐高鐵！

個人理解大部分是因為經濟原因吧，如果條件允許長途出行的話大部分人會選擇飛機，技巧掌握的好飛機其實很划算，短途出行高鐵比飛機更舒適，但是如果時間允許，淡季的時候硬座也是可以的，我坐過一節車廂就我一個人，那感覺爽爆了

我是廣西百色的，有時去省城南寧動車82.5塊1個半小時左右，普通列車37.5塊兩個半小時，不趕時間的話我還是選擇普列

還真是個學生提的問題！不懂人間飢苦。先問你一句，你城裡人還是城外人，農村人的話基本上不會提這樣的問題！

按現在的車票價格，普通車票五百多公里也就90一100多塊錢，十個多小時。如果說坐高鐵的話三個多小時，三百多塊錢。試問一個打工者，我說的是普通的打工者，一個月最多四千多塊錢吧！一天也就是一百四五的樣子，坐高鐵是兩天多的工資，來回接進七百元。普通的來回也就200多元，這個經濟賬誰不會算。何況普通的打工者有的是時間。

至於你這個提問題的學生，幾種情況，一、家庭優沃的城裡人。

二、家庭條件好，打腫臉充胖子的農村人，

真正成天坐高鐵的人。一是業務員`單位報銷。`二丶做生意的，不在乎這點錢，三`公務員，不花自己的錢。還有;不知錢怎麼掙的大學生。

勸你一句，孩子，別瞧不起坐普通火車的人，裡面也不是沒有有錢的人！只是人家低調。

短途硬座，長途硬臥，是最佳出行方案。一是要尊重人民幣，不能把它不當數；二是要愛護自己，不要讓自己吃不得苦，變得越來越脫離自己父母那一代。吃苦在前，享受在後，這是我們老闆經常說的一句話，攢錢買房子，然後再靠房子賺錢，這才是正道。

我是吉林種地的。去北京高鐵433元，一畝地的利潤肯定是不夠，我家3口人，一共5.4畝地，帶孩子去北京一個來回就是我家差不多一年種地收入的一半，專家同志們，您說這高鐵是我們老百姓坐的嗎？哦，硬座是128元……

看了你的提問，可以這麼說，有錢的原因，但也不是全是錢的原因。理由如下

第一，有些地方高鐵，動車，特快都有，如果時間上只差兩三個小時，價格上缺差100多200多的話，對於我們這個節儉的民族，只要不是太趕時間，可能會有很多人選擇坐慢車的。

第二，飛機有時候的價格確實比高鐵便宜，但不是每個人都愛坐飛機的。比如就有暈機的；有起飛，降落不適的；有平時很少坐，想坐又沒人陪的等等原因。

第三，由於高鐵和機場屬於後建專案，所以很多地方都會存在遠離市區的現象，對於一些短途的乘客，可能去機場，候機，離開機場的時間都夠慢車到家的時間了。

第四，還有一種就是時間上的差距，高鐵到達的時間並不是自己想要的時間，比如高鐵晚上到，而自己下車後還需要轉車。

總之，每個人坐車都會根據自己的實際情況決定自己的線路。不要一碰見和自己不一樣的就感覺是另類了。

飛機✈️時間太不靠譜，一天到晚亂七八糟的天氣緣故+空中管制；高鐵

你這提問跟晉惠帝司馬衷提問一樣一樣的，這皇帝視察老百姓饑荒時說:"他們沒飯吃，為什麼不吃肉粥呢？"

傻子都知道飛機與高鐵比火車舒服，比火車快幾倍，但大多數老百姓偏偏選擇坐火車，一個"錢"字最說明問題!飛機與輕軌的速度是火車的幾倍快，但其價格也是火車票的幾倍啊！稍微留意一下就知道一般坐飛機、高鐵的乘客與坐火車的乘客不是一個層次，坐火車的一般是低收入者或者農民工，(這裡說明一下絕對沒有看不起農民工的成分!)他們一般工作性質對時間要求沒有那麼緊張，所以在不趕時間的情況下選擇票價相對優惠的火車出行！

我愛說實話。

百分之九十的人是因為錢的原因，只要不傻誰不想舒舒服服的。

說什麼危險不敢坐。那是吃不到葡萄，說葡萄酸。

之前在網上看過一篇報道，說國內還有近10億人沒有做過飛機。這個資料我感覺應該不是太準確。大部分原因我認為還是費用的問題。但現在的年輕人都比較會享受生活，不差錢。我今年三十三了，也僅僅坐過三次而已。主要原因還是費用太高。從成家買了第一輛車到現在整十一年了，十一年裡幾乎沒再坐過火車，高鐵更別提了，偶爾單獨一人出遠門就坐長途汽車。人多的時候出行就直接開車了。除了費用問題，還有一個原因就是機場車站太遠，而且航班車次都是定時定點的，想什麼時候走自己說的不算，不方便。

您真是不食人間煙火的神仙嗎？還是錢多到能到處裝孫子或者是不用花自己錢到處隨便走的地步那一類人？好奇怪，中國現在真還有這一類的XX……

不是錢的問題，是你有多少錢的問題。錢多就可以任性，飛機高鐵不在話下，保鏢傭人不離左右，燈紅酒綠，一擲千金。