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1 # 曾菂
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2 # 唐同偉
春節是我們最重要的傳統節日，這期間有幾億人流動，是多麼龐大的數字，幾乎所有在外工作的人都要加入其中，也就導致“一票難求”。
近十來年中國的交通運力增加很快，不管是航空運輸，還是縱橫交錯的南北高鐵、高速路網，再加之私家車的持續增加，使我們的出行相對於前幾年已經更加便利、快速。幾乎不存在還有在車站排隊等票過夜的情形。但是，中國是一個人口大國，人口基數大，勞動力資源大，各地發展不均衡，人才流動性大，存在大量在外務工的人員。我們都對春節相當重視，春節期間是一年到頭親戚朋友團聚過年的時刻，再怎麼忙再怎麼沒掙到錢，都要抓住這段時間回家或探親，這是華人比較重視親情的真實寫照。如果誰這段時間不回來或還在加班加點，恐怕會被人笑話。
加之平時工作壓力大，很少有長假和親戚朋友團聚，春節期間享受一下團聚的喜悅，也是疏解壓力的絕佳時間，為來年的生活工作打好基礎。一年到頭都在忙，春節那麼喜慶、鬧熱，誰不向往呢？而且大家都希望在這幾天趕到，幾億人的量，我想這種扎堆的出行，再大的運輸量都要擁擠，況且現在交通安全監管嚴，客運車輛一律不得超載負重，以前能買站票的現在不行了，以前能擠一個的現在也不行了。不管怎樣說，為了大家的安全，不去扎堆搶票，多幾天回家也無所謂吧。出行很便利和快捷，但我們還是要把安全放在第一位，這樣才對得起我們這神聖的節日。
春運將到，祝你好運！
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3 # 黎繼龍
難求車票是無知無識的人講的，現在的車票很容易買了，你什麼時候回家就什麼時候買車票，注意你千萬不要去定票、去搶票，
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4 # 楊國平60172721
說心裡話，火車票的黑洞太大了。以前說是黃牛黨鬧的一票難求，可現在黃牛黨沒了，各種購票APP上都是加價搶票，比以前的黃牛黨還厲害。
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5 # 仙道峰
首先回家時間點集中到一起了，很多企業為了利息，都快到過年才放假，所以都同時間段回家，自然不好買票。其次無利不起早，黃牛怎麼放過這黃金期，倒票賺錢過年，害苦真正想購票回家過年的人們。
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6 # kanyu6789
春季返鄉過年人數多，但現在國家的交通樞紐建設那麼大，又不是全幾年，現在應該好買到票的吧！欲祝大家新年快樂 一路平安
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7 # 農業扶貧小哥
網上購票難求我想給予以下幾點:
1、交通部門或者鐵路部門控制票源，投放一部分票源到網路上。也就是說，不是所有的票都放在網路上銷售的。交通或者鐵路職能部門只是把一部分的票源放在網路上銷售，其他的票源都放到實體購票視窗銷售。這樣做的目的是為了照顧一部分不會使用網路軟體工具網路購票的農民工或者老人。
2、網路購票難，大多數是出現在國家規定假日和春節。特別是春節。春節，是中國非常重要的傳統節日。現在很多人，特別是外地或者說遠地工作的人，或許也只有春節的時候回家才看望老人，陪陪孩子。而這群人最主要的就是進城務工的農民工，所以，大量的農民工，在春節需要購票返鄉過春節！
3、個別地方客運班次少，也是造成網路購票難的一個原因！
4、購票時間扎堆，大量的人群在同一時間段購票，而同一時間段，交通運輸承載力有限，也是造成網路購票難的原因之一！
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8 # 仔仔智楽園
“世界最大規模人類遷徙”，春運大家都想快點回家而火車又是最經濟的選擇，所以春運火車票一票難求。多發車，就要多造車，服務人員也要配置上，但是這些對於平時客流量少的時候來說就是多餘的。
中國鐵路部門2018年2月1日到3月12日的40天春運中傳送乘客3.9億人次。這個數字這比全美華人口外加6倍英華人口之和還要多。2019年1月21日至3月1日期間將進行近30億人次的出行。
一年一度全球最大的人類遷徙開始，2020年資料正在進行中·····2020年春運從2020年1月10日（臘月十六）開始，到2020年2月18日（正月二十五）結束，共40天，節前15天，節後25天。國家發展改革委經會商研判，2020年春運全國旅客傳送量將達到約30億人次，比上年略增，
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第一個原因是，高鐵是太多人坐，出門打工的集中在少數幾個大城市裡，造成過年回家的路線幾乎都是一個方向的，造成區域性爆滿。
反方向的就空閒。
第二就是長途汽車站的事了，去年清明節我回家，過完節再回廠時候，坐高鐵，從廣西賀州到佛山轉車到江門市新會區睦州鎮。在佛山汽車站坐車結果有些中途客運站已經停中長途客運站。
所以還是一票難求。客運站也要賺錢的，沒人坐車沒錢賺客運站就只作公交車站了。
如果汽車站也搞多點春節加班車，可能就能解決春節一票難求的問題。