倆都是6或7座的中型車，一個傳統汽車，一個混動，鑑於你選擇的車，一看你就不會在乎這點經濟性，所以選擇xt6，畢竟凱迪拉克品牌效應還是有點，可以滿足你的愚蠢的虛榮感。至於理想one誰認識。。。。。

你的預算40萬以上可以關注凱迪拉克XT6，你的預算30萬那就看理想ONE………但不建議這款車型，30萬過點你可以看一下通用旗下別克昂科旗，6座7座可選。

如果追求高科技配置，大空間，省油，就選理想one；如果在意品牌，求穩，就xt6。

個人從途昂、昂科旗、xt6、xc90到奧德賽、GL8選了一圈，發現還是理想one最合適，如果不怕嚐鮮，推薦理想one，李響還是很靠譜的

理想也是燒油的，只不過轉化為電能，新能源汽車可靠性有待觀察，昂科旗頂配比xt6便宜，要品牌就xt6，價效比就昂科旗，其他可選途昂，空間超大，內飾差點。

必須理想ONE，理由如下：

第一，理想ONE很大且動力強，定位奶爸車。個頭多大？比寶馬X5大一點點，比奧迪Q7小一點點，車長超過5米，重量2.3噸，有6座和7座可選，典型中大型SUV。動力多強？相當於3.0T汽油發動機，百公里加速6秒5。

第二，用料實在，注重環保。定位奶爸車，車裡是要坐小孩的，所以理想ONE的車內空間，無論是主體、門板、座椅、密封條，都用環保材料，像之前鬧的沸沸揚揚的瀝青阻尼墊，這臺車上不會出現，內飾件連線用到膠水的地方都少之又少。體驗過工廠下線一週的試駕車，車內氣味真的小。

第三，如果你家能安充電樁，按一度電5毛錢來算，你開理想ONE行駛100公里，大概只需要20度電，也就是10塊錢電費，正常私家車一年市區行駛10000公里，大概是1000塊錢電費，划算不？這種型號的燃油車加1000塊錢油，市區能開1000公里算省的了。其實這也不算啥，但凡是個純電車都這麼省，比如蔚來es8、特斯拉model X。理想ONE可支援的純電續航宣傳是180公里，去掉17%的安全電量和本身的藏電，考慮各種氣候原因，理想ONE實際常用的純電續航至少100公里，上下班兩三天充一次電夠了。

第四，如果你家不能充電，理想ONE可以加汽油給自己發電，理想ONE的車身右側是充電口，左側是加油口，兩種能源都可相容。2.3噸的車，市區路況的百公里油耗在6.5至7個油左右，純市區百公里燒6.5個油的燃油車列一下：豐田的小轎車卡羅拉（非雙擎），本田的小轎車飛度，大眾的小轎車POLO，比比個頭大概有印象了吧。理想ONE的油箱比豐田卡羅拉還小，只有45升，一箱油純市區跑跑，600公里。

第五，理想ONE跑高速油耗和同型別車輛基本持平。100公里時速的情況下，高速油耗9個左右，對於這麼大的車也能接受，6缸的寶馬X5高速油耗也9個油。一箱油純高速，400至500公里。

第六，開起來安靜，底盤有高階感。電驅動+雙層隔音玻璃+2500元/條的靜音輪胎，讓這個車的靜謐感實現三級跨越，而最終量產版的底盤感受，無論是乘坐上還是駕駛上，同價位裡無可挑剔。

第七，配置特別高。配置單裡有100多個配置，只說幾個中國人買車在意的：

1、車內都是皮，儀表臺到門板，都是皮，座椅還是NAPPA頭層牛皮 

2、中控四塊大螢幕，副駕駛前面能直接看電影 

3、二排獨立電動座椅，想怎麼移就怎麼移 

4、前排兩個座椅帶通風，前排後排4個座椅和方向盤有加熱功能，屁股舒不舒服只有自己知道 

5、可以輔助駕駛，還能打燈自動變道，非常智慧，高速路自適應巡航+車道保持爽歪歪

6、全車智慧語音，你想喊啥都有迴應，你說想看星星，理想ONE就能開啟天窗。

第八，價格32萬8。一分也能不少，內部員工買也是這個價，可以說是市面上能買到價效比最高的車。現在國家政策好，還免交3萬購置稅，這種便宜不佔白不佔。

至於凱迪拉克XT6，如果優惠十萬以上而且還需要品牌裝逼的話，可以考慮

理想屬於新概念車型 沒經過市場檢驗很難保證質量和口碑，既然是家庭二寶車輛，一定要選擇質量安全穩定的車型，不需要高科技智慧效能車型。總覺得那些高科技一旦失誤就很麻煩，完全束手無策，帶個娃在車上必定焦頭爛額！

個人建議

不考慮油耗 選擇GL8 空間 外觀都不錯

其次奧德賽 艾力紳 但是三排後行李箱太小 出行距離受限

漢蘭達7座的第三排實在憋屈 不適合

xt6主要是品牌溢價有一點，說白了就是賣牌子，我開起來，底盤真心一般，本以為別克的高階品牌，應該有好沒關，結果絲毫沒有別克那種底盤質感，空間相對尺寸很小，內飾很老土感覺企業很缺錢，已經很久沒去做更新，油耗肯定非常大，理想one這幾個方面都秒殺他，理想的動力比它舒服很多，好太多了，相當於3.0t的動力，其次就是內飾，雖然並不奢侈，但是真的還算挺用心，真的很用心，很環保，新車我坐在裡面，一點味道都沒有，空間比他好太多太多，選六座版，第二排獨立座椅，四個人坐的很舒服，那就是l2的浮動輔助駕駛挺好用的嗯，跟車各個方面挺智慧的，非要選肯定理想one，雖然是新車，但是用42號的車評一句話就是，生而成熟

錢夠了，凱迪拉克XT6吧，一般優惠6-8萬，30幾萬買了配置暴表，營銷上天，品牌車型都未經市場考驗的車型，要是我我會心疼。

不建議電動車，

1.真實續航能力是個謎，受溫度，天氣影響，使用時間影響太大，汽車是家庭大型交通工具，總不能突然沒電了，讓老婆和兩個小傢伙下來推車吧，更不用說這種場景發生在節假日的高速公路路上，細思恐極。

2. 輻射太大，國內新能源汽車在整車電磁輻射這塊，試驗標準只研究元器件之間是否有互相輻射影響，不考核電磁輻射對人的影響，直白的說，沒有這個試驗專案。兩個小孩，天天坐車裡，看似短期電費比油費省點，長期健康不管了？

3. XT6和理想one根本不是一個檔次的車，不明白題主為什麼比較這兩款車，最多尺寸上差不多。one的質量表現怎麼樣，誰也不知道，這才上市幾年？又不是家用電器，壞了修理方便，大不了換。汽車是大件，質量穩健性是最關鍵的，可能因為在展廳看不見摸不著，也是最容易被大家忽略的。凱迪拉克是百年品牌，XT6是旗艦車型，質量肯定比One好的多。

4. 一樣考慮凱迪拉克了，建議和雷克薩RX和沃爾沃XC試駕比較，這三款車才是競爭車型，都是大廠，分別代表美國，日本和歐洲的最高整車工藝，以及售後質量水平，我們只管買自己喜歡的一款就行。

經歷了漫長的等待，在不久之前，理想ONE終於開始批次交付了，這臺自主造車新勢力的新車剛一面世其實就已經收到了消費者的期待，而在交付之後，車主對於這臺理想ONE也是頗多好評。這臺理想ONE和很多傳統車型最大的差別就在於其提供六座車型可選，這樣的選擇對於二胎家庭來說是實用性非常高的。無獨有偶，近期另一臺剛剛上市的SUV車型也採用了這樣的座椅佈局，那就是豪華品牌SUV車型凱迪拉克XT6。那麼這兩臺車型究竟誰更適合二胎家庭選擇呢？

理想ONE並非是一臺燃油車，而是一臺實打實的電動車，只不過理想ONE和普通電動車不同的是，作為一臺增程式電動車，它既可以充電行駛，也可以靠著增程器發電來供車輛行駛，這樣的設定意味著這臺理想ONE結合了電動車和燃油車的好處，在你有充電樁的時候你可以完全純電行駛，而在你來不及充電或者出遠門的時候，你又可以選擇靠加油來延續續航里程。

和XT6相比，這臺理想ONE的車機系統就如同是一場安卓系統對塞班系統的無情屠戮，車內的4個大螢幕在保證了行車行車資訊豐富性和直觀性的同時還可以讓車內乘員的娛樂需求得到最大化的滿足，主駕駛開著車，副駕駛看著電影，這樣的體驗在其他車型上恐怕很少能夠得到。

此外，在價效比方面，理想ONE也有著無與倫比的優勢，作為一臺自主早車新勢力的首款車型，這臺售價32.8萬元的理想ONE並不便宜，而且全系只有一種配置，6座和7座車型的價格也完全一樣。但是如果我們再去看它的配置表的話，我們會發現，這臺理想ONE的配置可謂非常豐富，已經完全可以和XT6的高配甚至頂配車型媲美了。

相比之下，XT6作為一臺豪華品牌旗艦車型，在品牌認可度方面依舊有著理想ONE不可比擬的優勢，但是這看起來似乎只是現階段XT6的唯一優勢了。

對於二胎家庭來說，無論是理想ONE還是XT6，這兩臺車在實用性方面都完全沒有問題，兩車都有超過5米的車長和接近3米的軸距，而且都有六座車型，因此在空間以及實用性方面其實是旗鼓相當的。

但是理想ONE作為一臺增程式電動車，在市區行駛可以使用純電續航模式，在高速行駛可以使用燃油增加續航里程，這樣相比傳統燃油車最大的好處就是減小了日常使用成本，畢竟用電要比用油便宜很多，這對於凡事都需要節約至上的二胎家庭來說是非常有吸引力的。當然，另一個好處就是這臺理想ONE的動力也要比XT6強不少。

此外，理想ONE的價效比也要比XT6高出不少，這臺理想ONE的配置已經足夠和XT6的的高配車型相比，但是實際售價卻要比XT6的入門車型還要便宜9萬多，即便是後期XT6有大幅度的優惠，最多也只能在價格上將其入門車型和理想ONE拉平。

用更少的預算選擇一臺後期使用成本更低，配置也更高，實用性相當，格調也不低的理想ONE相信對於絕大多數消費者來說都是更理性的選擇。

以上