走進濰柴，一個疑問有了答案：誰說國企搞不好？ 探析這條獨具中國特色的世界級企業崛起之路，最重要的經驗是：21年來，無論外界環境如何變幻，始終心無旁騖攻主業，為振興中國裝備製造業這份初心，保持一種鬥爭精神、一種亮劍勇氣、一種戰士氣概、一種衝鋒姿態。 “凡是成功的企業，要攀登到事業頂峰，都要靠心無旁騖攻主業。”2018年3月8日，在參加十三屆全華人大一次會議山東代表團審議時，習近平總書記為濰柴點贊。

“扛著鍘刀搞改革” 改革，是觀念的大撞擊、利益的大調整。國企改革是“硬碰硬”碰出來的、是迎著困難幹出來的 濰坊，古稱濰縣。明清時因商貿繁榮，曾有“南蘇州、北濰縣”之說。這片土地上，重商、親商文化傳統源遠流長，開放包容創新之風勁吹。 濰柴從這裡成長壯大。73年發展史上，濰柴既有成功研製6160中速柴油機的榮耀，也有引進斯太爾重型發動機的驕傲。但當改革開放進入第20個年頭，1998年，濰柴卻走到了生死存亡的緊要關口。

專注主業戰略轉型 國內併購，打造出全球重卡市場唯一一條“黃金產業鏈”；整合國際資源，盯住一流名企，與國際資本大鱷近身肉搏。核心競爭力是在國內、國際兩個市場上搏擊出來的

突破“卡脖子”技術 以近10倍的年薪引進高技術人才；一臺藍擎“中國心”的背後，是2億元的研發投入。核心技術是在矢志不渝、包容失敗、全員參與的氛圍中一點點磨礪出來的

打造世界一流的科技創新能力，濰柴創新引才方式。 從美國的芝加哥、底特律、矽谷，到歐洲的亞琛，再到亞洲的東京，濰柴在全球多地設立了研發中心，組建起5000多人的研發隊伍。研發中心無總部概念，哪裡有人才，就在哪裡建。濰柴對人才不求所有，但求為我所用。

“不爭第一，就是在混” 打造價值觀一致、戰無不勝的鋼鐵團隊、虎狼之師。濰柴人的信念是在居安思危、不斷否定自我、超越自我中奮爭出來的

守住初心，就能抵禦誘惑 主業不掙錢，靠房地產“補漏”，企業核心競爭力一定是零；靠拿政府補貼生存，這樣的企業家一文不值。濰柴人的定力是在牢記使命擔當、心存戒懼中淬鍊出來的

歲月流轉，初心如磐。 “2020年傳統業務要超越世界一流水平，2030年新能源業務要引領全球行業發展；2025年前實現收入1000億美元，2030年前實現收入1萬億人民幣，率先進入萬億企業俱樂部；打造受人尊敬的國際化強企，成為競爭力持續提升的世界500強公司。”進入新時代，濰柴人提出了新的戰略目標。 濰柴的“紅色動力”，奔騰不息！

我是這隻票的長期持有著，目前這個公司正在發展氫燃料電池，以及新興能源。

個人認為這是未來汽車行業的發展趨勢。

該公司如果可以轉型成功，並且創造自己在該領域的護城河，前景是可以期待的。

目前該票市盈率不到10，盈利增加10％，淨利潤增加20％以上，說明公司是賺錢的，這樣公司可以分配更多資金到新能源研發。

另外，傳統能源汽車生產逐漸收到控制，必然迎來新興能源汽車的發展。

濰柴動力，這是我一直跟蹤的股票，08年至今買賣過多次，並且是我賺錢最多的股票！

首先，濰柴發動機和法士特變速箱在商用車領域的地位穩固，還有漢德車橋也不錯，陝重汽發展良好，這些都是濰柴在汽車行業的優勢所在。

另外譚總接手重汽後，對濰柴應該也會形成利好，後續兩大集團的發動機業務整合應當可以想象。

第三，我們看濰柴動力的營收分佈，叉車及物流解決方案佔比已經很高了，這一塊的業務增長想象力是超過汽車及零部件板塊的。

最後，還有很重要的一點就是公司在氫能源的佈局，雖然前期炒作氫能源的時候濰柴幾乎沒漲，但是，公司在氫能源方面的佈局是不錯的，收購的合作的都是技術能力強大的公司。總而言之，言而總之，濰柴動力是一家優秀的企業，值得我們長期跟蹤！

濰柴動力，主營是做重卡發動機和零部件的。

如果看估值的話，確實不高，2018年淨利潤86.58億元，市盈率僅為9.5倍。2019年上半年實現淨利潤52.87億元，同比增長20.37%，動態市盈率僅為8.73倍。僅看市盈率的話，靜態和動態PE都低於10倍，按傳統估值體系來說，屬於“低估”。

但需要注意的一點是，濰柴動力屬於重資產行業，和服務業、計算機軟體類行業是完全不一樣的，且還是明顯的週期性行業，和宏觀經濟有非常明顯的關聯，需要依賴於基建開工的情況，因此業績本身不具有穩定性。

也就是說，這類行業的公司，業績會出現持續的增長，淨利潤超高，然後又出現大幅的下滑，淨利潤大降甚至虧損。比如2015和2016年業績就下降很明顯。所以對濰柴動力簡單的看業績增長和市盈率並不客觀。

目前宏觀經濟處於低谷，未來有復甦傾向，這一點對行業是有利的。但其實在上半年，有過一波速批基建的高峰，拉動了業績。所以濰柴動力接下來的業績增長是會放緩的，除非宏觀經濟出現真正的走強，帶來真實固定資產增長，才有實在的驅動機會。現在屬於政策性效應，並且前期濰柴動力出現了大幅的上漲，本身有業績透支。

而目前濰柴動力股價處於一個長期的箱體內震盪，其實是可以圍繞箱體做高拋低吸的，在這個過程中如果跌破箱體則離場，如果向上突破箱體再加倉不遲，在這之前，更多的是震盪耗時間，沒有什麼大機會。當然，如果是做長線另當別論，可以關注宏觀資料的變化，以及明顯具有周期性的三一重工、中聯重科等股票的領先走勢作參考。