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1 # 四葉草一九八六
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2 # 榛名說車
德系：
BMW M3 GTR E46
AUDI RS6 AVANT
AMG GT 53 4 MATIC
日系：
NISSAN NISMO SKYLINE GTR BNR34 Z—TUNE
TOYOTA SUPRA（現款）
TOYOTA LC70系最好能加 ARB套件
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3 # 車行小夥計
日系：1、代步選飛度：空間大，動力足，油耗低
2、日常用車選凱美瑞：效能穩定，安全配置足
3、想要SUV的透過性還想要MPV的舒適性，太難了。我思來想去我想選四驅版的塞納
德系：1、年輕人代步選高爾夫：動力好，操控好，顏值好
2、寶馬5系，西裝暴徒
3、賓士S，最終的歸屬。
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4 # 順子1022
日系選車
1.價效比（個人經濟實力和耐久性）
2.外觀（年輕人時尚）
3.定位（打工族，中小企業老闆，公務人員）
德系選車
1.配置（看需求選擇；主要是指加裝件）
2.底盤，發動機，變速器（三大件的參照）
3.外觀（年輕人，中年人，老年人品味不同，款式不同）
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5 # 縱逸
日系車 雷克薩斯LX570 豐田蘭德酷路澤 雷克薩斯LS
德系車 賓士AMG G63 寶馬X7 邁巴赫
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6 # 紅牛勇
日系車我選的話一個是本田雅閣（轎車），第二個我會選豐田普拉多（霸道），第三我會選豐田普瑞唯亞（商務）。德系我首選邁騰（轎車）第二途銳（越野車），第三會選大眾T系列商務。
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7 # 大眾小田
在中國的汽車市場上，銷量好點的那就要數日系和德系這倆大品牌了。不管是從豪華到家用，還是從SUV到轎車，這倆大品牌的銷量都是靠前的，那麼對於很多準備要買車還有換車的朋友都很難做出選擇，到底是日系車好還是德系車好？你們一起來聽聽我是怎麼說的。
德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。美國車舒適好多，瑞典車安全好的比較多。德國車有神車，比如BBA、保時捷還有全球銷量冠軍大眾 現在被稱為神車。但也有不好的事件，，比如斷軸的速騰事件，但現在召回 已經改好了。
可以說，日本人對轎車市場研究的真是細的不能在細了。對轎車產品的消費觀念的研究更是別出一格！在真對不同國家的不同轎車消費群體的研究後，在二十世紀七十年代提出了中低檔轎車“10萬公里整體壽命”的設計指導思想。日本人 自稱 也有神車，自稱小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，還有部分豐田安全氣囊存在問題，現在被查出了，正在招回。
一、故障率：日本雙田、謳歌 英菲尼迪，小雷克，，，和德國車大眾 還有大豪華BBA車比質量 那就是自尋死路！德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。曾經捷達還60萬公里無大修呢，大街小巷的計程車基本上不都是大眾嗎，以前就連國家政府公務用車，警車都是大眾的。如果質量不好，怎麼能入得了法眼呢？但是另外一些人則會認為日系的豐田好，“開不壞的豐田”也不是憑空而來的，豐田的卡羅拉不僅全球銷量超過了5000萬臺，而且豐田車全範圍在全球市場的銷量也是最好的。總之就是公說公有理婆說婆有理，買豐田的說大眾燒機油，買大眾的說豐田皮薄。
二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德國 上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料 安全氣囊數量也少，那日本就更垃圾了，關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
三、品牌底蘊：在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障。寶馬外形霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華 均勻，安全、大眾低調 穩重，操控，皮實耐用，而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，小毛病非常多，還總車脫忽悠稱質量好。
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8 # 好搞siao哦
日系：家用：雷克薩斯ES300 跑車:雷克薩斯lfa SUV：雷克薩斯RX 德系：轎車 奧迪a8 轎跑 寶馬M4 suv 寶馬X5
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9 # 清源王老三
家用豐田卡羅拉，雷凌，SUV 是漢蘭達，霸道，陸巡，MVP 豐田塞納。德系SUV 進口途銳，合資途昂，轎車大眾志俊皮實耐用。
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10 # 張京生
日系車我的選擇會是上圖這三輛，排序來說的話三菱revolution，效能車，雖然已經停產，但仍然是效能車裡的佼佼者，在很多人心裡仍然難以忘懷。
STI，斯巴魯的STI可以說是唯一可以與evo抗衡的了，至於為什麼，官方的資料也不多羅列了，各位有機會可以親自感受一下。
雷克薩斯ES系列，顏值優先的我發現雷克薩斯的。車越來越吸引我，從外觀來說目前的雷克薩斯的線條感給人一種十分兇悍的感覺，內飾方面也越來越富有科幻感。
德系車除了多少輛男人的dream car。
Audi RS7。雖然有一種版本說它是偽跑車，但是4.0T v8的發動機仍然讓人不能忽視他的動力輸出。外觀來說溜背型的外觀秒殺了多少人的雙眼，奧迪是做燈的，我相信今後的rs7在外觀方面更加會讓無數人折服，尤其是背影。後備箱的空間、四座的承載人數讓RS7成為了集運動載人裝物表現都十分不錯的一款綜合性能高的車。
保時捷 Panamera，這款車的外觀人們對他的褒貶不一，兩個極端化，愛的人真愛，討厭他的人恨不得看見就要罵兩句，對我來說我是前者。有一種說法保時捷的中控部分追尋的是飛機操控臺，這點我十分贊同，再加上現在改版後的虛擬按鍵和中控儀表一體螢幕，更加讓人對他產生了無盡的熱愛，科幻感現代感極強！此外空間方面來說，後備箱及座位的空間仍然讓人十分滿意。動力輸出2.9T及4.0T在城市中均站在較高的地位中。
最後一款便是我的dream car，賓士G63。好像我真的很看重德系車的空間，曾經開玩笑的車這款車除去開車的我，全車地方加一起可以同時拉8個妹子，後備箱對排座板凳4個，車裡還能坐4個。市場上唯一一款保留原軍用外形的豪華SUV越野車，三把差速鎖簡直是他標誌性的代言。動力方面4.0v8的發動機一點不輸給其他豪華型轎跑，堪稱全能。
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11 # 荒野騎士
我本人非常喜歡車，尤其是SUV我特別鍾愛。日系車和德系車，各有特色，各有優缺點，這些我不去研究，只單純的從選車角度考量。
先說說選擇日系車吧：豐田普拉多是我首選，原因是該車外觀大氣動力十足，車的整體做工和質量都是絕對一流，油耗也比其他同類車型低很多。次選我會選擇三菱帕傑羅，該車注重越野性，底盤高，透過性好。最後我會選馬自達C5,雖然馬自達沒有其他幾個日本汽車品牌那麼高大上，但中規中矩的外形，實用性的配置，穩定的效能，還是值得我擁有的。日系車還有本田，尼桑，鈴木等車，但我都不會作為自己前三的選擇。本田車太過城市化了，越野性的車型不多，所以我不會選。尼桑車注重越野性的只有帕拉丁，可這幾年不知不覺的不知道已經消失到了哪裡去了。鈴木雖然有吉姆尼被稱為小型車的越野王，但這小型二字就就不可能是我的選擇。
德系車可以選擇的SUV車著實不少，但要做前三的選擇，我還真不好選擇。試著選三個吧。第一選擇我會選擇途銳，途銳外觀硬朗，動力也很強勁，質量也很優秀，沒有太多的問題被人詬病。次選我會選賓士GLS，該車動力絕對一流，爬坡算得上小菜一碟，發動機可謂是賓士汽車裡頂尖之作。三選我會選擇寶馬X5，這款車的越野效能堪稱完美，很多越野車在它面前就會覺得自愧不如。儘管大眾汽車還有Q系列的SUV可沒有讓我心動的一款，無論是強勁的Q7，還是柔美的Q5我都感覺哪方面差了一些。
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12 # Bizarre747
1）大家庭用選擇奧德賽混合動力，發動機用比較靠譜的多點電噴發動機，不喜歡缸內直噴側面噴油嘴的發動機，易機油乳化增多，
2）個人使用推薦二手豐田小車，省錢省心，老款發動機可靠耐用
3）新款捷達SUV價效比高，發動機技術相對老，但是結構可靠，儘量選擇手動擋，大眾雙離合不喜歡
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13 # 小人物視角
從日系和德系中各選出三款最喜歡的車
日系：
雷克薩斯LS500h
豐田普拉多
日產GTR
德系：
保時捷帕拉梅拉
寶馬X5
賓士邁巴赫
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14 # 車圈新司機
我個人比較喜歡空間相對大一些的車和越野車型，所以如果是我的話我的選擇如下：
德系
1.賓士2020款 AMG G 63
2.奧迪2018款 RS 6 4.0T Avant尊享運動限量版
3.賓士2020款 S 680 雙調典藏版
日系
1.豐田2020款 雙擎 2.5L 尊貴版
2.雷克薩斯2019款 570 巔峰特別版
3.雷克薩斯2020款 350 卓越版
回覆列表
賓士AMG GT、AMG CLA45S、AMG GT63S
奧迪RS7、RS Q8、RS6、R8
寶馬X5M、X3M
抱歉，不喜歡日系車