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1 # 小鼠啵啵vlog
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2 # 我是周餘
謝邀請。首先這兩款車的價格上面不相上下。優惠力度上面，EMGRAND EC7的優惠要比繽瑞高。外觀上面繽瑞也更加討喜一些。從官方給出的資料來看，大部分配置，繽瑞也要好一點點。但是繽瑞有三槓。但是動力和油耗上面都不輸EMGRAND EC7的。需要四缸機必須選擇1.4t的，本人是親自駕駛過EMGRAND EC7手動版的，EMGRAND EC7的駕駛感真的是很不錯的。我想繽瑞的也不會太差。這兩款車綜合考慮，我覺得繽瑞1.4t的還是很不錯的。
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3 # 北京農村青年
兩款車型差不多有很多相似的地方，各有優缺點吧！下面，我們來比較一下兩款車。
EMGRAND EC7GL，價格在5.8 8萬至11.5 8萬之間，排量有1.4T和1.8L兩種，配備雙離合變速箱和六速手動變速箱，配置方面也是相當的不錯。內飾方面有八英寸彩屏，行車電腦，看著還是挺豪華的。不過據說是有些費油。
濱瑞價格在7.58萬至11.08萬之間，排量有1.0T和1.4T兩種，內飾方面感覺兩車差不多。區別就是濱瑞的外形和駕駛的舒適性更好一些，EMGRAND EC7GL配置和外觀比較好。兩車在價格方面也十分接近，有購買意向的朋友可以根據自己的喜好進行選購。
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4 # 趣味影視經典懷舊
個人感覺繽瑞比EMGRAND EC7gl好，區別就是繽瑞的外形和駕駛的舒適性更好一些，EMGRAND EC7gl配置和外觀吸引人。
車輛簡介：
8月30日晚，吉利繽瑞正式上市，新車共推出七款車型，官方指導價格為7.98-11.08萬元。新車定位緊湊型轎車，主打運動風格，吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。 繽瑞是吉利針對年青族群推出的一款車型。
動力：
外觀：
輪圈的尺寸是十七英寸，而且它還有一個溜背的設計，非常的優雅了。在車尾的部分是又有一點像博瑞，它的上面有一條鍍鉻的飾條，上面印的是吉利英文的LOGO。而且你是會發現它的倒車燈是非常的有意思，就是在鍍鉻飾條的中間的那個燈，是被鍍鉻飾條包圍起來的。
配置：
技術也比較成熟。三款變速箱同樣都是成熟作品，和發動機的匹配也比較好。最重要的是，繽瑞因為出身吉利最新架構平臺，使用了很多先進技術，這些技術包括輕量化技術，最大好處就是大幅度降低油耗，這將彌補自主品牌與合資的最後一塊短板。
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5 # 一笑就情城
最近有網友買車，看了中國產的吉利汽車，目前由於預算的問題，現在也只能看看吉利EMGRAND EC7GL和吉利繽瑞汽車，不知道這兩個車怎麼選擇，這兩個車都是1.4TCVT版本的。這兩個車目前網友比較看重的是轎車。
之前在網路上有人分享這兩個車的試駕情況，開完1.0T然後再開1.4T的車，開完之後感覺這兩個排量的汽車都是差不多的，試駕完1.4T的怎麼那麼肉，對於經常玩車的人員來說對這也個動力總成是不滿意吧的，也就是這個1.4T匹配CVT變速箱。
但是對於普通人來說這兩個車的動力還是可以的，並且油耗也是沒有任何問題的。都是在接受的範圍內的。但是在平順性就一般人來說也是能夠感受到不是那麼的平順。舒適度比較好的我個人建議是選擇繽瑞。
這個吉利繽瑞的油耗基本上是在8升左右的油耗，整個的平順性也是有點欠缺的，吉利生產的汽車都是符合中國道路的原理，但是也有人說碰底盤也是存在的，畢竟有的路面是不一樣的。那麼網路上有朋友說有沒有同價位的車可以推薦的。
這個價格還是有一定的預算，落地的價格基本是在11萬左右的價格，這個價格我個人是建議看看Crider，還有北京現代新款Elantra1.5的車，這個價位也是可以看看Elantra1.6的AT變速箱這個是比較好的。
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6 # 彬雪奇圓
選擇繽瑞。
這兩款車都配備1.4T發動機。
外觀方面：繽瑞造型時尚年輕， 雖然繽瑞的尺寸稍微小了一點，只有4680·1785·1460，但是繽瑞外形流線型比較好，造型比較好看，更符華人的審美觀。
內飾中控：繽瑞更顯科技感，更加漂亮。
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7 # 新車新技術
繽瑞釋出時，帶來了兩個問題：1、這臺車誕生的意義是什麼？2、EMGRAND EC7GL和繽瑞怎麼選？
兩個月過去了，沒有人明確回答過這兩個問題，直到昨天吉利公佈了繽瑞的配置資訊，兩個問題迎刃而解，我也終於明白了：繽瑞出來了，就再也沒必要選EMGRAND EC7GL了。
繽瑞是來“篡位”的
繽瑞的尺寸很早就公佈了，整體介於EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL之間，但差別很小，都屬於A級緊湊車。所以繽瑞剛釋出的時候，很多人認為這是吉利細化市場的舉措，當然，真相沒那麼簡單。
首先，7-10萬元區間，EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL是無敵的。前者上半年月均銷量2萬臺，EMGRAND EC7GL月均銷量1.1萬臺，把長安、上汽、廣汽、奇瑞、比亞迪甩得無影無蹤。這時進一步深挖市場？那首先被挖的就是EMGRAND EC7系列。
其次，EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL在尺寸和價格上，已經完美銜接，EMGRAND EC7的主銷區間是7-8萬元，EMGRAND EC7GL主銷區間8-10萬元，也就是說，7-10萬元這個區間裡，吉利已經有兩臺拳頭產品了，第三臺的意義有多大？
最後，還有人說造型風格的問題，繽瑞有一定轎跑風格，似乎是想吸引一下年輕、個性群體，不過這個轎跑風並不突出，個性也不明顯，整體還是想以符合主流審美的造型來訴求銷量。相信我，以吉利的設計功底，真想走個性化的話，造出來的絕不是繽瑞這樣子。
說到這就該明白了，繽瑞過來不是幫忙的，而是要“篡位”的。
繽瑞是低價版沃爾沃？
繽瑞最重要的身份資訊，是它誕生的平臺——BMA。CMA是吉利-沃爾沃共同研發的模組化架構，領克和沃爾沃40系都在用，而按照吉利的說法，BMA是其完全自主研發的平臺，級別低於CMA，主要供吉利品牌使用。
強調“完全自主研發”這一點，用意很微妙。首先BMA的名字就讓人知道，它和CMA即便不是直系親屬，也至少是近親，那麼BMA誕生的產品，就必然與領克、沃爾沃沾親帶故，單論賣車的話，這點血緣關係應該大說特說的，但顧忌到自家的領克和沃爾沃，吉利絕對不會這樣做。
於是，“完全自主研發”這個表述，一方面顯示出吉利技術的進步，另一方面與領克、沃爾沃保持距離，避免同門廝殺，就順理成章了。
當然，這都是必要的場面話，如果把話點透了，可以說：BMA這個平臺，很沃爾沃。
基本資訊如下：
1、 BMA是個高度靈活的模組化架構，除了前輪中心點到踏板的距離不能更改之外，平臺的軸距可以在2500-2750mm、輪距可以在1500-1600mm之間切換，開發的車型長度覆蓋4-4.8米，寬度覆蓋1.7-1.85米；
2、 平臺支援純燃油、MHEV輕混、PHEV插混等動力總成，且新能源車電池擺放位置為底盤的中央通道，與領克01 PHEV及沃爾沃的新能源車佈局相同；
3、 安全標準看齊歐美，需同時滿足歐洲的E-NCAP、美國的IIHS標準，當然了，國內的C-NCAP不在話下；
4、 支援L2級別自動駕駛。
實際上，一年都以前吉利就已經公佈了AMA/BMA/CMA/DMA的模組化架構規劃，其中對BMA平臺的描述是“與沃爾沃共同研發”，如今改為“吉利自主研發”，我們都不用太在意，對於想買車的人來說，知道繽瑞本質上是一臺“低價沃爾沃”，就行了。
繽瑞比EMGRAND EC7家族強在哪？
外觀和內飾方面，EMGRAND EC7GL/EMGRAND EC7GS已經做到很高的標準了，和繽瑞對比，基本沒有明顯的差距，它們是屬於一個檔次的。
真正的差距，在表皮以內。
從發動機說起，繽瑞將採用1.0T和1.4T兩款發動機，其中1.4T已經搭載在2018款EMGRAND EC7GL/GS上了，這點和繽瑞是一樣的，它的效能和技術相比之前的1.3T有一定進步，但整體並不算先進，相比將首次搭載於繽瑞的1.0T發動機，差距甚遠。
比如1.0T採用了直噴，而且是比較先進的中置噴油嘴，而1.4T依然是歧管噴射；
1.0T具有進排氣雙可變氣門正時（DVVT），1.4T只有進氣可變氣門正時（VVT）；
1.0T缸體為鋁合金，1.4T缸體依然為鑄鐵；
1.0T採用了比較先進的可變排量機油泵，1.4T為傳統機油泵；
最後，論效能資料，1.0T最大馬力136匹，比排量更大的1.4T（133匹）還多出3匹，1.4T在扭矩資料上有優勢，但它的峰值扭矩平臺非常窄，從2000轉才進入峰值扭矩。單論動力引數的話，這臺1.0T發動機和1.4T發動機基本打個平手。
從動力級別來看，繽瑞完全沒必要繼續搭載1.4T發動機了，目前已知訊息是依然保留搭載於EMGRAND EC7GL上的那臺1.4T發動機，或許是為了規避1.0T三缸所帶來的不確定性。但單純從技術層面來看，1.0T三缸機是遠超1.4T四缸機的，不出意外的話，它的油耗也會比1.4T版要低不少。
配置方面，更加成熟的一系列主動安全配置就不用提了，博瑞GE上那套L2級自動駕駛系統也將出現在繽瑞上面，能夠在0-150千米/時範圍內實現全速域車道保持和自動跟車，較EMGRAND EC7GL/EMGRAND EC7GS上面的ACC自適應巡航提升一大截。
最後，繽瑞的BMA平臺是支援MHEV微混和PHEV插混及BEV純電的，將來這款車可以輕鬆地推出新能源版本，而且電池能夠合理地佈置在底盤下方中央通道。而整個EMGRAND EC7家族（EMGRAND EC7/EMGRAND EC7GL/EMGRAND EC7GS）都是基於初期未考慮相容新能源車的老平臺，改造新能源的話只能將電池放置在後備箱下方，EMGRAND EC7PHEV/EMGRAND EC7EV450以及EMGRAND EC7GSe均是如此。
當然，單純看配置的話，繽瑞除了搭載1.0T全新發動機和L2級自動駕駛之外，相比EMGRAND EC7系列也沒有更多的優勢，但是EMGRAND EC7家族一直存在的一個短板，有可能在繽瑞上面得到彌補，這個短板，就是底盤。
EMGRAND EC7底盤調校類似日系車，比較單薄，EMGRAND EC7GL/EMGRAND EC7GS雖然有提升，但最多也只是做到了中國產家用車應有的水平，相比優秀的合資家轎依然缺乏厚重感。這方面，繽瑞採用了與CMA淵源頗深的BMA平臺，雖然沒有采用後輪獨立懸架，但我們有理由對它的底盤抱以更高的期待。
吉利3.0已經過時，4.0時代啟動
從博瑞、博越開始，吉利打起了“3.0時代”的口號，並很快以EMGRAND EC7GS/EMGRAND EC7GL/博瑞/博越四款車構建起了3.0時代的產品陣容，相比之下，吉利目前在售的EMGRAND EC7、遠景SUV等價位較低的車型，都屬於EMGRAND EC7釋出之後的2.0時代產品。
此時，雖然吉利自己沒說，但是以繽瑞這種基於模組化架構研發的新車，實際上已經可以算作吉利的4.0時代產品了，從此時開始，吉利的新車才真正有了完全屬於自己的、正向研發的平臺，同時也用上了具有國際一流技術水平的動力總成（1.4T版除外）。吉利未來研發新車的模式，已經發生了根本性改變。
繽瑞之後，BMA平臺第二款車——代號為SX11的SUV也接近亮相，未來這個平臺還將誕生兩廂車、MPV、旅行車等等，此外，博瑞之外，吉利品牌其它的中高檔車型也將陸續從DMA平臺上誕生，這些車型的安全標準、電氣架構都遠遠領先於當前的EMGRAND EC7家族車型，就連吉利目前的銷量擔當博越，未來在自家兄弟產品面前，也將很快變得落後、陳舊。
吉利已經不是第一次這樣顛覆自己了。就在一年前，吉利新博瑞上市，其中除了外觀、內飾的調整、配置的提升之外，最大的改變是換裝了像現代派沃泰採購的6AT變速箱，堪稱中期改款。不到一年，博瑞GE上市，技術、配置、外觀、內飾全面超越新博瑞，讓後者瞬間喪失了所有優勢。
正因如此，當你糾結繽瑞/EMGRAND EC7GL如何選、要不要等SX11的時候，我的建議很明確：等新車！不管你的目標是EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS還是博越，最好都等一等，這些車型都是好車，但用不了多久，比它們更漂亮、更安全、更智慧、更高階的吉利新車，都要來了！
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8 # 啟名星
從上圖可以看出繽瑞和EMGRAND EC7GL有很大的價格重疊，所以繽瑞上市之後會分食很大一部分EMGRAND EC7GL的潛在消費者。 畢竟是新上市的車型，整體造型設計要比改款的EMGRAND EC7GL更加前衛時尚，尤其是溜背式的設計，使得繽瑞的尾部看起來有種博瑞的感覺，但是要比大哥博瑞時尚運動得多。反觀EMGRAND EC7GL，除了LED日行燈更加修長，基本沒啥變化，對於喜新厭舊的消費者來說，顯然繽瑞更討人喜歡。內飾的話，家族式的風格沒有變，只是在此基礎之上做了些許改動，最明顯的莫過於換裝了更大尺寸的中控大屏，操作起來手感更好。EMGRAND EC7GL的內飾看久了確實有點lowlow的趕腳～～
再來看看配置對比，以EMGRAND EC7GL銷量相對較高的1.4T雙離合精英智聯型為例～～雖然繽瑞尺寸整體要比EMGRAND EC7GL小一點，但是配上更大尺寸的輪胎，使得實際效果要比EMGRAND EC7GL感覺還要大一點。同樣都是1.4T發動機，繽瑞搭載的CVT就要好很多，這也給那些喜歡EMGRAND EC7GL但是不喜歡雙離合的消費者一個更好的選擇，雖然雙離合是未來的發展趨勢，可是消費者買車嘛，就要務實一點，雙離合再好，可它目前的穩定性和可靠性還是比不過CVT，家用車操控是其次，省油省心才是關鍵。
所以，價格差不多的話，當然要買最新款的繽瑞了，除非你對雙離合有著特殊的情節，那可以考慮EMGRAND EC7GL，雖然繽瑞也有雙離合，可是三缸機始終不是目前的主流。
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9 # 國產好樣的
1. 吉利-繽瑞 （級別：緊湊型三廂家轎）
廠家指導價：7.98-11.08萬 （新車上市暫無優惠）
發動機：1.4T 133馬力 1.0T（三氣缸） 136馬力
變速箱：6擋手動 CVT無級變速（模擬8擋） 6擋雙離合
車身尺寸：4680/1785/1460MM 軸距：2670MM
整備質量：1260-1325KG
輪胎尺寸：205/55 R16（低配） 其他配置205/55 R17
使用者平均油耗：1.4T 自動擋 8.2L（磨合期內綜合油耗） 1.0T油耗暫無使用者資料
使用者綜合口碑：優點----外觀時尚驚豔，動感十足，年輕有範，尤其是大溜背，語音控制識別度不錯，空間很大很舒適，內飾質感不錯，配置豐富，換擋平順，油耗滿意，隔音不錯，遙控鑰匙很大氣，轉向精準等。缺點----後排沒有空調出風口，起步有點肉，杯架太淺影像換擋。
2. EMGRAND EC7GL （級別：緊湊型三廂家轎）
廠家指導價：7.88-11.58萬 經銷商報價：7.38-11.38萬（優惠5K左右）
發動機：1.8L 133馬力 1.4T 133馬力 1.3T 129馬力
變速箱：6擋手動 6擋雙離合
車身尺寸：4725/1802/1478MM 軸距：2700MM
整備質量：1320-1340-1360-1380-1400KG
輪胎尺寸：205/55 R16 205/55 R17
使用者平均油耗：1.3T 手動7.8L 自動8.0L
1.4T手動7.2L 自動7.4L 1.8L 手動8.2L 自動8.4L
使用者綜合口碑：優點----外觀漂亮，乘坐空間不錯，安全配置豐富，後備箱空間很大，轉向精準，內飾造型滿意，隔音不錯，油耗滿意，座椅很舒服，人機互動很給力。缺點----胎噪有點大，起步有點肉，導航不太好用，懸架減震偏硬，杯架太淺影像換擋，後排沒有空調出風口。
3. 總結：兩款車型外觀都很漂亮，個人覺得溜背式的繽瑞更大氣，從平臺技術上說繽瑞更先進，價格上剛上市的繽瑞暫時沒有優惠的，不急的話可以再等等。空間方面GL車身尺寸更大軸距更所以長空間也更大，油耗方面1.4T的繽瑞過了磨合期應該和1.4T的EMGRAND EC7GL差不多甚至更低，畢竟繽瑞車身更輕一點。說道內飾配置兩款車型平分秋色，不分上下。操控方面CVT無極變速要比雙離合好開點。最後看你喜歡哪款了？
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10 # 鍵盤車神看世界
具體還是要看用途，如果考慮大空間的話，EMGRAND EC7GL是個不錯的選擇，追求年輕、個性，就入手繽瑞吧，這2款車都挺好的。
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11 # 使用者4187487672330
都值得入手，吉利汽車現在做的都挺出色的，價效比高，效能好，對於這兩款車怎麼說呢！還是要看你自己的喜好，喜歡時尚運動的可以選擇繽瑞，喜歡時尚穩重的可以選擇EMGRAND EC7GL。
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12 # 使用者4403263152852
這兩款車的效能都是挺好的，畢竟都是吉利旗下的。我感覺近幾年，吉利的汽車做的還是蠻好的。挺信任這個牌子的汽車的。
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13 # 使用者7357374225256
個人推薦GL，目前年終，買車優惠挺大的，如果你喜歡年輕點的款式，可以考慮GL，但綜合來講我覺得現在買EMGRAND EC7GL還是比較划算的，優惠下來更可觀。
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14 # 試駕時間
繽瑞。繽瑞
繽瑞是2018年8月上市的新車型，因此在外形和內飾以及科技化配置方向都會沾上時代前行的光芒，車型設計更加精緻時尚，並具有較強的運動風。EMGRAND EC7GL
EMGRAND EC7GL是EMGRAND EC7的放大版，但技術上談不上升級，同時保留著中庸溫和的整車造型。
雖然繽瑞的車身尺寸和軸距比EMGRAND EC7GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但實際體驗差異並不大，不影響五口出行。繽瑞內飾
雖然車型略微比EMGRAND EC7GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但差異並不大，尤其絕大多數情況下一家人一起出行的機會並不多。
繽瑞和EMGRAND EC7GL搭載相同JLB-4G14T型1.4T發動機，匹配相同的模擬8速CVT變速箱，懸掛也保持一致，從品質講沒有差別。EMGRAND EC7GL內飾
不過，繽瑞採用的是比較新的BMA模組化平臺，底盤和車身安全結構也汲取了許多沃爾沃的技術理念。
另外，由於繽瑞車身設計更為流暢風阻係數要低，同時整備質量也低，在搭載相同發動機匹配相同變速箱的條件下，動力水平和燃油經濟性要優異一些。
而家用看重的就是動力和節油。
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15 # 天和Auto
吉利繽瑞-博瑞GE mini版，主力車型10萬以下1.4T+CVT；
吉利EMGRAND EC7GL-遠景 Plus版，主力車型質量太差、與繽瑞同總成版本售價10萬以上；
兩車的級別看似是EMGRAND EC7GL高於繽瑞實際只是錯覺，實車體驗EMGRAND EC7GL相比繽瑞由外至內沒有一點優勢，只是上市時間比較早保有量較大而已，但這臺車存在嚴重問題。
EMGRAND EC7GL的變速箱在沒有推出CVT版本之前只有格特拉克乾式雙離合，頓挫異響幾乎是通病、不同步的異常磨損或高溫燒離合也有很高的機率，不過使用這種變速箱的車幾乎都有同樣的問題GL只是其中之一，但可以可以負責任的說使用這種幹摩擦式雙離合的自動擋汽車不值得考慮。
剩下升級後的CVT版本指導價在10.08萬起售、高配11.08萬，對於這臺車放大版的遠景而言沒有選擇的意義。發動機為1.4T多點電噴4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米動力儲備相當一般，峰值扭矩轉速也要在2000轉才能出現；變速箱匹配級別最低依靠溼式多片式離合器傳遞動力結構也不理想。
百公里加速用CVT預計會在13~14秒之間，效能一般又沒有高顏值、老款又沒有高品質，這樣的車能夠成功得益於吉利的強大的營銷的。
使用同款發動機和變速箱的吉利繽瑞，這臺車至少有相當不錯的顏值，作為GE混動版的mini版基本是復刻，但燈組的設計感以及線條和燈組的銜接都非常自然，設計是真的用心了而不是拿遠景PS一下。
內飾設計風格兩車大同小異，用料也基本相當還是比較精緻的，車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，空間相比EMGRAND EC7GL也不遜色。
更高的顏值、旗艦版1.4萬的差價以及伯仲之間的品質，兩車對比當然選擇繽瑞了。
預算在10萬以下繽瑞以顏值和綜合性價比為亮點值得選擇，預算超過10萬1.5T直噴動力匹配溼式雙離合的秦Pro可以作為首選，破百最好成績8.62秒、自研的溼式結構雙離合質量和平順也不輸CVT重點是沒有麻煩的低溫保護。
如對動力要求不高四輪獨立懸架（以上三臺車均為後板懸）1.5T多點電噴機的長安睿騁CC也可以考慮，標準中型車尺寸變速箱為6AT，這是一臺中規中矩但沒有明顯不足的家用代步中型轎車。
這幾臺車可以作為對比參考，如何選擇自己斟酌吧。 -
16 # 可視可是
EMGRAND EC7GL的外觀設計給人第一印像沉穩大氣，獨特的前臉加上八字型的日行燈。
車身尺寸方面2700mm的軸距，屬於上等水平，長軸距帶來的是大空間。
繽瑞也是吉利新推出的一款緊湊型轎車，車輛定位低於GL，專向年輕人打造的一款時尚車型。
GL和繽瑞具體怎麼選擇還要根據自己的需求，想要成熟穩重一點的車型選擇GL，畢竟車型選擇性多，上市多年各方面都很成熟，如果想要一輛時尚漂亮的選擇繽瑞，比起GL繽瑞價效比更好，具體要根據自己的用車需求去選擇。
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17 # 藝朮家
買新不買舊，要我肯定選繽瑞，我的是18款gl1.8自精，油耗五毛五六這樣子，家用也夠了，個人覺得繽瑞的中控好看點，吉利的用料還是不錯的，油耗應該比gl低吧畢竟三缸發動機，別聽別人說什麼雙離合不好，我開起來沒覺得跟我爸的Vezel有什麼區別，起步別猛踩油門是沒什麼頓挫的！
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18 # 侃車場
俗話說，買新不買舊。
如果不是因為錢的問題，建議買新款車。
況且沃爾沃的技術在不斷的被吉利吸收轉換。
如果擔心的話就去試駕，那款車感覺好就選哪一款。
祝你買到心儀的車，用車愉快。
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19 # 石門一居士
做為開了四年EMGRAND EC7的車主，這兩款車都不推薦。EMGRAND EC7開了四年，剛出手了，成交價相當於新車價的五折，保值非常不好。當然，這不是不推薦GL和繽瑞的原因。吉利的A級車平臺不行，CMA平臺不錯，其他的都是在老款花冠的基礎上開發的，技術含量和用料不行（不要被漂亮的內飾欺騙），可以參考一下“大飆車”的相關拆車影片。太專業的我說不好，自己去試駕一下，瞭解一下應該如何辨別車的各種用料（包括底盤、輪胎、防撞梁、內飾材質），特別是這兩款車的變速箱，雙離合還是遠離吧。邦奇的CVT技術很一般。如果要我推薦，二個月之前剛提了新308手動擋，1.6自吸，裸車七萬。奇瑞艾瑞澤GX自動擋應該不錯，雖然沒有試駕，但瞭解一些資料。今天剛看了吉利的MPV嘉際，用料和做工還是之前的套路，漆面明顯薄，內飾材質一般，和308對比一下車內頂棚的材料就知道了。當然，這並不是說吉利的車沒有優點，至少底盤用料和調教不行，車身剛性不如歐美車。有異議可以留言探討一下。
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20 # 初七192907135
選EMGRAND EC7gl
繽瑞長度4680軸距2670
EMGRAND EC7Gl長度4725軸距2700
EMGRAND EC7空間更大，
同等價格配置豐富一些EMGRAND EC7Gl
發動機EMGRAND EC71.8自然吸氣更穩定。繽瑞是1.4渦輪增壓，
回覆列表
EMGRAND EC7GL、吉利繽瑞，兩車的發動機是同款、底盤結構類似懸架系統相同，主要的區別是變速箱，預算內可以考慮自動擋EMGRAND EC7GL是很差的選擇。
EMGRAND EC7GL、吉利繽瑞，兩車的發動機是同款、底盤結構類似懸架系統相同，主要的區別是變速箱，預算內可以考慮自動擋EMGRAND EC7GL是很差的選擇。
自動變速箱按照質量、穩定性、便利性、耐久性的排名為：AT＞溼式雙離合＞CVT＞AMT，最後是非常不穩定、且頓挫是常態的乾式雙離合，EMGRAND EC7GL恰巧用的就是乾式。這臺車的品質如何不需要解釋，直接看投訴率就好。
對於一臺家用車來說，可以不舒適沒效能，也可以空間小顏值低，但質量至少應該是在一線的，否則頻繁和修車體驗是給自己找麻煩。
乾式雙離合的離合器結構和手動擋相同，沒有潤滑和散熱功能，機油潤滑只是針對齒輪的飛濺潤滑，手動擋可以控制換擋頻率不讓離合器升溫，但自動擋的雙離合就做不到了，頻繁的換擋兩組離合器同步半聯動會在短時間內讓溫度超過變速箱預警，頓挫、檔位失靈、停車散熱這種問題在上個世紀還能接受，在21世紀不應該有這種車了。
繽瑞以同樣的懸架結構、同款發動機升級為CVT變速箱，雖然也有低溫保護的問題但這是同類變速箱的通病，沒有哪家供應商可以做到不保護，排除這點不便利之外CVT的質量穩定性要比干式雙離合好太多，所以僅從這一點就可以排除EMGRAND EC7GL。
繽瑞指導價7.98-11.08萬，三缸雙離合版價格在10萬以上，1.4T+CVT的組合在10萬以下，可以選擇的版本價效比還是挺高的。車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，定位大空間緊湊型轎車，外觀設計沿用了漣漪式中網和溜背造型的吉利家族式設計語言，顏值是要比遠景更高的。
安全配置除丐版外標配ESP，次中配配備側氣囊和胎壓監測，其他配置水平合理，內飾設計也是標準的吉利風格。這臺車是一臺不錯的家用轎車，除了動力差一些以外並沒有明顯不足，兩車對比建議選擇繽瑞。