1、商品交易原則一般是平等自願。也就是說當時的價格你只有認可了，才會成交。2、在法理上，沒有任何法律支援商品降價之後的賠償。你降了20%，那些買房子的也降了20%，可他們損失的是幾十萬，法律是沒有辦法的。3、你已經使用了半年，車輛已經充分發揮了他的使用價值，不要對降價耿耿於懷了，不要影響心情，更不要影響駕車安全。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

它給我們帶來的帶來的便利是，出行方便，上下班可以不用趕公交，擠地鐵，出門買菜也可以開車，並且，也可以不費力的把菜帶回來，有孩子的家庭，到了孩子放學的時間，也可以開著車去接孩子，不用每天風吹日曬的騎著小車去接，也不用帶著孩子慌忙趕車，在車上很擁擠，萬一有個火燒眉毛的急事，也能靠自己爭取時間，省去了很多不必要的因素。

而且，對於年輕人來說，開上車在親戚朋友面前也很有面子，對於工作上的問題，有了車，見到客戶或者要去哪辦什麼業務，都可能會增加成功率，如果有女朋友，可以平常帶著女朋友兜風，更顯魅力，如果沒有女朋友，現在擇偶的要求好多都是有房有車，就光憑這一點，你已經有了優勢，逢年過節，也可以帶著一家人出去自駕遊，想去哪裡，去多長時間，節奏快慢，都有自己掌握，汽車真的是給我們的生活帶來了很多的方便和舒適啊。

對於帶來的壞處，就先說買完車的費用吧，汽車是昂貴的消費品，可是，它卻不像房子一樣，只有這筆支出，它可是很不讓人省心啊，買完車以後不僅有最基礎的加油費，現在油費也很貴啊，還有汽車的各種保險費，還有洗車費，還有修理費，還有保養費，還有，對於停車也有費用，這麼多筆消費，每年光是車上花的錢也要不知道多少萬了，這麼多的消費專案，再看看自己當初選擇買回家的這輛車，真是感覺像一塊石頭一樣，壓的自己都快喘不上氣了啊，感覺買的不是車，是輛鐵皮的菩薩，不管有什麼問題，就算輕微的擦碰都要花錢，比自己還金貴，買回去長年要在家裡供著了。

並且，雖然說出行方便了，可是，算算加起來的油錢，就會發現，一點都沒省，還比坐公交地鐵貴，更何況，現在只要開車在路上，經常會遇到堵車的情況，堵的時間短的就不說了，時間長的有的甚至要論鐘頭堵，四個輪子可能還沒有兩條腿走得快，這時候要是有輛電動車或者腳踏車，能從縫隙裡騎過去，想想都是幸福的，要說起來買菜，接孩子的問題，那仔細想來也是可怕啊，買菜的時候，開著車在菜市場附近停下，車就很容易被弄得髒兮兮的，這還得洗車，費錢費事，這都是小問題了。

接孩子的話，你要知道平時不管是幼兒園還是小學，初中，那一到放學的點，全校的孩子都湧出來了，再加上學校門口等著的家長大多都有車，沒見過的都想象不到，那個場景有多震撼！能把附近全都堵得水洩不通！你想開車接孩子？還是先想想自己這麼出來吧。

工作性質不同每個人的都需求不同。當然，不管幹啥讓自己方便舒服了那肯定是要付出“消費”的。這不光是買車的問題。消費別的東西也是一樣的，給自己帶來方便的同時肯定是要付出一定的“消費”。如果有一件事或者一樣東西讓自己或得了便利，而自己不用付出“消費”那社會發展還有動力嗎？那每個人還用努力嗎？

當然就買車這個事我個人覺得真的和自己的工作性質關係很大。如果你是正常的上班族，兩點一線的生活。在物質基礎沒有達到一定程度的時候買車對你來說只會增加負擔。如果你是跑業務或者自己創業，我個人覺得車子要比房子重要太多了。首先有了車子你的有效時間就多了很多，辦事效率提高了很多。別說跨區域談業務或者跑市場，在正常每天的業務交往中車子給自己節省的有效時間是不可估量的。而且就中國這個人際關係中你去和客戶談合作，你坐個公交車去談幾百萬的生意和你開路虎去談合作是天壤之別的結果。不是別人勢利，因為不管怎麼說人家第一印象能看到你的實力，給人第一感覺就覺得有點能力，當然後期合作還得看各種因素。然而你坐個公交車去客戶肯定不會第一時間去查你家房產證吧。誰都想和有實力的客戶合作。誰都想有個保障。

所以個人覺得買車是否只是增加了個人消費，這種情況因人而異，工作性質不同帶給每個人都價值不同。或許對你來說某件商品或者事只是“消費品”。但對別人來說就是自己的成交的籌碼和走向成功的輔助品。

買了車以後我認為方便多了一些，其次才是消費問題，有了車以後想去哪裡可以隨時帶著家人去旅行，有時候有點著急的事情可以立馬開車去辦，所以有車還是非常方便的，至於車的消費問題都不是問題！

買車後，對生活又方便又麻煩。方便的是有了車，不管天冷天熱颳風下雨都不怕不受罪，有什麼事，一腳油門很快到，避免借車的尷尬。不方便的是首先喝酒要注意了，為了自己和家人安全也為別人。

再者是停車難，出門辦事找個停車位讓人急死，一不小心停錯了罰款。加油，保養，保險都是一筆不小的開銷，有時候也避免不了刮刮蹭蹭的鬧心。還有，有了一臺車還要有被借車的風險和鬧心。有借車不加油的你用時車開不到加油站，還有借車刮蹭後直接還車一走了之的等等讓人鬧心。

各有利弊吧。

利：出行方便，現代的生活節奏都很快，時間就是金錢，打車費也是一筆很大的開支；自由，想去哪開車就走。

弊：道路擁擠，車多堵車，尤其是大城市的早晚高峰，更是堵的不可開交；車輛產生的費用也是一筆不小的開支，就本人而言，十萬的代步車，基本是上下班，偶爾開車出去溜達溜達，一年的費用在2萬左右（保養、保險、油錢）。

其實自己開心就好，沒必要這麼瞻前顧後的，有車真的很方便。

我買好車的第二個月認識我現在的老公，談戀愛期間都是他開他的車，於是我的車就只是上下班的代步工具。每天上下班來回只有20公里，週末幾乎不用，一年下來5000公里都沒有開滿，車子徹底論外擺設。但是在此期間，一年5000多快的保險費，5000塊的停車費，每個月3000多遠的貸款卻一份沒有減少。再加上我在上海，買的又是國五的新能源車，以後基本不太可能出手了。所以這輛車只能開到老死了。

說到便利性，每天上下班的風吹日曬與我無關，開車期間聽了得到上面的許多課程，學習效率大大提高，這大概是唯一的欣慰吧。

方便和消費是成正比的。汽車是消耗品，給生活帶來便利的同時，也增加了生活支出和額外的消費。必要的支出是每年的車險和保養，油費，罰單等等。額外的消費比如出去玩的次數多了，停車費，遊玩的費用，門票等等。但這些都是增加生活幸福感的費用，沒車的時候，可能都沒想過出去玩，因為不方便，甚至去逛街都不想出去，要擠公交地鐵，各大公園也很少去， 有了車，這些都不是問題了，特別是每當下大雨天氣不好的時候，上下班騎車或者擠公交的時候，才覺得有車很方便，或者要去醫院打不著計程車的時候，才知道有車有多方便。還有自駕遊帶來的愉悅感，不是跟團遊所能比擬的。相對於這些，汽車帶來的消費就會覺得沒什麼多不多，都值得。汽車就是交通工具，就是讓生活更加方便，帶來的消費也是非常正常的事情，覺得值得就行。

買車以後，方便了自己，平時出行，有了自己的自由時間，消費，多了車輛出行的費用，這個是在自己經濟上能接受的範圍！兩者相連！