這個有幾個因素，第一，油槍可以插入的位置有些不正，導致最終壓力大，自動跳槍，第二，油槍好像是有三個檔，如果用最快的一個檔，可能會有這樣還沒滿就跳的情況，正常都是用第二個檔來加油，還有一種就是他們槍本身可能存在問題，如果只是顯示的公里數有誤差(實際是加滿了)，這個與油表不準也有關係.

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跳槍是指汽車在加油站快加滿時加油槍自動停止的動作。

跳槍加油槍埠都設定有一個感應器，一旦這個感應器接觸到油麵時，加油槍就會自動關閉，這個動作就形成了“跳槍”。一般油快加滿時會出現“跳槍”，另一種情況是在天氣炎熱的時候，油箱裡的油受壓力作用會濺起來，也會導致“跳槍”。

“跳槍”動作並不會影響油量，但車主加油時可注意兩點：第一，加油前應檢視加油機顯示的數字是否已歸零；第二，合格的加油機都貼有“強制檢定合格”標籤，如果是不合格的加油機，上面貼的是“停用”標籤。

加油時，沒加滿就跳槍這個問題一直有車友詢問，昨天剛好也有車友詢問，那就正好今天做個彙總，來說說這個問題-“造成加油還沒滿就跳槍的原因有哪些？”

加油的過程也是燃油箱內部排氣的過程，如果其內部的空氣排不出來就會導致燃油箱內部壓力過高，就會導致加油時經常會跳槍。

所以說，除非車子設計有問題，一般來說造成加油還沒滿就跳槍的原因就是：油箱內油氣過多、壓力過高！

那麼造成油氣過多、壓力過高的原因又有哪些呢？

1、加油溫度環境：如果加油當時天氣炎熱，汽油更容易揮發產生油氣，容易造成油箱壓力增大，從而增加了加註的難度，容易跳槍；

2、油品問題：如果所加汽油更容易揮發，那麼也容易造成跳槍；

3、油槍問題：各種加油槍通氣孔的位置還是有所不同的，有些位置更接近加油口，那麼就更容易造成跳槍，雖然你在別的地方加油不跳；

4、加油速度：加油速度過快容易產生膨脹的蒸汽，增加油箱內的油氣，壓力也會增大；

5、操作問題：工作人員加油時操作隨意，比如油槍擺放隨意造成通氣孔更容易接近油氣；

6、油箱壓力過高：排油氣不太通暢，造成油箱背壓較高，更容易跳槍，造成油箱壓力過高的原因有：

a、燃油箱加油管路上的單向閥損壞；

b、活性炭罐堵塞；

c、燃油箱內部加註通風閥損壞；

d、燃油箱內部燃油分離閥損壞；

e、燃油箱內部通風管路堵塞；

f、燃油箱外部通風管路堵塞；

g、燃油箱內安全閥的單向閥卡滯；

出現這個問題，多是因為油箱排氣不暢造成的，油箱內有氣體，一般出現此類問題多是在夏天，建議更換油箱蓋試試，如果更換後還得不到解決，建議去專業的修車地方具體再檢查檢查。

加油未加滿提前跳槍的原因：

1.設計問題

2.產品質量問題。

如果是設計問題,無非是：

1.油箱的加油排氣效能不好。

2.油箱加油試驗做得不好。

加油排氣效能與油箱的液位控制閥或者液位管有關。他們決定了油箱究竟能夠加註多少燃油。當液位到達液位管口的時候，加油呼吸回路被燃油給堵住，油位會在加油注油管裡累積。觸動跳槍。還有就是油箱的排氣管路的排氣效能沒做好，一樣會造成問題。

如果設計沒問題，是產品質量問題。

一般就涉及這兩個方面：

1.加油注油管吹塑成型後的焊接問題，吹塑件的產品一般來說穩定性是很好的，但是焊接容易有溢料或者錯位，導致加油流道狹窄。

2.加油注油管尾部單向閥卡死。彈簧一卡就沒法加油。

加油時，油進入油箱，會有氣泡產生，這樣子，油加到一定程度時，氣泡在油表面上，，油槍感應到氣泡，所以油槍會自動跳槍，還有，油槍自動跳槍，是油箱加滿油，油槍自動跳槍，是防止油溢位！

首先要看你的車是什麼車，造成這種原因的有幾種原因:第一就是油箱裡的廢氣排空閥有問題！第二就是油箱問題，也是排廢氣的機構出問題了！像沃了沃XC系列就有這個油箱故障，油箱設計原理不一樣，維修起來就得換汽油箱，還有第三種情況就是加油站槍有問題（雖然這種回答很離譜，但是也不是沒有可能）

加油提前跳槍的原因:

1.設計問題

2.產品質量問題。

如果是設計問題,無非是:

1.油箱的加油排氣效能不好。

2.油箱加油試驗做得不好。 加油排氣效能與油箱的液位控制閥或者液位管有關。他們決定了油箱究竟能夠加註多少燃油。當液位到達液位管口的時候,加油呼吸回路被燃油給堵住,油位會在加油.跳槍加油槍埠都設定有一個感應器，一旦這個感應器接觸到油麵時，加油槍就會自動關閉，這個動作就形成了“跳槍”。一般油快加滿時會出現“跳槍”，另一種情況是在天氣炎熱的時候，油箱裡的油受壓力作用會濺起來，也會導致“跳槍”。

　　“跳槍”動作並不會影響油量，但車主加油時可注意兩點：第一，加油前應檢視加油機顯示的數字是否已歸零；第二，合格的加油機都貼有“強制檢定合格”標籤，如果是不合格的加油機，上面貼的是“停用”標籤。

　　加油時，沒加滿就跳槍這個問題一直有車友詢問，昨天剛好也有車友詢問，那就正好今天做個彙總，來說說這個問題-“造成加油還沒滿就跳槍的原因有哪些？”

　　加油的過程也是燃油箱內部排氣的過程，如果其內部的空氣排不出來就會導致燃油箱內部壓力過高，就會導致加油時經常會跳槍。

　　所以說，除非車子設計有問題，一般來說造成加油還沒滿就跳槍的原因就是：油箱內油氣過多、壓力過高！

視點邯鄲回答您的問題。最近看到有很多人在提問關於加油跳槍是怎麼回事？是不是加油站有貓膩？今天就用這篇文章給大家慢慢分析。想要知道為什麼跳槍得先知道加滿油正常跳槍的原理。

（看下圖一）在正常的加油過程中，當燃油箱中的油加滿時就會堵住下圖中的通氣口，在虹吸原理的作用下就會在膜片處產生真空。真空把膜片向上吸然後開啟針閥，油槍跳槍！加油完成。

圖一

為了保證加油順暢執行，在加油的時候燃油箱系統還有一套排氣程式（圖二），在加油時會在燃油箱內產生大量的燃油蒸汽，蒸汽會透過加註/執行通風閥排出油箱，燃油箱蒸汽排出後來到活性炭罐後被活性炭吸zhidao附其中的燃油分子。剩餘的氣體排出油箱外！

圖二

在夏季的時候由於燃油箱蒸汽較多活性炭無法完全吸收燃油蒸汽，這些燃油蒸汽就會隨著排氣口排到大氣中。所以我們在夏季剛加完油一段時間內，會在車外聞到很濃的汽油味！如果在整個加油過程中油箱的排氣通道被堵塞，就會導致氣體無法排出！無法排出的氣體就會佔據油箱的上半部分，油箱無法加滿。這時燃油就會隨著加油口往外湧。當湧到加油口油槍位置時，油槍根據圖一的原理就會跳槍。

所以造成油還未加滿跳槍的原因有：

1、活性碳罐堵塞

2、執行/加註通風閥堵塞

3、管道堵塞

首先，我們需要了解一下常規加油機的結構，看上圖，在加油機上，加油軟管僅輸送燃油，燃油由機內油泵從地下油罐中抽出，透過油氣分離器、流量計再到電磁閥，最後透過油槍輸送到汽車油箱裡。

常規加油機上使用的是自封油槍，這類油槍上設計有進氣嘴結構，很多網友以為普通自封油槍的這個進氣口是用來“偷油”、“吸油氣”用的，其實不然，自封油槍上的這根進氣管連線自封裝置，這個進氣管其實是油槍的“開關”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹沒進氣管，自封裝置就會關閉油槍停止供油。

從自封油槍的結構圖也可以看出，油槍後端只有一根進油管路，根本沒有所謂的抽取“油氣”管路。

油槍結構

再來看另一種目前正逐漸普及的油槍，這類油槍被叫做油氣回收油槍，能夠在加油同時回收油氣，這就是人們所說的“偷油”的油槍，它能夠在加油的同時抽出油箱內的油氣。油氣回收油槍從外觀上看和普通自封油槍區別明顯，如下圖所示的這類帶有油氣回收吸氣口並帶有封氣罩結構的油槍便是典型的油氣回收油槍。

當然，“回收油氣”的目的並不是為了“偷油”。要知道，石油產品的輕質組分（比如汽油）有著很強的揮發性，這種油氣具有毒性，揮發到環境中會對人和動物的肺部、植物產生危害，另外揮發的油氣與空氣混合遇到靜電放電極易燃燒發生火災，為了減少這些危害，才有了一系列的將油氣回收的技術。

擴充套件資料

跳槍是指汽車在加油站快加滿時加油槍自動停止的動作。

加油槍埠都設定有一個感應器，一旦這個感應器接觸到油麵時，加油槍就會自動關閉，這個動作就形成了“跳槍”。一般油快加滿時會出現“跳槍”，另一種情況是在天氣炎熱的時候，油箱裡的油受壓力作用會濺起來，也會導致“跳槍”。

“跳槍”動作並不會影響油量，但車主加油時可注意兩點：第一，加油前應檢視加油機顯示的數字是否已歸零；第二，合格的加油機都貼有“強制檢定合格”標籤，如果是不合格的加油機，上面貼的是“停用”標籤。