感謝誠邀

先說說看為什麼一定要選擇Equinox？

只要不圖它價格實惠

而是真的喜歡，那就把它推薦給你。

記得任何退而求其次的消費

都是浪費！

相互加個關注，知曉車市價格最新動態！

都在說這個啟停功能，告訴你們開過的都知道，腳丫子就可以控制，還有啟停功能在零下五度的環境自動失效，車很不錯

某寶上買一個感應器就徹底的解決自動啟停了！也可以不用D檔，直接掛L檔，➕到最高檔位，就隨便開了，也不會觸發自動啟停！

國六1.5小探馳界，目前六千多點，真實油耗7.2，省油穩健還可以。

關於啟停不需要糾結和誤會，熟悉車子後可以隨意控制，無非就是剎車熟悉度的問題而已，過水路面或是太怕啟停可以使用L檔解決。

Equinox的確是一款不錯的車型，尤其價效比不錯，只是在中國銷量不太好，可能是車標的原因吧。它和ENVISION同平臺打造，但價格卻優惠的多，好在它1.5的用的都是6at的變速箱，行駛品質也不錯，只是內飾寒酸了點，噪音控制的不是很到位，

千萬別習慣自動啟停。1.先說操作：在擁堵路段走走停停，由於踩剎車力度不好控制，發動機經常啟停，後來，練就一雙敏感系統和裝了一萬隻感測器的腳丫子，真的做到不停機，剛剛得意十分鐘，就看到不斷有人插隊，因為我啟動慢剎車磨嘰，前面總有半個車位。這回好了，開車神經啦，滿腦子糾結，這不叫開車這叫受罪，開啟自動啟停你就打開了刺激神經的開關。再來說說停車，一到停車位跟前我的手條件反射式按自動啟停，為什麼？巴普洛夫理論啊。停車入位，至少啟停三次。2.經濟方面：眾位看官，買車時都發現自動啟停的電池大不大？香不香？自動啟停車非常費電，平時開車啟停頻繁的，兩三年就要換電瓶。等到了換電瓶才傻了眼，便宜的800中檔1500高檔2000元。4S店價格更貴。普通車主傻了眼，普通電瓶好的3-400元，你們換一個電瓶夠我們開一輩子的。靠！那個說省油的！閉嘴！3.頻繁啟停還有什麼副作用？當然有，對點火系統，火花塞，發動機活塞和曲軸都有影響。4.自動啟停到底為什麼？為了環保！這是唯一的優點，沒有第二個。所以不想假裝高大上的車主，該怎麼辦？

雪佛蘭Equinox，到目前為止應該也算是合資中型SUV裡面的高性價比車型，本身定價不高，綜合優惠幅度還很大，更重要的是，無論是車身選材用料和結構設計，還是以主被動安全為代表的配置水平，都鮮有見不得人的減配行為，低配車型亦是如此。

關於Equinox的1.5T車型，是全系的主銷版本，動力是重點，1.5T發動機匹配6AT變速箱，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，為了滿足國六排放標準，動力水平相較於小改款前有所下降，畢竟老款車型是180馬力，275牛米。不過整體駕駛感受上仍然滿足日常使用需求。個人建議，如果看中Equinox，近期可以考慮入手，因為新款車型基本上就被1.3T三缸取代了。

至於自動啟停，現款車型仍不能關閉，不過啟停系統的運轉邏輯已經不再是那麼讓人難受，整體使用感受還算不錯，題主不必太擔心，實在不放心，抽空去店裡試駕一下，這是最直觀的方式，既能看實車，又能感受一下動力和自動啟停。

外觀可以，動力不錯，坐著也挺舒服，空間也夠大，我也是看了好久，價效比超好。基本都準備買1.5御姐了，試駕後放棄了，胎噪大到沒朋友，比很多十萬內的車隔音都差，後來查了拆車影片，底盤連垃圾棉都省了，完全不做隔音，就只能放棄了，唉，廠家省那麼點成本做什麼，可惜了，我經常要跑高速回家，隔音差真受不了。看了網上有人說2.0的隔音會好些，2.0好像用的車胎不一樣，但是預算不足。也想過買1.5御姐，然後直接去換米其林靜音胎，但是想想還是算了。建議車主去試駕，感受下那個噪音，開下水泥路，能受得了再買

現在2021款的新Equinox是可以關閉啟停的Equinox這個車還是不錯的，美國本土血統，基本是美國什麼樣，到了中國就是什麼樣，底盤什麼的也比較穩，轉彎什麼的一下就體現出來了。而且1.5T的動力也不錯，除了起步肉一點，中段和後段加速那是相當不錯，而且油耗也不高、市區百公里7-9個最多，高速6-7個左右。