您好，很高興一起分享和交流這個問題！彎梁摩托車有一個綽號“國民車”，通俗易懂，因為是最常見的摩托車，在摩托車家族中它的永續性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛，這或許也是他最早的定位。 一、彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛。它的永續性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車，以前經常看到女性也都騎彎梁車，因為他操作相對是比較簡單的； 二、城市消費市場不僅僅是踏板車一統天下，在產品多樣化差異化的今天，彎梁車與其它車型並駕齊驅在城市中爭得一席之地正是體現當前市場流行趨勢。此外，國內摩企面臨歐iii號排放的實施和自身數位式cdi點火系統、電噴系統等先進技術力量的儲備，使得近年來中國的梁車不再停留在以價格戰為主導的低端層面的競爭上； 三、彎梁車作為一款融合踏板和騎式車的獨特車型，依靠自身的特點在摩托車市場開闢自己的生存空間，他的定位除了價格優勢以外，還有就是適合農村市場，東南亞國家彎梁車的盛行，到全球4000萬消費者的選擇，這或許也是他設計定位適合大眾使用者的切入點！ 彎梁車的優點:1.輪轂大 透過性強；2.成型成熟 易維修保養；3.吸收了跨騎與踏板的精華4、有檔位卻帶自動離合，操作簡單 ；5、油耗低動力強；6、坐姿舒服長途不累 等等！

男人和女人騎行摩托車的定位不一樣，眼光也不一樣，早期歐洲設計的踏板車是要掛檔還要用手動離合，跟跨騎摩托車一樣的操作，彎梁改進用了自動離合，更適應女生的騎行，繼承了歐洲車的設計，上車又方便，不用控制離合，彎梁車的年代還沒有現代版的自動變速踏板車，所以彎梁車的定位就是現代踏板車的前身。

彎梁車 實用 可靠 節能 大人小孩都可以騎 只要你買的是大廠生產的 基本騎三五年不會壞 如果是合資或者進口車 那基本就騎下去了 說到定位 基本通勤 外賣 中短途一點問題也沒有 加個大油箱慢慢跑的話 長途也輕鬆搞定。

既然你知道跨騎和踏板的定位。就應該能理解彎梁了。彎梁是結合了兩者之間的特點和優點，同時也會產生缺點（如你看到的）。它結合了跨騎的承載能力，踏板的易操作性。它更多考慮的是普通女性使用者的使用。說白了它偏向通勤工具車。為東南亞地區設計的。如越南。在此說的是民用車。以使用為主。還有些摩托車屬娛樂性和競技性範圍的。