你好

資深的老司機來給您傳授一點經驗

首先呢，作為新手開車，最應該克服的就是上車緊張的心態

其次呢就是眼睛要放靈活一點，前邊有情況的時候一定要提前預判

新手開車的最最重要的就是不要跟車太近，

不是說你怕追尾，而是新手都容易急剎車，而導致後面的車追尾，遇到加塞車呢，一定要放寬心態，不要跟他硬擠，學會禮讓那是你進步的前提

夜間開車的一定要會燈，瞭解一些燈語，對面開遠光燈，你看不見前方的時候一定要用眼睛的餘光來開車，這樣不會炫目，然後再不瞭解前面的情況下，輕踩剎車，一定不要急著往邊靠，萬一路邊有障礙物或者行人，那就危險了

遇到半坡起步的時候，一定不要著急，拉好手剎，再起步，著急的話，手動擋的車容易熄火，還容易溜車

下雨過後儘量不要走水坑，因為有些地方你根本不知道那個坑有多深

拐彎的時候一定要打一個提前量，先打轉向

總的來說，最重要的就是你克服緊張的心態，

再就是學會禮讓，寧願慢一點，也要穩一點

嗯，這是我的個人經驗與觀點

非常高興能和你一起交流。新手要快速成為老司機我認為需要注意以下幾點：1.熟悉車輛每個按鍵的功能， 特別是轉向燈、遠近光燈等。2.熟悉交通規則，並牢記交通標誌含義。3.有了相應的知識，就可以正式在馬路上開了，開始可以叫個老司機坐在副駕駛，告訴你什麼時候加減速，什麼情況下該注意什麼，要做到心裡有數。4.自己單獨在馬路上開，開始可以去車少人少的地方教練，熟悉車的效能，熟練後，去人多的街道開，這樣次數多了，您的心態、駕駛技術就會逐步上升。5.要捨得油錢，剛開始沒事開車去馬路上練練，平時也可以跟身邊的朋友或者車友交流，最好是加個車友群，有什麼問題可以及時得到答案。6.最關鍵要擺正心態，不要害怕，不能心慌，你要把開車當做你最熟悉的事情。總之，首先得有一定的知識再就需要多練！希望您能早日成為老司機！

拿到駕照，只是成為司機的一個證明。對，沒錯，當你拿到駕照的時候，在法律上認可你是一個司機了。但是在現實中，你可能還不合格，是個新手，還不是老司機。這個時候有的人就會很無語了，我明明在考駕照的時候都是一次性透過的，當時考試的結果都是合格，為什麼在現實情況中，你還說我是不合格的司機。

是的，老司機的成長之路沒有那麼簡單。

舉個例子說，我們都知道科二考場上是什麼樣子，地方又寬又闊，又沒有車輛。自己一個人慢慢悠悠的開，只要在時間內把車開進去停好就沒有任何問題，而且各種線也是超級標準。但是現實中就不一樣了，現實中的車位的線很難看見，甚至有時候因為環境的千變萬化，根本不知道可不可以停車，哪裡可以前進後退，稍不注意，可能一下子就撞上去了，輕一點的情況，只是車不小心被颳了刮痕，中的情況那是可能自己出車禍，然後躺進醫院。而出現這種情況，一般都是遇到窄的車位，這個車位很小很窄，只能一把就穩穩的停好車輛。如果做不到，那就證明不是一個合格的司機。

還有可舉的例子很多，比方坡路起車（我說的的帶擋的車）、透過窄路、盤山道行駛、冰雪路面、高速公路行車……

新手司機就是新手，變成老司機不是想成就成的事兒，需要的經驗必需透過在實際道路駕駛的時間和里程來積累。每個人的學習能力不同，成為老司機的時間也不會一樣長，私下認為三萬公里以下行駛里程、三年以下駕齡都算不上老司機。

成為一個合格的老司機，首先應該具備以下幾點基本素質：

1、熟知並吃透各種交通法規，駕車上路可以杜絕一切交通違法行為，始終讓自己的車處於即使發生事故也是無責任的狀態。

2、對日常行駛的道路網和路況變化比較熟悉，能合理規劃較好的行駛路線，能在不違法的前提下以較短的時間到達目的地。

3、對車輛的操控熟練到身體本能反應的程度，駕駛車輛平穩順滑速度快，並絕對沒有誤操作。

4、對車輛效能和尺寸極限心中有數，在車內能準確控制車外20釐米以上的距離。

5、能大致判斷車輛故障並獨立完成車輛的日常簡單維護，如換輪胎、換雨刷、輪胎氣壓測量補充、加玻璃水防凍液等等。

另外，還要在諸多細節方面不斷的積累經驗，比如下面的一些駕駛技巧：

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

3、剎車先看後視鏡

剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。

4、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。不管你的車是不是ABS，要學會“點剎”，視線放遠一點，估計好剎車距離，提前減速，80碼的車速，不論方向的問題，從剎車踩到底到完全停下來，大約還需要20米，自己掂量下。一定要有提前估計情況的意識。而且一旦剎車一腳到底很容易造成車輛打橫，翻滾。另外，一定是要先減速後減檔，先處理情況再來管檔位，新手最容易在這個問題上犯錯誤。

5、公交車站有危險

公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

6、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

7、不要靠近路邊停著的車輛

停在路邊的汽車隨時可能開啟車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速透過。

8、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的腳踏車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和腳踏車是背對你的，一定要保持安全距離！在城市裡開車，儘量走中道，兩邊現在綠化很茂密，根本沒有視線，會突然竄出人來，走中道起碼還有一定的反應時間。

9、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。超車前要事先估計好前車的跟車距離，不能過長也不能過短，超車前，車頭略以中靠左些，看得到遠處，跟前車一段時間，有時機再超。

10、不能超車的5個地方

補充兩個：非高速公路封閉車道，右側不能超車。一旦對向車道有情況，而你正好右超，不是你被擠飛就是旁車撞車。而且右側超車你根本沒視線去觀察對向車道的情況。遇到左方車慢的，而且長時間佔左道的，先減速然後觀察，切不可直接強超強加速透過。不要連續超車。

11、不要跟車的4個地方

補充個：基於某些“河蟹”的原因，不要跟在軍牌，公安或者特權車輛後面，會突然減速，或者超車突然強行並道回來，而且這些車往往是超脫在道路交通法之外，絕對霸權的存在。

12、過路口一定要減速觀察

13、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。過左彎靠右點，轉右彎靠中偏左點，入彎再打方向，視線儘量看到彎道盡頭。

14、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。夜間不鳴笛，學校區域，小區不鳴笛。

15、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！還有一般有岔口的道路，特別是臨近村子的，有些人家的房子大門直接就對著馬路，你遠處看大門是關著的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉機出來那是常事！

16、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

17、等訊號停車

一分鐘以上的等訊號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等訊號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。

18、路邊暫停要打轉向燈

在路邊暫時停車時，一定要提前開啟轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。先觀察再打燈再觀察再停車。

19、路邊起步要打轉向燈

靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，開啟轉向燈，鳴笛、上路。燈檔號剎，即使你開了一輩子車了，起步還是這個順序。

20、路上暫停別跟前車太近

堵車或等訊號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。一般來說，轎車就是，你能完全看到前車後輪+2米。