首先為五名遇難者默哀！願逝者安息！在絕對的力量面前，任何汽車都沒有安全可言。即使是坦克，也在絕對的力量面前，例如會被被穿甲彈擊穿。

而一個容量為8m³的水泥罐車自重在8噸左右，混凝土一立方重2.5噸左右。8立方混凝土重量近20噸，加上自重8噸，滿載的混凝土罐車總重量達到28噸！試問一下哪個轎車可以承擔28噸的重壓？何況各種車輛的重壓實驗都是採用車頂靜壓的方式來做的。國內汽車車頂靜壓標準為車輛自重的1.5倍，美國車頂靜壓標準為車輛自重的3倍。前段時間“吉吉利博瑞軍工品質公開眾測”中，專門做了車頂重壓測試。這次測試中 採用8噸重的集裝箱緩慢的放在測試車車頂上，持續三十秒後，A柱、B柱沒有明顯變形，博瑞轎車仍然可以開啟車門。可以看出來博瑞可以承受8噸重壓，但是有一點要注意，這只是靜壓、重物緩緩的放上去測試出來的結果。如果8噸重的貨箱從空中掉下來……那麼車頂承受的力量遠遠不只是八噸！這就像身胳膊接跳樓者一樣，往往都是兩敗俱傷的慘劇，自身重量加上速度帶來的衝擊力高於體重N倍。28噸的混凝土罐車側翻也是如此的道理，轎車承擔的遠遠不只28噸……，這種情況下轎車直接被壓成鐵皮，車內的乘客不可能存活。這種重壓之下，恐怕沒有任何一輛轎車可以承擔。即使是硬派越野車也是一樣的結局。即使是美國的車頂重壓標準也僅為車輛自重的三倍而已，因此任何品牌的小轎車都無法承擔28噸的壓力。

什麼車最結實？沒有最結實的汽車。沃爾沃最早曾做出鋼鐵囚籠般的汽車來提高安全係數，但是後來發現車禍中車內乘客生還率並不高。雖然沒有外傷但是承受的衝擊力比較大。最終不得不更改汽車結構，也就是今天汽車的樣子。

遵守交通規則，寧可慢一分，也不搶一秒，忠告闖紅燈的那些人，闖成功了就是快了幾秒，闖不成功就是快了幾十年，車子在硬也解決不了車禍來襲，願每個在外工作的人，平平安安。生命可貴，有限的時間內帶著家人多出去走走。

很高興，為你回答，我開車14年，見過肇事，特別多，小車，什麼都不結實，我以前開大眾桑塔納，剛起步，被一輛，鈴木羚羊，給撞羚羊，就一個大燈，把桑塔納，後備箱，備胎，都給撞出來了，看過陝西第一新聞，北斗星。酒駕把，比亞迪計程車，兩輛車，還撞一輛大眾Magotan，特別嚴重，北斗星，就是保險槓，。，還看過，本田Accord，把勞斯萊斯。給司機撞死了，一句話大車比小車結實，但是什麼都不絕對

同水泥罐車比較，什麼轎車都不是對手，都不結實。安全，一是不撞別人，二是不被別人撞。所以車本身結實與否，同你駕駛的習慣、駕駛時是否有不良習慣、駕駛的路況、駕駛時的心態、是否違章、是否酒駕、毒駕等等有關。駕駛時千萬不能指望車本身的安全配置或車是否結實，這些只能在特定的環境下發揮作用，你的安全全在遵章守紀、用心駕駛上。否則，馬克思也保不了你。

如果家用車的話，比如越野型的車，車身高度達到2米以上，車身越高被壓翻、壓飛機率就越高。所以公交車的高度百分百會被壓翻，所有車子最結實的地方在底盤，只要是側翻就不會被壓扁。要想防止這類車側翻，越野型車是最佳選擇，高度越高越好。

別在吹法國車了，當初的富康車也是拉圾，為什麼國外的車進入中國合資後質量都不怎麼樣，而且就是日本車開創了質量差的先河。