在外地提回來的車，本地4s店會好好對待，一視同仁嗎？

這個要一分為二看：

一方面對於車輛來說：

1、車輛問題，不屬於廠家質保的，比如做過漆，維修過等問題，這個還是要找銷售單位，誰賣的找誰。

2、車輛問題，屬於廠家質保範圍的，在全國同一品牌4S店都可以接受質保，會提供一些證件，只要是正規渠道銷售的，應該都沒有問題。

3、正常的保險、保養和維修，辦個抵押貸款或置換新車等業務，這些當地4S店巴不得你去，絕對會一視同仁。

二、一方面對於4S店來說：

廠家授權的4S店的性質決定了他的服務性質，即使不在某4S店購買新車，其他服務也是可以正常享受的，當然消費者也會根據享受的服務提供等價的交換。（4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。）

其實本題也可以換個說法，如果我到外地去，能夠在當地同品牌的4S店接受服務嗎。答案是可以的。

最後說一下：

其實如果真是為了價格方面有一些優惠，去外地提新車，真的不是太合算的，主要原因如下：

1、外地的報價有時候看著低，其實是銷售單位的一個套路，當你到了以後提車的時候，發現還有這個費用，那個費用，算下來也不比當地優惠多少，但是既然來都來了，還是買了吧。不然還要搭個來回路費。

2、如果到了外地，匆忙提車，車輛有問題，再想去找銷售單位，有時候可能想一想，問題不大算了吧，吃個啞巴虧。也可能跑來跑去，多少趟解決不了問題。當然要每一輛車都有問題也不可能，但是即使有一輛讓誰攤著，也挺噁心的是吧。

3、到外地提車，一般至少倆個人同去，路費加上吃住加上加油過路過橋，也不少費用，而且往返路越長，在路上的風險也越大，特別要注意保險有沒有生效，建議保險生效再出發。更不能只買個交強險上路。

祝您用車愉快！

現在賣車不掙錢甚至虧本，售後才是大頭賺錢的！你不去他那裡買車，去他那裡保養，她還巴不得呢[捂臉]質保期的保修越多越好，都是廠家給結算的。

肯定會、而且你感覺不到差別；大多數4S售前售後是分開的，售後並不注意你在哪買的車，最主要的是4S最掙錢的是售後，所有的車都來維修保養才開心呢。

沒什麼區別，汽車售後是全國聯保的。你去本地售後做保養維修也是給他們貢獻產值，他們歡迎還來不及呢！只不過因為你車不是他們店裡買的，他們沒有你的資料，他們會給你建檔案上傳廠家系統。至於你是那家店買的對於售後來說一點都不關心，因為售後跟銷售本來就是兩個不能，你銷售業績怎麼樣跟我售後有什麼關係！

會的，因為車並不能掙多少錢，主要就是靠保養，要不然他整個三年十萬公里，七年十五萬公里質保是幹啥的，就是為了限制你去他那裡保養。如果不去他那裡保養就不給你質保了

個人感覺只要腦子正常的人應該都不會拒絕，甚至服務態度還更好。當然也不排除有態度不好的，但是我覺得即使態度不好也不會是店家的意思，更多的可能是接待員工個人行為。

因為4S店不只是靠賣車掙錢，售後保養也是很重要的收入。而且在很多情況下4S店在維修保養方面更有優勢。比如4S店可靠的原廠配件、廠家關於車輛的技術支援，再加上完善的售後服務流程，很多車主都願意去4S店保養。開車進店後把車交給接待人員，然後一頭扎進客戶休息室去玩兒了。免費的咖啡飲品、免費的電腦上網、免費的全身按摩，更重要的是有些高階點的店裡你按下呼叫按鈕立馬美女服務員就笑呵呵地過來招呼你了。在這個前提下自然有人就不在乎多花那幾個工時費了，也不在乎零配件比外面貴了。4S店也可以名正言順地賺取比普通汽修廠更高的利潤，這叫雙贏。

另外4S店裡都有售後專員負責接待前來保養的車，對於管理比較規範的4S店來說售後專員不可能沒有任務，所以每個人都想多接幾輛車完成任務。這時候開進店裡的車誰還在乎你是從哪裡買的呢？

當然也可能有外地買的車在本地4S店保養不受待見的情況，但是我覺得更多的是個人原因而並非4S店老闆的意思。比如你買車時人家跑前跑後最終給了你一個非常美麗的價格，結果你轉頭去別的店裡提了車，保養時接待你的竟然還是當初的銷售顧問，那人家恨你也就不奇怪了。

不過我覺得大部分4S店都沒那麼傻，記得前幾年我的車天窗有點滲水，這是那批車的通病，當時也在保修期，於是就開車到當地4S店了。但是我的車並不是在這裡買的。接待人員瞭解情況後告訴我這種情況可以免費更換天窗總成，不過店裡沒有現貨，需要從廠裡訂貨。到貨後通知我來換。

後來沒幾天時間就到貨了，店員也提前一天告訴我即將到貨，讓我提前安排時間。最終從我到店到修好總共用了四天時間。而且修好後還把車裡裡外外擦了個乾乾淨淨，臨走時店員親自送到大門口，車都開出去很遠了後視鏡里人家還在揮手，正常情況下都是在交車區送客的。這熱情態度讓人受寵若驚，而且從那以後再保養車我都到這家店找這個售後專員了。

所以說別管車在哪裡買的，到哪裡保養車主都是消費者，都有權利得到好的服務。另外告訴大家一個小妙招，如果你去4S店受到了不公正的待遇完全可以找店裡投訴，投訴沒效果的話還有廠家400電話，汽車質量問題不保證，但是服務態度的問題基本上都能給你一個完美的處理。

題主說的應該指車輛售後問題吧，關於異地提車質保期內的售後問題，我說下普遍情況：

都會一視同仁。極個別不一視同仁的要麼是這個4S腦抽和錢過不去，要麼就是你和4S有很大的過節，這種極少數的情況時不時仍會蹦出幾例，我只能說它們應該翻翻汽車質保相關的最新政策規定，嚴格的說如果你的車輛各種證明都是合法正規的，4S售後按照規定就應當提供“聯保”服務。因為汽車的質保本來就是全國聯保，4S售後就是廠家的特約維修點，它必須有義務來支援對本地的品牌售後問題。現在交通發達、資訊時代，跨區域買車的可以說不要太多，如果廠家連聯保都保證不了，它這個品牌就沒有存在的必要了。其次全國那麼多家搞汽貿的公司，它們的車都是在全國調運的，如果沒有售後，誰又會去買呢，也包括很多低首付售車平臺、汽車綜合超市等。所以跨區域買車很正常，跨區域買車正常是不會受到本地4S歧視、找茬的。

你要明白一個道理，汽車品牌生產的汽車都是全國聯保的，畢竟也沒有盜版車、冒牌車這一說，誰產的車誰提供質保。由於汽車生產、銷售、售後是分開的，所以廠家沒辦法具體到每個地方都提供質保服務，所以就委託自己的網點提供質保，就是廠家特約維修點。4S分售前和售後，便於管理把它們放在一起，若單獨來看4S的售後就是廠家特約維修點，所以它承擔了廠家提供的售後服務。售後不僅包括車輛質保期內無償、有償的服務，還包括非質保期內車輛保養、維修、更換等售後。4S售後都是需要盈利的所以每一輛品牌車主都是它的潛在客戶，都有可能為它帶來收益。而如果只提供自家店賣出去的車售後，那豈不是和售前捆綁了，賣不出去車也別指望售後能盈利了。現在車價這麼透明，買車可以全國範圍買但是售後還是本地做比較省心，售後對4S來說掌握盈利也很關鍵。這麼來說如果外地買的車到本地來保養，換句話說就是給4S售後來送錢了，我覺得做生意的只要腦袋不進水應該不會拒絕到門口的客戶吧。所以，說不給保養的要麼是嚇唬你到本地買要麼是法盲。

有的人說新車首保免費，去本地做首保4S售後不賺錢肯定不好好給你做。新車首保是廠家提供的，首保對消費者是免費的，包括工時費和材料費，但並不代表4S售後給你做了免費首保就沒有任何利潤。首保、質保期內零部件免費更換、召回、三大件質保問題，這些廠家都是對4S有補貼的，對於4S售後來說即使賺不到客戶的錢也能賺到廠家的補貼，4S售後不白忙活的。另外，如果你去做首保那你對4S來說就是一個潛在準售後客戶，你的二保、三保、甚至以後的保養、維修都有可能來繼續找它們來做，所以只要腦袋不進水都會好好給你服務。如果它不給你提供服務或者帶有色眼鏡給你提供服務，互換立場你可能一輩子也不會去它那裡做質保和維修了，4S售後可能丟的就不是你一個業務。

現在資訊時代，大家獲取資訊的渠道和成本都非常低，買個新車動輒幾萬幾十萬的支出，肯定要多對比，生怕買虧了。而售後就不同了，屬於慢刀子割肉，一次幾百上千塊錢，車主完全沒有必要為此貨比三家，感覺差不多直接做了就行了。因此，雖然看似價格不貴，往往利潤很高。

把你服務好了，你肯定喜歡來這家店裡保養，一來二去大家都非常熟悉了。如果你的朋友來買車，你肯定也會推薦來這家店的。這種情況我做銷售顧問的時候每年都會遇到幾次，老客戶帶領新客戶來買車的成功率是很高的，而且店裡還會對老客戶有獎勵，雙贏的局面。

廠家在保養手冊上也有明文規定，全國範圍內聯保。汽車作為一件流動商品，其使用範圍並不是固定的，保養維修也是這樣。如果你出差的時候半路拋錨了難道就不可以在外地修車嗎？只要是同一汽車品牌，我們都是可以進店接受服務的。

所以，無論你在哪買的車，只要進店維保，對於4S店來說是百利而無一害的，完全不要擔心。

首先我和你講一下，現在4s店的盈利分為幾塊。第一點賣車。第二點就是它的售後保養，裝潢。第三點關於維修。現在的汽車4s店。想以賣車達到暴利基本是不可能了。現在的汽車價格都比較透明，再加上車貿價格壓得又比較低。為了形成競爭力。很多4s店。會把新車價格也壓的比較低，利潤也就非常非常低了。甚至有很多車是保本。那4S店還是有費用支出的，比如說房租啊，人員工資呀。後期的維修保養才是4s店賺錢的大頭。如果你不在這家4s店買車兒，到他家去保養和維修。老闆笑死啦！開心的不得了啊！賣一個車才賺多少錢？保養一次維修一次，哎呀這個錢就夠了。

為什麼從外地提車到本地4s店，本地4s店會一視同仁？其實主要有幾個原因，第1個因為汽車是全國質保的，只要是在全國任何一個城市任何一個4s店官方授權的，如果有任何問題的話，在質保內都是可以進行索賠保修的。

第2個主要原因就是因為4s店主要分為售前和售後，因為現在售前車價比較透明，沒有什麼太多的利潤，所以大部分4s店主要是靠售後保養保修，這一方面來掙錢的。所以很多4s店，都是用售後來支撐整個店，來養整個店的。所以你從外地買回來車到本地4s店去保養，那是給這個4s店增加產值，那4s店肯定是願意的。其實你是到4s店進行保修，因為保修的話也是廠家給予保修，那4s店都是可以向廠家進行索賠的，所以這一塊的話，4s店也是會願意的，對他們來說並沒什麼多大的影響。

確實有點區別，同事人脈當中美系車走汽貿跨網買的，去當地這邊維修，質保期內確實維修拖拖拉拉的，要麼這零件沒有要麼那零件沒有，後來生氣了，打電話到客服去投訴，後來劇他道歉了說贈送了幾張保養券，我開玩笑說，你車還敢去那邊維修保養，不怕他下黑手啊！他說應該不會吧！一般質量問題什麼的，找他其實不太好說話，然後會推脫這樣那樣的。。

導讀：從外地提的車本地4S店會一視同仁嗎？內行人說出實情，後悔才知道

關於這樣的問題我在後臺收到過很多粉絲的留言，很多人比較關心的就是從外地買車回來之後，當地的4S店在維修保養的時候，是不是和在當地買車一樣對待呢？因為我之前在4s店工作過5年多的時間，對於這樣的問題我覺得非常的正常，但是對於車主他們來說是陌生的，因為現在除了4s店可以賣車之外，還可以在汽貿買車，在汽貿買車的優勢就在於價格便宜，全國4S店哪裡的價格便宜，就到哪裡拿車，但回了本地之後4S店的態度是什麼樣的呢？我給大家說一下真實的2個例子。

我先來和大家說一說第1個真實發生的事情，當時在4s店工作的時候接到了一個客戶，其實第1次接觸的時候談的還是非常不錯的，因為他哥哥當時在我手裡買到了一臺車，但是他到外面溜了一圈回來之後，告訴我外面汽貿的價格比我給他的要便宜2000元，當時我已經把價格放到了最低，其實利潤已經沒有多少了，他哥哥也讓他在我手裡去買車，但是他不願意買，直接從汽貿買車，他不知道的是汽貿是從幾百公里外直接把他的車子開回來的，而且是拔掉了保險絲，因為他所購買的這款車子是有360度全景下，一個星期之後右邊的全景影像攝像頭出現了問題。

出現問題之後，他先是找到了賣給他車子的汽貿，新買的車子攝像頭出現了問題，其實完全可以免費索賠，但是這個索賠件如果你想要原廠的，必須要從4s店售後去訂購，也就是說汽貿對他一直非常的敷衍，讓他直接到4s店去處理這個問題，當時他就找到了，我看在他哥哥的面子上，我幫他找到了我們售後的售後服務經理，但是我們售後服務經理告訴我，總經理的要求就是外面的車子先拖一拖時間，所以沒辦法，這個事情拖了一個月之後才幫他處理，但是處理的時候又有一件事情。

因為每一家4S店的售後服務流程都是不一樣的，當時我們需要他的正常發票，遺憾的是，雖然他有著正常發票但是他不知道他的發票並沒有蓋章，售後的服務經理告訴我，如果發票沒有蓋章，直接掃描件上傳到索賠系統裡面是無法透過的，這個真的確實是廠方的要求，所以又等了一段時間之後，我們售後服務經理又用其他的方式幫他做了一次免費的索賠，雖然事情已經處理好了，但是我覺得他下次再換車，可能就不會再去汽貿了。

第2件事情我印象非常深刻，當時我已經不做銷售工作但是身邊的汽車圈朋友還是認識的，當時找做汽車的朋友給我親戚拿到了一輛合資車，也不知道怎麼那麼巧，車子才開了有三個月左右就出現了一次召回，當時召回的時候，我和親戚是一起到4s店的，然後接待人員第1次句話問的就是，你這臺車是不是在我們店買的，我給大家提個醒，當時我並沒有說車輛召回的事情，接待人員首先就問了這一句話，所以我覺得大家自己應該是明白的。

首先說汽車主機廠的態度肯定是全國聯保的，所有的客戶都一視同仁，但是具體到當地，就不一樣了，具體得分什麼品牌，還有4S店的盈利模式不同，對待外地購車的態度也不一樣。汽車經銷商的盈利主要是2個模組，一個是售前，包括新車差價，保險、金融、精品等，一個是售後，包括二手車、維修保養、續保、鈑噴等。

如果當地4S店靠售後盈利較多，那麼不管你是從哪提的車，當地4S店都不會區別對待，因為4S店要的是你進廠維修，這樣他們才能從你車上掙到錢。合資品牌、豪華品牌等車型售後維修利潤大，4S店一般不會區別對待。

4S店如果售前利潤佔比較大，可能4S店受制於主機廠的政策不會明著區別對待，但是心裡肯定不舒服，尤其是一些區域保護較好的汽車品牌。一些在外地提車的使用者在本地4S店維修、索賠時候，最明顯的是找理由拒絕，不明顯的是一些優惠政策都和新車銷售捆綁，譬如只要本店購車自動成為會員，售後享受折扣等，外地購車使用者就沒有這些優惠了。這種行為完全合法，誰都找不出漏洞，但是肯定是區別對待了。

一般在外地購車都是衝著新車優惠幅度大去的，既然享受了新車更大的優惠幅度，售後肯定要多付出些，心態還是要放平衡些，期待完全一視同仁是不太可能的。

關於免費的首保說一下，到任何4S店都可以做，因為是廠家給錢。如果無法做看一下是不是首保的機油機濾已經被賣家（汽貿）提前領走了。