在40多年前或許有節油的作用，因為那時的是化油器汽油發動機汽車，混合氣是發動機活塞下行形成負壓吸入發動機的。現在的車是電噴的混合氣是電腦調控的，這時熄火摘空擋與節油基本沒有關係。且現在的汽車轉向器是帶助力器的，發動機熄火後，方向可能會失靈。不知道你老公開的是什麼車？

你如果愛你老公，想有一個完整的家，請立既糾正你老公這種危險行為！

無論你老公駕駛的是任何機動車，在下長坡時熄火滑行都是十分危險的：

一，方向助力失效。

二，失去發動機的牽阻作用，下長坡時由於慣性越來越大，車輛容易失控！

三，熄火後，氣壓制動車輛打氣泵停止工作，氣壓不足制動容易失效！

生命很貴，節約點油錢不划算。安全第一，請遵章行駛！

當然省油，熄火關閉發動機，讓車輛靠慣性滑行，100%省油。

油是省了，可有沒有考慮過安全性？

發動機除了為車輛提供動力以外，還能抑制車輛下坡速度過快，就像我們下坡要踩剎車一樣，不然車輛會越滑越快。這就解釋了為什麼下坡的時候，發動機轉速很高，這是發動機的抑制力，也可稱為反作用力。

現在的車，電子裝置很發動達，車上裝有各種感測器，沒有油了我們很快發現，哪裡故障了我們也知道，都是靠行車電腦為我們提供，關掉髮動機電就斷了，一旦車輛有問題，我們就不能儘早發現問題，排除險情。有些車帶eps,這個就是一項安全性的功能，斷了電不起作用。

所以，筆者認為，先不說省不省油的問題。安全行車最重要，省油是其次，不要為了省油讓自己深處險境。

雖然我不會開車，但是我老公也是養大車的，去年和他一起跑車的人，那人副駕駛座的他爸爸，當時是一個下坡路段，他就掛的空檔，由於路面有人施工挖了個大面積正方形的小坑，施工隊又沒放警示牌，他不知道有坑，最後急剎都站不住，他下意識的打了一把方向盤，突然對面過來一輛半掛車，撞到副駕駛，把他爸爸腿都撞斷了，雖然撿回來一條命，但是老漢這一輩子不能幹苦重的活，到現在都杵著柺杖，我老公就說下坡不管什麼，都得掛著檔。