對於國產車而言，首先帝豪發動機還是不錯的，自動擋略微比手動擋油耗高一點。對於，配置方面，近幾年帝豪做的相當不錯。

這款車可以買，首先說油耗，國產車油耗都偏高，真材實料，配置高，車身重，要費油，日本車省油就在車身薄，皮薄簡配，重量輕，自動擋與手動擋的區別，手動擋的省油，自動擋費油，但可省略不計，操作感不可同日而語，新手還是自動擋，安全性同級別同價位的，吉利還是好的，可買，

本人購買的是2018的帝豪GL自動精英1.4T，到現在跑了快一萬公里了，用車到現在沒有發現什麼異常問題，唯一的問題就是，幾天沒開，再開剎車時有響聲，問了一下4S店，他們說新車正常，跑的時間長了就沒有了，現在感覺很少有剎車異響了，現在對車子很滿意。

對於車的配置，倒車影像，倒車雷達，行車記錄儀，電子手剎，上坡輔助，車載導航，空氣清淨機，配置還是比較高的，帝豪有三種運動模式，經濟模式，運動模式，標準模式，經濟模式（ECO模式）在市區選擇經濟模式，在高速的話就選運動模式，經濟模式的話，我的跑7.2個油，高速6.8，整體來說還是可以接受的，一般都是開半個月經濟模式，就把經濟模式關了，時間長了容易積碳，運動模式只跑高速，低速時齒輪箱匹配還是很穩定的，提速還不錯，整體來說比較滿意。

你要問我，為什麼買吉利汽車，我想說的是“安全”因為吉利汽車骨架還是比較好的，有在電視上看到吉利汽車被貨車壓到靠車架支撐人是安全的，這說明安全效能還是比較好的，如果換成島國的某田來說，肯定會壓扁的，有人說人家省油，但是我要說的是，省油，就代表車子非常的輕，所說的皮薄，包括車的骨架，所以對於我來說，安全比省油更重要。

咱的1.3T手動 表顯油耗6.7～7.3之間浮動，但方向盤下轉向杆提車不到半年就生鏽嚴重！連車內座位上的螺絲也都生鏽嚴重！吐槽下，總體來說國產車還差得遠著了 至少落後十年

本人18款帝豪手動互聯向上版 購車半年 目前行駛兩千多公里 現在92號汽油5元一升 加滿一箱油兩百塊錢能跑450公里左右 因為沒有跑過高速 這個油耗應該更省吧

我今年5月提了一臺18款帝豪CVT向上互聯版，新手人生第一輛車，6.8/升的油共計加了800塊錢，開了850公里，提示要加油了。

首先，吉利帝豪在市場上的主流銷售車型是1.5L的手動版和自動版，透過市場銷售情況來看還是手動版本居多。透過使用者調查反映，手動版本的汽車最低油耗是每百公里5.8L，1.5L自動版配備CVT變速箱的綜合油耗大約在每百公里6.1L，這樣的油耗在同級別的汽車中還是比較佔據優勢的。

其次咱們來看一下吉利帝豪 1.5L自動擋版本的配置。這款汽車搭載了定速巡航、爬坡輔助、電動天窗、GPS導航等等，內飾上配備了8寸的中央控制屏，看起來還是很大氣的。這款汽車從外觀上看乾淨利落，尾部還有一個類似於尾翼的收尾，看起來很有動感，1.5L的手動豪華版本和CVT自動豪華版本終端優惠之後的售價分別是6.28萬和7.38萬，用這個價位拿下這款汽車還是非常實惠的。

最後，咱們來說一下吉利帝豪 1.5L自動擋版本的安全性。它標配了主副駕駛安全氣囊，也搭載了安全帶未系提示、剎車輔助、車身穩定控制、牽引力控制和制動力分配等安全配置。除了標配版略顯單薄以外，其他車型的主動安全配置都是在正常水平。

吉利帝豪油耗偏高，自動擋變速箱不夠理想是費油的原因之一，安全等級本應該得到好評。

帝豪CVT自動版自動路況平均油耗為8.5L/100km左右，對於一臺排量僅為1.5L、整備質量僅有1285KG的代步小車而言有些高了，1.5T左右的中型轎車也不過是這一水平，造成油耗高的原因主要是變速箱不夠理想。

帝豪使用的發動機為邦奇CVT無級變速箱，傳動結構為溼式多片式離合器比較特殊，離合器剛性結合傳動會讓動力體現的更加直接，不過在切換檔位時也會出現比較明顯的衝擊感，優缺點各一半算能抵消吧；不過CVT變速箱有通病，首先是傳動效率低會造成動力一定比例的浪費，其次是帶輪鋼帶不耐磨損，為保護鋼帶必須喲充分潤滑後才被允許升檔。

冬季低溫時變速箱油流動性差，為有效潤滑鋼帶只能在啟動後利用暖溫器加熱變速箱油，在高溫後才能正常換擋；時間短則數分鐘，如溫度過低則有可能出現10分鐘左右的原地熱車；而汽車冷啟動時又是發動機加濃噴油主動熱機的過程，不能正常駕駛的原地熱車會讓油耗大幅升高，所以使用CVT的汽車其冬季油耗都比較離譜。

所以使用CVT變速箱的汽車往往不推薦，這種糟糕的用車體驗只有體驗過後才能理解；至於安全方面帝豪也不夠理想，3H車身結構有相當強的抗壓抗撞擊能力，但是帝豪2018款簡配了後防撞梁，新款是否增加沒有去看實車所以不能下定論；不過國六版的帝豪指導價8.58-9.88萬官降萬元左右的，其價格還是高了，同樣的預算建議考慮下面這臺車。

指導價8.39-10.39萬優惠5K左右，發動機使用比帝豪先進一代的缸內直噴技術，排量也增加到1.6L，最大功率94kw、峰值扭矩161kw，動力表現要比帝豪理想一些；變速箱使用了最省心的6AT手自一體，AT變速箱的液力變矩器以及行星齒路組可靠性很高，既不用原地熱車也不會謹小慎微的操作，AT只要正常更換變速箱油可以隨便整。

逸動的綜合路況平均油耗要比帝豪略低一些，但是車身尺寸達到了4710*1820*1505、軸距2700mm的準B級標準，整備質量也比帝豪大一些；所以帝豪是一臺沒有明顯技術領先而且變速箱級別略低的轎車，同樣的預算建議考慮長安逸動。

我的是17年百萬款，2017年9月15日提車的，到現在開了18000公里，市區油耗11個，高省油，跑過5個油的；大問題沒有，小問題:一年半電瓶就廢了，車身生鏽，發動機抖動。

帝豪18自動互聯向上，油耗沒的說，不在乎油，什麼車都行，在乎油耗就算了。市區9到10個油。

16030，40個油跑到16440，報警後加了200元表顯示6格，目前還剩3格，現在16614公里。目前一共加了470元跑了不到600，還剩2格，大概還能跑120左右。

470=700公里左右一公里7毛。

其它一般家用車，油耗在5毛左右。百公里7到8個油。200元400~500。

這得看你怎麼開，1.5L手動自吸，我是常年國道、公路行駛，獨自駕駛、平均時速65公里、胎壓2.5，累計平均油耗6.07升百公里。

65公里時速時，右前側與“K2”相撞過，斷半軸、損水箱、氣囊膨出、前擋玻璃碎裂、機蓋折損、安全帶報廢，但A柱無變形折損，人無損傷，修車花費1.4萬。再看“k2”……唉！

看你怎麼開，這個相同的排量油耗都差不多，路況好就省油。駕駛習慣好也省油，只有你一個人坐車也省油。油價便宜也省油。反正車子是肯定沒有問題的。但是買車還是要看運氣，百分之九十九以上運氣都不錯。66萬還漏油呢！吉利帝豪，隨便開隨便整！耐操！

開車習慣直接影響油耗！長怠速、急剎急加速開空調等等情況油耗都會增加！我的帝豪1.5自吸手動，三年沒上過高速，基本市區轉，速度上70都少，油耗7.5供參考！

本人的是18款帝豪gl，排量是1.8的我們這邊零下15度，冬天開空調油耗7.5左右，至於安全性可以說是屬於頂尖的側面抗壓19噸的抗壓試驗有影片的可以去看看，而且後排鋼板什麼都有也有新聞大貨車翻了只是壓爆輪胎而車架沒事的新聞。而且這車是唯一一個可以跟合資抗衡的國產緊湊轎車，看銷量就知道了，這車開了一年我遇到兩次擦車，一次直接撞倒停車場前鐵柱，前面只是凹進去一點，還有一次是剛拿到駕照時不怎麼會開直接擦著別的車過去了，兩車車門都凹進去了，可我的車漆沒一點事下圖會發可以看看

吉利帝豪這款車還是非常不錯的，自己之前對於吉利汽車不怎麼了解，但是最近修過幾個吉利事故汽車以後，自己對於吉利汽車的看法還是改變了，吉利汽車質量的確不錯的，是值得信賴的一款國產汽車。

吉利汽車這幾年的發展真的是特別的快，無論從車輛的外形和配置方面，的確非常的不錯，吉利汽車的外形越來越好看，配置越來越人性化。例如最新款的吉利帝豪，這款車自動落鎖功能很人性化，當你下車後把鑰匙帶在身上，車輛熄火後，離開車輛後，車輛門鎖會自動上鎖，不要按遙控鑰匙，當人到車輛旁邊以後，不用按遙控鑰匙，門子會自動開鎖，真的是很人性化。

另外吉利汽車的安全係數也是特別的高，自己前幾天見到一輛吉利遠景汽車四輪朝天翻了以後，以為這輛車受損嚴重，沒想到這輛車吊起來，不是特別的嚴重，可以看出這款車的鈑金材料還是特別好的，用工特別的好，硬度還是特別好的。所以自己透過維修幾次吉利汽車以後，對於吉利汽車還是比較認可的，不知道大家怎麼看吉利汽車。

吉利帝豪綜合工況油耗手動擋5.7個油，自動擋5.9個，算下來大概四毛多一公里； 帝豪不斷透過輕量化、動力調校提升燃油經濟性：全新帝豪透過發動機輕量化設計，減少鑄鐵件，採用鋁合金材質，有效降低10KG的重量；同時匹配CVT無級變速，在動力調校能夠滿足需求的前提下，油耗水平更優秀。吉利收購沃爾沃後，造車水平有了質的飛躍，產品品質的提升也是有目共睹。帝豪累計銷量突破了150萬，連續7年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍。銷量就是品質最好的證言，如果說帝豪的品質不好，帝豪也不可能賣得這麼多。是吧

吉利EMGRAND EC7更好點，吉利就是靠EMGRAND EC7打的翻身仗，且吉利最後的標誌也改成跟EMGRAND EC7一樣的標誌了，所以我建議選EMGRAND EC7較好。

EMGRAND EC7油耗不算高的，如果是手動擋油耗更低，再加上價格的優勢。這也是為什麼這麼多年EMGRAND EC7能夠銷量比較好的原因了。