CS75和瑞虎跑高速120公里/h哪個省油？根據眾測平均油耗、發動機技術、變速箱型別、車重等與油耗相關的因素分析，可以得出瑞虎8更省油。

眾測平均油耗比較

兩款車型都提供了高低功率版本，均為渦輪增壓發動機。從下圖為兩車型不同排量油耗比較：

低功率版同排量1.5t，

瑞虎匹配6檔雙離合，百公里8.95升

CS75匹配6AT，百公里9.3升

高功率版，

瑞虎1.6t，匹配7檔雙離合，百公里8.48升

CS75 2.0t，匹配8AT，百公里10.94升

可以看出，無論高功率還是低功率版，瑞虎8的眾測油耗均低於長安CS75。而高速油耗方面，可以參考以上圖片最低油耗資料，明顯也是瑞虎8更省油。

瑞虎8比CS75省油的原因

長安CS75無論最大功率、最大馬力也比瑞虎8大。

長安CS75 1585kg的車身較瑞虎8 1547kg更重

奇瑞發動機在提升熱效率，降低能源損耗方面採用了許多國內頂尖技術，處於國內領先水平。

例如搭載奇瑞獨創的iHEC(智效)燃燒系統，透過高滾流進氣燃燒技術、提升發動機熱效率達到39%；奇瑞發動機除了採用了全鋁缸體降重外，還選擇了更輕巧的渦輪增壓器。就發動機本身來說，奇瑞的第三代發動機缸體重量相對於前一代已經減掉了一半，目前全鋁缸體只有22公斤重，非常輕巧。另外奇瑞堪稱擁有六大降摩擦黑科技，發動機內配氣正時系統、曲柄連桿機構、潤滑系統、附件系統以及冷卻系統六大系統均採用了先進降摩技術，使整體摩擦功在原有基礎上降低了20%。

在這些提升熱效率和降低損耗的高科技加持下，奇瑞發動機的燃油經濟性比國內同級別發動機要更優秀。

瑞虎8採用雙離合變速器，因為雙離合換擋原理更類似於手動擋，減少了動力的內耗和傳遞損失，傳遞效率更高，帶來的結果就是燃油經濟性越好。AT變速箱結構相對更復雜，結構複雜就容易導致能量損失過大，尤其是為了提高換擋平順性比雙離合多了液力變矩器，很多情況部分動力都會被液力變速器內耗。

2019款瑞虎8上市於2019年5月28日，由奇瑞汽車生產製造，定位中型SUV，官方指導價為8.88-15.89萬元，經銷商報價8.88-15.89萬元。

2020款長安CS75上市於2019年7月5日，由長安汽車生產製造，定位緊湊型SUV，官方指導價為8.88-17.48萬元，經銷商報價7.38-17.48萬元。

瑞虎8和長安CS75油耗對比

車系瑞虎8長安CS75 發動機排量 1598ml 1499ml 最大功率 145kW 131kW 最大扭矩 290N·m 265N·m 工信部綜合油耗 7.4L/100km -

此次，我們收集了1224個網友對瑞虎8及長安CS75關於外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從油耗評分上看，其中瑞虎8為4.41，對比長安CS75則為4.17，瑞虎8更勝一籌。下面讓我們一起來看網友們是怎麼點評的吧。

瑞虎8：

okmnjuyhb 油耗評分：5.00

【點評】別人都說首保過了，油耗會降低。我感覺可能是首保之前，不敢大油門，畢竟要磨合

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karrie 油耗評分：4.00

【點評】油耗可以說低，畢竟這個還是根據個人駕駛情況。

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andythankyan 油耗評分：5.00

【點評】油耗比我想的好，本以為要跑到10到11升每百公里 沒想到實際油耗才跑了8.4大概

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yutaow7224 油耗評分：4.00

【點評】油耗正常水平範圍，市區的路況也還是很緩慢的，開開停停要個10L水平

長安CS75：

zhanglin456 油耗評分：4.00

【點評】油耗還不錯，混合動力技術控制得可以了，發動機和變速箱，配合起來比較默契一些，也更省油

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771192 油耗評分：4.00

【點評】油耗不在意這，車都買了，儘管開，基本能接受，上下班市區較多，且紅綠燈較多

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旺仔牛奶0013 油耗評分：3.00

【點評】沒怎樣跑高速 耗油量還可以 現在還在磨合期 過後應當會少的吧

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Andyhuang 油耗評分：3.00

【點評】因為車體沉的原因吧!耗油量還可以接收,跑長途的話,市內油耗就高了,必定重量跟胎在那兒放著。耗油量還算滿意

2020年6月1-2日，重慶到咸陽CS75，2019款自動精智6AT，全程空調650塊92號油往返。油耗自己知道！

總體來說，汽車跑高速還是相當省油的，遠比在城市用車省油的多，主要就是減少了頻繁的耗油操作啟動！跑高速一般來說速度在80-90公里左右的速度，是最省油的，如果說跑到120公里的話，並不是汽車的最佳油耗。那麼對於CS75和瑞虎8兩臺車來說，都跑高速，時速達到120的話，哪如車更省油呢？

這裡給出一個比較簡單的答案，兩者相差基本上沒有，更多的與開車司機的關係多一點兒。

高速跑120公里每小時的話，汽車還是需要一些動力的輸出的，CS75有1.5T或是2.0T的動力，而瑞虎8的動力也是有1.5T和1.6T兩個動力，但是說實話，這四種動力，跑高速的油耗相差並不大。簡單的按理論上來說，瑞虎81.5T的最省油，其次是CS75的1.5T動力，然後是瑞虎8的1.6T動力，然後是CS７５的２.０T動力，如果說是老司機，可能瑞虎８的１.６T和CS７５的２.０T可以開出更低的油耗。

所以說，它們相差不大，看司機的操作水平了，正常來說，沒有其它條件的限制，大動力的汽車，可能會跑出更低的油耗。

我的cs75 20款手動智慧 從呼和浩特回老家大概一千二百公里 油費大概在450塊左右 比我原來的轎車多費點

長安cs75是1.5t和瑞虎8的1.6t相比較來看。瑞虎8發動機引數明顯高於cs75。

而光看發動機是沒有用的。瑞虎8的七速雙離合在高速狀態下肯定優於採用6AT的長安cs75。

再有車重cs75在1.6頓左右。而瑞虎8只有1.5頓。這麼來看，馬力更大，車輛更輕，變速箱檔位更多的瑞虎8更勝一籌。

這個問題還是太籠統了一些，CS75和瑞虎8高速120哪個更省油？只能說差不了多少，也沒有什麼可糾結的，就像我之前說過的，別和SUV談油耗，同級別SUV除了混動版本之外，根本就沒有哪個一定很省油，何況在高速這種工況下，各車型也相差無幾，真要過度糾結油耗，可以多考慮一下同級別轎車。

首先，兩臺車都有不同動力系統版本，發動機變速箱形式也不同，瑞虎8有1.5T和1.6T兩種動力總成，1.5T為多點電噴匹配6速雙離合，1.6T則是直噴匹配7速雙離合，這兩種動力系統油耗還是有差距的，同樣，CS75在售的車型中，滿足國六的是1.5T直噴7速雙離合，和國五的1.8T6速手自一體，油耗方面表現也是不同的。

其次，高速120km/h行駛，對於兩臺小排量SUV來說，都不算經濟時速，1.5T左右排量的車型，走高速我的經驗就是車速控制在80-90km/h之間，一般來這個區間行駛油耗大約在6-7L的樣子，如果在120km/h長時間巡航，兩臺車都算不上省油，估計要在8-9L之間。

長安CS75之前接觸過一次，老款車型120km/h時轉速應該在2300轉左右，油耗8L多，表現還算可以，但是算不上低，後來全新的CS75，搭載了藍鯨280T直噴增壓發動機，這臺發動機也是長安家族的明星發動機了，應用了諸多先進技術，其最大功率、扭矩分別達到131kW和265N·m，而且高速行駛時NVH效能控制良好。

我們再看奇瑞瑞虎8的表現，拿虎8的1.6T車型來說，更不用多介紹了，這臺發動機奇瑞汽車在宣傳時，可是一再強調它是“最強中國芯”，事實上它的表現也不錯，高速120km/h時轉速只有2100轉左右，油耗也是在8L多，這臺發動機最大的亮點，則是奇瑞宣稱的其熱效率達到了37.1%，去年5月份在濟南我也試駕過這臺車，感受還不錯。

其實關於這兩臺所搭載的發動機，我自己的看法，兩者各有優勢和缺點，甚至可以說優缺點正好相反，瑞虎8這臺所謂的超高熱效率發動機，高速工況下表現可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的問題，就是這款代號為F4J16的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大扭距輸出來的太慢太遲，要轉速達到2000轉才能輸出最大290N·m的扭矩，低扭會有不足現象，起步時這種感受很大，而長安CS75搭載的那臺藍鯨1.5T，在1450rpm就能達到265N·m的動力輸出，最大扭矩持續轉速高持續到4500rpm，不過後段儲備就很一般了。

實際上兩車油耗對比！發動機熱效率虎8更高，整體資料也更強，動力各方面也更好！另外虎8的輕量化做的比75要好，車輕75千克左右！另外虎8的溼式雙離合在傳動效率方面也比75或者75P的高！綜上所述理論上瑞虎8的油耗經濟型肯定是要比CS75系列要好！我查看了小熊油耗，事實上真實車主的平均油耗確實虎8要比75系列要低！看下圖！另外75和75P的優勢是愛信變速箱在低速平順性會更好一些！不過說實話我試駕瑞虎8的時候基本感受不到頓挫！只有在低速情況下猛踩油門能剎車才會感受到些許的拖拽感，正常開基本感受不到頓挫！這款變速箱奇瑞調教的還是非常不錯的！75在這種操作下也會感受到動力響應的延遲，不過頓挫感稍好一點！總之兩車對比我更傾向於瑞虎8，各方面更均衡一些！75和75P唯一的優勢可能就是愛信的那款變速箱了！車主油耗對比如下！

其實開過長安CS75的都知道在油耗方面長安的發動機，並沒有太大的優勢。長安CS75有1.5t和2.0t的發動機，而1.5t一直有個爭議，因為長安沒有明確表態1.5t的是不是藍鯨發動機，所以引起很多猜測。2.0t則不然是實打實的藍鯨發動機。

奇瑞瑞虎八有1.5t和1.6t發動機。當然最有名的就是最近很火爆的1.6t發動機。不過從省油方面來說，自然還是1.5t。瑞虎八的銷量之所以上升的這麼快，一個是他的動力，另外一個就是他的油耗。

對比他們的1.5t車型，長安CS75和瑞虎八來說的話，油耗方面還是瑞虎八比較佔有優勢。單獨拉高速行駛，瑞虎八有車主可以拉到5.6到5.8之間。而CS75多數都是在7個油耗左右。能夠拉到六點幾的油耗是極少數，也都算是極限了。

光從油耗方面來說，同級別10萬元的中國產suv，要從這方面超越瑞虎八，目前來說我還沒發現。當然這裡指的是燃油車，而不是混動或者說新能源。

從購買方面來說，我覺得兩個車都可以購買。長安CS75plus。可以說是CS75的一個質的飛躍。不管是從外形還是配置啊，內飾等等都有一個很高的提升。瑞虎八外觀實際上並不算經典，但是看起來來還是十分的大氣。怕CS75不太一樣，它的運動元素並沒有那麼多她給人的感覺就是比較敦厚老實，怎麼選還得看您的定位如何。

跑高速並不能測評油耗，一臺車的油耗需要長期的綜合路況來測試，大部分車型都是用於城市，擁堵和啟停佔了很大部分，在城市中長期的綜合表現才能測試一臺車型油耗，長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型在高速行駛油耗表現不相上下，120km的速度是比較耗油的速度，兩款車型綜合油耗在8L左右，但是相對於城市使用更好一些，長安CS75上市時間已經不短了，綜合油耗在9L左右，瑞虎8的1.6t車型上市時間有限，綜合油耗還需要市場反饋

外觀方面

奇瑞瑞虎8和長安CS75兩款車型的外觀都使用了家族式設計，整體的設計都是很經典的，新一代的瑞虎8只是前臉中網樣式有改變，整體造型保持一致，所以兩款車型的外觀消費者認可度還是不錯的，時尚感和年輕感表現很突出，在同級別車型中很有競爭力

內飾配置

長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型的座艙設計融合了當下流行的元素，都使用了懸浮式大屏，全液晶儀表盤，整體的格局也很相似，所以兩款車型的座艙表現不相上下，兩款車型的配置表現都很不錯，作為中國產車型，主流的語音控制，車機互聯等科技配置都應有盡有

總結：長安CS75和奇瑞瑞虎8兩款車型品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

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