首頁>Club>
2
回覆列表
  • 1 # 騎士分享

    怎麼辨別摩托車有沒有力?

    摩托車的力量體現主要分為加速效能和爬坡效能,直接決定車輛這方面表現的除了發動機自身的調校以外,主要和排量有直接關係,所以通常情況下最簡單的判斷依據就是看發動機引數。發動機的引數主要包括實際排量,壓縮比,缸徑x行程,最大功率,最大扭矩以及輸出的相應轉速,其中的缸徑x行程直接決定發動機排量,在同排量的前提下其它各大引數數值越大,基本上動力表現就會越優秀,反之就會效能平平。

    比如一款150排量車型,它的壓縮比如果達到12:1,最大功率接近14KW,扭矩突破16N.m並並且相應轉速保持在8000轉以上,那麼它在整個150排量中基本上就是無敵的,加速效能和極速表現將會非常出色。

    但這裡會有另一個問題隨著轉速的提升,車輛在低轉狀態下扭力的輸出相應的就會欠缺一些,在這樣的前提下為了保證車輛不錯的爬坡效能,就會透過變速機構對發動機進行降速增扭,所以摩托車實際的動力表現還取決於,齒輪速比和傳動系統前後鏈輪大小的匹配。

    以上就是摩托車判斷動力如何的理論依據,簡單來說功率決定提速和極速,扭矩決定起步和爬坡效能,而為了兩者能夠儘量均衡,齒輪速比和前後鏈輪的大小也會起到一定的作用。所以要想提速有力就選同排量功率大的車型,而要想爬坡強勁就可以選擇同排量扭矩大的車型。

    至於齒輪速比如何,完全可以透過觀察後鏈輪大小得出結論,如果後鏈輪大表明車輛已經進行了減速增扭,而如果後鏈輪小就進行了降扭增速。

    實際的使用中判斷車輛是否有動力,簡單有效的辦法就是憑藉經驗或者對比同級別同排量車型,因為對比過後就會一目瞭然。比如,同一路況下,別人的車輛能夠五檔爬坡,而你的只能三檔爬坡就表明動力不行,反之就表明車輛的動力表現非常出色。

    當然也可以根據一些相應資料進行推測,比如百公里加速成績,最大爬坡能力,只不過這兩個數值在不同狀態下會有不一樣的表現,它和車輛的油耗表現一樣,受影響的外界因素會較多,所以最簡單粗暴的辦法,就是試車進行對比。

    總而言之,當前車輛動力表現如何,主要取決於發動機技術水平,和後期的駕駛技能,而檢測它動力表現如何除了看引數以外,最直接的辦法就是進行對比,沒有對比就沒有傷害,對比過後就可以得出一個比較客觀的結論。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 你會支援國產車嗎?