廣汽傳祺GS8自上市以來，一直缺貨，可以說是供不應求，而且優惠力度也特別低，這款不低於合資車的價位，更是月銷過萬。廣汽傳祺的做工和外觀設計一直獨佔鰲頭，在國產車領域也是佼佼者的存在，而且廣汽傳祺的標誌也給我們一種上檔次的感覺。

廣汽傳祺GS8外觀可以說是非常吸引人，大氣穩重，家族式的凌雲翼中網，長方形的立體大燈，採用複眼設計，LED日漸行車燈，整體感覺非常的man；車尾很獨特很有辨識度，加上LDE後尾燈，看起來更加的精緻。傳祺GS8的車身尺寸為4910*1910*1770mm，軸距為2800mm，在同級別領域裡也比較中規中矩，正常的水平。我一直認為“設計是否好看，因各人的審美觀不同，答案會有明顯的差別。”但是既然大部分人都認為傳祺GS8的外觀好看，那麼它的設計就真的很不錯了，起碼大部分人是這樣認為的。或者準確點說，它的外觀設計符合大部分人的審美觀。

傳祺GS8的內飾採用環抱式設計，主要為了營造寬敞舒適的的視覺感受。說實在的，內飾設計不是太驚豔，沒什麼吸引人的，從驚豔的外觀走到駕駛室內，心裡難免會有點落差；內飾設計比較精緻，層次感分明，看起來比較舒服，中控頂部採用軟材料包裹，用料也複合正常水平。方向盤採用真皮包裹，另外配有換擋撥片和加熱功能，整體質感不錯，摸起來也比較舒服，唯一有點遺憾的是方向盤有點小，配上這麼大的車，感覺有點不太搭。話說回來，傳祺所有的車都這樣，而且還沒有全景天窗，這應該是傳祺所有車的通病。

傳祺GS8的動力系統採用2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為360牛米；變速箱採用愛信6擋手自一體，該變速箱帶有S擋，在擋把上配備了換擋按鈕，方向盤上也有裝備換擋撥片。另外，它還配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設定在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種駕駛模式。懸掛採用前麥弗遜後多連桿，比較常見的懸掛，像GS5是採用的雙叉臂。

整體駕駛感受上，傳祺GS8還是不錯的，100米加速可以跑到10秒內，雖然沒有猛的推背感，但是持續動力還是很不錯的，畢竟這麼重的車，油耗相對來說也不是太高，一般10個左右，如果四驅的話要多一個，該車型四驅採用適時四驅，可以根據自己的需要來改變兩驅還是四驅；舒適性也還可以，不過有時候過顛簸路面，你會感覺濾震有點硬；車內噪音控制的還可以，不過胎噪還是很明顯的。整體上，傳祺GS8是一款價效比高的車，價位在國產車領域裡也不低，現在優惠大概4000左右，想買這款車的人，還是趁早好，年底肯定漲價。

傳祺GS4

廣汽傳祺GS4，這款國產車我想大家都不會感覺到陌生，作為萬年老二的傳祺GS4，不知道心裡是什麼感受。我們都知道廣汽傳祺的自主的外觀設計和做工都很好。，今天來給大家講解一下這款萬年老二的神車，為什麼傳祺GS4一上市，就可以這麼火，它的獨特之處是什麼，下面我們來講解一下。

廣汽傳祺GS4，真的是一代‘傳奇’，如果沒有它，廣汽傳祺肯定不會像現在活得這麼滋潤。傳祺GS4為什麼能賣的這麼火，首先一點是它的外觀，外觀設計全是自主設計，而且還特別潮流，懸浮式C柱是個特別驚豔的設計，立馬可以看出傳祺GS4的不同，然而傳祺GS4外觀是靠誰的呢，張帆，原賓士設計師，就是他，把傳祺GS4的外觀設計推到了時尚前沿。傳祺GS4的外觀時尚而且還不缺穩重，這就不外乎我們可以看到傳祺GS4的消費者人群，各個年齡段的都有；前格柵採用凌雲翼式家族前臉，大大的傳祺標誌凸顯出了不一樣的檔次，外觀就不多說了，每個人的審美觀點都不一樣，所以看到的也就不一樣。

廣汽傳祺GS4的內飾以黑色基調為主，四周的面板採用棕色，中控臺設計層次感強，細部點綴的黑色飾板提升了精緻感，顯得豪華而且有檔次。中控面板採用注塑工藝，很符合這個價位的工藝水準，方向盤採用皮革包裹 ，很厚重，握起來更加的細膩和舒服，看起來也比較有檔次；傳祺GS4配備了8英寸的多媒體觸屏螢幕，有GPS/北斗雙模導航、G-Link手機互聯等功能，觸屏相對靈敏。其實小編唯一喜歡的還是空調按鍵，六邊形設計，按鍵清脆而且好辨認。

GS4不是所有的設計都很稱心。比如擋把前的置物槽就不能立著放手機，隨著車輛的加速手機容易向後倒，與擋把間形成干涉，會使得擋把不能掛入R擋或P擋，像手機這樣的東西只能穩妥地塞到最裡面去。還有，當車輛上鎖時，駕駛者拉動其一側的把手是無法解鎖的，必須手動撥一下上方的開關才行，大多數車輛都具有聯動機制，GS4沒有該功能倒讓人有些不滿意了。

傳祺GS4的動力系統採用1.3L渦輪增壓發動機和1.5L渦輪增壓發動機，變速箱採用5擋手動、七速雙離合和6擋手自一體。懸掛採用前麥弗遜和後多連桿，四輪獨立懸掛，懸掛調校的偏硬。從駕駛感覺上來看，傳祺GS4還是相對不錯的，省油，這是毋庸置疑的，1.3T的發動機，起步加速相對弱一點，但是後段還是很給力的，如果家用，1.3T還是很不錯的，在試駕過程中，不管是自動擋還是手動擋，油門響應有點慢，只有轉速上來之後，你的車才會竄出去，這個需要你自己好好的配合它，如果你不適應它，你會開起來一竄一竄的。在這裡還有一點要說的就是七速雙離合變速箱，有漏油現象，而且頓挫感也免不了，如果可以，選愛信6擋手自一體還是不錯的。總的來說，傳祺GS4還是很不錯的，外觀漂亮，而且還省油，在國產車領域裡，不論從做工還是設計，都是名列前茅。這也是它為什麼賣的這麼火的原因。

謝邀。您說的這兩款車定位不太相同，GS8是廣汽傳祺旗下的中型SUV，而GS4是緊湊級SUV。這兩款車無論是尺寸、價格以及配置方面都有著很大的差異。如果您的預算在兩車之間，比較尷尬的話，不妨考慮一下廣汽傳祺的GS7。這款車雖說是一款緊湊級SUV，但定位比GS4高，售價也更為合適，下面是對這款車的詳細介紹。

廣汽傳祺—GS7

新車指導價：14.98—20.98萬元

在去年廣汽傳祺推出了GS8，憑藉硬派的外觀設計以及出色的配置水平，收穫了消費者和業內人士的不少好評。GS8的出現不僅為廣汽傳祺帶來品牌影響力上的提升，更是在消費者心中樹立了相當不錯的品牌形象。就在今年，廣汽傳祺借勢推出了GS7，同樣定位於中型SUV，但定位和價格略低於GS8，那麼這款車能否延續GS8出色的品質，並且更上一層樓呢？

在外觀部分，GS7採用了廣汽傳祺最新的設計語言，它的前臉辨識度很高，標誌性的大尺寸進氣格柵內部融入了橫向的鍍鉻元素，矩陣式的頭燈內部集成了C型LED日間行車燈，不僅拉伸了橫向的視覺寬度，也讓GS7的車頭看上去更為硬朗。

GS7的車身尺寸為4730×1910×1770mm，軸距為2720mm。其側面線條依舊較為硬朗，線條不僅平直，也更為緊湊，但GS8的懸浮式車頂設計並沒有出現在GS7上，這一點略顯遺憾。車輛尾部，GS7整體給人的感覺較為厚實，其尾燈尺寸很大，倒車燈被夾雜在剎車燈中間，層次感分明。

GS7的內飾很有檔次感，中控臺運用了大面積軟性材質進行包裹，手套箱上方還加入了仿碳纖維的飾板，視覺效果非常動感。儀表盤採用了黑底白字的設計風格，中間的液晶顯示屏，可以顯示溫度、車輛工況、娛樂資訊等，實用性較強。

在中控臺上方，GS7還配備了一塊10.1英寸中控液晶屏，不僅反映速度和畫面設計感非常不錯，還搭載了In—Joy系統。可以實現導航、影片/圖片播放、手機互聯、遠端啟動車輛等功能。此外，在檔把前方，GS7還配備了一套手機無線充電裝置，非常人性化。

GS7的前排儲物空間較為充裕，不僅手套箱、中央扶手箱的容積較大，副駕駛座椅下方還配有一個類似抽屜的儲物格，可以放置一些飲用水，非常便利。與GS8不同的是，GS7全系採用了5座佈局形式。後備箱基礎容積為822L，如果將後排座椅放倒後，最大可拓展至1700L，並且整體的平整度較高，放置大件物品較為方便。此外，頂配車型還配備了電動感應後備箱，對於不同身材的消費者提供了更好的照顧。但個人覺得，這項配置如果能全系配備，人性化設計將更加出色。

購買建議：至於GS7，我們推薦您購買售價為18.68萬元的320T四驅豪華智聯型，其配備了胎壓監測、倒車雷達/影像、全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、遠端啟動發動機、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱/通風、藍芽電話、手機互聯、感應雨刷、自動空調等均有所配備，整體的使用體驗非常出色。

首先兩款車都是傳祺，外觀和內飾都很不錯，都兩款車沒有可比性，GS8是屬於中型SUV，GS4是屬於緊湊型SUV，如果要外形霸氣能唬人就選GS8，比較大了一圈，牛高馬大，而且頭燈尾燈也更有殺傷力，內飾做工可以說很豪華，當然還有進步的空間。

因為車大，所以乘坐空間也會比較舒適。

當然了，價格也不低，除了低配，其他的落地基本近20萬或超20萬，而且車重將近2噸，輪轂19寸，估計油耗也不低

對了，如果我買的話，我會買GS8

因為我不差錢

我是今年2月買的gs8，車子跑了一萬多公里，做了兩次保養。總的來說，作為18萬的車配置不錯，發動機效能可以，整車沒有異響，底盤現在沒有任何聲音，跑起來很不錯！綜合油耗11，高速7點多，城區稍微耗油，但是作為這麼大的車也不算什麼！至於說該不該買，個人覺得家庭用不錯，7座比較適合二胎家庭，畢竟用這車的都不會是土豪！