這麼提問我想你對這兩款車應該比較瞭解了！

大概分析這兩款車吧！polo是大眾旗下銷量非常好的兩廂車了！動力超控，效能保值方面都沒的話說，但是這款車有個大缺點不知道你能不能接受啊！那就是空間太小了，軸距太短，後排大個子坐兩個擁擠不堪，這車比較適合女性朋友開，如果一家人用真心太小了！

飛度是本田的小神車，別看車小，這車改裝潛力巨大，是一輛神車，本田的發動機沒得說，地球夢發動機肯定不差，這車的空間次菠蘿大，這個兩項的裝載能力比菠蘿強，後備箱空間也大，這兩個二選一，我建議選者飛度？！省油皮實耐用，空間大，

其實八萬左右的車我建議選個三項的合資車，一家人一輛車，車大點總要好一點，很多人第一輛車選兩箱都後悔了，為什麼呢？家裡幾個人坐太擁擠，行李都拉不下幾樣！汽車達人給你推薦幾款三湘代步車！

第一臺家用車不用選了，二選一隻能飛度。Polo後排國外從設計開始都是隻能放寵物，如果是隻給老婆上下班自己一個人開的才選Polo，後排短途坐人都難受，空間小座椅靠背還是直的。

你好！兩款車各有優勢POLO高速質感比較好，但是空間不是佷理想，POLO馬上面臨換代，現款車型終端優惠比較大。飛度空間表現優於POLO同時短距離加速非常快，但是高速穩定不如POLO，同時可以看看致炫這個價位匹配ESP系統是一個加分項。謝謝邀請！

POLO和飛度確實是這個級別車型中的重量級選手，一個德系大眾，一個日系本田，兩款車的目標消費群體大致一樣，所以是很多人買車中都會拿來對比的兩款車

先來看一下價格，polo的官方指導價7.59萬到14.69，市場上都有差不多1萬多的優惠，其實polo這個級別的車，銷售的主力車型集中在8萬元落地這個價格區間。

而飛度的售價從7.38萬到11.28萬，市場優惠幅度不大，正好和polo在一個價格區間競爭，但是實際銷量上還是polo佔據了很大的優勢，據統計Polo八月份銷售了1.3萬輛，而飛度只有不到九千輛，畢竟國人的大眾情節還是很給力的。

至於這兩款車孰優孰劣我們先用一些紙面上的資料做一個簡單對比，首先兩款車的空間對比，我只能說雖然同為小型車，但是兩者根本不是一個重量級的，飛度出了名的“皮薄餡大”，跨級比較都不落下風，相對來說POLO就相差很多，尤其是後排空間，身高1.8的男人坐在後排確實很憋屈。

其實除了空間差距比較大之外，其他方面各有各的優勢，polo的動力組合是1.4L發動機配合6檔自動變速箱，飛度則採用1.5L發動機配合日系車最常用的cvt變速箱，動力表現上根據各大論壇裡面蒐集的資料，飛度的動力被很多車主所認可，而polo則表現的中規中矩

這兩款車還有一個共性，那就是保值率都很高，尤其是飛度，可以號稱保值率最高的車型之一，這兩款車要想二選一確實比較困難，首先看您個人的情況吧，如果是剛工作的單身女性，我建議您入手POLO，畢竟車價優惠幅度大，對於女性來說空間也夠用，而且外形也比較討女性喜愛，如果您是需要一部家庭用車，那麼首選飛度，畢竟空間和動力才是家庭用車的重要方面

兩車相比，本田飛度更適合家用，空間比菠蘿大一些而更加實用，動力上兩車差不多，油耗飛度要節油一點，特別是飛度後排的魔術坐椅很實用，菠蘿車在瞬間加速上比飛度強些，在高速的穩定性和噪音要比飛度強一點，從家用實際來看，還是飛度比較適合，謝邀請。

沒開過polo，本人前飛度車主強烈推薦飛度啊，四年近5萬公里，無任何問題，並且油耗超低，後排可以完全放平，空間無敵，儲物空間也設計得非常人性化。另外現在1.5L的發動機，對於不到一噸的小車子來說，動力夠猛了。

飛度之所以它的名氣這麼大，還是因為它的這臺發動機。

越級般的動力水平讓一些人幻想起來都會感覺飄飄然，實際上你真的開起來就完全不是這個感覺了！

以本田一貫的噪音抑制低水平再加上週身廉價的配套，那種滋味，真的是不敢快。

也難怪了，都說飛度是買發動機送的車殼，你還真的不好要求它什麼。

另外糟點也是來自這款發動機，每次保養動輒600塊的價格直逼中級車。跟350就搞定的POLO來說真的不是一個級別了。

最後也是本田一貫的高傲自居，配置本來照比同級就寒酸，價格方面又十分的不友好，綜合來看它真不是一個明智的選擇！

至於POLO，雖然它並沒有比飛度高檔多少，但其平穩的質感和中庸的外貌，也是符合絕大多數人的口味的。

動力方面，還是那句，這種小型車級別，你真的別要求太高，畢竟夠用了，很多緊湊級車的動力也不過如此。而POLO就非常適合作為空載率非常高的通勤用車。

另外價格方面POLO也是優惠的十分給力，要不然能長期以絕對壓倒性優勢霸佔這個級別車型的銷量榜首嗎。

總之，這個級別的車就應該有這個級別應有的素質，你不要在它們身上附加一些不切實際的幻想才對。

如果就是在這兩個鍾選擇的話，我會選擇飛度。為啥呢？因為飛度確實是一款又好開又好玩的小車。尤其是這一代的GK5，已經被廣大網友奉為神車了，以前大眾才被稱為神車的。

如果是家用的話，飛度的優勢的空間比polo更大一些，馬力也更大一些。雖然飛度只有1.5一種排量，但是放眼整個車圈，飛度的這款發動機馬力秒殺其他絕大部分1.6L發動機。買本田就是買發動機送車，這句話並非空穴來風。即便是家用車，需要空間更大一點，馬力更大一點，也是應該的。

另外說說飛度好玩，如果你去一些民間的賽車活動上，一定能夠看到飛度的身影，例如上海天馬山賽車場的天馬論駕，例如肇慶賽車場的耐力賽，很多車隊用的都是飛度。這是為啥呢？首先是飛度的馬力更大，底盤結實，另外一方面，飛度的改裝潛力比Polo大多了，尤其是廣東一些喜歡玩車的人士中，他們都喜歡飛度。用polo跑比賽的也有，但確實很少。

最後說說保值率問題，客觀地講，這兩款車的保值率都非常高，大眾品牌車型保值率都不低，但飛度可能是本田車型中保值率最高的。保值率高低，主要看質量可靠性、維修便利程度、保有量等幾個方面。而Polo在維修便利和保有量上是佔據優勢的，現在大眾4S店已經下滲到農村了。但就可靠性方面，飛度還是更高一些的，這也是飛度保值率這麼高的原因。

綜上，如果必須要在這兩款車中選擇的話，我還是覺得飛度更加合適吧。

我當初選第一輛車的時候也是跟你一樣。但由於飛度是日系車，我這人，在有選擇的時候絕對不選日本的東西，所以我提了polo。如果你沒有情節，飛度是更好的選擇。polo我開了六年，前幾天賣了，真的是捨不得，雖然有一些缺點，但還是非常好開的，有一種人車合一的感覺。兩個車都是很好的選擇，飛度會更高一分吧。

我已買飛度，一年了，開了一萬五千公里，有點缺點，就是感覺底盤有點鬆散，拐彎和過減震還有不平路段的時候得減速。拐彎你開快了，感覺能把我甩出去。減震硬的，感覺基本沒有減震。還有車門沒有德系車那種厚實感。優點就不說了，給點油就衝，很猛的，也很省油。擋風玻璃視野比Polo好，方向比Polo輕。polo後座就不能坐人，反正我是坐不進去，飛度的空間就大多了，比A級車的空間都大，快趕上凱美瑞了。內飾Polo做工比飛度講究，讓我拋棄Polo的最大原因就是我進不去，我181cm，飛度裡面空間還綽綽有餘，而且飛度發動機地球夢，技術先進。polo只開過朋友的，感覺沒飛度有勁，但比飛度皮實。各有優缺點吧

這個問題我不回答就可惜了。家裡一臺polo一臺飛度。如果選其一的話，家用選polo，整車質感比飛度好，個方面比較平衡。飛度發動機不錯，cvt比較平順。但隔音不行，內飾差了些，還有底盤，太爛了。

兩輛車都是這個級別的首選。可靠性，燃油經濟性都是伯仲之間，維修成本、養護成本都不高，二手車保值率也都很不錯。但如果論動力性，空間利用率，首選飛度。如果論駕駛質感，高速穩定性就選Polo。

先分析問題，題主你既然看中這兩款車，想必已經排除了國產，畢竟10萬內落地還是有不少配置更好的國產車型可選，文末提兩句。

polo和飛度目前幾乎是小型車裡最具有代表性的兩款，而且都是全球車型，品質看得見。而且這兩款車都有自己的粉絲群以及改裝圈子，都有相當不錯的玩兒性。人生第一輛車，這兩臺車都能給自己足夠的樂趣和興趣。不過這兩臺車也都有各自優缺點，這裡是你做排除法的時候。

新一代polo真好看

先說飛度，這輛車是我之前考慮的車型，知乎神車。GK5最強的地方自然在動力，地球積碳夢的1.5發動機毫無疑問是同級最強的，不僅資料最強，而且還有很大的改裝潛力，如今小賽道上成群的GK5顯然就是最直接的廣告。當然除此之外，GK5的空間在同級中也是最好的，乘坐空間基本能拼得過緊湊級車，還有魔術座椅可用。接下來是缺點，首當其衝是噪音，時速超過80感覺是在開拖拉機，風噪路噪發動機噪都會來，看你的忍受程度。其次是配置，低配車型的儀表盤滯後10年，極為沒誠意，車內除了電動車窗和後視鏡，幾戶沒有其他配置，空調內外迴圈還是撥杆的。最後是行車質感，怎麼說呢，開過坐過GK5，你會覺得任何其他車都挺高階的。

說說polo，這車空間小，包括第一排和第二排，180以上的身高的慎重，相當難受。優點是polo有不錯的行車質感和隔音，起碼比飛度好很多，有緊湊級車的感覺，高速穩定些也更好。當然polo低配配置也一般，動力不會有飛度好，但也不至於憋屈，最好買1.6的。

這個價位我再推薦兩個，致炫和昕動，致炫乘坐空間相當不錯，昕動polo同平臺，有更大的尾箱空間和縱向空間。這兩臺車個性沒那麼鮮明，但綜合能力更好，看起來價效比更好些。至於國產車型，我還是不推薦了。

在緊湊型車中，我認為家用車還是以三廂車為主更好，既然你要對比的是Polo和FIT，那就對比這兩臺車吧！

新款FIT售價區間為7.38-10.28萬元，提供6款車型可選，目前尚無優惠。而大眾POLO售價區間則為7.59-14.69萬元，共計9款車型可選，目前優惠5000元左右。

車身尺寸方面，新款FIT的長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm，相比老款車型在車身長度上增加了31mm。大眾POLO的車身尺寸3970/1682/1462mm，軸距為2470mm。在空間表現方面FIT無疑是更好的，POLO的空間表現在實際乘坐中是比較一般的，而FIT在本田的MM理念下，空間還是不錯的。

內飾部分，新款FIT沿用老款車型的內飾風格，大眾POLO上也是大眾一貫的風格，兩者的用料都比較一般，做工還是比較紮實的。有關於配置上的差別，根據具體配置選擇對比就好，我覺得兩者的配置都是很一般的，這裡就不展開了。

動力方面，新款FIT依舊搭載了L15B型1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統匹配5速手動及CVT無級變速箱。

大眾POLO分別搭載了1.4L、1.4T和1.6L三款發動機。其中，主打1.4L發動機最大輸出功率為90馬力，最大扭矩為132牛·米，匹配5速手動或6速自動變速箱;1.6L發動機最大輸出功率為110馬力，最大扭矩為155牛·米，與之匹配的是5速手動、6速自動和6速手自一體變速箱。

不可否認，FIT的1.5L相比POLO的1.6L動力表現更為出色，同時也有良好的燃油經濟性，這也是FIT長久以來的優勢之一。但是車內隔音效果差、行駛質感較差、車漆較薄卻成為很多車主吐槽較多的地方。相反，大眾POLO的底盤更加紮實、駕駛操控也不錯，在高速行駛的時候表現得更穩定，提高了行駛的質感。

最後再說一個保值率的問題，資料引用汽車之家的，從表格上可以看出，FIT比POLO是更加保值的。

總結：如果以家庭為主的，考慮到還是需要一定的空間表現，我更加推薦的是FIT。如果家裡已經有一臺空間表現不錯的車，可以考慮一下POLO，畢竟開起來除了動力以外是要比FIT要好點。

首先你需求是suv還是轎車，這兩款polo較好一點，當然價格8萬可以加2w考慮宋max，或者轎車，車選擇也很多，大眾Jetta桑塔納，雪弗蘭歐賽3，鈴木Swift，比亞迪元，都適合家用，而且經受時間考驗，當然這個價錢很多車型，可以選擇，並不是則並不一定要非要選合資，既然家用以功能為主還是推薦宋max，家用特別合適，，，，

polo和FIT一直都長期霸佔著小型車銷量榜數一數二的位置。很多家庭購買第一輛車時都會考慮到這兩個車型。polo和FIT能長期霸佔銷量霸主自然有其道理。polo，全球車型，純正德味，外觀短小精悍，前臉雖然大眾套娃臉，但是還挺耐看，尾部設計精緻又飽滿，總之顏值線上。底盤紮實，操控性強，高速上跑150左右仍然穩定不飄，這在同價位很罕見。發動機EA211，省油動力強勁。polo的缺點呢也很顯而易見，車身短小軸距短，前排空間尚可，後排捉襟見肘，後備箱容積也一般。很顯然，polo適合單身，小兩口，對空間無太多要求的人群，市區穿行靈活，省油耐用，大眾比較逼格。

再說FIT，FIT一向有空間魔術師的稱號，第三代FIT更是繼承了這一優良傳統。空間大大大，無論前排後排都能找到舒服的駕車乘車姿勢。尤其頂配的魔術座椅更是將空間最大化。第三代FIT搭載本田地球夢發動機，動力非常給力，油耗低，直逼大眾1.4T低功率版發動機，更有平民GK5的稱號，平民超跑。後備箱也夠用。但是FIT也不是十全十美的車，減震硬，噪音大，底盤沒有polo紮實。

總結這兩個車，都各有優缺點，還是需要從自身出發，瞭解自己的需求，挑選合適的車。個人意見，經常自己一個人對空間無太多要求，可以考慮polo，對空間有一定要求，家庭成員多建議FIT。當然還是看自己需要什麼車型。兩款都是好車。最後祝您挑選到自己滿意的車型。

以家用為主題的車首先要考慮的是經濟實惠，其次是外觀空間，最後是品牌效應。

從經濟實惠的角度考慮，兩款車都是定位於家用、緊湊型車的“當家花旦”，基於這一角度的設計肯定充分考慮的經濟實用。家用車最需要考慮的是故障率和正常保養，三代FIT使用的是地球夢1.5T發動機和5速手動以及cvt自動變速箱，整體表現十分出色，幾乎沒有出現過技術性問題，而且動力表現十分出色，油耗高速5個，市區8個，改裝後的FIT（GK5）有平民跑車的美譽。保養方面，FIT的防凍液和火花塞都設計是10萬公里，平常使用本田藍桶機油即可，但地球夢發動機需要保養時加清洗劑清洗，4s店140元一瓶，導致保養價格近500元稍多。Polo主要有1.4和1.6兩種動力，5檔手動和6速自動兩種變速箱，這套動力總成比較穩定，沒有什麼可擔心的技術問題，但由於Polo車身較重，油耗並不低，一般高速7個，市區近9個。保養方面，由於是自然吸氣，正常保養維護即可，一次小保養350左右。

從外觀空間的角度考慮，從外觀說兩款車都很漂亮，FIT比較現代、引領潮流風，Polo比較傳統，勝在穩重度，仁者見仁智者見智了。空間方面FIT完勝Polo，FITMM設計理念，最大限度的利用車內空間，感覺幾乎能趕上B級車內的大空間。

從品牌效應的角度考慮，FIT和Polo都是大廠一線產品，一個是本田、一個是大眾品牌都很硬。兩款車的口碑都十分出色，特別是二手車的保值率十分高，完勝同品牌的其他車以及高一級別的中國產車。FIT在二手車上的價格十分堅挺，三代FIT開一年幾乎就只省個購置稅，還往往一車難求。polo二手車市場表現也非常好，由於銷量大於FIT，車源不少、勝在耐開，尋覓一輛好的Polo，用心收拾好後，可以用很多年。

1.純代步，一家4-5口人。小城市用，基本不上高速外出自駕遊的，選擇FIT818或858款。FIT動力強，操控好，同級保值最強。對於小城市塞車，停車難有優勢。舒適性欠佳，考慮路途不長，不是最重要的因素。

2.純家用，偶爾一家人出外自駕遊。多數時間城市代步，時有自駕遊或工作需要外出。選擇polo手動自動都可以，大眾手動擋成熟度可靠性世界無敵。參考德國本土基本手動擋大眾。polo同級保值僅次於FIT。和FIT不同，polo行車質感比較好，穩重，合適高速，喜歡外出自駕遊的家庭可以選擇。前提是家人人數少，身材不宜過胖。因為缺點是空間小，動力稍微不足。安全和質感比FIT好。

外觀個人喜歡polo，內飾喜歡FIT，所以看個人用車需求吧。反正買鞋兩款都不會錯。

其實買車的目的無非是兩點:一個是自己用自己看，另外一個就是自己給別人看，FIT和polo價格相差的也不少，在家用車裡也是銷量非常大，在國家情懷方向來說，我是不會選擇FIT的因為日本車，這就夠了，我是不會理會別人怎麼看的，polo德系車，底盤好是一眾的特點，但是polo簡配很厲害，後防撞梁都沒有，小兩口買這個車還是不錯的，接接孩子買買菜，不過對外觀有需求的還是選擇FIT吧，改裝一下外形很´酷`，簡直不是一種車。還有一點我們居家過日子油耗也要考慮，雖然日本人輕，但是油耗控制的非常好而且發動機耐用基本不會有什麼大毛病，每年油錢上也能節省不少。所以我推薦你從油耗和外觀考慮其他倒是不用太多關注。

傳統淡季的到來，在過去的2月份，市場幾乎所有車型銷量都大有下跌，Lavida、COROLLA也沒有之前月銷4萬臺以上的輝煌。在這個時候，很多廠家為了促進銷量，往往拿出很大的降價誠意，比如今天咱們要介紹的雪弗蘭旗下明星車型——CAVALIER，雖然2月賣出14589臺這樣不錯的成績，但為了進一步鞏固市場仍力降2萬左右，價效比遠遠超出了Lavida、COROLLA、Sylphy等車型。價效比最高的合資轎車，配天窗油耗5.4，自動擋僅7萬，比Lavida厚道。

造型顏值作為最受消費者關注的購車因素，CAVALIER作為雪弗蘭旗下最暢銷的明星車型，還是很有賣相的。家族式雙格柵，內飾黑色材質很有質感，而上格柵與寶石切割投射大燈融為一體，提升前臉整體感，大燈內還嵌入雙L型的LED日間行車燈，使得整個前臉非常動感精緻。側面高挑的腰線和飽滿的尾部、導流尾翼設計，都很符合華人審美。而在尺寸方面，CAVALIER的長寬高分別為4544×1779×1467mm，軸距2600mm，乘坐空間還是表現不錯的。

內飾設計上，CAVALIER採用了雪弗蘭家族化的飛翼式雙座艙、懸浮式中控臺，很有層次設計感。皮質包覆的立體剪裁式座椅，乘坐舒適度方面做得很到位。整體內飾溫馨舒適，唯一不足之處在於中控大屏設計過小，有點不符合當下流行趨勢，不過內建雪弗蘭全新一代智慧車載互聯絡統，相容了百度carlife等，體驗感還是很不錯的。此外，像ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測、側安全氣囊、電動天窗等主流配置都有搭載。

動力上，CAVALIER僅搭載一款1.5L DVVT直列四缸發動機，最大功率為83kw，最大扭矩為141Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速器，全系標配發動機啟停技術和節能駕駛模式，最低百公里油耗僅為5.4L，極為經濟。此外，CAVALIER搭載了前麥弗遜式，後扭力梁式的美式懸架系統，輔以EPS電子隨速助力轉向系統，保證了良好的駕駛操控感。

雪弗蘭將CAVALIER定位於入門級緊湊型家用轎車，比Cruze略低，其最大的優勢便是低油耗，這對於很多剛需消費者是很有殺傷力的，而且也顛覆了美系車油老虎的形象。當然CAVALIER時尚運動的造型，舒適的空間和卓越的品質，也是其競爭同級競品的利器。如今降價後，手動檔6萬，足以秒殺桑塔納、Jetta等低端車型，而7萬起步的自動擋車型，也讓Lavida、COROLLA倍感壓力。