我是有房沒車，生活壓力大不想買車給自己增加不必要的開銷，主要需要用車的地方也不多

另外，我身邊的90後有一半都有房有車的， 不過大部分買車買房的都有父母照應著，生活壓力要稍微小一點；

90後要靠自己努力實現買車買房的畢竟少數，自己能攢齊首付就很難得了

在我們小縣城，90後買車買房很普遍。因為90後基本是結了婚或正在結婚籌備中的年青代，大多是獨生，婚房基本上都是老輩買裝準備好了的，不管是按揭或是現購，壓力大多都在父母身上。自己工作好收入高些的才有一部分擔分一些，但結婚費用一般都是富就多用沒有盡力用，所以大多家庭都有借債。本地風氣盛行如此，排場面子都要。那麼，貸也好，借也好，車也計劃在列，除非實在喘不了這口氣才考慮在婚後。少部分條件更好些的就近在大城市也買房，也住也等升值。

所以，9O後買車買房是必備，雖然不是自己的能力。6070代的父母們，辛苦了！

我身邊的90後朋友能買車的把車買了，能買房的也把房買了，無論是自己還是父母幫助，反正都在往房車方向靠。即使有沒買的都是在鎮上有房子的主，我們鎮上到市區有40多分鐘的車程。

90後買房買車的人還是很多的，獨立買車買房子的比較很少，80%的都是靠家裡的父母幫襯，但也不排除一些靠自己能力買車買房的人。以前呢！買房的主力大家都是放在80後的身上，從近2年來看，90的也28歲不小，都到該成家立業的年齡，買房和結婚一直被大多數人繫結在一起的，越來越多的90後也逐漸加入買房的大軍，雖然很多人已經上車，但房貸的壓力是不容忽視的問題。買車呢，相對於買房而言的壓力小很多，別說老家小車子都普及了，90後也不例外。(個人看法：來源周邊親戚朋友)

90後出來工作人的現階段的年齡在23-28歲；這一年齡階段的人，父母是60尾到70未；這一代父母基本上都踏上了中國改革的列車；只要是進城務工的人；有一大部分已在城市裡落戶生根；當然大部分農民工人還是以在城裡掙了錢回老家花的方式！以上是一類人有較大部份是會給孩子買車的（普通）；另一類就是父母進城後在城市落地生根的做點小生意的；還有就是原來就是生活在城市裡的人；這部分人一大學畢業家裡一般就會給交房子首付，買個小車！…我身邊大部分人都是這樣吧

90後最大的已經二十八九了，步入社會參加工作也有一段時間了，口袋裡也有點鈔票，如果說90後自己買車的還是很多的，相對於買房車子總價低，隨身攜帶有面子，外出遊玩、上班代步也確實需要，就算錢不夠也可以分期，關鍵是還不要利息。而靠自己買房就少了，畢竟房子還是賊貴的，就工工作的這幾年能買得起房子的還是很少的，但這並不妨礙90後買房，因為丈母孃，90後的父母至少會將首付準備好，這樣小兩口還還房貸還是很多的。

從問題本身來看，可能題主正在糾結要不要買房？另外可能也有對個人能力估量的因素。

其實90後的父母，大多數趕上了好時代，稍微有點想法的，現在應該不會愁沒有房子住。

但這個問題，更多應該是“窮”孩子們要考慮的問題。

1、首先，人應該努力上進，但不宜妄自菲薄，不是每一個人都能趕上好的機會，只有憑藉自己的雙手，去打造屬於自己的未來。

2、該不該買房？這是個問題，當年作為80後同樣遭遇了這個困惑，並且錯過了多次購房機會，那時唱空房地產市場的聲音很多，當時也被這些唱空的聲音困擾過相當長一段時間。

直到有一天聽到一位老先生說：當下貸款購房的很多，如果有天房地產跳樓價了，經濟下行，個人收入無力支撐房貸，作為個人只能剝離不良資產，房子最終會回到銀行，銀行是誰的？……

所以，房地產短時間內不會有問題，而且即便是換一撥人，還是這點玩意兒，能源、房地產，無他。

這時才猛然驚醒，抓了個機會入手了一套房子。

3、買房之後的不足當然是還貸壓力大，但優勢是，有了一個可以安心的棲息之地，終於有心情收拾收拾它，讓它越來越像一個家，筆者管這叫“幸福感”或者“歸屬感”。

當然，隨著房價一路走高，看來當初的決策算是正確的，2小節中的道理其實還可以延續，所以長遠來看，買房是有好處的。

4、當時同事在單位周邊租房，筆者在邊遠地區買房，每日奔波很辛苦，但幾年之後，房子還在，產權沒變，付出的房貸仍有剩餘價值，但付出的房租卻什麼都沒有剩下。

要麼付房租，要麼付房貸，但長遠看結果並不一樣，所以對於“窮”孩子來說，如果有機會，能買一套就買一套屬於自己的房子吧，為還房貸奮鬥即是為美好未來奮鬥。

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再說車，車能擴大一個人的交際範圍，但對於“窮”孩子們來講，你不能拿車當做一個“娛樂工具”，而是當做一個生產工具，它能幫助你為創造未來起到積極的作用，而不是用來消遣。

所以，如果有可能，能買一輛車就買一輛吧。

人生向上的過程，就是完成一個又一個小目標，累積多了對於你個人而言就是“大成就”！

有花堪折直須折，莫待無花空折枝！

還在猶豫什麼呢？幹就是了！

很多，但大多數都是家裡人支援，90後一般都有較好的家底，都是獨生子女，特別是為了結婚，父母一定會幫助買房買車。但是90後自己買房買車的人也有，可能要很辛苦的打拼才能實現

謝邀！每個年齡段都有買得起房和車的，反之每個年齡段也有買不起房和車的，我不知道題主提出這個問題是什麼樣的一種心態。是自己作為一名90後透過自己的努力現在已經買房買車炫耀？又或者沒有一位富一代的父親自己又不努力沒有買房買車心情失落來找安慰和平衡？就本人接觸過的90後只要努力上班也好自主創業也罷，肯踏實苦幹的現在都有房有車，當然有很大部分是父母幫襯，也有接觸過一些60.70.80後不想踏踏實實做事現在無房無車混得窮困潦倒的，這個社會只要你肯踏踏實實沉下身做事一般都過得不錯

我也是90初的一個男孩子，其實吧，不管在我們身邊或者接觸的人群中大多是我們90後的年輕人，在我們這一代人的觀念中，買車買房是我們平常生活當中最主流的想法。按照我國現在的社會現象，有房有車才是安家立業的主要標準。現如今很多我們這一代人結婚的最低要求也是如此，所以，在我們身邊包括我也是一樣，就算經濟基礎不是很優越也會拼著在公司加班加點的工作，好多掙點錢來買房買車。基本上現在很多我們這樣年紀的人都買房買買車，就算暫時還沒條件買的也會有這個想法！！！

據2015年人口統計，我國人口約13.33億左右，其中80後約2.28億，90後約1.74億，00後約1.47左右，其他人口約7.8億左右，從整個人口占比分析90後約佔13%，比較而言佔比相對較低。按目前的90後年齡結構分析，最大的90後28歲，最小的19歲，假如我們每一年的90後人口差不多，一般大學畢業22歲，相當於1990-1995年之間的90後開始畢業工作，這樣估算工作的也就是8700萬人左右，最長工作的一般也就是6年，最短的也就是1年，其中在丟擲讀研，讀博，留學等等，真正在工作的也就是8000萬左右，購房購車即使都按貸款，只付30%，一輛10萬的車要3萬，就按50萬的住房來算，首付款也要15萬，基本上加起來購房購車至少存款18萬，按現在大學畢業整體工資5000元來算，一年也就是6萬，假如能存款3分之2，一年也就是存款4萬，那要存款18要，也要4.5年，這樣估算至少也要工作4.5年之後才能購房購車，滿足這樣條件的90後也只有1990-1991年，大概估算也就是1600萬左右，大概佔比整個90後人口的9%左右。這9%的我們再按50%都能買車買房，其實也只佔比整個90後人口的4.5%而已，所以90後完全靠自己買車買房的這樣估算不多。當然了，90後有房有車的還是不少。

另外我們從全國汽車保有量來看其實90後有房有車的人也不算多。2017年全國汽車保有量大約也就是2.08億輛，全國人口大約13.33億，相當於我們人平均車子佔有量約0.156輛，按90後人口1.74億來算，整個90後群佔有汽車量也就是0.27億量，這樣估算整個90後有汽車的佔比大概也就是15%左右，這樣估測其實佔比也不多。如果再把購房因素考慮進去，同時購房購車的90後人群那就更少了。

老張透過以上人口和汽車資料做了簡單估算，90後自己買房買車的人不多，當然了我們身邊不缺非常優秀的人，非常年輕都住豪宅開豪車，實現了財務自由，走上人生巔峰，但是這些畢竟是非常少。對於我們普通人來講，不要過於攀比，不要太焦慮，找準自己的位置，擺正形態，努力奮鬥，我們都會實現自己的目標，購房購車只是其中之一，成功的定義不僅於此。

同時有車有房的少。

其實不止是90後，80後、70後、60後同時買車買房的都不多。只不過在60/70後中，大多是買房沒買車，在80/90後中，許多是買車沒買房。

雖然小城市買房買車的壓力會小很多，但小城市因為真心小，有車和沒車的差別不大，常常一個腳踏車能騎遍整個縣城，我在家鄉的親戚，反而很多都不買車，寧可把房子買在地段好一點的樓盤，能走路解決的儘量不坐車。（ps.小城市的房價也沒比好車貴多少，長輩的思維裡還是更願意拿這錢買房）

年輕一輩的子女大多在大城市生活，房價已經高不可攀了，除非學生時代或者剛畢業時高瞻遠矚買房了，不然工作越久越買不起，買車反而更實用，雖然養車燒錢，但假期周邊遊、平時逛逛街、日常上下班，有車的便利太多了，先買個車是許多個人、情侶、家庭都會選擇的需求。

90後最大的那批28歲了，這幾年新媒體一直熱炒焦慮，你的同齡人正在拋棄你，好像25歲之前沒混出點啥，28歲就大齡青年沒前途了一般，其實還沒30歲，而漫長的人生還有好幾十年呢，真的沒必要堅持必須有車有房。