肯定排量越大越好，都買車到這個價位了，別考慮那差價三五萬塊，等用的時候就知道，動力就像存款，可以不用，但必須的有

1:普拉多2800即是2.8T車型，發動機是新研發的4缸柴油機，排放標準歐6

2:普拉多3000是3.0T車型，3.0T發動機是老款的，排放標準是國5。

3:普拉多2800功率177馬力，扭矩450牛米

4:普拉多3000功率是163馬力，400牛米

5:從引數上來看，功率和扭矩2.8T強過3.0T，2.8T尾氣排放更標準，但跑了一萬多公里就要加一次尿素催化清潔劑，3.0T的不需要。普拉多2800搭載了6AT變速箱，普拉多3000搭載了5AT變速箱。

6:油耗:普拉多2800油耗在8.5個油，3000在9.5個油。

7:普拉多2800一健啟動，九氣囊，液晶儀表，5座，地掛備胎，油箱87升(續航1000公里左右)

8:普拉多3000高配有一健啟動，兩氣囊，黑白儀表，7座。後掛備胎油箱150升(續航1500公里左右)，底掛備胎的油箱87升(續航900公里左右)。

肯定排量越大越好，都買車到這個價位了，別考慮那差價三五萬塊，等用的時候就知道，動力就像存款，可以不用，但必須的有。精闢。

看你是不是經常出去越野了，如果經常出去玩肯定柴油車舒服一些，長期城市使用建議還是汽油車，畢竟柴油品質不是很好

怎麼說呢，柴油發動機和汽油發動機各有利弊吧，下面給大家分析下。

柴油發動機噪音大，起步提速慢一點，遇見零下25℃一下有些不好啟動，但是隻要保證預熱器正常，柴油質量及標號匹配就沒問題了，柴油發動機的優點是省油，跑起來之後的後續動力足。

汽油發動機相比較噪音小些，起步提速快，但是比較費油，而且後續動力不如柴油機足。

如果您是城市用車建議選用2800汽油版，因為汽油輕便，城市對功率要求不高。如果您偏向于越野，建議選用3000柴油版，扭力大功率高適合越野，經濟。希望可以幫助到你！

國產版本目前只有3.5升自吸發動機，一款型號的多個配置可供選擇，今天給大家介紹的是中東版普拉多2700，為什麼要介紹它呢？道理很簡單普拉多3000是柴油版，可能目前有些城市是比較受限的，4000售價略微偏高，都可以買到低配或中配版的蘭德酷路澤了，可以看出還是2700更具有價效比。

汽油普拉多動力弱一些，柴油普拉多動力要好一些…但國內的油品買柴油車要承擔一些風險～既然是買普拉多了，肯定是衝著他的穩定性去的，這樣買汽油普拉多更合適一些，雖然普拉多的保值率一直變態，但二者更保值的還是汽油的…普拉多現在都是國5的排放，如果可以上牌的地區要是衝著越野去，更建議買帕傑羅越野能力更好，價效比更高！

以目前的法規來看普拉多3000比較符合條件，以用車情況來說2.8得需要加尿素對油品要求也相對會高一點畢竟是針對歐洲市場的車型，3.0相對來說比較粗狂一些對油品要求也會低一點。普拉多柴油版的保有量比較少維修保養也相對來說貴一點，車價也很高，只是單純的買柴油車為了省油就有點幼稚了。柴油版的用途還是在長途穿越了或是經常出門長途當工具車用還行，這車配置畢竟太低了，價格太貴了。如果喜歡就買帶kdss版本的！

霸道2800即2.8T柴油版，主要銷售區域是日本和歐洲，3000即3.0T柴油版，主要銷售區域是中東。

為什麼豐田會生產兩款排量這麼接近的柴油車型呢？其中2.8T車型是新研發的4缸柴油發動機，排放標準可以達到歐洲VI級的高標準，而3.0T的發動機則是老款，排放只能達到國五水平，排放再升級也比較困難了。豐田是很“雞賊”的，中東地區對排放的要求不高，所以還在銷售較老的發動機車型，成本上肯定是有考慮的。

排量功率扭矩2.8T柴油177馬力450牛·米3.0T柴油163馬力400牛·米4.0L汽油275馬力365牛·米

從發動機引數上看，2.8T反而是強過3.0T的，無論是功率還是扭矩，而且還有排放更乾淨（但需要定期新增尿素催化清潔劑），更氣人的是2800版本還搭載了6AT變速箱，3000只搭載了5AT。那是不是買主可以完全放棄3000，堅決買2800好了。實際上悲催的是，歐規因為vin編碼的問題，和我國採用的GB16735-2004規範有差異，所以對上牌平添了變數（不展開談了，您要是有路子搞定，當然沒問題），所以，霸道3000中東版，仍然是主流的柴油版霸道，歐規2800霸道也有車，但數量較少，不是主流。

柴油版霸道3000的配置相比汽油版沒有那麼多樣，基本就是TX和TXL兩款，分底掛和背掛式兩種備胎方案。底掛式（歐規2800只有底掛）就只有一個87升的油箱，背掛就可以佈置一個150升的油箱。而柴油發動機最大的好處就是節油，百公里綜合油耗是驚人的8.5L/100公里，所以大油箱的續航里程更是驚人，能達到1700公里以上。

排量功率扭矩3.0T柴油163馬力400牛·米2.7L汽油167馬力245牛·米4.0L汽油275馬力380牛·

霸道3000的扭矩達到400牛·米，比霸道4000汽油版的扭矩還要大一些，所以在低、中速段，低速越野時，柴油版動力更充足。而柴油霸道3000的售價在50~70萬區間，比霸道4000的售價區間稍低幾萬，那麼霸道3000又有哪些缺點呢？

首先，柴油發動機的功率上限比較低，較高速度下，發動機動力的活躍度明顯比不過汽油版本，其次，在越野能力上，霸道4000只要肯花錢，可以買到帶KDSS或後差速鎖的“越野增強”車型，霸道3000則只有標準全時四驅託森中差版，也不帶有遙控啟動、RCTA動力分配系統，所以在越野配置方面，霸道3000不如霸道4000的可選上限高。

再其次，如果您更喜歡豐富的舒適配置，那就更要去選擇霸道4000了，霸道3000有黑色或米色的內飾，但原廠座椅也都是織物的，沒有無鑰匙進入、也沒有9氣囊、高階音響等配置，而霸道4000可以買到9氣囊、桃木方向盤、大螢幕中控屏、真皮座椅，JBL高階音響等舒適配置。

以較高配置的霸道3000 TXL車型來看，配置也不過有氙氣大燈、LED日行燈、鍍鉻中網、前小槓、航空踏板、自動空調、前後雷達、天窗、行李架、一鍵啟動、2氣囊、5AT等基礎配置。

至於柴油在寒冷天氣的啟動困難，油品怕低溫缺點，豐田想的比較周到，柴油版都帶有電熱功能，當然，車主加油時還是儘量去加抗凍柴油。

柴油霸道有著省油、低扭大的優點，購置費用也略低些，但配置上限低，舒適性也略低於汽油版。

為什麼豐田會生產兩款排量這麼接近的柴油車型呢？其中2.8T車型是新研發的4缸柴油發動機，排放標準可以達到歐洲VI級的高標準，而3.0T的發動機則是老款，排放只能達到國五水平，排放再升級也比較困難了。豐田是很“雞賊”的，中東地區對排放的要求不高，所以還在銷售較老的發動機車型，成本上肯定是有考慮的，2.8T柴油 177馬力 450牛·米，3.0T柴油 163馬力 400牛·米，4.0L汽油 275馬力 365牛·米，從發動機引數上看，2.8T反而是強過3.0T的，無論是功率還是扭矩，而且還有排放更乾淨（但需要定期新增尿素催化清潔劑），更氣人的是2800版本還搭載了6AT變速箱，3000只搭載了5AT。那是不是買主可以完全放棄3000，堅決買2800好了。實際上悲催的是，歐規因為vin編碼的問題，和我國採用的GB16735-2004規範有差異，所以對上牌平添了變數，所以霸道3000中東版，仍然是主流的柴油版霸道，歐規2800霸道也有車，但數量較少，不是主流。

柴油版霸道3000的配置相比汽油版沒有那麼多樣，基本就是TX和TXL兩款，分底掛和背掛式兩種備胎方案。底掛式（歐規2800只有底掛）就只有一個87升的油箱，背掛就可以佈置一個150升的油箱。而柴油發動機最大的好處就是節油，百公里綜合油耗是驚人的8.5L/100公里，所以大油箱的續航里程更是驚人，能達到1700公里以上。霸道3000的扭矩達到400牛·米，比霸道4000汽油版的扭矩還要大一些，所以在低、中速段，低速越野時，柴油版動力更充足。而柴油霸道3000的售價在50~70萬區間，比霸道4000的售價區間稍低幾萬，那麼霸道3000又有哪些缺點呢？首先，柴油發動機的功率上限比較低，較高速度下，發動機動力的活躍度明顯比不過汽油版本，其次，在越野能力上，霸道4000只要肯花錢，可以買到帶KDSS或後差速鎖的“越野增強”車型，霸道3000則只有標準全時四驅託森中差版，也不帶有遙控啟動、RCTA動力分配系統，所以在越野配置方面，霸道3000不如霸道4000的可選上限高。再其次，如果您更喜歡豐富的舒適配置，那就更要去選擇霸道4000了，霸道3000有黑色或米色的內飾，但原廠座椅也都是織物的，沒有無鑰匙進入、也沒有9氣囊、高階音響等配置，而霸道4000可以買到9氣囊、桃木方向盤、大螢幕中控屏、真皮座椅，JBL高階音響等舒適配置。以較高配置的霸道3000 TXL車型來看，配置也不過有氙氣大燈、LED日行燈、鍍鉻中網、前小槓、航空踏板、自動空調、前後雷達、天窗、行李架、一鍵啟動、2氣囊、5AT等基礎配置。至於柴油在寒冷天氣的啟動困難，油品怕低溫缺點，豐田想的比較周到，柴油版都帶有電熱功能，當然，車主加油時還是儘量去加抗凍柴油。柴油霸道有著省油、低扭大的優點，購置費用也略低些，但配置上限低，舒適性也略低於汽油版。