題主需求明確，就三款日系緊湊型SUV裡挑選。

我們也不囉嗦，就只談談這三款車的優缺點。

1、三菱歐藍德

歐藍德屬於三菱在中國救場的車型，所以誠意度很高，價效比較之同級別日系對手也非常有優勢，空間也不錯，配置也很有亮點。

不足之處在於發動機動力偏弱，內飾塑膠感較強。

2、本田CR-V

CR-V剛完成換代不久，所以綜合產品競爭力非常強。尤其是換裝了1.5T渦輪增壓發動機，眾多網友反饋動力輸出都令人滿意，而且油耗也比較低。內飾設計討巧，看起來很精細，空間一如既往的出色。

不足之處在於噪音控制一般，這仍然沒脫離本田特色，此外剛上市爆出的剎車問題也讓人憂心。

3、豐田RAV4榮放

以往中庸的豐田似乎現在開始劍走偏鋒，在眾多車型上的設計都讓人大呼受不了，改款的RAV4榮放也是如此。好在豐田在品控與舒適性方面的優勢沒丟，油耗也不錯，內飾做工也算精細。

不足之處在於內飾用料一般，再就是前臉設計風格需要適應。

所以，總結。

歐藍德適合在意價效比，對動力要求不過分的使用者。

CR-V適合對動力有所追求，願意追新和嚐鮮的使用者。

RAV4榮放適合在乎車輛品質以及品牌的使用者。

三輛都是日系緊湊級別的SUV，而同時也三款都不可避免的用上廉價的CVT變速箱，而對於CVT變速箱我個人是無法妥協的，還好，豐田稍微良心點，2.5的榮放還是裝配了6at。所以我推薦榮放2.5L車型，如果對於混合動力能接受的話，CR-V的混動版車型也可以有。

榮放，最大的賣點要數整體的質量穩定性了，省心！2.0L為降低門檻用了能節省成本的CVT變速箱，不推薦，特別上到緊湊SUV這個級別，更不能妥協。豐田的保守求穩下，還好2.5L車型並沒有用CVT，而是看家的愛信6at，這套動力系統的穩定性那是槓槓滴。新一代車型在空間感和乘坐舒適性上也有一定的改善，但在三車裡對比的話的確並不佔優勢。被垢病的後備箱公主墳問題，那是向全尺寸備胎的妥協，兩者之間，我寧願接受公主墳，全尺寸備胎的好處太多了。

CR-V混動版，跟CVT不同，混動版車型用的是行星齒輪結構的E-CVT變速箱，穩定性和傳動都更穩定。而且混合動力技術也已經相當成熟，在後期節油上有巨大的優勢，初段的動力輸出也是有絕對優勢的。這一代CR-V在外觀內飾上的改變都很討喜，而空間和舒適性上也比較出色，但在隔音效果這一塊還是沒有得到很好的提升。

歐藍徳，用緊湊的軸距做到幾乎中型車的車身，咋眼一看的確會讓人覺得價效比很高，而實際上在配置這一塊上也不遺餘力，有著不錯的優勢。但全系都是CVT，這一點讓我無法接受，而且本身在質量穩定性上三車相比沒有優勢。

這三款車差距不大，個人喜好在選擇中佔比更高些。開車跑野外多買三菱，否則就買豐田。

三菱有較好的越野底子，特點就是皮實耐造，而且這款歐藍德是三菱掙回市場的發力之作，各方面都很給力。三菱發動機雖然老氣點，但非常可靠，維修方便。

本田CRV這車型是市場老將，保有量高，口碑好，但我對最新的1.5T不看好，畢竟是SUV，重量在這，用途與轎車有區別，光看指標不能說明一切。

豐田RAV4車的設計良心很足，特別是發動機和車內部細節做得好，很人性化，實用。與CRV相比，四驅系統要略勝一籌。

關於發動機，我認為既然是選SUV，要考慮會有一定機率的非鋪裝路面行駛，除了你只是為了買這車型，當轎車用。在非鋪裝路面上，則需要發動機提供充裕的低速扭矩，這也是越野車不太使用渦輪增壓的原因之一。

至於油耗，絕對是因人而異。開了很多年三菱2.4，十萬公里平均油耗比廠家還低。

我認為，對於私家車，一般強度使用，不必過多考慮油耗，同類車型不會相差太大。一年一萬公里，百公里省一升，也就幾百元。不如小心駕駛，少違章，少出事故。哈哈，純屬個見。

車主的定位很清晰，在小編的眼中，如果在這3款車之中選擇，出自己所喜歡的車型順序是本田的CRV、豐田RAV4榮放最後才是三菱的歐藍德。小編為何要這樣排序呢？這是因為，CRV剛剛迎來全新改款，在配置與動力上都有質的提升。第二個才是RAV4榮放，這款車型在前幾款都是非常受消費者喜愛，然而改名叫RAV4榮放後，市場的銷量就走下滑路了，但是豐田還是用自己的品牌名聲挽救了其車型的價值，然而三菱歐藍德卻不同了，他是靠著自身的誠意去挽救三菱這個品牌。所以在此，小編還是推薦這位朋友CRV是個不錯的選擇！

歐藍德，價效比高，油耗低，2.4四驅9個油2.4是同級別最大功率而且懂車的人都知道歐藍德是純正SUV世家。新款CRV1.5T起步動力偏肉，小轎車的底盤而且油耗也高，畢竟渦輪不介入工作它就是一個小馬拉大車，還有保養也高。RAV4是一款好車，就是價位太高，16萬多的最低配還是手動擋，最關鍵的是還沒車

很簡單，推薦歐藍德的都是缺錢還想買個緊湊型合資suv的，因為三大件毫無亮點，就不用攪和了。我個人認為，動力crv 無敵，即使和r4 2.5比。變速箱是2.5r 4的6at 好。空間內飾顏值crv 完勝r4。還有不得不提新款cx5，綜合實力最強，最明顯的短板是後排空間略小。 本人是17crv 車主，只在crv 與cx5 之間猶豫過。

三菱歐藍德是廣汽三菱在中國市場的發力之作，三菱這幾年在中國主推SUV品牌車型，憑藉著以前的帕傑羅打下了優秀的越野效能基礎，得到了不少越野一族的熱愛！三菱則更加專注造SUV了，小編覺得如果你們要是選偏越野的車型，那麼歐藍德在方方面面都能夠滿足你那顆越野的心，只不過歐藍德才來到中國市場沒幾年，還需要我們消費者的進一步考量，不過小編私底下覺得，三菱的SUV一直是三菱汽車的家底，應該歐藍德也會很強勢的！至於本田CRV，小編覺得近幾年在中國可謂是大紅大火，得到了好多消費者的認可，因為本田地球夢的發動機幾乎是強到沒有對手了，我相信好多人買crv就是衝著本田的地球夢發動機去了！再接下來，一汽豐田的榮放可謂是一汽豐田公司在國內退出的一款緊湊型SUV車型，雖然沒有大哥普拉多那麼深得消費者喜愛，但是混的也算是不太差吧，小編覺得榮放這幾代造型實在是太醜了，越來越不符合國人的審美要求了！你們覺得呢？

歐藍德我還是比較瞭解的，簡而言之，是合資品牌內價效比非常高的一款SUV。

歐藍德官方主打的是“2047”概念，簡單的來解釋就是“20萬以內，四驅，七座”，這個其實是在指歐藍德豪華版，豪華版和尊貴版是七座，其他都是五座。

對比其他合資品牌，尤其是歐藍德的主要競品，CRV，奇駿和RAV4,無論是空間，效能和價格，都是領先一籌，唯一的劣勢點就在於三菱的品牌知名度不如本田，日產和豐田，但是拋開這些虛榮面，從實實在在的效能來對比，歐藍德的競爭力絕對要強於日系三強。

買車買的是什麼？有的人買的是空間，有的人買的是車標，有的買的是外觀，但我覺得實實在在的家用車，應該買的是三大件。何為三大件，就是發動機，變速箱和底盤。在20萬左右的合資SUV裡，大概只有歐藍德能夠做到三大件都是原裝進口的。雖然這樣說有點顯得崇洋媚外，但現實就是我們國內目前的發動機，變速箱，底盤調教能力遠不如日本，德國和美國這些汽車強國。尤其是發動機和變速箱，看一下滿大街跑的自主品牌裡有多少是用的三菱發動機就能看出來了，而歐藍德所用的4J12發動機是三菱最新的看家發動機技術——MIVEC技術，也叫可變氣門升程技術，最先是寶馬的M效能運動系列使用的，被稱為沒有渦輪增壓的增壓發動機技術，堪稱三菱的黑科技。

歐藍德的變速箱是採用日本原裝進口的JACT模擬6速CVT8變速箱，可以模擬手動模式，配上換擋撥片，可以充分享受手動駕駛快感，尤其是在高速上超車，使用換擋撥片降檔，然後一腳油門可以輕鬆的進行超車，在遇到大貨車並行的時候非常的實用。

既然是家用車，那大家最關注的還是兩個指標，一個是空間，另一個就是油耗。

先說空間

歐藍德車身長4705mm，要比CRV、奇駿、榮放都要長，配合2670mm的軸距，毫無疑問車內空間是充裕的，我身高184cm，坐在第二排翹起二郎腿來毫無壓力。後備箱空間超乎尋常的大，其實也容易理解，歐藍德是按照七座車來設計的，如果把第三排放倒，相當於多出一排的座椅空間用來補充後備箱空間。

作為一輛家用買菜車，歐藍德的車內空間表現優異。

再說油耗

得益於歐藍德搭載的這臺4J12發動機使用的是三菱最新的MIVEC技術，歐藍德的百公里油耗表現不像是一臺車重1.6噸的SUV，以頂配尊貴版為例，排量為2.4L，高速上百公里油耗在7L左右，市裡堵車情況下百公里油耗在13L左右，綜合來看，百公里平均油耗大概在10L左右，這個油耗表現甚至要比同門而出的2.0L排量的勁炫還要低，這足以說明了歐藍德所搭載的這臺4J12的優秀。

總體來說，歐藍德相比較其他合資品牌的同級別SUV，價效比還是很高的，上市一年多，市場上也沒有聽說過有曝光出來的問題故障，足以說明可靠性也很高，對於家用車而已，刨去車標帶來的面子感，結實抗造，低油耗，空間大，外觀耐看，這才是實實在在的裡子，歐藍德值得買。在歐藍德的各個車型裡，我個人覺得16.98萬的榮耀版價效比最高，如果家裡有二胎計劃，那可以選購17.48萬的七座嘉樂版，如果所在地區經常下雪，那我推薦19.18萬的四驅精英版和19.68萬的四驅七座豪華版，畢竟在雪地裡開著四驅車行駛更穩當。

我推薦你買，CRV，因為本田的發動機不錯，地球夢發動機非常好，保值率也行

，其次就是豐田的榮放也可以，豐田的車小毛病少，保值率也是最高的，

當初我也糾結過這三款車，crv底盤太低，榮放前臉太醜，最後我選擇了三大件（發動機、變速箱、底盤）原裝進口的歐藍德。

本田的車現在請大家不要買，因為現在本田1.5t發動機有機油增多乳化現象，機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 抱缸 自燃 剎車失靈 還有儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車。

隨便點評下不足之處多多包涵，首先本田crv1.5t最近除了問題如果確實要買也要選2.4的，底盤懸架調教軟硬適中，發動機動力強勁市區油耗表現非常出色，空間表現也是同級別裡算大了 缺點就是離地間隙太低了透過性如同轎車。三菱歐藍德三大件原裝進口質量沒得說，底盤懸架偏硬和大眾Tiguan差不多，發動機三菱MIVEC技術=豐田vvt-i加本田i-vtec可變正時＋連續升程合二為一油耗表現也非常好高速路況更是碾壓本田地球夢，更有三菱引以為傲的四驅技術，空間也是非常優異的畢竟能容納7個座位。豐田榮放各方面都做的不錯，在品控方面算是日系第一，發動機也是堪稱用不壞的豐田，油耗表現也是同樣的優秀，底盤和懸架調教比較軟乘坐很舒適，缺點空間太小價效比不高，操控性也是渣比不上crv和歐藍德。內飾和外觀方面見仁見智，蘿蔔清茶各有所愛。不做評論。從操控來講城區直線crv大於歐藍德，山區彎道歐藍德大於crv，單從實用和價效比來說首選歐藍德。

看到以上圖片就知道給你推薦的車型了，標題上舉出的SUV車型肯定你也都已經瞭解過情況了，所以也就沒必要再畫蛇添足了，沒錯，給你推薦的車型就是這款來自廣汽三菱生產的車型“歐藍德”。

說到這款車最初是以進口的方式銷售，2016年由廣汽三菱以中國產的方式上市銷售，剛剛上市時由於不錯的銷量進入SUV排行榜前十。

今天為你推薦的為“歐藍德”2018款.2.0L兩驅榮耀版

歐藍德的外觀設計是基於進口車型的，整體區別不大。前臉在鍍鉻條的裝飾下層次感挺強的，整體造型犀利，相對老款來說根據有視覺衝擊。

“歐藍德”的尺寸。 4705mm*1810mm*1710mm，車身軸距為2670mm，它的車身長度在競品中算比較長的了，給了它車內足夠大的空間，讓人坐在裡面會覺得寬敞、舒適。

內飾簡潔大方，現代主流設計元素，配備8寸中控臺顯示大屏，自動空調，電子手剎，全車真皮座椅等等～

這款車型使用代號為4J11的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力166匹，最大功率122千瓦，最大扭矩201牛米。這款發動機其實早已應用在三菱的其它車型上，並且範圍較廣，比如大家並不陌生的Mitsubishi ASX的2.0版本，這款發動機在長期使用的過程當中呢，表現的是中等偏上的水平，經受住了時間的考驗。沒有太大的亮點，也沒有太多的缺點，一個字穩，相當穩定，中規中矩的。

“歐藍德”底盤採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。在前懸架的部分，歐藍德採用的是麥弗遜結構。雖然結構簡單，不過歐藍德還是根據國內路況將懸架結構進行了升級，使之適應性更強。在歐藍德的後懸架，其下襬臂與副車架進行連線，並且還有一個下支撐杆與其一起承擔了後懸的穩定工作，衝壓鋼板材質的採用保證了整體的強度。減震機構和車身部分的連線採用了橡膠襯墊打底的方式，可以更好的提供舒適度。在整個後懸架的部分，歐藍德用料十足不馬虎，把整車的舒適度提高到最大化。

“歐藍德”官方售價16.98萬元，優惠2萬左右，加上其它費用，保險之類的可以達到落地價17萬元左右。

這樣一款舒適度又高、質量又穩定、口碑又好的SUV，值得你購買！