一提到德系車，想必很多讀者都會想到大眾汽車，寶馬汽車，賓士汽車，保時捷汽車等品牌，但是今天我們這篇文章要聊的是一個在選車時容易被大家忽略的德系品牌，它就是斯柯達汽車。斯柯達隸屬於大眾汽車集團，最近這幾年推出的新車型價效比非常高，比如今天要和大家聊的斯柯達柯迪亞克，就是一款價效比很高的SUV車型，它出自大眾MQB平臺，和大眾TiguanL以及大眾TAYRON可以說的同門師兄弟，但是銷量卻是平平，很多消費者不識這臺好車，國五車型入門版本也從18.69萬降至15.19萬。

斯柯達柯迪亞克的定位是一臺中型SUV，出自大眾MQB平臺，廠商指導價：18.69——26.84萬元，有5座和7座車型可以選擇，同時還有GT版本。柯迪亞克的外觀設計給人一種大氣沉穩的感覺，但又透露著時尚的氣息，前格柵的面積不小，採用了家族式的設計語言，比較有辨識度。大燈的造型犀利而有神，內部的結構設計也很緊湊，低配車型使用的是鹵素光源，中高配是LED光源，點亮效果都很不錯，如果再配有前霧燈就更加的完美了。

柯迪亞克的車身尺寸為4698/1883/1676毫米，軸距2791毫米，和同級別的車型相比車身資料還是很有優勢的。車身側面的線條設計很凌厲，上揚的姿態突出了比較強的運動感，銀色車頂行李架除了美觀，實用性也是比較強的。五幅雙色19寸大輪轂很耐看，品牌是馬牌CSC5，以運動性見長。車尾的設計有著較強的層次感，飽滿的造型設計也能給第三排乘客提供很好的頭部空間，同時，後備箱的空間也會更優秀，而尾燈的設計也很新穎。

斯柯達柯迪亞克的內飾設計走的是簡潔，時尚的路線，對稱式的佈局也很符合當下消費者的審美。中控有著比較強的層次感，整車車內使用的比較多的軟性材料，不僅手感很舒適，而且細節的處理也很到位。配置方面同樣可圈可點，我們就以入門級的車型為例，科迪亞克全系標配胎壓報警，車身穩定系統，疲勞駕駛提示，定速巡航運動駕駛模式切換自動駐車上坡輔助，可開啟全景天窗，多功能方向盤，後排座椅比例放倒，8英寸中央彩色螢幕，同時還支援語音的功能。

所以如果您個人的預算是放在18萬元左右，那麼選擇一臺入門級的車型還是不錯的，在娛樂功能配置和主被動安全配置上都能夠滿足日產的使用，而且我個人也覺得低配車型的價效比是非常高的。空間方面，斯柯達科迪亞克的軸距為2791毫米，所以它的第2排空間是非常出色的，不僅配有三個獨立的安全頭枕，而且座椅的舒適性和包裹性也很好。當然，這款車還有7座車型可以選擇，第三排短途應急可以，放倒之後，也能形成一個純平的空間。

動力方面，斯柯達柯迪亞克全系搭載的是一臺2.0T的發動機，這臺發動機是有高低功率之分的，低功率版本最大馬力也有186匹，最大扭矩320牛米，供油方式為混合噴射，高功率版本最大馬力220匹，扭矩350牛米，供油方式為直噴，與之匹配的都是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，而且穩定性也很好，工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.8L。如果說你個人的預算是在18萬元左右，你會選擇這款車嗎？

我是18年1月買的18款旗艦版，辦下來28萬左右。接著3月份自駕去了西藏，來回一萬公里左右。說說為啥買這車吧。

家裡算上四個老人，一共七個人。一年會有一兩次節假日全家自駕遊，目前沒出省，最遠也就500公里，以前都是兩輛車出行，也曾經七個人擠在一輛polo上在市區逛蕩，所以七座是我的一個需求。

我的第一輛車是10款1.8atFOCUS，開了三年感覺太費油就扔給了老丈人，然後開著1.4at polo，那省油的感覺很爽，開著開著剩餘里程數竟然會增加，你想想吧！

斯柯達出野帝的時候我就想著能出一輛七座suv，果然科迪亞克出現了，於是在自駕西藏之前入手！買頂配因為電尾，acc和四驅。

目前已經行駛3.4萬公里，其中一萬公里去了一趟西藏，七人滿載也有三四千公里的自駕，開了9年車，這車除了內飾無法滿足你豪華的心裡要求，油耗和空間足夠！省油到什麼程度呢，平均時速25油耗9-10，平均時速30油耗8-9，平均時速40油耗7-8，如果氣溫20或者兩驅會降低0.5-1，如果你老司機肯定知道這是多麼省油了！

不過也建議，如果為了7座可以考慮這輛車，5座真的無所謂，況且現在中型SUV可選擇範圍比去年大了很多很多。

我不建議作為人生的第一輛車，也不建議對20多萬的車有期待的人去買。這種車是你已經知道自己要什麼了才去買的！

科迪亞克車型還是錯的，值得購買，但是需要做好幾點功課，看最後科迪亞克是否適合你。

車型配置繁雜，選出適合自己的車型較難。科迪亞克如果算上國五、國六車型，配置得有二三十個，所以消費者在購買的時候也是挑花了眼，並且低配車型基本上買不到，而高配車型也同老大哥TiguanL價格區間相仿，所以選擇起來更加困難。

車型做工、用料同Tiguan相比確實有差距。很多消費者選擇TiguanL但是不選擇科迪亞克一是心理上的原因，認為大眾車高檔一些，另外就是坐進去的質感確實有差距，所以才會促使消費者更多的選擇TiguanL。

這輛保值率差， 雖然科迪亞克的終端優惠幅度要高於TiguanL，但是它的保值率也是無法同大眾車系的車型相提並論的。所以購買科迪亞克的話，要承擔將來二手車價格低帶來的負面影響。

我一直認為科迪亞克的產品力並不比大眾的TiguanL差，只是營銷策略上出了問題。至於最後是否選擇哪款車，最直接的建議還是去4s店裡把車和對比車型都試駕一下，適合自己的才是好車。

之前我也寫過一篇關於科迪亞克銷量上不去的原因，有興趣的話您可以看一下。https://www.toutiao.com/i6717069949149381128/

TiguanL的兄弟車型，發動機，變速箱，底盤都一樣。只是配置有差別。TiguanL貴的兩三萬塊錢基本上就是大眾品牌的品牌溢價，畢竟大眾在國內還是很硬氣的。以前斯柯達車型的外觀設計真的是不值一提，野地說他是中國最醜車型都不為過，老款Superb也是老氣橫秋，現在斯柯達的車型外觀設計基本都正常了，還是可以的。但是買斯柯達要考慮的最重要一點是保值率，畢竟國內不怎麼認這個牌子，買回去兩三年二手車價格賣不上去。保值率也就比中國產強一點，當然如果你買時候新車優惠特別多可以不用考慮保值率這個事兒。

斯柯達柯迪亞克隸屬於上汽斯柯達旗下中型suv,柯迪亞克這款車在德系同級別裡面屬於價效比最高的一款中型SUV，跟其他車系的對比也是有一定優勢的，比如日系美系。下面我們就來說說柯迪亞克這款車優勢在哪裡價效比在哪裡是不是可以值得入手。

柯迪亞克 官方指導價18.69萬～26.84萬

1、價格優勢:柯迪亞克價格上面就有很大的優勢比如和同門的TiguanL和TAYRON對比，指導價上就要相差2-3萬，終端優惠也沒有柯迪亞克力度大。

2、柯迪亞克車型版本豐富，分五座版和七座版。柯迪亞克的車型很人性化，供不同家庭需求選擇，三口之家可以選擇五座，如果有二胎的可以選擇選七座。

3、發動機EA888,分2.0t高低功率版本。變速箱全是七速溼式雙離合，生產平臺為大眾的MQB。

4、車輛內部配置比較豐富，自動空調自動座椅加熱。無鑰匙啟動，無鑰匙進入。led大燈，日間行車燈，導航，倒車影像，全液晶儀表顯示屏等。

柯迪亞克是斯柯達旗下的一款中型SUV，市場表現不算好，每月銷量在3000輛左右，但事實上，其價效比是比較高的。

首先，柯迪亞克和TiguanL同平臺打造，採用了大眾的EA888 2.0T發動機和7速溼式雙離合變速箱，和TiguanL的底子是一樣的。而且，柯迪亞克的動力表現比較出色，之家此前測出了頂配車型6.75秒0-100km/h加速成績，比TiguanL的表現還要好，並且超過了ENVISION、HIGHLANDER等車型。實際開起來也是比較輕快的型別，動力響應快，變速箱的平順性表現也不錯，唯一的不足在於底盤的濾震性比TiguanL差一些。

其次，柯迪亞克的售價更便宜，國六車型指導價區間為18.84-26.84萬元，比TiguanL、HIGHLANDER等車型要便宜不少。在此基礎之上，柯迪亞克還有著兩萬多元的優惠，18萬元左右就能買到一輛有著大眾底子的7座SUV，價效比的確很高。

第三，柯迪亞克雖然價格相對較低，但配置並不算寒酸。國六版本的五座車型，除了最低配之外，其餘兩款車型的配置都足夠日常使用，倒車影像、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調、後排出風口等實用配置都有配備，唯一的遺憾是五座舒適版車型沒有LED大燈。七座車型同樣如此，整體配置還會更高一些。

所以，柯迪亞克在機械素質、配置、價格等方面都挺有誠意，如果預算較少，又想買一輛合資中型SUV，柯迪亞克是一個很好的選擇。