吉利的這款發動機是自己生產的，不過不是獨立設計的，吉利的發動機一直以來都有豐田的影子，從吉利美日，自由艦到後來的遠景，EMGRAND EC7等車型，發動機都和豐田有著千絲萬縷的聯絡，李書福曾經在電視節目上說過，吉利造汽車起步階段買了很多車回來都拆了研究，早就各個品牌的特點，在根據自己的需求取長補短，

這樣吉利就從最早的夏利底盤和動力總成逆向研發出來了吉利美日， 說是逆向研發其實就是山寨，這是最快最省錢的方法，國內很多品牌都是用這個方法迅速壯大的，想當初南韓的現代也是山寨了日本三菱的技術才發展起來的，到現在現代的汽車設計中還有三菱的影子，

現在的吉利和過去已經不一樣了，已經具備自主研發生產的能力，很多車型的做工用料已經能和合資品牌PK了，雖然是能夠自主研發但是一些發動機上還能看到一些豐田發動機的影子，其實現在中國產發動機製造工藝已經很成熟了，現在很多高檔合資品牌的發動機也都是中國產的，中國產的造車水平正在迅速提升，總有一天中國產車會擺脫模仿和山寨擁有自己的特色

吉利遠景發動機是中國產的，有湘潭基地和寧波基地。

吉利遠景搭載吉利全新具有完全自主智慧財產權的1.8L 和1.5L CVVT全鋁發動機。這款CVVT全鋁發動機代表著目前國內自主品牌發動機最高水平，發動機的故障率算是很低。

在油耗上，吉利CVVT發動機採用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油經濟性強的特徵，90km/h耗油僅為6.5L左右；

在動力上，最大功率達到138馬力(102KW)—6200R/MIN (相當於2.4L發動機的功率)；最大扭矩為172NM--4200R/MIN；在重量上，全鋁較普通鋼體發動機自重下降了30%，重量輕，使用壽命長；

在環保上，採用CVVT及高微粒化噴油嘴，並採用前部進氣、後部排氣的佈局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達到相當於歐洲STEPⅢ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害。

據中國汽車工業協會統計表明，2006年吉利汽車年銷售量是20.4萬輛，約佔中國汽車市場份額的5.33%。從5%到10%，中間所要跨越幅度之大令人吃驚。

在外資品牌、合資品牌縱橫中國汽車市場的當下，橫亙在吉利面前的不僅僅是強大對手的重重包圍，還有消費者對自主品牌的認可程度、以及對汽車核心技術的把握。從而某種程度上來講，吉利的整個發展歷程就是中國汽車工業從挑戰到突破的縮影，而吉利的夢想就是中國汽車工業朝著自主方向發展的夢想。

你好,吉利遠景的發動機是吉利自主研發的1.5L DVVT自然吸氣發動機,這款發動機在吉利EMGRAND EC7上面也在使用,優點是穩定可靠,技術成熟,故障低,缺點是技術老舊,油耗比較大.

吉利遠景搭載的這款發動機是吉利自主研發的1.5L DVVT自然吸氣發動機和EMGRAND EC7同款。雖然這款發動機有豐田的影子但已經完全被吉利消化並且後期推出了1.3T渦輪增壓發動機。這款發動機在實際的應用當中表現還是相當不錯的最大功率為80KW,最大扭距為140N.m，平均百公里油耗保持在6.2L。這款發動機平時使用中動力比較夠用但在滿負荷狀態下動力有點疲軟主要與車身過大有原因，但發動機運轉非常平穩，震動也很低，聲音也比較小。車友們，你們是如何看待這款發動機的。

在回答這個問題之前首先來看看吉利的發家史，吉利集團總部設在杭州，旗下擁有沃爾沃轎車，吉利汽車，領克汽車，polestar，寶騰汽車，路特斯汽車，倫敦電動汽車，遠端新能源商用車等汽車公司。吉利是最早靠日本三菱與豐田的發動機起來的，一開始用的是豐田8A發動機，例如我們見到的金剛，後就是三菱的4G63，該發動機主要搭載在EMGRAND EC7EC8上。而像博悅和博潤，發動機只能說是逆向研發，也就在研發過程中參考了大眾的EA888系列發動機。在這裡要簡要的解釋一下正向研發和逆向研發，正向研發就是真正的自主創新和創造而逆向研發一味的模仿其他品牌的車，而博越搭載的2.0升自然吸氣發動機其實也是模仿大眾生產的發動機。

而吉利遠景這款車的發動機是吉利公司借鑑豐田發動機而研發出來的自然吸氣全鋁發動機。這款發動機效能比較平庸，沒有突出的亮點，也沒有重大的缺陷，是吉利自主研發的發動機中比較成熟的一款。這款發動機低俗扭矩大，中速爆發力強，高速狀態下就力不從心了。這款發動機同樣也被搭載在了EMGRAND EC7系列車型上，油耗上一直是吉利的短板，這款車普遍油耗百公里在7.0以上，不算省油車型。

所以吉利遠景發動機是吉利公司自主生產的，屬於中國產發動機。

吉利遠景是吉利首款中級商務家轎，體現風尚享受和安全感。標誌著吉利汽車一個全新時代開始，刷洗了中國中級轎車史上的價效比底線。

吉利新遠景於2014年11月20日廣州上市，該車型採用最新家族設計風格 ，產品形象全面超越，是既符合時尚潮流，又能滿足理性價值享受的理享家轎。全新配備的1.3T GeTec渦輪增壓發動機，最大功率輸出98kw，最大扭矩185Nm，同級別中升功率、升扭矩最大，強勁動力，點燃追逐幸福的澎湃激情。

搭載CVVT發動機，動力勝人一籌吉利遠景搭載吉利全新具有完全自主智慧財產權的1.8LCVVT全鋁發動機(直列四缸、四衝程、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射)，有著動力強勁、油耗低、躁聲小的顯著特徵，尤其升功率為57.2，更是顯示其效能卓越。這款CVVT全鋁發動機代表著目前國內自主品牌發動機最高水平。

據瞭解，在油耗上，吉利CVVT發動機採用國際領先的進氣管全塑設計，有效降低了進氣阻力，加大進氣量，減小了動力損耗，顯示出省油、經濟性強的特徵，90km/h耗油僅為6.5L左右；在動力上，最大功率達到138馬力(102KW)—6200R/MIN (相當於2.4L發動機的功率)；最大扭矩為172NM--4200R/MIN；在重量上，全鋁較普通鋼體發動機自重下降了30%，重量輕，使用壽命長；在環保上，採用CVVT及高微粒化噴油嘴，並採用前部進氣、後部排氣的佈局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達到相當於歐洲STEPⅢ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害。

吉利遠景發動機是中國的，吉利遠景車型上面使用的1.3T渦輪增壓發動機和1.5l自然吸氣發動機都是中國吉利自主研發的。

吉利遠景發動機是中國的，吉利遠景車型上面使用的1.3T渦輪增壓發動機和1.5l自然吸氣發動機都是中國吉利自主研發的。

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