豐田蘭德酷路澤和豐田霸道路上跑的大部分車都有拉花，這種拉花有原車自帶的和後期改裝的。

拉花是為了車身更加好看，但是這個也是個人觀點。

拉多與酷路澤貼拉花通常是增加車身的多元化色彩，增強觀賞性。因為普拉多與酷路澤整車比較大，車顏色單一，白，黑，或別的，都是單色調，所以很多車主就選擇了貼拉花，從側面看也增加了線條感，當然貼與不貼是個仁者見仁，智者見智，完全看車主各人喜好

不一定非的要貼啊！看個人眼光了，因為路上的普拉多有的貼了車花，有的貼了字母，還有啥都補貼的，所以說要看個人的喜好了。

說實話就我個人的觀點來說的話，我覺得還是稍微貼點，裝飾一下會比較好看，不然會顯得有點禿了。我就喜歡貼字母的這款，因為感覺更個性，簡單而又有氣質！你們覺得呢？

以上就是我的答案！貼不貼花是自己決定的，不是強制，所以說車是自己的貼不貼隨自己的心情了。以上就是我的觀點，不喜勿噴，感謝支援！

路上經常會看到一些有拉花的普拉多，有些是原車自帶的，有些是後期自己貼上去的，那麼為什麼普拉多和蘭德酷路澤都喜歡貼拉花？

首先，很多經銷商在銷售車輛的時候，會直接贈送一套相應的拉花，如果不貼就顯得比較浪費，所以大部分車主會選擇直接貼上，當然也有一部分車主會選擇不貼。

第二，早期的一些普拉多和蘭德酷路澤主要用途就是越野，而越野車總喜歡增加一些塗裝，所以會比較流行拉花，看多了之後就習慣了，看到純色的車身反而會覺得有些奇怪，所以大家都選擇繼續貼拉花。

第三，拉花貼上去之後確實可以增加車輛的層次感，看起來也會顯得更加高階大氣一些，不過每個人的審美不同，有喜歡貼的，也有不喜歡貼的。

現在的普拉多已經漸漸從越野車變成城市SUV了，很多人買來就是家用的，那麼基本上就不會貼拉花了，有些還是喜歡去自駕遊的，那就貼拉花的會多一點。

因為豐田的普拉多還有酷路澤車身較大，在車型的設計上比較圓潤 缺少腰線設計所以用拉花裝飾後的效果很好看

現在沒有經濟與條件買這個級別的車子，個人感覺車子無非就是一個代步工具，跟以前的二八大梁腳踏車一個道理，只是為了讓人們更加的節約時間，更加的方便，但是畢竟價格那麼的昂貴，做一些保護車子的東西也是不錯的，如果貼花的話，個人感覺還是不貼的好看，還是車子本來啥面目還是啥面目好看，不喜歡那些花裡胡哨的東西，以上均為個人看法及感覺。

首先拉花是怎麼來的，1985年的港京拉力賽為中國賽車運動拉開了帷幕，也為中國的車迷帶來了最早的汽車拉花，早期汽車拉花一般都是贊助廠商的商標和車隊的隊標等。比如帕傑羅曾制霸過一段時間拉力賽。

所以說拉花最早就是贊助商和車隊的一個標誌，做廣告和宣傳用的，就類似於現在比如足球運動員穿的T恤上品牌商的廣告語圖案等等。像年輕的小姐姐在自己的愛車上貼個卡通人物，理論上也是屬於拉花的。

那為什麼普拉多和蘭德酷路澤基本上都會貼拉花：

第二：上邊說道普拉多和蘭德酷路澤貼拉花是有源頭的，那普通老百姓買了這兩個車，他不去參加比賽，但是我也得彰顯出我的車與眾不同，比你們城市SUV 牛叉多了。貼拉花成了普通百姓區分越野SUV 和城市SUV的一個最簡單的辦法，也是買了這兩種車的車主彰顯自己品味的名片。

第三：這就是人云亦云，從中心裡了，有部分人買了後看到別的車都貼，它也不知道為什麼別人會貼，拉花有什麼含義，那反正別人都啥啥了，我也得啥啥了，問他為什麼貼，就因為別人啥啥了。

第四：至於貼上這個可以防刮傷，防蹭啥的，那都是後來強行往上靠的理由，開這種車的要麼是真的去禍禍車的，那貼上了也防不住，不想禍禍，就當城市SUV 開的，更不需要。

所以綜上為什麼貼這個，包括弄拖車鉤也就是流氓鉤都是一個道理，從眾，標新立異，強調車的越野屬性是最主要的，其次是好不好看，這個仁者見仁智者見智了，X先裝出去再說！！！

現在簡約風比較流行，如果你喜歡簡約不從眾，反而不貼，素車是最好的。

陸巡的車身拉花，有人說是這車的靈魂，貼了更加威武好看美觀；有的人說不貼像一塊白豆腐，奇醜無比，各人喜歡罷了

我感覺有這麼幾點原因：

一是好看。普拉多、蘭德酷路澤車身較大，顏色比較單一，加上個性拉花之後，能豐富車身外觀，變得更加時尚。

二是保護車漆。這兩款車基本上都是硬派越野，有時候樹林裡邊的樹枝啊什麼的容易刮花車身，貼上拉花也算是一種保護。

三是彰顯越野屬性。拉力賽之類的賽事車輛均貼有各種各樣的拉花，貼上拉花也是異於常見車輛單調車身的一種標誌，更是一種不向生活妥協，追求個性的態度。

四是跟風心態。別人買的這幾款車都有拉花，所以新買這些車的時候也會考慮拉花。就好比這幾年，街上越來越多的大眾車標誌裝上忍者神龜、瓢蟲、小惡魔之類的裝飾，也是一種跟風的表現，不過不論對錯，總的來說，自己的車自己做主，只要不違反道路交通、車輛改裝相關法規，想怎麼改就怎麼改，想怎麼貼就怎麼貼。

不是非得貼呀！是大家看有拉花的習慣了，突然見著沒拉花的反而覺得奇怪。

你自行對比下效果吧：

是不是覺得沒拉花，感覺車都小了一點，這車就是要大氣、霸氣好看。

其實我們可以把車身貼花看成是紋身，那為什麼亞洲人身上的紋身總給人一種痞子般的感覺，很多人一見到身邊有人紋身，第一感覺就是這人要避而遠之 ，但同樣是紋身，放在歐美人身上很多人卻覺得容易接受，甚至覺得這是一種美感。

這裡討論的不是我們與西方之間意識形態和社會偏見的問題，單從美的角度來說，亞洲人的體型總的來說更偏嬌小，偏柔與美，我們很講究線條優美之類的感官與氣質，所以我們經常用“亭亭玉立、彬彬有禮、煢煢孑立、婀娜多姿 ”等成語來形容人的氣質。

西方人的體型則偏豐滿與壯實，這可能是因為他們的飲食和生活習慣（如愛健身）不同，所以他們總能給人展現出一種很有Power，很有型的感覺。

所以從人種上來講，給氣質更好，身材更好，或者更有力量的人紋上適當的圖案，它確實能給一種很美或者霸氣側漏的感覺，反觀把紋身放在一個啤酒肚，瘦弱，或者氣質不佳的人身上，那感覺就會有點怪怪的。

（當然，這裡不是說老外的紋身一定都好看，亞洲人在紋身時選擇適合自己的圖案也是非常好看的，而且西方人紋身也不乏一些難看的視覺效果）

普拉多和蘭德酷路澤也是同樣的道理，它們給人的直觀感覺就是有力量，有Power，尺寸也夠大，在它們車身上貼上貼花，從視覺上就會給人一種霸氣側漏的直觀感受。

不過你要是在這兩款車上貼一個蠟筆小新的貼花，那估計會有人覺得你是剛從“同志吧”喝完酒出來的（玩笑中……）。

特別是貼在白色等淺色的車身上，那種視覺上的對比感尤為明顯，這也是為什麼身材很棒的白人紋身後，它的視覺效果會比同樣身材很好地黑人更好看的原因。

反而尺寸又大，又有Power的淺色車身，如果只留一副光溜溜的外殼，這反而容易給人一種柔柔的感覺，似乎缺少了一點霸氣。

綜上所述，當一部分人率先在淺色車身上貼上貼花後，其效果得到了大家的認可，那這種潮流必定會在同類人群中得到廣泛的傳播，這樣後面的人自然也就會跟著都貼，而不貼的人反而成了他們當中的一種另類存在。

貼不貼看個人

第一種人不貼膜的人是真的感覺貼膜不好看

第二種人 這一個膜就三千來塊 有用沒用只要能開車門有那種闊氣就全整上 不差錢那種氣勢必須整到位

第三種人 就是真的喜歡了

我個人喜歡貼彩條，不貼感覺車太素了，霸道和蘭德酷路澤都是白色漆，高配置霸道和蘭德酷路澤高配的車都貼彩條出廠，不貼彩條是低配版，還是看個人愛好，就是一個裝飾作用。

一句話總結，就是面子好過裡子，也不是說一無是處。

普拉多和蘭德酷路澤也算是國內越野車裡面扛把子的存在，以其優良的可靠性號稱可以帶你去世界的任何一個地方，買這倆車不去越野好像真的對不起這車一樣，但是又因為某些原因沒有辦法去越野，但是又開帶純真越野基因的車，那麼一些比較貼近越野的拉花在這裡就顯得比較重要了。

不貼拉花的越野車是沒有靈魂的，貼上拉花確實要好看不少。本人也接觸過改裝行業，這樣貼拉花，也算是一個自我改裝的形式。

越好看越貼，這樣就形成了一個比較流行的因素了。

還有一個就是國內的車生產沒有拉花車型的，而國外的車型有的是帶拉花的，這樣買丐版低配的貼上拉花，是不是可以冒充國外版本呢，虛榮心嘛，人人都有。

貼拉花壞處還是不少的，至少貼拉花的位置車漆，很大可能會受損。

專門走越野路線的，如貼拉花，越野裝飾圖案，換個AT胎，裝個涉水喉等，貼個拉花增加腰線的力度給人以更加硬派的感覺。如果純粹走城市路線，去掉拉花漆面更加整潔，大包圍，大尺寸輪轂，能有一定程度提升的外觀豪華感。

別聽那些汽車銷售瞎咧咧，成本只有幾十塊的拉花，貼上能有多好看？

您了要是想改，什麼黑武士、雷神之光都是大氣又好看的改裝方案隨您選，拉花一般都是汽車銷售為了湊優惠故意送的。

PRADO與酷路澤貼拉花通常是增加車身的多元化色彩，增強觀賞性。因為PRADO與酷路澤整車比較大，車顏色單一，白，黑，或別的，都是單色調，所以很多車主就選擇了貼拉花，從側面看也增加了線條感，當然貼與不貼是個仁者見仁，智者見智，完全看車主各人喜好，下面四圖分別是兩車素車與貼拉花的對比

陸巡和霸道最low的裝飾就是拉花了，這倆車的外形和凌志470、570特別像，尤其側面，為啥沒人給給470、570上拉花呢？原因一樣：low

每個有越野情懷的男人心中都有幾輛神車，其中豐田的PRADO和蘭德酷路澤絕是當之無愧的越野利器。網路上一直流傳一句話，路虎可以帶你去全世界任何的地方，但是陸巡可以把你從世界的任何地方給帶回來。這從一個方面說明豐田蘭德酷路澤和PRADO的可靠耐用性。所以這兩款車成為了人們去西藏最好的選擇，也是很多向往自由的人心中的夢想之車。而且PRADO和酷路澤也非常的保值，有錢的時候買一輛，他可以帶你風花雪月，沒錢的時候把它賣了，他能讓你東山再起。

我們在路上見的大多數酷路澤和PRADO都是車身有拉花的，但其實絕大多數的車本身是不帶拉花，都是4s店或者車主自己後加的。那麼為什麼大部分車主都要加拉花呢，看完下面的文章你就知道了。

最初的目的當然是為了好看，加上拉花之後更有越野味道。由於酷路澤和PRADO本身就是硬派越野車，而拉力賽車改裝車本身就有車身貼拉花的習慣，作為硬派越野酷路澤和PRADO為了體現自己的越野效能，所以車主也都貼上了拉花，也算是改裝的一種態度吧。酷路澤和HIGHLANDER這兩款車車身尺寸都比較大，但由於整體造型比較簡約，所以讓側身線條看上去比較單一呆板，所以很多人為了讓自己的車看上去好看一些，買來之後也會給車貼上自己喜愛的拉花，好看並且突出自己的個性。

第二，買酷路澤或者PRADO的人肯定會偶爾去越野，穿過樹林或者草叢車漆難免會被樹枝樹叉劃傷，而貼拉花的高度恰好是草叢經常劃過的高度，這樣貼上拉花對車漆就起到一定的保護作用，不會因為過雜草叢生的地方而過多的劃傷身，這是從經濟的角度考慮的。

第三，華人人云亦云的風格，簡單的說就是流行。而且現在很多人甚至以為酷路澤和PRADO就是帶拉花的，不帶拉花的是HIGHLANDER，你別想笑，我身邊真的有很多人就是這樣認為的，所以還看到很多車主或者俱樂部的車都貼拉花，如果你買一輛酷路澤和PRADO不貼的話反而感覺你很另類，所以人云亦云，也就貼了。有可能不是自己貼的，很多4s店都是投其所好貼好了拉花再賣的，甚至很多低配車型都是包好真皮座椅在賣。

第四，很多人認為不帶拉花的酷路澤和PRADO就是低配版本，而且由一汽豐田中國產PRADO原裝都是不帶拉花的，所以很多人為了裝扮一下車，讓自己的車看上去不是最低端的2700版本或者說偽裝一下中國產車的身份，都會貼上拉花裝一下中東版本。就像買了華晨寶馬的汽車，把華晨寶馬四個字扣掉一樣。其實中東版本的很多酷路澤和PRADO也是不帶拉花的，只不過都貼拉花讓人們誤解罷了。

不過現在反而越來越多的人都喜歡不帶拉花，甚至買了帶拉花的車，也要把拉花給去掉，就要乾乾淨淨的感覺。我認為主要是一個時代一個流行趨勢吧。就像當年那群玩QQ的人，都喜歡把自己頭像下面的圖示開的滿滿的，什麼紅鑽黃鑽粉鑽一大串。而現在的人都喜歡把圖示關掉一個都不剩，越少越好。總之，時尚是個圈嘛。貼拉花和不貼拉花純看自己的愛好。

導讀：豐田霸道和豐田蘭德酷路澤為什麼非得貼拉花？真的好看嗎？

相信大家在路上見到的豐田PRADO或者是豐田蘭德酷路澤，基本上大部分都是帶有車身拉花的，目前在售的新車，出場之後都是純色的車身，也就是說大家路上見到的這些車輛車身上的拉花其實都是後期自己貼上去的（也有出廠之後貼好的），其實，不單單是豐田PRADO和豐田蘭德酷路澤這樣的車子身上貼的有拉花，像大一點的越野車型，比如路虎Range Rover，豐田HIGHLANDER，福特Everest等車型我在路上也見過有貼拉花的，為什麼有很多的人喜歡給自己的車子身上貼一些拉花呢？下面我就從下面三個方面和大家聊一聊。

第一個原因：純色車身不好看

豐田PRADO和豐田蘭德酷路澤，其實可選的車型顏色還是非常少的，在路上大家能夠看到豐田PRADO最多的顏色，應該是白色的車型和黑色的車型，綠色的車型其實建的應該比較少，我身邊有很多的朋友開的都是白色或者是黑色的車型，他們告訴我如果是白色的車型，其實裝飾件並不是特別的多，如果是低配的車型還是鐵汁的輪轂，所以有些低配車型買回來之後更換了鋁質輪轂之後，對於車輛的拉花也要貼一些目的，就是車身看起來更漂亮一些，除了看起來更漂亮，我這些朋友告訴我也有著跟風的現象。

第二個原因：隨大流

我身邊有一個朋友我覺得還是非常搞笑的，自己家裡的家境還是非常不錯的，因為對於豐田普拉都比較喜歡，車子買的是一臺白色車身，回來之後其實他自己也不想貼，但是見到身邊很多的朋友，看到他的車子之後都說為什麼不貼一貼拉花，然後自己也是隨大流，不明不白的就把車子拉花給貼了，貼了之後反倒看起來還不錯，當然有些朋友是加入了當地的豐田PRADO或者是豐田酷路澤的車友會，車友會都有有一些標誌性的貼紙在車上，其實對於車身拉花大家想怎麼貼就怎麼貼，只要自己喜歡就可以。

第三個：貼了拉花低配變高配

在我自己的印象當中，如果是豐田PRADO或者是豐田蘭德酷路澤車身上面有拉花，我覺得就是一個頂配的車型和別人的車型就是與眾不同的，當然，這只是我小時候的看法了，畢竟那個時候對你的車子並不是特別懂，不過現在還是有很多的車主願意給自己的車子身上貼拉花的，他們自己也說看起來檔次感更高一點，至於貼了車子拉花之後，對於油漆有保護作用，其實我朋友說壓根就不是這樣的，如果真的是出去玩越野，而車子真的被擦傷了，車身上貼的這些拉花根本是不起作用的。