品質內飾推薦車型：哈弗H6

售價：8.88-14.68萬元

優勢：做工用料出色，底盤紮實、注重駕駛感受

本來我是想來一個自主豪華內飾SUV盤點，但是發現很多車型的內飾用“豪華”“奢華”概括太籠統而且有些偏差，對於豪華每個人的認知可能不同，但品質感是有目共睹的，而且是實打實的做工、用料以及設計感的融合。比如這款車市銷量神話H6，一眼望去最有味道的就是通透的出風口，從右側一直縱深貫穿到方向盤，和Q7有一舉同工之妙。質感方面金屬打磨的非常見功底，整體設計的層次感也很好。

總結：哈弗H6的銷量之所以如此好，一方面依賴於長期的口碑積累，這包括低故障率、老款的“標杆”效應等等，另一方面，從產品定位講，新一代H6和前代是一樣的，都主打駕駛。這也是很多自主品牌一直沒有解決的問題，從軟綿綿的底盤調校到“曠量”飄忽的指向性，這些在哈弗H6上都不存在。更何況2.0T發動機的動力也足夠強勁，所以非常注重駕駛感受的買家選H6是適合的。當然，最後還要扣一下主題，那就是H6做工的優良有目共睹，令車主駕駛時心情更好，坐個客人也有面子，口碑就是這麼積攢的。

哈弗H6的優點是大於缺點的，因為每一輛車都不可能做到完美，和人一樣的，但是直到現在哈弗最大的缺點就是油耗表現偏高，這點車迷們反應的較多，但是優點就太多了，價格便宜，配置豐富，第三代H6外觀設計更加帥氣，內飾用料考究豪華，科技配置更多，乘坐舒適性更好等等……那麼多人選擇它，油耗高點又何妨？

另外，有句話叫有錢難買我喜歡，在好在帥我不喜歡也是白搭，有的時候買車就是一見鍾情得事情，如果你看H6順眼就直接買了吧，說明你還是很有眼光的，第三代哈弗H6不錯！

不好意思，對於一個沒錢沒車沒房的我來說，要是真要問我哈弗新H6怎麼樣的話，我還真不知道

等我什麼時候能把房車買了。我在談這個車到底效能好不好，但是現在的話。就不是我能談的了了。大家祝我早日開上h6吧

4月25日，2018（第十五屆）北京國際車展，長城汽車舉行了釋出會上，推出了全新哈弗H6的兩款全新配置車型，豪華型和超豪型，並啟動預售，預售價豪華型為13.5萬元，超豪型為14.2萬元。全新哈弗H6豪華型和超豪型，搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局，整體視覺效果更顯時尚、動感，不乏跑車般的炫動風格。車型在主動安全配置上進一步豐富，配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動剎車系統等，使駕乘更智慧、更安全、更便利。

長城汽車發動機研發總監科恩·克萊姆在釋出會上詳細講解了“新哈弗”雙十佳動力總成1.5GDIT直噴增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速器的技術優勢。科恩·克萊姆表示，“新哈弗”全新動力總成不是簡單的動力升級，而是真正實現動力和油耗兼得的革新性發展。

長城汽車自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，擁有92項國家專利，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。

榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT溼式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，有優於同級合資產品的緊湊空間設計，整箱模組化、整合化設計，可應用於整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水平；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。

最新版2.0T智尚，先說油耗吧，看很多人說高，估計說的是老款。真實油耗比老款1.5T的低（聽說1.5T的要12-15個油），我這個上下班高峰期開就10個油，開空調。開高速還低些，大概9個油吧，沒有具體算了。開高速覺得車的靜音做得很不錯，如果發動機隔音再做好點，和我們公司的奧迪一樣了。走高速車子很穩。標準模式滿載開空調提速遊刃有餘。如果開運動模式更爽，推背感都有。運動檔的提速和奧迪A4,2.0T的D檔差不多，隨叫隨到了。外觀，內飾，空間都非常棒。聽說那個寶馬設計師走了，這個全新H6就是他的傑作。比他當年設計的寶馬X5,X6都好看些。唯一吐槽，不，是想罵人的就是自動啟停！！！預設開，還不好關！！！！太坑爹了

長城哈弗是較早解決了設計問題的自主品牌之一，如今新車設計還總是能給我們帶來驚喜。從設計層面看，這一次的全新一代H6外觀設計是非常成功的。新車前臉在延續此前家族風格的基礎上，細節上有了新的改變。

新H6的側面造型更為舒展流暢，尺寸的大幅增加也讓新一代車型更顯大氣了，其長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相比老款車型分別增加53毫米、26毫米、10毫米，軸距增加了58毫米。

新H6的內飾設計更為用力，相比外觀，內飾的設計完全是煥然一新，中控臺很有設計感，但是不會因為設計太用力而顯得花哨，給人的感覺是恰到好處，年輕，精緻，大氣。

新一代H6使用了旋鈕式的電子換擋，這也是一個非常大的變化，電子擋的使用其節約了很多空間，在下部設計一個不算小的儲物格，有著不錯的實用性。

新哈弗H6搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力和224馬力，峰值扭矩達到了285Nm和385Nm，傳動力方面，其匹配是6擋手動和7擋雙離合變速箱，並且國六排放標準。

總結：全新一代哈弗H6的外觀內飾可以說是很成功的，更加更年輕運動，檔次感提升十分明顯，尺寸的大幅增加也讓外觀更顯大氣。