車販子有專門的壓價套路 發現一點點瑕疵就拼命壓價 畢竟車販子是專業人員 我們只是非專業人員 所以車販子拿得到低價我們卻拿不到

就網際網路平臺而言，每天都有成千上萬新上架的二手車。二手車車商主要的工作就是常年混跡在各大網站，第一時間從個人賣家手中拿下價格合適的車源，普通買家重新整理網站的頻率肯定是比不上二手車商的。況且你也不能一天12個小時全部用來看網上的二手車，即使能堅持一週，也不會一個月、一整年都在看。所以價格合適的個人二手車被二手車商買到也不足為奇。

以上只說兩個二手車商的拿車渠道，還有很多渠道，例如二手車批發、線上拍賣、線下主動收車等等。但近幾年隨著排放和限遷政策以及各大二手車電商平臺興起，二手車商的利潤被進一步壓榨，同質化銷售往往盈利能力變差，二手車商也在尋求差異化銷售。

其實這問題也是正常的，畢竟二手車商他們是做生意的。如果說我們也能像二手車商一樣，估計人家得喝西北風了。

二手車商他們有著"專業知識"和"伶牙俐齒"是我們普通所不具備的，而我們普通人也不知道其中的套路有多少有多深。大多數人一生能買賣二手車的機會也沒幾次。

事實上二手車商只要有車主賣車，會在第一時間鎖定客戶。以專業的知識、渠道等等，將車進行快速的成交。這也是我們普通人遇不到賣家而錯過良機。

隔行如隔山，首先車販子收車的前提是有利潤，只要有利潤，啥車都能收。而普通使用者購車的篩選條件比較多，油耗，外觀，內飾，效能，年限，品牌，價格等等，所以這就限制了車輛選購的範圍。其二，價格方面，普通使用者看到比較合適的車輛後比較會沉不住氣，急於拿下車輛，買車的車主也通常拿捏這點，所以你的價格自然下不來，車販子卻不同，他們拿車往往會挑那些急於出售的車主，透過挑毛病，講價值，倒苦水，編故事等等的方式拿下車輛，而且車販子拿車也有很多渠道，比如4s店，汽修店，同行批發，網路，門店，再就是個人。

車販子收車他還要拿來翻新他還要賺錢，他的價格你拿到了他還整什麼錢，還有就是車販子一般比較專業，會砍價，會降低賣車人的期望，找到賣車人的痛點等

磊哥SHOW車，一名有溫度的二手車從業者。

首先，二手車市場是一個普通人想都想不到的龐大市場，這個市場是不存在壟斷的。所以任何人都有機會在這個大海里撈金拿銀，但是就像問題講的，為什麼普通人怎麼就拿不到那麼好的車況和車價？你沒有花時間花精力，真金白銀的投入，僅此而已。

他這個倒二手車的，要你這個普通人買不了他這個價，首先你得撩這個車況給產值能評估，你能看懂這車所有車的車況，你像這個翻新車落水車事故車，你懂，你還了解啊，你看看這車能賣嗎？市場保有多少可以有價格？

因為你們沒有時間關注車，也沒有直接和想賣車的人取得聯絡方式，現車賣車的都去四S店或者走網路平臺。所以你們想買車的找不到真正的想賣車的。