建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，根據需求和喜好選擇車型。

高顏高質高性價比高安全性的新標緻408，增加了幾項有用的配置，簡了一點點沒用的小飾件。非常值得擁有。

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目前國內汽車市場當中，十五萬元級別的運動型轎車，其實我們可以選擇的車真的不太多！這裡面有來自長安馬自達的昂克賽拉，東風本田的思域，長安福特最新的福特福克斯，以及一汽大眾的高爾夫！這些車型就基本上涵蓋了目前15萬元這個價格區間所有的運動型轎車了！下面我們來簡單的瞭解一下……

這些車型當中，馬自達昂克賽拉和本田思域來自於日系品牌！前者造型優美，車型線條流暢，造型低矮，車前蓋相比一般的車型更長，採用的是馬自達家族式的魂動設計風格！而在動力上提搭載的是兩款創馳藍天技術發動機，分別為1.5升和2.0升，配合六速手動變速箱和6AT自動變速箱的組合。絕對的動力資料並不十分亮眼，但勝在動力隨叫隨到，各個轉速區間都提供良好的加速表現！加上前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，操控性表現非常優秀！但其後排空間卻比較侷促，並不適合家庭使用！

東風本田思域目前已經發展到了第十代車型，而國產版本的第十代思域自上市以來一直擁有著非常高的市場熱度。銷量非常好，上市的早期甚至出現了加價提車的現象！而能取得如此好的市場銷量，一方面是因為其優秀的底盤操控效能，1.5T發動機強勁的動力表現和超高的燃油經濟性。另一方面更得益於其成功的外形設計。第十代思域造型低矮，線條流暢，尤其是溜背式的尾部造型，非常的好看，顯得既運動又不失時尚！前臉的大燈則採用的是細長型的造型，尾燈則是具有非常高的辨識度的回形鏢式尾燈設計。除了動力強勁，操控優異之外，其空間實用性還非常高！是一款綜合性能非常優秀均衡的緊湊級三廂轎車。

而一汽大眾高爾夫則是一款運動型的緊湊級兩廂轎車。其車身比較短小。造型則採用的是大眾高爾夫，一直以來的傳統設計風格，具有非常高的辨識度。空間實用性方面，由於高爾夫車身比較短，又是兩廂的造型，本身主打的也是運動和操控性，空間實用性非常一般。而在動力上，其他載的是1.2t 1.4t和1.6自然吸氣兩款發三款發動機。配合五速手動變速箱，六速at自動變速箱和七速雙離合變速箱的組合。動力選擇多樣，只有動力強勁的，也有注重經濟實惠的。但比較遺憾的是，其四輪獨立懸掛系統只有1.4t的車型才有搭載。

而最新上市的長安福特福克斯，在外形上採用了全新的設計，顯得更加的動感時尚造型更加的低矮。相比上一代車型，造型顯得比較扁平，而不像上一代車型那樣的圓潤。而在動力上，其他載的是三款三缸渦輪增壓發動機，排量分別為1.5自然吸氣1.0t和1.5t。動力選擇多樣，而在具體的車型版本上又分為運動版和普通版。同樣比較遺憾的是，其懸掛系統也分為後扭力梁式和後多連桿式的非獨和獨立懸掛。如果想要購買四輪獨立懸掛系統的車型，價格也將更貴！

綜合來看，這四款車型裡面似乎剛剛上市的全新換代長安福特福克斯11.58萬元的起售價格就非常具有吸引力！但這個車型搭載的是1.5升的自然吸氣發動機，同時懸掛系統也是後扭力梁式的非獨立懸掛，動力也偏弱！而高爾夫則在實用性方面表現不太如人意，並且其低配車型同樣採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛。長安馬自達昂克賽拉雖然全系列車型採用的都是四輪獨立懸掛系統，但其價效比並不是太高，而1.5升的動力也比較弱。空間也不太實用！最後剩下的東風本田思域，其動力有1.0t渦輪增壓，三缸發動機和1.5t的渦輪增壓三缸發動機配合六擋手動變速箱和CVT無級變速箱的組合。其全系列車型採用的都是四輪獨立懸掛系統，雖然1.0t渦輪增壓三缸發動機，動力相比1.5t渦輪增壓發動機稍弱，但對於這款緊湊級的思域而言，動力也完全夠用，並且還有有非常高的燃油經濟性！11.5，9萬元的起售價格也具有非常高的價效比，所以在這些車型裡面，關於價效比，我首先推薦的會是東風本田的思域。

新車來說 就思域了

但是我不建議你買新車 新車磨合期你不能放肆去騷動它

所以我建議你買二手的 畢竟好點

12款以前的6代高爾夫gti 2.0T D檔模式下是輛輕鬆的買菜車 S檔 嘿嘿 百公里加速7.1秒（原廠情況下） 14萬 可以找到12款車況好的素車 再去刷個ecu 一階就足夠秒殺新款的很多轎跑了 改裝的代價就是這車燃油 燒機油的情況會很嚴重 6代高爾夫gti配的是EA888的發動機 不用多說 EA888就是個大胃王（很燒機油）

10款以前的豐田後驅買菜車（銳志） 2.5的 馬力只有197匹 比gti少了3匹 扭矩更是比不上gti 而且 gti的車身小重量輕 比銳志好很多 但是銳志省油不燒機油 改裝潛力大

馬自達昂克賽拉

作為馬自達3的換代車型，昂克賽拉在駕駛方面的造詣是得到了市場以及消費者認可的。在創馳藍天的動力系統加持下，這樣的特性被進一步加深。良好的動力響應、極為聰明的變速箱、輕巧而又精準的轉向、適中的懸掛支撐，這些都是昂克賽拉的代名詞。

本田思域

之所以思域能夠進入小編的榜單，不是因為其在原廠狀態下能擁有多麼豐富的駕駛樂趣，而是作為一輛本田，它的動力足夠強大，它的改裝潛力足夠深。的確，小編認為在原廠狀態下思域的駕駛樂趣會比昂克賽拉略遜一籌，但在經過一些改裝後，思域的潛力是巨大的，這也是小編推薦它的重要原因之一。

需要注意的是，目前思域的1.5T發動機是存在機油增多問題的，如果對這個較為介意的買家不適宜購買。此外，思域的NVH表現也並沒有比昂克賽拉好多少，只能說是達到了同級別中的及格水平。

15萬級別車型設計滿滿導向了年輕人，在其中湧現出不少的年輕車型，就像本田旗下的思域，名爵6和菲斯塔，憑藉著運動和年輕設計交融起來的外觀和內飾，新款的它，被一度認為是年輕人的“座駕”

菲斯塔這款車確實給北京現代轎車家族裡帶來了活力，短時間之內成了轎車領域的一匹黑馬，尤其對90後年輕消費者很有誘惑力。菲斯塔的鯰魚大嘴車頭造型確實很個性，而且大溜背也是當前很流行的造型設計。外形標新立異讓菲斯塔褒貶不一。

人氣車型新思域，新思域由於排氣管的改造，其實是中期改款，其實就是小改款。影響了後備箱以及備用輪胎的空間。新思域全系採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，這樣的懸掛雖然是許多車型的標配，但是思域在底盤的調教上做得很差，懸架偏硬，無論是前排還是後排做起來都不是很舒服。

國際品控的名爵6，外形好看同時沒放鬆對配置的要求。與2019款名爵6相比，同級的思域、菲斯塔等車型，內飾質感相對較差，且空間更小、配置更少，這也在很大程度上影了用車體驗。尤其是考慮到現在的年輕消費者都非常注重車內品質，以及便利性與豪華感。

內飾採用的是雙色搭配，用了最為活力的是紅色以及黑色的拼色，我想這是大部分人的審美所在了。配置了領先的“互聯智行”系統、MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、Auto Hold自動駐車。

隨著年輕消費群體崛起，他們對於用車的追求開始變得個性化、運動化，像傳統家用化的卡羅拉、朗逸、軒逸這樣的車型並不能很好地滿足他們的口味。所以，今天買買君就給大家推薦幾款15萬級別，且具有一定運動感的A級車，國產合資都有，一定有符合你們口味的車型。

首先國產陣營裡面，買買君推薦名爵6，第一，價格實惠，15萬的預算可以買到頂配的1.5T 自動Trophy智駕旗艦版，配置非常豐富，主動安全配置、舒適性配置應有盡有，基本是同價裡配置最豐富的運動型轎車。

而且這臺車在外觀上營造的運動感以及內飾上的質感都是上乘的，配備了Trophy黑騎士運動套件以及G-Force空氣動力套件，除了各種黑化處理，懸浮運動尾翼、氣動擴散器的配備，不僅增強了車型的戰鬥氣息，更加攻擊性，也讓追求運動激情的年輕人省去了後期改裝的煩惱。而且1.5T+7DCT的組合，運動轎車的標配，動力強勁，油耗低，而且可玩性非常高。缺點就是可靠性和保值性比合資車要稍遜一籌。

如果總是自己開，具有一定的樂趣，那就是福克斯或者昂克賽拉，它倆的樂趣體現在操控上，能隨你的心意，不是加速有多快，而是你的劈彎轉向、側向支撐上能給你帶來暢快感。但是值得注意的是，福克斯是三缸的，雖然優惠非常大，但還得看你能不能接受；昂克賽拉的優惠比較少，空間表現最差。

“思域不改，不如推下海”，這是坊間對10代思域的解讀。但換個角度來看，思域能取得如此成功，能夠讓那麼多年輕人趨之若鶩，自然是有自己的生存之道的。思域不僅僅是顏值高、動力好，還有不錯的操控感，其次，也可以兼顧比較強的實用性，再加上不錯的可靠性和保值率，思域算得上同價位運動車裡接受度最高的一位。當然缺點也有，就是它這種廉價感以及隔音差的問題，後期真的沒法治。除此之外，也可以考慮高爾夫或者凌渡，能給到不錯的高階質感。

總體而言，買買君是非常客觀的推薦了，具體怎麼選，結合自己注重點去考慮。雖然都有講到每一款的不足之處，但一般年輕人對這些並不是很在乎，像開頭所說他們更側重於個性化和運動化。如果不知道怎麼選，那就考慮思域吧，因為是這裡最均衡、最綜合的。

15萬級別的運動轎車，數來數去有CIVIC、LAFESTA、馬3、FOCUS、領克03幾款車型。它們各有優劣，具體怎麼選擇還是需要根據自身需求來決定。

CIVIC和LAFESTA我是不太推薦的，原因在於安全性不好，在碰撞測試中，一個撞折了B柱，一個A柱、B柱都不行。當然，如果你不在乎這些，更看重品牌、保值率等，CIVIC也可以買，畢竟在這個細分市場它的接受度是最高的。

馬3、FOCUS、領克03的安全性都很優秀。其中，FOCUS的操控體驗是最好的，我指的是ST-Line車型，它配備了18寸輪轂、PS4輪胎、全新調校的底盤，以及更低的車身高度，相比普通版本更加運動。從實際表現來看，FOCUS ST-Line的動力響應快，底盤極限高，車身貼服感出色，轉向也精準，能夠帶來暢快的跑山體驗。同時，其終端優惠大，價格實惠，但搭載的是三缸發動機，一些消費者可能無法接受。

馬3的駕駛感受沒有FOCUS那麼純粹，但絕對是好開的，屬於上手容易，有一定駕駛樂趣的車型。變速箱是最大的亮點，換擋邏輯同級最優，能夠根據駕駛員踩踏油門踏板的力度和節奏選取最優擋位，換擋快且平順。不過，馬3搭載的是小排量自吸發動機，動力較弱，而且優惠小，價格較貴。

領克03 15萬級別的是1.5T車型，駕乘感受是同級中最高階的一個，在運動性和舒適性中做到了很好的平衡，並且其配置和用料也是同級最好的。但它搭載的也是三缸發動機，而且需要使用95號汽油，維修保養費用稍貴一些。

總之，以上每款車都有自身的特點，怎麼選擇還是得看你更看重哪一方面。