皓影混動版採用的是本田第三代immd混動系統，採用鋰離子電池，電池在低溫下活性降低，啟動初期充放電效能會下降，對動力有一定的影響。啟動初期電池溫度過低，放電能力下降。而本田混動系統對電機電池依賴性比較大。因為這套混動系統在低速下行駛時完全是串聯式混動，發動機並不能直接驅動車輪行駛的。

低速行駛時由一臺135kw的電動機驅動車輛，而發動機此時驅動發電機發電供應電動機使用。但是發電機功率是小於電動機的，電動機瞬間啟動功率非常高，電流是額定電流的幾倍。而這臺135kw的電動機額定功率也就40-50kw左右，但是瞬間短時間功率可以達到135kw，這就是電動機的特性短時間可以超載。而發電機就不行了，發電機雖然也可以超載工作，但是發動機功率是有限的，發動機功率並不能超額定功率幾倍。

那麼電動機最大電流不足怎麼辦？這個缺口由電池提供。這也是本田immd混動系統採用鋰電池的原因，鋰電池支援高倍率放電，瞬間放電電流比較大。而鎳氫電池不支援高倍率放電。當發電機功率不足，電動機得不到足夠的電流時，此時電池輔助放電來補充供電缺口。電池就像一個大水塘，雖然只能儲存1.3kwh的電量，但是平時可以蓄積電量、在有需要的時候可以決口釋放大電流。因為啟動加速就是幾秒鐘的事情，所以容量1.3kwh的電池就足夠用了！因此環境溫度過低時，動力會稍有下降，因為電池在低溫下無法釋放大電流。

車輛啟動後，電池得到補充電以後內部溫度就會慢慢上升，溫度上來後充放電恢復正常 ，可以大電流充放電，功率自然也就恢復正常了。對油耗的影響不是十分明顯，因為冬季低溫環境中，內燃機在上升到正常溫度時是不會停機的，而且冬季開暖風后內燃機也不會停機，因為暖風的熱量來自發動機餘溫。