一、電池使用一段時間後，在電池缺液的情況下，放置時間長肯定會造成鼓包。

二、放置一段時間後，在沒電的情況下，造成電池正極板軟化，因而才會造成電池鼓包。

三、充電問題引起鼓包

1、電動車一停下來就立即給電池充電

電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至高達70℃以上，在電池還未降溫的情況下，電動車一停下來就立即充電，會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池充鼓的風險。平時應該將電動車停半小時以上，待電池充分冷卻後，再進行充電。

2、在太陽直射的情況下給電池充電

電池在充電過程中也會發熱，如果在太陽直射的情況下充電，也會導致電池失水，對電池造成鼓包。平時儘量在陰涼處給電池充電或選擇在傍晚的時候給電動車充電。

3、使用雜牌充電器給電池充電

目前，電動車市場上充斥著大量劣質充電器，充電器引數沒有和電池的要求引數相符，這有可能是原來就不符，或者是使用過程造成的引數漂移。經常出現的問題就是電池充滿電後不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致電池過充，多次過充之後，電池就會出現充鼓現象。

4、 充電時間過長甚至整晚充電

應該注意充電時間不能超過8個小時了，很多電動車使用者為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。

5、頻繁使用快速充電站給電池充電

現在，很多城市都有大量的快速充電站分佈，使用快速充電站大電流充電，容易導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。

電池鼓包解決方案

步驟一：先測量鼓包電池，檢查其是否可以再用。可以測量電壓，如果其中一塊無電壓或電壓特別低，無修復必要。

步驟二：開啟電池盒，開啟電池上封閉的加液孔蓋板（加液孔上的橡膠帽不要丟失），觀察是否還有液體。

步驟三：用注射器吸取蒸餾水5—10毫升，加入注液孔，逐次新增，直到液體剛剛漫過電極板，外側有水位指示更好。

步驟四：將所有注水孔加液一遍，檢查水位不要超高。（注意不要將電解液碰到自己的衣服和身體上）

步驟五：蓋上膠蓋，直接進行充電，充5—7小時，檢查變化。

步驟六：復原電池和電池盒，裝車。檢查電池情況。

步驟七：將電動車充電10小時，接下來的幾天時刻檢查騎行里程。

鼓包一般都是正極板已經物理損壞，蓄電量已經嚴重下降了，所以充電一會就滿了。繼續使用，每次充電也跑不遠，一般鼓包的電池，最多跑20公里。電池外殼是塑型很強的材料，不過鼓包嚴重還是會漏液，一旦漏液，稀硫酸就會腐蝕電池倉，而且還會造成鉛的外洩，造成環境汙染。

鼓包變形是怎麼造成的？ 首先是失水。現在的電動車電瓶是免維護電瓶，電解液蓄藏在玻璃纖維裡面，把正負極板隔開。免維護電瓶是貧液設計，90%飽和度是最好的，是為了流出10%給氧氣和氫氣形成通道，以便在電池內部轉換為水，這樣會避免失水。但是失水總是會有一點點的，特別是兩種情況，充電器電壓過高，一般充電器充電最大電壓是標稱電壓的1.23倍一下是比較好的，比如60v電池組，充電器的最大充電電壓不要超過60*1.23=73.8v。另外不要過充太久，充電到90%後，正極板大量析出氧氣，負極板析出氫氣，電池內部壓力開始增大。一般20ah電池，充電器是3a電流充電，6～8個小時充滿，是從沒有電開始充。有些人喜歡充一個晚上，很多充電器沒有自動斷電功能，一直保持涓流充電，雖然電流只有1a以下，但是電壓一直是比較高的。電池就開始內部氣壓增大，氫氣和氧氣漏出來，就是電池失水。

使用一年的電池，可以開蓋加8毫升的去離子水，能把飽和度從失水狀態的50%～60%調整到80～90%，這樣是可以延長壽命。如果不補水，慢慢的電池就會容易熱失控，然後變形損壞。

電池鼓包現象往往發生在正常充電階段，因電池充電時的化學反應就會產生熱和氣體，這部分氣體會從電池的排氣孔匯出，排氣孔都設定在加液蓋上。當排氣孔因灰塵或其他東西堵塞，電池內部因長時間充電而氣壓升高而導致電池鼓包現象。此時應停止充，電待電池溫度降下來後用溫水沖洗清潔電池表面，切不可在高溫高壓下清理。在擰開加液蓋之前必須徹底清潔其周圍，以防掉進異物而導致電池自行放電。用水沖洗疏通放氣孔並擦乾裝回即可。充不去電有多種情況，一種是電池內部斷格了，就是正負極無法連線了。需更換新電池。另一種是當電池缺液時新增的是電解液而不是去離子水，當密度越來越大時，電量就充的越來越少，最後就充不了。這時就要重新調整電解液的比重或者更換新的電解液。

謝謝邀請。這種情況是電池組電極板損壞，電液雜質過多，電池組內阻增大，充電電流的電荷儲存不到電池組的極板上，失去儲電池功能。電池組內阻增大，充電時電極板發熱變形，電池組外形鼓泡。若不停止充電，可能會使電池組爆裂，電液洩漏，造成對人體的傷害和環境的汙染。處理辦法，更換！

有一塊電池壞了，同時壞兩塊的機率很低，全部壞掉基本不可能，所以沒有必要整組電池全部換掉，用萬用表測一下13v左右的沒問題，12v左右的更換，去電動車行換一塊（不用新的）費用很低，基本能回覆到新車電池的水平

電動車電池鼓包主要的原因還是由於裡邊缺水導致，由於電池裡面的極板變形內部溫度過高而造成的。像這種電瓶我們在充電的時候充了一兩個鐘頭充電器就顯示綠燈，表示電瓶已經充滿，但是在實際用的過程中起了沒有一兩公里就又沒有電了，因為它內部極板損壞而導致電量存不住，全部釋放，所以我們在提升的過程中就跑不出路，一般電瓶鼓包的原因主要有以下幾種，第一種就是我們在用充電器的時候選擇的充電器型號不對，比如說我們的車子是48伏，20安的，如果用48伏32安的，或者是60伏的充電器去充充電電壓過高就會造成電瓶鼓包，還有一種情況，就是在充電的時候，比如說夏天溫度過高的時候，充電時間過長，導致電瓶溫度過高而變形，一般在溫度高的時候，我們充電儘量的控制在八個小時之內，千萬不要超過八個小時，如果時間太長，充的次數太多，電瓶就會鼓包變形。所以我們一邊充電器，儘量的選擇和原車電池匹配的型號，還有外界溫度如果太高的話，儘量的不要超過八個小時，這樣的話，對電瓶可以起到很好的保護作用

用不著解釋的那麼通透，鼓包必伴有充電時熱溫度升高發燙即內膨脹，此時內部已發生質變，電解液基本耗盡幹凅，想漏液也流不出來了，此時鉛板（極板）上開始附著結晶體物質，即使再充電沒有了電解液與極板發生化學反應怎麼還能充進去電？強充只能是發熱膨脹鼓包，即使能充進一點也隨著次數逐漸減少而很快終結。感興趣的可以砸開一個電池就一目瞭然了，這裡說的可是鉛酸電池哦 ！鋰電池可千萬別動，有危險 ！

蓄電池使用中出現了鼓包的情況，說明蓄電池內部正負極板出現彎曲變形，而且正負極板之間的絕緣物貭被破壞造成短路，已經沒有了蓄電的功能，只能更換。

導致電池過充的主要原因：一、充電電流過高，充電時間過長，排氣孔堵塞。

二、電池內部微短路，導致電池過充幹水鼓包。

電池內阻過大，導至充電時極板發熱，變形造成電池鼓包。由於電動車電池都是貧液型，電解液蒸發至盡，正負極板沒有電解液導通造成電流無法透過，只要極板沒斷裂，補充電解液可挽救。

長時間充電放電過程電池溫度高、電池塑膠皮薄、燙鼓包、變形、內部極板損壞了，需換新鉛酸電池、同時充電器要注意和電池容量匹配。

支援你對真相的探索，看了很多專業人士的分析，我也才明白，自己換過電池，更沒有發現鼓包，續航不行就直接換了，不糾結什麼了！

這種現象說明這套電池基本廢了。說一些行業術語你不一定明白，直白地說，電池鼓泡，就是“充鼓”了。

造成這種情況有兩方面原因。一是充電時間過長，當電池充滿電後，充電器上面會閃示綠燈，這時如果還繼續長時間充電，特別是遇雙休日，忘記拔充電器，連續兩三天的充電，就容易把電池充鼓。

還有一種情況，就是用錯了充電器。有的使用者家裡不止一輛電動車，每輛電動車都有專用充電器，如果把大功率的充電器錯用在小功率電動車上充電（比如60伏充48伏），就很容易把電池就壞。

再是一些商場和電動車維修點提供的快速充電樁，對電池損害也是較大的，偶而用用急充一下可以，不要總是在那上面充電。

電池一旦充鼓了，就只能換新了，沒其它好辦法恢復。

電子鼓包，一般都是由於充電時間過長所造成的。但是也可能是電池本身的原因所造成。電池缺水，極板短路，電池槽的槽泥過多，都有可能造成電池鼓包。

一般來說電池鼓包，並非絕對不能夠使用。比如說電子缺水，他還是可以存進去一些電的。甚至有的鼓包電池，還能夠正常使用。但是一旦電池的物理結構被破壞了，那就充電時根本就充不進去了。比如說由於電池變形，造成電池極板的短路或者斷路。或者是由於電池槽的槽泥太多而引起短路。像這樣的情況，根本就沒有辦法把電充進電池。

根據問題的描述，基本上可以確定是由於電池的變形造成了電池的物理結構損壞。電池內部的極板造成了短路或者斷路，或者由於大電流充電和放電而造成電池極板槽泥過多，而造成電池內部直接短路。這樣的電池雖然可以修復，但實際操作沒有可行性。一是本來鉛酸電池的價格就不高，二是維修的成本比較高。發生這樣的情況根本不需要糾結什麼。如果去修復根本就不合算，還不如到維修店家那裡去以舊換新來得更實在。

如果電池出現鼓包的情況，還是儘量不要進行充電，找專業的工作人員進行電池更好，是最好的選擇。一般電池鼓包出現在充電過程中，可能內部出現化學反應，導致有氣體產生，將電池殼脹包。

電解液不純，加的多了，比重過大，如果讓我加，就加量晨虹品牌電解液，一年加1.10至1.15比重，自己配。20ah電瓶一個口加8毫升，能修復到起泡為準，起泡就別充了，是脈衝充電七。。。還有一套加液流程自己去百度，別的電解液會傷電並，及成份少。