我覺得麻城在縣級市序列並不算小，除了青藏高原屬地，本人幾乎踏遍所有省市區，其中縣級市接觸的不少，以麻城城區面積和標準可以達到西部地區部分地級市水平。

綜合而言，麻城與東部同類縣級市還有很大差距。畢竟區位不同，因此我們也不能強行要求麻城，非要快點建成崑山那麼牛的城市！！麻城是武漢城市圈重要成員之一，肩負著國際化大都市武漢與豫、皖交界城市的交流互動任務。

同時也將加快建設鄂豫皖毗鄰地區中心城市，加強麻城在三省交界地區輻射力和帶動力。透過實施招商引資等事宜，完善麻城在產業化、城市化、工業化的佈局。

加大對城鄉一體化的投入，力爭五到十年建成鄂東北小康社會示範縣（市）。

麻城是個好地方。主要有“六大優勢”。

1、麻城很少有災害發生。無地震，無水災，無旱災，無滑坡，無蟲災。這樣的地方既不怕幹，也不怕淹，你說好不好？

2、麻城地理位置好。不南不北，因而氣溫不高不低，夏天不至於很熱，冬天也不至於很冷。

3、麻城交通優勢大。離武漢只有一百公里，地處武漢與合肥的連線直線上，是交通必經之地。目前有兩大火車站，今後幾年，還將建成高鐵樞紐站，兩條高鐵將會在麻城交匯，屆時麻城的交通優勢將進一步凸現。三條高速公路縱橫，麻城到全國各地交通特別方便。

4、麻城物產豐富。板栗、茶葉、油茶、菊花、桃子等享有盛譽。麻城肉糕、魚面、老米酒等讓人垂涎。土豬肉、土雞、黑山養、鱘魚等也是大城市的搶手貨。

5、麻城風景特別美。龜峰山觀雄奇俊秀，五腦山體歷史綿長，桐梘衝游龍泉飛疊，杏花村品青梅煮酒，柏子塔聽奇史傳揚。更有杜鵑、茶花、菊花、荷花爭奇鬥豔，讓你一年四季都能大飽眼福。

6、麻城民風淳樸，人民熱情善良。男孩瀟灑，女孩漂亮，滿街都是帥哥靚妹。

愛麻城，贊家鄉！麻家大灣的帥鍋們，老美們，頂起來！轉起來！

麻城，隸屬於湖北，是由黃岡市代管的縣級市，位於湖北省東北部，鄂豫皖三省交界處。麻城歷史悠久，春秋戰國楚地。

麻城因“獻壽仙子”麻姑而得名，在這裡有一段麻姑神奇的傳說：

麻姑是北趙十六國有名的殘暴將領“麻秋”的女兒。由於麻秋生性暴虐，在麻城（今湖北省麻城市）役使百姓築城時，晝夜不讓休息，只有在雞叫時才使其稍作休息。麻姑同情百姓，自學口技，常常學雞叫，這樣別的雞也就跟著叫，民工就可以早早休息，後來被他的父親發現，父親想打麻姑，麻姑因為害怕便逃到仙姑洞修道，後來從橋上升天成仙。

麻城是著名的革命老根據地；是“黃麻起義”的策源地之一，紅四軍、紅二十八軍的組建地，著名的蘇區，抗戰時期、解放戰爭時期的重要根據地，共走出了王樹聲、許世友、陳再道等36位共和國將軍，被稱為“全國將軍第一鄉”！

現如今的麻城，形成了汽車配件、治金機械、花崗石材、電力能源、醫藥化工“五大叢集”。汽車配件成為湖北省重點產業叢集。麻城是“中國花崗石之鄉”。

麻城是中部地區重要的交通節點城市和省政府規劃的綜合性交通樞紐城市。境內共有大廣高速、武麻高速、麻竹高速和麻陽高速，是京九鐵路上重要的站點，麻城現有麻城火車南站和麻城動車北站，

麻城風景美。龜峰雄奇俊秀，五腦山歷史綿長，桐梘衝游龍泉飛疊，杏花村品青梅煮酒，柏子塔聽奇史傳揚。每年4月杜鵑花盛開時，都吸引了眾多遊客來遊玩。

首先提出我的看法，麻城應該升格為地級市。

麻城，鄂東北地區的唯一一個縣級市，地處鄂皖豫三省交界，大別山區腹地的重要城市，離中國大都會武漢僅有一百多公里的距離。

麻城原名叫麻城縣，一個默默無聞的國家級貧困縣，隨著京九鐵路和滬漢蓉鐵路的相繼建成，突然間地位大大提高，一市設兩站，還有麻城鐵路公安處、麻城工務段、麻城車務段、麻城機務段(已撤銷)等重要鐵路單位，是我國最重要的鐵路樞紐之一。在鐵路路網中，麻城是中國華北到華南，華中西南到華東長三角地區的咽喉位置。

可以說，鐵路給了麻城最重要的發展機會！

麻城目前由黃岡市管轄，但是麻城又是整個鄂東地區人口最多、面積最大的縣級市，轄區人口一百多萬。加上麻城旅遊得天獨厚的區位優勢，是整個鄂東皖西豫東南的交通樞紐和商品流通中心。

說到麻城，不得不提到黃岡。黃岡是湖北地級市中第一人口大市，全市面積17500平方公里，人口近800萬，下轄市區黃州區和九縣市，而市區所在地黃州區市區人口才20多萬，即使加上鄉鎮人口也才四十萬，佔黃岡市人口比例不足5%！是典型的小馬拉大車型城市。況且，黃州區隔著長江對面兩公里外就是鄂州市區，而黃岡下屬的縣市到黃州都有上百公里！可以說，黃岡市即黃州區可以說是一個為了設市而設市的地級市，其實際條件根本不足以帶動整個黃岡市的發展，起到中心城區的作用。黃岡市的這種版圖，其實對於下屬縣市的發展，是一個很大的侷限。

麻城設立地級市是解決黃岡畸形的版圖佈局的一切切實方案

麻城可以設立地級市，市區設麻城區，郊區設麻城縣，然後再管轄紅安、羅田、英山、麻城四縣。這樣，麻城中心城區正好也在麻城市的版圖中心，四縣到市區辦事的旅途也大為縮短。新的麻城區面積約8000平方公里，常住人口約300萬。

湖北省本來就是地級市偏少，僅有12個地級市、1個自治州和4個省直管縣。既然4個人口稀少的省直管縣都能夠在省政府單列，還有僅僅一百萬人口的鄂城縣都能夠設立地級市鄂州市，麻城設立地級市更符合湖北省的大局，更加促進湖北省的均衡發展。

麻城設立了地級市，一方面培育大別山區的中心城市，打造成為鄂東地區最重要的工業中心、商品流通交易中心。一方面強化麻城作為鄂東地區最重要的陸路交通樞紐。比如，如果麻城是地級市，京九高鐵必經麻城，至少建麻城支線。

還有，麻城設立地級市，也使得黃岡市的負擔大大減輕，兩個中心城區分擔原黃岡市的中心城市作用。

麻城現在還是窮，但再窮也是我家鄉。

所以我希望麻城能近快發展起來。

麻城地理位置優越，交通便利，境內有京九，滬漢兩條鐵路，大廣北，滬蓉，麻陽，麻竹四條高速。

目前主要靠石材，火力發電，輕紡，旅遊等支撐麻城經濟。希望麻城加大招商引資，大力發展汽車配件，服裝製鞋，旅遊等產業！

最主要的就是經濟不行，沒有多少用來支撐的實體經濟，全民都存錢搞房地產，大街上都沒幾個人敢去消費買東西！一年到頭就靠打工的人帶錢回來消費！

我不認為麻城存在區位劣勢。相反，麻城地處鄂東，與豫皖兩省毗鄰，幾條公路鐵路主要幹線於這裡交匯，域內有山有水有平原，旅遊資源豐富，人力資源雄厚，有很好的發展前景。如果有一個具有開拓進取精神的得力班子，則麻城的騰飛指日可待。

貪官太多物價太高！就拿一件常見的事來說、坐個計程車不打表全都是一口價，過年還要加價！只要是有空位半路還會再帶其他客戶這是我最討厭之一！

麻城應該設成地級市，它可以帶動大別山的發展，也可以帶周邊各縣的發展和建設，如紅安，英山，蘄春等一些落後縣建設，麻城畢竟靠近河南，安微，又與武漢相隔一百多公里，又與黃州相隔順遠，因此設地級市是再好不過

說麻城窮的都是拿江浙一帶的強縣市來作比較，這是荒謬的！但是，麻城在黃岡來說，確實在各方面都走在前面！而麻城發展不盡如人意，還是與 黃岡市有很大關係的。黃岡市的所在地黃州，人口少（包括郊區不足四十萬），而黃岡市舉全市之力，盲目建設黃州區（黃州鎮建設再好，沒有實體廠礦企業，也是個空殼，因為下面縣市的人不會去買房，外地人也不會來這裡買房居住，人口不會增長，怎麼建設有毛用。），強佔下面縣市資源，麻城是深有體會的，黃岡市確實制約了下面縣市的發展！所以就有了拆黃岡，奔小康的口號。事實確實如此！

說不好的哈是給裸氣！我大麻城哪哈不好，吃早飯十幾塊，吃的煙哈是六十的黃鶴樓起步，拿二十的都不好意思，吃飯光酒奏要五六百，每個月有不到三千塊的工資補助，哪哈不好勒，好的很勒，代噶每天都笑嘻嘻的，一點壓力冒的，冒的事還能天天打個一百塊的小金鼎，日子過的不曉得幾滋潤！

我的評價是:麻城真不怎麼樣！因為我兄嫂在廣東打工二十多年了，時至現在都依然是一個打工仔！如果麻城能生存下來，誰願意年過半百依然異鄉飄泊！所以，麻城，不怎麼樣！

麻城是故鄉，桑梓怎能忘？

昔日紅土地，今朝杜鵑香。

英烈鮮血致，老區泛崇光。

初心永不改，家興國盛昌！

麻城的石材開發是吃子孫後代飯！水質汙染，空氣汙染！白雁山開發成了布達拉宮！開發出的石材鋪在街道上一兩年破敗不堪，原先有山有水的好地方，現在是光灰城市！畸形消費城市！

我就是麻城人，麻城在黃岡七縣兩市一州中是面積最大，人口最多，總GDP也是最多的縣級市，如果不是靠著自己的交通優勢（九省通衢），和石材資源，跟著黃州混，早game over了

麻城是湖北的一個縣級市，在黃岡來說算可以的，在湖北來說就一般般了，市政建設還有待提高，攀比嚴重，銷費比較高，各方面管理制度不完善，。須繼續加油！

麻城太落後了，白有區位優勢，黃岡市本來就窮，不可能放手的，大冶百強縣市也脫離不了黃石！麻城要想成為地級市首先要超過武穴、大冶才有可能！