開車輪胎刮蹭肯定是避免不了的，胎壁劃傷屬於正常現象！

如果劃傷的比較輕微，再加上開車不經常高速（或者長途）胎面不出現輪胎內側的內線（不漏氣），一般不更換是沒事的。當然，如果你諮詢輪胎店的話，沒有一家敢說不用換，一方面是利益問題，再就是假如發生事故這個問題也說不清楚。

（如下圖，這樣的個人覺得無大礙）

前提是你就是在市區上下班，接送下孩子什麼的，即使出現爆胎也不會影響安全。

劃傷的比較嚴重，那就必須考慮更換了，因為胎壁是整個輪胎面積最“薄”的一個位置，即使火補了也不見得安全。所以對於經常長途或者高速的來說，建議必須更換，因為和生命相比起來，換個輪胎不算什麼。

所以胎壁劃傷，一般情況下是建議更換的（這個必須看實際劃傷情況）。沒有為什麼，輪胎可以換，錢可以掙，命不可換也買不來。

（如下圖，這麼嚴重，必須要更換）

子午線輪胎胎體的簾線排列不同於斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°。胎體簾線之間沒有維繫交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩衝層採用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條几乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩衝層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件。

從上圖可以看出，子午線的胎壁是很薄的，一旦發生損傷，極容易造成鼓包甚至爆胎。所以一般來說，輪胎側面一旦受損，就要考慮更換！

你好，出於安全方面的原因，按照你提供的圖片是必須換掉的。新輪胎在與輪轂結合部位，在輪胎內部有好多鋼絲，這個口已經可以漏出鋼絲了，容易斷，就會增加爆胎機率。還是換掉。

看一下是否漏出簾線了（能否看到線狀的東西），如果能看到簾線，必須更換輪胎，哪怕這是一條新輪胎。如果看不到簾線，說明只是外面的橡膠層劃破了，不影響使用。

輪胎的結構如下：

能看到胎冠部位有很多保護層，如果被扎破了，可以用蘑菇釘修補，這會影響輪胎的效能（例如最高行駛速度），但修補後可以繼續使用。

而胎側部位只有橡膠和胎體層（簾線層），您可以這樣理解，橡膠相當於胳膊的皮肉，胎體層相當於骨骼，一但骨骼受傷，胳膊就不能在用力了，同樣的道理輪胎也不能繼續使用了。

溫馨提示：兩驅車的兩前輪或兩後輪，輪胎花紋深度偏差不得超過2mm，否則要成對更換輪胎。

四驅車四條輪胎花紋深度偏差不得超過2mm，否則要更換四條輪胎。

如果輪胎修補過，建議放在後輪使用，因為前輪還負責轉向，一旦爆胎，將使車輛轉向失控，非常危險。

建議如果看得到子午線就必須更換 是輕微的劃傷就不需要更換輪胎 因為開車的過程中難免磕磕碰碰 如果輪胎年限比較長還是建議更換因為橡膠容易老化加上有劃傷 並不是那麼的堅固

輪胎側面劃傷建議及時更換。

輪胎如果劃傷，要檢查一個有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內行駛。

1、 如果輪胎側壁劃傷務必儘快更換輪胎避免高速爆胎危險。

2 、如果接觸面破損超過4mm也必須儘快更換輪胎，內補或外補都有潛在危險。

3 、沒有對輪胎進行檢查修復之前不建議使用車輛（尤其當前輪損壞的情況下）。

4、 建議拆卸輪胎檢查內部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。

有毛病的輪胎不要捨不得扔，假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

因為輪胎側面較為薄弱，如果是側面劃傷幾乎無法修補，如繼續使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。

建議有劃傷就需要更換，因為劃痕已經破損或傷及內部的簾子布材料了繼續使用會存在爆胎的風險，影響車輛的安全行駛。輪胎如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損1處也需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下，如果輪胎時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里也要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換

輪胎邊緣 俗稱胎壁 胎壁沒有鋼絲的保護。當車輛行駛過程中輪胎受到地面障礙物的擠壓很容易造成爆胎 建議即可更換。保障行車安全。

從圖片看你的輪胎劃傷不重，很輕的，不跑長途日常開沒問題，如果心裡感覺不安全，你可以把車裡的備胎換上劃傷的當備胎用。

胎壁劃傷是很嚴重的事。

胎壁的輪胎執行時彎曲的地方；胎面是接地摩擦的地方；胎壁薄，易於彎曲；胎面厚耐磨；如果你不想換胎的話，一種做法就是把你受損的輪胎和同軸的輪胎要相應提高輪胎氣壓，可以緩解彎曲度對傷疤處的疲勞度！你經常在市區跑，提高氣壓沒有危險。還有一種做法把受損胎換到後排去，等跑一段時間再換吧，不至於白白浪費兩個輪胎的錢。☞換輪胎每次都換兩個，換前輪的，把原來的倒到後輪☜

正常磨損我覺得輪胎跑八萬公里是沒有問題的，我每次買兩條，換前面，等跑幾萬後，把前面新換的倒到後面，前面再裝新的，因為前面是導向輪，所以一定要保證輪胎的一致性和安全性，後面的相對能降低一些。

如果是胎壁有劃痕切劃痕較深的話儘量提早更換，胎壁對於輪胎來說舉足輕重，胎壁出現質量問題很容易引發爆胎，影響行車安全。

輪胎側面劃傷4毫米必須要換。

首先，輪胎側面的橡膠厚度往往不超過1釐米。一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層的機率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。

需要注意的是最極限的側面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過了4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發生爆胎。

擴充套件資料：

肉眼能看到輪胎側面被颳了一道口子的話，有一點是可以肯定的，刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。

因此可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎麼產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。

這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什麼鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。