個人認為，國產車牌子中做得比較好的，有以下：

吉利：除了自身吉利汽車外，還有領克、寶騰、路特斯等子品牌。整個吉利旗下整體的車型銷量、保有量、價效比、質量、油耗等都可以說是國產品牌中首屈一指的。

奇瑞：除了主要品牌奇瑞外，還有開瑞、凱翼、觀致、捷途等子品牌。奇瑞也是實力強大的國產品牌，發動機技術水平更是名列前茅，旗下總體車型油耗較低。

上汽：寶駿、榮威、名爵、大通都是其子品牌。上汽實力也不錯，旗下總體車型油耗不高。

比亞迪：中國新能源方面的領軍人物，插混、純電車型技術獨步天下。插混車型的油耗非常低！

還有長城、長安、北汽等國產品牌勢力也不俗。

近幾年，買國產車的朋友是越來越多，尤其是在二三線城市和農村，隨處可見國產品牌的車，這說明國產車的進步是相當大的，讓更多人能夠開始放心的選擇國產車了。那麼，在幾年前就買了國產車的朋友到現在感覺怎麼樣了？一起來看看： 1、奇瑞艾瑞澤5車主 我就買了臺艾瑞澤5八千公里了，外觀空間都還行，行使質感非常好，過彎很穩，只是減震偏硬，但方向指向精準，很適合新手開。因為我經常開公司的豐田凱美瑞，對比兩車，凱美瑞有力和減震軟（六年車了和四輪獨立懸掛原因），面子上爽。但過彎感覺都沒艾5穩，別看艾5便宜，碰撞是五星別級的。安全係數就比很多合資車好，油耗大概6.5到6.8升百公里（每箱油算，加滿油後小公里數清零，每次油表報警後去加滿油大概都是差不多42升，跑620到650公里左右）。手動擋鄉鎮路。這油耗也挺滿意的。朋友的卡羅拉，上班的路線和加油站和我都是一樣的，油耗也是一樣。所以說買國產車沒什麼後悔的。面子上可能沒合資那麼好看。但如果開同價位的我選擇國產，因為像艾5七萬落地的合資開起來真的感覺很難看，給人感覺就是合資最差的車了。但年輕些的可以買像飛度這樣的兩廂車子還行。SUV比較推薦瑞虎5X價效比不錯。

現在的國內汽車市場極為的火爆，也是湧現出一許多的優秀的國產汽車品牌，一般大家對選購汽車的時候首先是會被顏值高的汽車所吸引，然後就是看它的售價，再然後就是根據自己的愛好了，不過相同的是大家都會選擇更加結實耐用的，這就為大家盤點一下幾款優秀的國產的車型。價效比最高的4款國產車，又省油還抗造，第三款秒殺合資車

比亞迪宋max 比亞迪在近幾年還是大動作頻出，也是使它深入人心，而且它還跟隨時代的潮流，也是躋身進入了新能源汽車的行業。這款宋max不僅是外型上非常大氣，在內飾方面也是誠意十足，值得大家的關注。

帝豪 吉利在以前收購了沃爾沃之後，給人的感覺也是更加的高階，走向了國際的市場，而且這款車在國內市場的表現也是頗為不俗的。外型看起來也是更加的時尚，內飾也是做工精細，在結合它的售價來說，真的是誠意滿滿了。

觀致5 相信要是說起觀致這個品牌，大家對它的印象也不會很深，它在國內的影響力也是不大，雖然旗下汽車的品質都非常大優秀，但是它的銷量一直都上不去，這款車的配置方面非常的豐富，各方面都很優秀，相信會為觀致打響旗號。

啟辰T70 啟辰作為一個國產品牌，但是具備了日產的技術，再和自己的技術相結合，形成了自己獨特的風格，外型方面也是辨識度極高，內飾的用料和設計都是非常的考究，可以說在國內市場上，有著很強的競爭力。

在國產車省油排行榜中主要有榮威RX5、長安、吉利、奇瑞這些牌子。在這所有的牌子中榮威RX5的價效比最高。

第一點，內部空間寬闊

第二點，專業車型設計

第三點，強勁動力增幅

這款車在動力上特別強勁，而且油耗也低，是屬於典型的經濟車。榮威的這輛車行駛一百公里只耗油7L左右，這都是在於它採用了1.5t169馬力的發動機，環保標準達到了國家五級的標準，可以說是非常完美的一款中檔汽車了。除此之外，榮威車採用的是前輪驅動，動力強勁有手動和自動兩種的選擇，可以滿足不同人的多樣選擇。

腳踏車電動車最省油，如果是汽車我覺得應該把安全放在第一位，而不是把省油放在第一位，如果沒有安全你留著錢還有什麼用，如果你圖省錢就是騎腳踏車又鍛鍊身體又環保又省錢。

單純想要省油動力強勁的就買兩箱小型轎車車輪買窄輪的車普遍省油，有勁沒勁捨得踩油門都有勁。記得別買SUV，別說國產，合資的都在十油個以上

走過路過不要錯過 值得一看的國產車

很多年以前大家可能對國產車有種偏見，對於國產車的動力，安全，油耗都有些偏見，但是現在的國產汽車正以一種雨後春筍般的蓬勃勢力快速發展，比亞迪唐已經成為眾所周知的國產車，作為一款SUV，搭載2.0T的發動機，最大功率205馬力，最大扭矩320N·m，較為平穩的油門設定，加上變速箱偏慢的換擋節奏，無形中為加速過程增加了幾分線性。那麼它的油耗是多少呢?說出來有點嚇人9-10個油，對於SUV來說這個油耗還是可以接受的。 

吉利也算得上是一顆冉冉升起的新星自從收購沃爾沃之後做的也是越來越好整個吉利旗下整體的車型銷量、價效比、質量、油耗、安全性等都可以說是國產品牌中的佼佼者。 

奇瑞的發動機在國內也是去屈指一首的，DVVT發動機很好，還有無極變速器都是自主研發的，不僅在國內名列前茅，更是遠銷海外，成為歐美車企的發動機供應商。

省油的話，轎車比SUV省油；A級車是最省油的；

我本人是一輛15年1.5T的艾瑞澤7 1.5T手動擋，當時1.5T的發動機沒有匹配自動擋的，就職能選擇手動擋，不過這幾年的使用過程中，對油耗還是挺滿意的

市區行駛一般在8個左右；高速上行駛，100--120碼之間，油耗在6個以內；特別是100碼左右非常省油；

如果是在A級車裡面選的話，推薦奇瑞的艾瑞澤GX;1.5T發動機，匹配萬里揚最新一代9素無級變速箱；車主在實際的使用種，確保動力的條件下確實對油耗比較認可；供您參考

記住了，油耗來自於很多方面，並不完全取決於車，都說日系省油吧，我表弟的途達接近1元一公里，都說國產費油吧，我的博越6毛一公里不到，車子的油耗和路況，胎壓，行駛距離，油品，駕駛習慣都有莫大的關聯，一百個人開同輛車走同樣的行駛里程，油耗都不可能是一樣的…

國產車最牛逼的車是五菱神車。老百姓喜歡的車，在沙漠英雄會，什麼雷克薩斯570，賓士550，沒能追上五菱之光神車

國產車想開著省油又省心，車還耐造那就選奇瑞的，籠式一體超強度鋼車身，關鍵時刻能保命

我的瑞虎7自動檔4萬公里下來，4毛一公里，百公里不到6～7個油，基本上沒上過高速，一個SUV能開岀轎車的油耗來，國產還有哪個牌子的車能做到，關鍵是車好開，動力強，操控好，劈個S彎很爽，底盤紮實支撐好不側傾不甩尾，科技有華為，車企看奇瑞，連續17年國產車岀口第一，質量有保障，

奇瑞造車如做人一樣，低調踏實良心不張揚，把最好的留給消費者，只顧埋頭研發技術，不像有些車企，靠漂亮外觀豪華內飾以及豐富的電子配置來忽然消費者，奇瑞發動機敢質保10年或100萬公里，率先提岀行業新標準，著實打臉了很多車企，科技改變未來，國產車的未來還是看奇瑞～一個值得尊重的車企

觀致汽車外形不是一見就驚豔但是十年不落後，安全質量好！我的是都市手動致悅，重1.39噸，我在鄉鎮中學上班，閒的時候喜歡出去玩玩，城市道路少，目前47000公里，每次加油都有記錄，總錢數19300多，油耗劃0.414元一公里，大概6.3個油，低於官方6.8的油耗，去過額濟納旗到過西藏，沒任何問題。圖上是去西藏時的油耗，表顯5.1實際5.4，18年十一去額濟納旗4956公里5.6個油，19年五一去恩施1900多公里5.5個油！在網上基本上沒見過比我低的油耗，哈哈！雖然我拿駕照十幾年了，但是自認車技不行，入庫和車距還不行！

這是我的寶310w，17年12月到2020年1月一共兩年零兩個月里程94000公里，油錢46418元，平均油耗7.46，平均一公里0.49元，左右！我也不知道油耗高了還是低了！

買家用車主要看，依次順序是價格(買得起用得起是硬道理)，安全配置，空間，功能配置，動力，操控效能，油耗，內飾，外觀，品牌！

合資車裸車價加上保險，購置稅貴3-5萬，甚至更多，足夠一般用車4-5年加油了！

至於打腫燒機油，奔痴沒出門漏油，熬迪致癌，腹特斷軸，漏虎高速熄火，笨田增機油，瘋田軟骨薄皮，日慘引擎蓋能飛，怎可能會安心省心放心呢？試試各自的運氣好不好了！

省油還是安全，孰重孰輕? 不言自明!

而且合資車的省油基本上都是基於低排量的車型，比如1.0T,1.2T,1.4T的，是省油了卻沒有動力! 上個坡都有心無力! 何談操控舒適?

另外，合資車保值率高是一個徹頭徹尾的謊言! 車就是一個代步工具，新車上牌落地就掉價一成，普通車每年都按照5-10%的貶值，如果發生事故，泡水，大修，更不值錢，況且現在的車，更新換代非常快，3/5年後的車價不升反降的情況下在安全，配置方面全面得到提升，乘用車不是黃金鑽石!怎可能保值？

不可否認，合資車在二手車市場有需求! 但是有多少人買車就是為了2-3年後賣車的? 除非是土豪!

當然，部分人不懂車，人云亦云，跟風隨流，死要面子活受罪，買得起用不起，結果是，掉入買車-後悔-賣車的死迴圈!只認車標的年代是沒有靈魂的！

拿5萬塊錢的自主品牌與20萬的合資車談操控談舒適談質量談品牌都是耍流氓!

同級別同價位比亞迪更大空間更加安全更強動力更高配置更加放心更加超值！

比亞迪，汽車界的良心企業！