手動擋的換擋是比較主觀的，一般來說比較通用的換擋時刻是看轉速，2000轉左右就可以就行升檔。建議車輛比較好的狀態是2000-2500rpm之間進行升檔。

然後實際駕駛時可以根據不同的需要進行換擋時機的切換。手動變速器升檔rpm越低，油耗經濟性越好，同樣的車速下擋位越高，轉速越低達到省油效果;升檔rpm越高，動力性更好，發動機的最大功率一般出現在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，遲些升檔可以更加充分的發揮發動機的扭矩和功率，快速提速。如果考慮動力性，那麼升檔時轉速可以適當升高一些，在2700-3500rpm左右，這樣對汽車加速性比較好。如果考慮油耗效果，那麼降低升檔rpm，大概1500-2000rpm之間，注意不要太低的轉速升檔，升檔後rpm會降低幾百rpm，如果升檔前轉速太低，升檔後rpm可能會低於怠速轉速，對發動機造成傷害。

上面說到根據轉速判斷，還可以根據車速判斷。像駕校學習的時候是20kph升二擋，30kph升三擋，以此類推，這樣其實不太好。我們看一下AT變速器的升檔，AT是汽車工程師的標定，MT也可以參考AT的規律，由駕駛員進行操作。以POLO 的6AT為例，一般1擋升二擋，12-18kph（實際車速，比表顯車速高4-5kph），2擋升3擋是25-35kph（根據油門神深度，油門踩的越深，升檔速度越高，35kph對應的油門是50%），3擋升4擋是37-56kph，4擋升5擋是51-74kph，5擋升6擋是64-90kph。一檔升二擋有速度就可以升了，一檔行車不穩定，早些升檔即可，其他的升檔可以參考AT的邏輯，在此區間內，適當有所調整。

行車時的特殊情況。上坡時，一般要在低速擋行駛，根據坡度的大小選擇擋位，這時就不考慮其他，以車輛能有足夠的扭矩爬上坡為主。下長坡時，只靠剎車制動對剎車的效能會有影響，一般要依靠低速擋制動輔助，這是要利用低速擋發動機的rpm低來讓車輛減速。超車時，一般切低一擋，快速提速，實現安全超車。過小彎時，可以掛抵擋發動機制動，不踩剎車，出彎時升檔提速可以快速過彎。

手動擋行車時先做到不熄火，之後可以慢慢根據駕駛經驗進行換擋模式的調整。駕駛時，可以多聽聽發動機的聲音，如果發動機聲嘶力竭，那麼就說明轉速和車速匹配不合理，改進行變速了。手動擋車輛，發動機轉速最遲到達儀表盤紅線區域就要升檔，不要在紅線區域過久執行。

我開的車就是5擋手動的，手動擋怎樣開省油，換擋我用時速來換，下面我用簡單易看懂的方法說一下：

換檔時機：一般市區行駛時，應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。

這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。發動機2000轉時的對應速度如下：①1檔時為15公里時速，②2檔時為25公里時速，③3檔時為35公里時速，④4檔時為55公里時速，⑤5檔時為65公里時速及以上。熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。

這個看你怎麼開。如果想激情一把，加檔時3000轉乃至更高，這時能輕鬆甩開其他車輛；溫柔的開，1500到2200之間都可以。但是，不同的發動機調校不一樣，簡單的談轉速是不行的。手動檔的換檔邏輯要結合車輛時速和路況。可以簡單的理解為，速度拉起來了感覺很有勁就可以加檔；感覺吃力或者速度降下來了就減檔。

題主我不想說你，但這問題真的很白痴！照你的意思我停車期間轟到3000轉掛5擋起步唄！掛擋時機幾時和轉速扯上關係的？

回答這個問題，首先一定要清楚換擋的最佳時機轉速和每個擋位最佳工作轉速之間的關係。換擋的最佳時機就是換擋時的最佳轉速，每個擋位的最佳工作轉速就是每個擋位在兼顧油耗和動力之間保持的一種平衡。需要降低油耗的適當提前換擋，但不是換擋最佳轉速，需要體現加速效能的一定要按換擋的最佳轉速換檔。

09款COROLLA1.8升自然吸氣發動機，發動機型號2ZR-FE,配備6速手動擋變速器，最大功率為100千瓦/6400轉每分鐘，最大扭矩是175牛米/4400轉每分，整車質量是1.32噸。

加速拼的是扭矩，最大扭矩決定了汽車的加速效能。具體到09款COROLLA1.8升自吸發動機，每分鐘轉速只有達到4400轉時才能輸出最大扭矩。這款發動機匹配的是6速手動擋變速器，手動檔的車正確的換擋操作應該是在轉速到達扭矩峰值的瞬間向上換擋，才能獲得最佳的持續加速度，在轉速4400轉之下或之上都輸出不了最大扭矩。

透過這張2ZR-FE發動機工況圖可以看出，這款發動機在1500轉時可以達到全部輸出扭矩的80％即140牛米，在轉速2200轉時可以達到全部輸出扭矩的90％即160牛米，在擁堵道路走走停停的路況下，不需要連續加速向上升擋，那麼在1500-2200轉的低轉速區間換擋也是沒問題的，因為這個轉速區間可以達到全部輸出扭矩的80-90%。

根據發動機的結構和駕駛經驗，在市區道路行駛時，在兼顧油耗和良好動力之間保持一種平衡，可換擋後在每個擋位將發動機轉速保持在每分鐘2000轉左右。

COROLLA這款6速手動擋變速器的擋位清晰、行程適中、精度高，換擋時一定要乾淨利落，不能拖泥帶水，離合踏板踩下去要快，抬起來要慢。要避免換擋後發動機轉速變得極低，如果有這種情況，應該再次減擋或越級減擋。

最後介紹一招檢驗換擋時機掌握熟練程度的方法，如果能夠做到不踩離合器踏板就能夠準確根據車速的變化將6個擋位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響，就說明換擋的時機已經掌握的很好了。

這個沒有什麼死規定必須多少合適啊，一般2000左右吧，現在人壓力大，社會天天在變化，不用太糾結了，感覺有勁就換擋唄，又不是紙糊的，沒那麼容易壞，也不是專業賽車手，沒必要