這是正常現象啊，除非後排帶獨立空調，可以單獨調節溫度，風量的。後面帶出風口的大部分都是風量不足的狀態。如果想讓後面風量大，唯一的辦法就是關閉前面部分出風口，後面風量就大了。如果說以前還行，現在發現明顯比以前風量小很多了，可以去維修，不然的話去修了也是花冤枉錢，因為真的沒什麼毛病。

全都是放屁，哪裡複製貼上的，主要原因基本集中在十萬出頭的車上，因為成本問題，僅僅是加了幾根管子，幾個出風口，風機和沒有後排出風口的車型是一樣的，也就是風力不夠，比較貴的車，帶前後單獨溫度自動調節的空調後排風就很大了

這麼說吧，空調分風總成後出風口本來就小，還要給吹面模式搶風，風口連線到後後吹的過道又長，風小是正常，除非後面是獨立的一個鼓風機

樓主同志，很明顯你的後排出風口出問題了，最基本的是哪塊可能堵塞了，風才會小一點，要麼空調過濾空濾時間長未更換，就麼就是前後空調連線的風道漏風，時間久了管道有可能老化，自己肯定擺弄不清楚的，得拆開看檢查，還是建議開到修理廠找專業師傅給你檢查一下吧。

說明你的車後排沒有自己的風機，風量從前排空調風機裡取的。那麼因為管路長度長風阻大，風機出來的風肯定是優先從前排出風口出來，後排的風就小了！只有價格很貴的豪車才能給後排單獨配風機。這種車有個顯著特點，後排風量大小可以調的比前排大！如果你的車後排風量大小不能超過前排，或者後排根本就沒有空調面板可以調整，那麼就是共用風機的設計。

現在除了一些中低端車型，大部分的車型都開始標配後排出風口，但是有很多車主朋友發現一個問題，那就是咱們車輛的後排空調不管是製冷還是制熱，效果都是一般般，主要是因為空調管道的構造問題，那麼本期話題我們就來聊一下為何大部分車型的後排空調出風口出風量小？為何空調製冷或者制熱的效果一般？

1、上面這張圖片就是整個空調的工作原理圖，我們就以這張圖片為例，來和大家詳細分析一下空調管道的工作原理，首先圖片中的1號位置就是控制空調內外迴圈的電機，開啟時外部新鮮空氣進入到駕駛室，關閉時就是迴圈駕駛室裡面的空氣。

2、開啟空調，空調鼓風機開始工作吹風，而這些風都要經過空調濾芯的過濾，然後進入並透過空調管道中的蒸發箱，而蒸發箱最大的作用就是給空調系統製冷，當咱們開啟A/C開關的時候，蒸發箱開始給透過的風量降溫，如果關閉A/C開關，透過的依然是自然風。

3、當風量透過蒸發箱之後，就要面臨第二個選擇——冷風還是熱風，控制冷暖風的第二個部件就是2號的風門電機，如果完全將暖風水箱遮擋的話，空調吹出的就是冷風或者自然風，如果完全開啟的話，吹出的就是熱風，但是很多時候車輛製冷會出現駕乘人員不舒適的感覺，所以很多很多時候空調都會以犧牲冷氣為代價，對風量進行二次加熱，以此降低空調溼度。

3、經過空調濾、蒸發箱以及暖風水箱的風量會順著空調管道到達車輛駕駛室裡面的各個出風口，從而製冷或者制熱。

車輛後排空調出風口風量小主要是因為後排出風口管道太長，風量在輸送的過程中衰減非常的明顯，從而造成後排空調出風量小於前排的感覺。

空調風量變小的原因

1、檢查空調濾芯，大部分空調出風量越來越小的主要原因就是空調濾芯長時間沒有更換而出現堵塞的情況，從而導致進風量變小。

2、暖風水箱太髒，長時間沒有更換空調濾會導致空調系統中的蒸發箱越來越髒，太髒的空調濾也會影響空調的出風量，並且也會造成細菌的滋生，從而降低駕駛室裡面的空氣質量。

3、空調管道有破損洩漏的情況，大家都知道咱們鼓風機工作的功率是有上線的，一旦在輸送風量的過程中出現洩漏的情況，勢必也會影響各個出風口的出風量。

4、空調吹風的角度太多，造成風量分散，不夠集中。

1、空調系統散熱的冷凝器太髒，需要清理。

2、空調濾太髒，影響冷氣的透過。

3、蒸發箱太髒，影響暖氣的透過。

空調製熱效果變差

1、暖風水箱出現堵塞，從而受熱不均，影響空調製熱。堵塞主要是因為長期加註自來水，導致水箱出現鏽蝕的情況。

2、空調濾太髒，影響暖氣的透過。

影響空調出風量的東西非常的多，空調濾、暖風水箱、蒸發箱等都會影響到空調的出風和過濾，但是後排空調出風量的大小還是因為空調風道太長，造成風量的流失。

真正的後排出風口應該有單獨的風扇 而且有開關 而且是兩個開關 司機和後排乘客都可以控制，之前單暖風電機的車並不是沒有表面的後排出風口，而是隱藏在前座椅下面，比如本田CRV等，也有雙暖風電機的出風口在後座椅下面，比如三菱Pajero等。現在的都是噱頭。

後排沒有獨立風機，就一個出風口當然沒用，管道這麼長，阻力多大啊！別說十幾萬的車子了，就是幾十萬的車子，後排沒有獨立空調都沒啥用

通常情況下，家用車如果不是獨立空調的話，後排出風口，往往和汽車空調的前排出風口共用一個風機，也就是說，一個風機同時供應多個管道，那麼的確會感到出風量不夠用的情況。這也是無可奈何的事情。

這個後排出風口設計的主要目的就是為了照顧後排急速降溫的需求，因為當汽車空調開啟一段時間以後，車內溫度恆定降溫，即使只有前排出風口出風，出風車內的溫度也會降低，實際上，此時後排出風口的意義就不大了。

因此就像問題中所說的，後排出風口，在大風量時才可能會出一些風，什麼時候會利用大風量出風？就是後排需要急速降溫的場合。

很多b級以上的高階車型，雖然同樣只有後排出風口，但是往往會設立獨立的空調，前後風量、溫度互不干涉，只有這樣的空調，後排出風口的意義才更明顯一些。

提這個問題說明你不是豪車，豪車後排獨立空調，而且馬力大，帶的動，一般家用車開空調已經吃力了，還想怎麼製冷？你開個3.0t的，空調那個爽啊

先問是不是再問為什麼

首先，並不是這樣子的，只有部分便宜車但是帶有後排出風口，因為不是獨立空調，所以空調優先供應前排，導致後排風有點或者不夠涼。而大部分中高檔車，動力強，帶有後排獨立空調出風口，可以自由調節。

如把前排風量開到最大，後排出風口才有一點點風吹出來，有可能是後排出風口閥門關閉、蒸發箱殼體連線到後排出風管介面處安裝不良漏風或脫落等原因導致。首先檢查下後排出風口閥門是否處於關閉狀態，如出風閥門是關閉的，開啟即可。如出風閥門是開啟狀態，可把後排出風口拆開，然後開啟鼓風機出風模式為吹臉模式，如出風量正常，可在後排出風口與風管介面安裝位置墊些海綿進行處理，即可改善。如拆開後排出風口後，在後排風管介面處的出風量也不大的情況，就需要檢查下蒸發箱殼體連線風管處是否有漏風的現象，以及空調濾是否太髒等原因導致。

後排出風量小，這個問題其實比較常見，但很多人都是能接受的，在有就是維修人員的客觀解釋導致車主接受，後排出風量小的原因也無非就兩點

第一：空調濾芯

空調濾芯是處於鼓風機進氣口的位置，車內只要開啟空調那麼出風口的氣流都是需要經過空調濾芯過濾的，不管是冷風還是熱風，如果長時間不更換空調濾芯就會導致空調濾芯表面有異物，比如樹葉，灰塵等等一堆亂七八糟的，當然空調濾芯的乾淨程度完全取決於汽車所行駛的路段。

正常更換空調濾芯的時間是一萬公里，也就是給汽車做兩次保養更換一次空調濾芯，如果路面情況灰塵比較多，那麼建議車主每隔一段時間拆下來清洗一次，拿氣槍把濾芯表面的異物清楚乾淨就好了。

空調濾芯過於堵塞就會影響到空調出風量和空氣質量，比如車內只要開啟空調就能聞到刺鼻的氣味，比如出風量比以前小，前排出風量都變小了，那麼後排的出風量肯定變小，這些問題都是因為空調濾芯髒了所導致的，大家可以參考這兩點。

第二：氣管之前的密封性變差

鼓風機所吹出來的風量都是由附加氣管所引導的，前排的氣管比較短，那麼出風量相對會大一點，畢竟中間是沒有接頭的，而後排出風口是有兩個介面的，如果其中任意一個介面處有漏氣的情況，那麼後排的出風量就會變小，當然這一點車主也是無法自行檢查到的。

現在很多車輛都在後排設有空調出風口，而後排配備空調出風口主要也是為了讓後排乘客也可以感受到空調的冷風或者是暖風，這是一項為後排乘客著想的配置。而後排空調出風口出風量較小，是一種比較常見的汽車故障，主要是有以下原因導致的。

第一個原因，那就是檢查一下是不是後排空調出風口的閥門關閉了。正常情況下，後排空調出風口的閥門是可以在空調開啟的時候，也自動開啟的，但是如果閥門出現了故障，那麼就會導致閥門關閉，那麼當後排空調出風口的閥門關閉的時候，就會導致後排空調出風口沒辦法出風了。

第二個原因，蒸發箱殼體連線風管處存在漏風的現象。如果說蒸發箱殼體連線風管處存在漏風的現象，那麼本來應該由後排空調出風口釋放的冷氣，就不斷從漏風處洩露，這也就導致了後排空調出風口的風量過小。

第三個原因，那就是空調濾芯出現了問題。空調濾芯是位於鼓風機進氣口的位置，只要是從汽車空調吹出的冷風或者是熱風，都需要經過空調濾芯的。但是空調濾芯也是很容易積累髒汙的部位，如果車主沒有及時更換空調濾芯，那麼空調濾芯上很容易附著上大量的灰塵，樹葉，蟲屍甚至是老鼠屍體等等。而這些雜物自然就會導致從空調濾芯透過的氣體流量變小了，那麼後排空調出風口的風量也會減少。

第四個原因，附加氣管密封性變差。後排空調出風口是有附加氣管連線到鼓風機的，如果附加氣管密封性變差了，那麼就會存在漏氣，後排空調出風口的風量也就減少了。

以上四個原因，就是導致後排空調出風口的風量減少的主要原因。