真正的經典不管在哪個年代都會受到人們的熱烈追捧~那麼在浩瀚的汽車歷史長河中，又有哪幾款車型可以算得上是永不褪色的經典跑車呢？

一、保時捷911

你可知道世界上賣的最多的跑車是什麼？那肯定就是保時捷911！這款車型是保時捷最成功的車型，它是整個保時捷整個德國乃至整個世界都最為傳奇的跑車！它的存在不僅悠久了歷史和每一款車型，更給數代人帶來了深遠的影響！

二、法拉利250 GTO

對很多收藏家來說，法拉利250 GT是上世紀50年代所推出的車型中最值得收藏的一款，也是私人銷售的最昂貴的汽車。它搭載了全新的法拉利3.0升V12(引數|圖片)引擎，1952年賽道版的250 GT橫空出世，而民用車版也在三年後面世。

法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，從上市到停產，總共只生產了29輛，眾多好萊塢的傳奇人物和搖滾明星也對這款車型情有獨鍾，與生俱來的稀缺性也使其顯得更加珍貴！

三、捷豹E-Type(引數|圖片)

恩佐·法拉利曾說捷豹E-Type是全世界最漂亮的車，它性感的外觀線條也確實當得起這句評價。長長的發動機罩、帶有玻璃燈罩的圓形頭燈、橢圓型的進氣隔柵設計，線條性感的尾部造型，都堪稱後世汽車美學的經典設計元素，可以算是藝術與力量完美結合~

E-type的跑車設計是革命性的，它的表現、操縱性和外觀都超越了它所處的那個時代。

四、蘭博基尼Countach(引數|圖片)

1973年，57歲的蘭博基尼製造出了令世界跑車鉅子們驚詫不已的“世紀經典超跑”——蘭博基尼Countach，終於把自己的跑車製造技藝推向了登峰造極的地步，

這款被讚譽為“外星車”的楔形跑車，造型十分具有科幻性，隱藏式大燈的前車蓋與前擋風構成了一個平面的幾何斜面，充分體現出空氣動力學與流體力學的完美結合。它張揚的外形，吸引了無數人的眼光，堪稱汽車史上里程碑式的存在！

五、賓士300SL(引數|圖片)

賓士300SL被評為“世紀之車”。它不僅在賓士家族被譽為最美的跑車，更被車迷廣泛認為是上世紀50年代世界上最美的量產跑車，在汽車的歷史具有跨時代的意義。設計精美，擁有優雅的鷗翼門，不僅是里程碑式的車型，在收藏界的人氣也很高！

1、帕加尼，當之無愧吧跑車界的藝術品說的就是它。

2、柯尼賽格，跑車界的效能怪獸外形和帕加尼有一絲相似。

要領悟跑車的外觀造型，首先得知道“跑車”的定義：

跑車英文名稱是SportsCar.顧名思義，它是為速度而生的，速度是它的終極使命。這在爆款系列電影《速度與激情》中便體現的淋漓盡致。其種類的劃分可有多種形式：可按其發動機佈置形式分為前置、中置、後置。可按車身設計分為轎跑、GT、敞篷、雙門等，其中敞篷又分為硬頂、軟頂兩種。粗暴簡單的分類還可分為平民跑車、超級跑車。

知道什麼是跑車之後，需進一步瞭解哪些品牌生產跑車？這些品牌中又有哪些經典車型？一圈瞭解下來，你會發現一個大世界，併為之入迷。

不出意料能讓觀眾老爺為之傾倒的，美到令人窒息的，都是集稀有、效能出眾、品牌文化濃厚為一身的超級跑車。而超級跑車中的賽車版、限量版，比標準版更稀有，每一款都是“鑽石恆久遠，一顆永流傳”級別。跑車效能固然重要，造型設計當然也是一等一拿的出手的。除了品牌自身設計語言的彰顯，有別於一般車型的誇張比例，機械美學與藝術、材料、空氣動力學等科學的完美結合，甚至超級跑車還會有剪刀門，鷗翼門，蝴蝶門等吸引眼球的設計。總之超級跑車的獨特之美是集審美、文化、品牌度、效能為一體的綜合體。這種承載使其內涵特別厚重，跟其他工具行車型的審美過時截然不同，隨歲月的流逝，存量稀有的超級跑車反而猶如烈酒越陳越香。目前市場上的超級跑車身價超過其入市時的價格達幾十倍甚至上百倍的都有。

下面就讓我們愉悅一下眼睛，提神一下心情：

No. 1 柯尼塞格

Koenigsegg One：1

從車型命名上你就可以發現其特點。沒錯，“One：1”的意思就是推力比為1:1（每1千克配給0.99974馬力）。我們知道，為了能源和環保，平時家用小車都存在小馬拉大車的情況。而超級跑車為了達到速度的極限，將發動機的功率和車身的重量往兩個極端方向進行配比。5.0L V8渦輪增壓發動機，0到100 2.6秒，12秒內達到波音747的起飛速度（300km/h）。加速快剎車更是快，10秒內可將400km/h的車尾速剎停。

單看一眼車門的開啟方式，就帥到沒朋友了。

No. 2 法拉利

法拉利Enzo

Enzo是以其品牌創始人，汽車設計大師恩佐·法拉利名字命名的一款車型。Enzo是法拉利公司獻禮建廠60週年的禮物。6升12缸引擎，最大馬力650匹，百公里加速3.6秒，最高時速達到了350公里。全球限量供應399臺。

當然，你已經很熟悉法拉利那標誌性的紅色車影。是不是看膩了？今天我show全球僅此一輛的銀灰色Enzo，你品品，你細品......

No.3 布加迪

布加迪Chiron

8.0 升 W16 四渦輪增壓發動機、1500 馬力，百公里加速不到 2.5 秒，一度成為全世界加速最快的量產車車型。（現在已經被SSC的Tuatara超越）

插一句，它是大眾旗下的汽車品牌哦。

這款車，車價千萬起步，但是每賣一輛讓大眾至少虧400~600 萬，真是不差錢的主。所以，從某種意義上，已經超出車本身的功能，也超出了單純的追求極速，它可能代表著汽車這個名詞的精神豐碑吧。它也很難用語言去形容外表的美麗，因為它的車身設計幾乎要打破物理學定律，從而讓駕駛者安全的達到貼地飛行的目標。

1.9秒破百的紅旗S9領銜；2019法蘭克福車展紅旗品牌正式釋出了旗下全新概念超級跑車——S9。新車將搭載插電混動系統，1400匹馬力，百公里加速僅需 1.9 s，全球限量70臺。

帕加尼；

誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納（Modena）。

帕加尼所生產的超級跑車以極致的效能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。

科尼塞克；以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。

這個問題主觀性太強了，每個人的眼光都不一樣的，而且即便是跑車，也有不同的分類，布加迪，科尼塞克，帕加尼我覺得都算是藝術品了，所以範圍小一點，目前在售，一千萬以內吧，我個人覺得比較漂亮的有下面這幾款。

首先是雷克薩斯LC系列，這個車真的是把概念車還原的非常高的產品了，而且雷克薩斯為了LC系列的造型在技術上也進行了很大的創新，前臉非常低矮和激進，另外側面和尾部的造型給人的感覺就是優雅裡面一點都不缺少運動感。

然後是寶馬的i8，雖然很多人質疑寶馬i8三缸發動機的新能源定位算不算跑車，但是人家廠家對i8的定位就是跑車，而且作為一款已經面世十年的設計語言，i8也是高度還原了概念車的設計，可以說在二百萬以內，沒有比i8更有未來感和科技感的跑車了。

然後是法拉利portfolio，雖然法拉利488，SF90和LaFerrari都非常漂亮，但是我之所以喜歡portfolio，是因為作為一款敞篷車，這個車的線條真的太完美了，不管是敞篷的狀態下還是硬頂狀態下，portfolio的線條都非常的流暢，完全沒有因為是敞篷車而影響到整體的線條，特別是對一款硬頂敞篷車來說，這是非常不容易的。

然後是賓利歐陸，賓利這一代歐陸的設計語言就沒有人說不好看的，相比上一代那種稍顯臃腫的大氣的感覺，這一代歐陸的設計語言要更加的偏向運動感，賓利的這個家族設計風格在歐陸上面是我覺得最好看的，整個車身線條有英朗的地方，也有柔美的線條，不管從哪個角度看上去，都是完美的。

最後是蘭博基尼Aventador，這個車出來這麼多年了，競爭對手們很多也都換代了，但是這個車的設計語言絲毫都不見過時，蘭博基尼經典的硬朗線條跟法拉利是完全不同的風格，而且這個車的線條非常複雜，但是一點都不凌亂，不管是前臉，側面還是尾部的造型看上去都非常的和諧。

其實，每個人心中都有一個哈姆雷特。車也是這樣，好看的定義都有不同，就我個人而言，好看的跑車有以下幾款：

一、保時捷911（992）

雖然變化不大，但依然覺得每一代的小改都很棒。

二、布加迪Chiron super sport

個人感覺Chiron的方塊頭燈和一字型尾燈真的非常亮眼。

三、福特GT

號稱“乾死法拉利，價格好便宜”樣子也沒得挑。

四、蘭博基尼Reventon

據說靈感來自F117戰鬥機，座艙真的很像。

五、世爵C8 Spyder

這個是荷蘭皇家指定的藝術品，機械感奇強。

六、法拉利F360

我第一次見到的法拉利實車就是F360，到現在也覺得驚為天人。

七、阿斯頓馬丁Zagato

保留了Vanquish的精髓又融入了Zagato的特點，漂亮。其實Zagato也給其他車廠設計過跑車，只有AM真的亮眼。

以上就是我個人覺得很漂亮的跑車。