所有的導彈都有這一種潛力，逼急了都能打，大不了當火箭筒使，美國人就用防空的毒刺導彈進行過反坦克改裝測試，實戰中海麻雀也打擊過伊朗的小艇。

一般採用由人直接操控的導彈都有一定的多目標攻擊能力，既能對付坦克也能打擊一些低空低速目標。這種導彈一般採用有線|無線電指令|影象制導|鐳射指令等制導方式，發射後需要人工操作導彈直到命中目標。

還有一類影象匹配製導的導彈例如標槍，同樣可以打擊低速飛行器和地面目標。

設計之初就要求既能打高速飛行器也能打擊地面裝甲目標的導彈也有，比如著名的ADATS導彈。

這些武器在擬真向網遊 戰爭雷霆 裡面都有，騰訊做的國服運營，可以來遊戲裡體驗一下

這真是挺腦洞大開的提問。飛機與坦克，一個在廣域天上飛，一個在地上行進，兩種不同屬性的戰鬥武器。飛機快速敏捷皮薄，坦克慢速炮堅皮厚，所在的場景也不一樣，因此決定預警、探測、火控鎖定的體系裝備，完全不一樣，裝置的價值與操作訓練體系也不一樣。簡單的一點來說導彈的戰鬥部也完全不一樣，打飛機的導彈戰鬥部利用爆炸的預製碎片來擊毀飛機。而打坦克的導彈戰鬥部則用的是聚能戰鬥部，來擊毀坦克厚重的裝甲，因此張冠李戴的帽子，在有這兩種武器以來是不存在的。但有種導彈是列外，就是炮射導彈。它即可打坦克，又能打超低空飛行的直升機，當然直升機飛高了，就打不了。

目前防空導彈沒有打坦克的，但是反坦克導彈有可以防空的。防空導彈如果用來打坦克，首先戰鬥部就不行，另外製導方式飛航模式等等都和反坦克的要求不一樣，統統需要修改，那和重新設計一款反坦克導彈沒有什麼區別。但是目前反坦克導彈包括炮射導彈採用鐳射制導、紅外成像制導或者微波制導等方式，必要時可以用於射擊超低空的直升機等慢速目標，而且美國、中國都做過相關測試，證明是可行的。

厄利孔出過一個“阿達茨”野戰防空-反坦克導彈系統，可以對抗戰場上的坦克，也能對抗武裝直升機、低速攻擊機。

實際很多防空導彈都有打地面、水面目標的能力，只不過地面目標大多不值得防空導彈攻擊。

用空對空導彈打坦克過於奢侈了。

空空導彈對付的是高機動目標，坦克屬於低機動性目標。空空導彈機動靈活，比反坦克導彈價格高。用空空導彈反坦克，是大材小用。

自家的紅箭-10就可以啊，不過這種導彈防空就只能打低空低速的直升機之類

防空導彈和反坦克導彈在設計時最大的衝突在於引信和戰鬥部選擇方面。防空導彈為了擴大殺傷範圍，多采用近炸引信和高爆破片戰鬥部，導彈在距離飛行器幾米位置時爆炸，產生的破片雲來摧毀飛行器。而反坦克導彈採用這種方式的話，無異於是給坦克饒癢癢，他需要碰觸引信，空心裝藥聚能戰鬥部才行。而這種戰鬥部作戰方式用來作為防空導彈的話，作戰效率就差很多。

RPG火箭彈的空心裝藥聚能戰鬥部，對於反坦克導彈來說，使用這種戰鬥部是硬性要求。這也導致防空/反坦克兩用導彈防空作戰效率相當差，只能打打低空低速飛行器。幸好坦克的“天敵”武裝直升機恰恰也是屬於這類目標，這也導致有不少導彈有這兩種能力，他即可以用來支援部隊進行反坦克作戰，也可以用來對付武裝直升機來掩護裝甲部隊。

這類導彈中知名度最高的則是，瑞士和美國聯合研製的阿達茲（ADATS）導彈系統，也是世界上第一款防空/反坦克兩用導彈。該導彈於1989年開始服役，導彈長2.05米，直徑152毫米，重51.4公斤，最大射程10公里，最大射高7公里，戰鬥部重量達到12.5公斤，最大破甲深度900毫米勻制鋼裝甲。阿達茲使用鐳射駕束制導方式，其最高飛行速度可以達到3馬赫，目前加拿大和泰國軍隊有裝備這種導彈。

前蘇聯/俄羅斯在這方面也不甘示弱，80年代開始研發，最終在1998年完成的9M123“菊花”（北約代號AT-15樹精）也同樣具有防空和反坦克兩種功能。9M123導彈長2.05米，直徑150毫米，彈重46公斤。該導彈最高飛行速度1.2馬赫，遠不如阿達茲，但他使用被動雷達和鐳射駕束的複合制導模式，可以對付煙幕彈的影響。戰鬥部重量8公斤，不過是串聯戰鬥部，第一層是高爆戰鬥部，用來破壞坦克的反應裝甲同時，也可以擴大對飛行器的毀傷效果。該導彈主要由BMP-3步兵戰車裝備，並且米-28和卡-52武裝直升機也可以攜帶，用來進行武裝直升機間戰鬥。

而隨著光纖制導這種“非視線攻擊”技術的成熟，多功能反坦克導彈開始大放異彩。這種導彈使用電視/紅外導引頭，拍攝的影象資料使用光纖傳輸到後方發射平臺，操控人員根據導引頭拍攝的畫面選擇目標進行攻擊。這種導彈不限於目標型別，坦克車輛、直升機、地面工事等都可以作為攻擊目標。並且這種制導方式，不需要發射平臺與目標處於同一視線內，可以發射後再搜尋和鎖定目標，對低空樹梢高度的武裝直升機來說，觀察和打擊效果更加出色。

△以色列的長釘-NLOS光纖制導導彈，這類導彈在新世紀紛紛湧現，成為車載反坦克導彈的新寵。目前有以色列的長釘-NLOS、日本的96式、歐洲的獨眼巨人、巴西的FOG-MPM、塞爾維亞的ALAS等，美國也有在測試XM501，這些多功能反坦克導彈都具備攻擊低空飛行器的能力。

我國的紅箭-10反坦克導彈，同樣屬於這一類武器。紅箭-10導彈長1.85米，彈徑170毫米，導彈重量43公斤，射程10公里（光纖長度12公里）。導彈發射後先以150米/秒的速度邊搜尋邊飛行，確認目標後再以250米/秒的速度攻擊對方，攻擊時導彈最大過載15G。

我們自己的Red Arrow-10很好，但是這種型別的導彈防空只能擊中低空和低速直升機。防空導彈和反坦克導彈設計中最大的衝突在於引信和戰鬥部的選擇。為了擴大防空導彈的射程，它們經常使用近距離引信和高爆炸性碎片彈頭。導彈在距飛機幾米處爆炸，由此產生的碎片雲摧毀了飛機。但是，如果反坦克導彈採用這種方法，它就會使坦克發癢。它需要接觸引信，並且空心炸藥可以用於彈頭。如果將此彈頭戰鬥方法用作防空導彈，則戰鬥效率將大大降低。RPG火箭的空心裝藥形能量彈頭是反坦克導彈的硬性要求。這也導致防空/反坦克兩用導彈的防空效率非常差，它們只能擊中低空低速飛機。幸運的是，坦克的“天敵”武裝直升機也是這樣的目標。這也導致許多具有這兩種能力的導彈。它們可以用來在反坦克行動中支援部隊，也可以用來對抗武裝直升機以掩護裝甲。力。這種導彈中最著名的是瑞士和美國聯合開發的阿達茲（ADATS）導彈系統，它也是世界上第一枚防空/反坦克兩用導彈。該導彈於1989年開始服役。該導彈長2.05米，直徑152毫米，重51.4千克，最大射程10公里，最大高度7公里，彈頭重量12.5千克，最大穿透深度900毫米統一的鋼鐵裝甲。阿達茲使用鐳射束轉向，其最大飛行速度可以達到3馬赫。目前，加拿大和泰國軍隊都裝有這種導彈。在這方面，前蘇聯/俄羅斯不應過分。研發始於1980年代，1998年完成的9M123“菊花”（北約代號AT-15樹精）也具有防空和反坦克功能。 9M123導彈長2.05米，直徑150毫米，重46公斤。該導彈的最高飛行速度為1.2馬赫，遠低於Adaz，但他使用無源雷達和鐳射束驅動的組合制導模式來抵抗煙霧彈的影響。彈頭重8公斤，但它是串聯彈頭。第一層是高爆炸彈頭，用於摧毀坦克的反應裝甲，同時擴大對飛機的傷害效果。該導彈主要由BMP-3步兵戰車裝備，Mi-28和Ka-52武裝直升機也可以攜帶用於武裝直升機之間的戰鬥。隨著光纖制導的“非視距攻擊”技術的成熟，多功能反坦克導彈開始嶄露頭角。該導彈使用電視/紅外導引頭，捕獲的影象資料透過光纖傳輸到後方發射平臺。機械手根據搜尋者捕獲的影象選擇要攻擊的目標。這種導彈不僅限於目標型別，坦克，直升機，地面防禦工事等都可以用作目標。此外，這種制導方法不需要發射平臺和目標在同一視線內，並且可以在發射後搜尋並鎖定目標。對於低樹梢高度的武裝直升機，觀察和打擊效果甚至更好。△以色列??Spike-NLOS纖維制導導彈，這些導彈已經出現在新世紀，成為車載反坦克導彈的新寵。目前，有以色列的Spike-NLOS，日本的96型，歐洲獨眼巨人，巴西的FOG-MPM，塞爾維亞的ALAS等。美國也在測試XM501。這些多功能反坦克導彈能夠攻擊低空飛機。我國的Hongjian-10反坦克導彈也屬於這類武器。 Hongjian-10導彈長1.85米，彈丸直徑170毫米，重43公斤，射程10公里（光纖長度12公里）。導彈發射後，它搜尋並以150 m / s的速度飛行。確認目標後，它以250 m / s的速度攻擊對手。導彈的最大過載為15G。

不少反坦克導彈都可以對付直升機。要搞懂這點，首先要分清反坦克導彈的制導方式。反坦克導彈目前主要有紅外、鐳射、光纖、毫米波、電視幾種制導方式，理論上這幾種制導方式的反坦克導彈都有可能攻擊到低空飛行的直升機，但前提是這些直升機要飛得足夠低足夠慢才可以實現，不同的反坦克導彈也有不同的要求，一般把這個範圍定義在30米以內，也就是直升機飛行高度在30米以上絕大部分反坦克導彈就無能為力了。

直升機都裝有告警裝置，在被鎖定後會選擇規避，所以打起來很難。還有一些反坦克導彈在設計的時候就兼顧了對空能力，例如我國的紅箭10採用光纖制導，射程達到了12公里，一般在有效攻擊範圍內的直升機就很難逃脫被擊落的命運，而它的攻擊範圍高度明顯超過了30米。

當然，反坦克導彈兼顧攻擊直升機也是未來這種武器的發展趨勢，現在很多在研的反坦克導彈都有這方面的設計考慮。