感謝邀請，在國人眼中，特別是寶馬，能開的上寶馬是一件很牛叉的事。但是隨著國內自主汽車品牌的崛起，很多曾經高攀不上的豪車，為了市場佔有率，紛紛放下身份，開始製造價格越來越親民的車系。我們拿目前寶馬品牌中最便宜的“華晨寶馬1系”來說：2020 120i 時尚型，指導價只要19.88W，參考懂車帝真實裸車成交價只要16W上下，落地總共只需要18W上下。這樣的價格，實際農村路上跑的汽車，很多品牌的車架已經達到或者超過寶馬了。

開寶馬現在不算什麼特別牛的事情，在同等實力的人眼裡，就是一輛普通車，就像當年大家都騎腳踏車的時候，一戶人家開輛奧拓你會覺得他在裝筆一樣，這就像當年讀大學時候大家都在用非智慧機，有一個人拿出一臺諾基亞翻蓋的照相機手機n95還是啥的特別裝筆一樣。

隨著汽車銷費市場的繁榮發展以及國家對其的一系列的政策扶持，汽車在以前看來是遙不可及的高階銷費品也慢慢進入了千家萬戶。其中也不乏一些高階品牌車，例如寶馬，其入門車型價格也一再下探，也讓更多的人能從中選擇，讓開起寶馬的人也不再是少數。本村開上寶馬的有以下三種人:第一種，私營企業主以及做生意的個體戶。這種人確實富裕，做生意的不差錢。第二種，打工一族以及有意做生意的人，囊中羞澀，打腫臉充胖子，分期付款，想要單純依靠車子的品牌來提升自己的身份。第三種，所謂的單身貴族們。現在相親的尤其是男士，想透過買一輛豪華品牌車為跳板，從而想成功地找到人生另一半，有時候他們沒想到自己的父母要傾盡家財，更有甚者去負債累累才能揍夠分期首付！總之，村裡開寶馬的大部分都是為個面子！以上觀點僅代表我個人，言詞不當之處，望請原諒！也衷心的祝願大家以後都能開上寶馬！

現在農村開寶馬的也有一些普通的打工人了，不在像以前只有老闆才能開的起。工人工資不斷上漲，車子價格不斷走低，現在寶馬3系二手的十幾萬也多的是。

我的家鄉是農村的，別人說車這個東西就像核武器。你可以不用，但是你不能沒有。在我們村裡開寶馬的基本上都是在外務工有點小成就的。還有村裡面的村幹部，和留鄉發展的一些小生意的老闆！

我也是農村的，打算買寶馬，首先是覺得是豪車，有面子，而且寶馬也確實好開，如果資金不充足，不建議夠買，維修保養費用略高

汽車也就是一個代步工具，凡是在汽車公司量產的汽車型號，就是高中低端的區分罷了。還沒有到炫耀的地步和資格。BMW，我們習慣稱呼為寶馬汽車。隨著近年來ABB的平凡化，中國消費者的觀念也在逐漸改變，不一定非要選擇ABB了，可能更看重價效比了。所以說如果瞭解資料的人知道，近幾年ABB的市場佔有率一直在下降。包括二線豪華品牌，例如捷豹路虎、凱迪拉克甚至沃爾沃等品牌銷量一直在上漲。

記得小時候開寶馬車真的是有錢人了，一部分是做二道販子起家，一部分辭官下海的，還有一部分是開始做市政工程的。再到後來，華晨寶馬來了之後，大部分小資都可以買了，有了當時網傳的30萬買寶馬的說法。到了現在，造車技術更加成熟，市場更廣闊，價格門檻更低。村裡那些開寶馬的人，歸納為這幾類人：

1、精英人士，對品牌有一定要求，現在或者曾經是寶馬車主。

2、品質小資，資金不多但是足夠，生活就要享受。

3、汽車愛好者，通常是寶馬粉絲，懂車，有一定的購買力。

4、土豪老闆，不要和他談什麼操控效能，他就要BMW這個標。

5、打腫臉充胖子的，要的也是這個BMW的標。

至於村裡嘛，看什麼村吧，廣州獵德的都開勞斯萊斯了，窮一點的西部小山區連路也不通呢！反正我們村就有錢人開，其他的也沒那麼打腫臉充胖子的！買的起養不起啊！~

開寶馬5系都是什麼人，可以說很多，但在全新華晨寶馬5系Li上市釋出會上，華晨寶馬總裁兼執行長向我們透露了一個資訊：寶馬5系中國車主平均年齡只有35歲。寶馬5系中國車主絕大多數為80後所佔據，車型在更新換代中更趨向於年輕化也導致購買消費群體年齡層下降。可以看出，寶馬5系國產後到2010年換代，再到如今全新一代上市，其車主的平均年齡不斷下降。能買上豪華品牌車型不再是“暴發戶”的代名詞。

隨之人們生活品質的提高，買車的人開始多了起來，馬路上也經常能夠見到豪車開過。事實上這些開豪車的並不一定真有錢，不過那些高學歷、高收入的群裡，成為我國豪車購買的生力軍，那麼，這些開豪車的大都是一些什麼人呢?

很多人說寶馬是暴發戶喜歡的車，這並不是沒有道理。如今滿大街的寶馬，尤其是3系和5系真的不少。其實很多人開著寶馬車，但是滿屁股債務。寶馬5系能夠成為暴發戶門最喜愛的車是有原因的，暴發戶想買豪車，但是又不想多花錢，於是寶馬5系成為了最好的選擇。有品牌，有知名度，有品質，最重要是價格不貴，在很多網友眼中寶馬5系儼然就是一臺偽豪車，但能買的起50萬的車，開寶馬5系的肯定算是富人。

有時候雖然話難聽，但是說起來，買寶馬的很多人都是奔著一個車標去的，不然寶馬1係為何還有那麼多人買。開寶馬5系的算是富人嗎?對於真正有錢人來說，很多人可能會直接選擇寶馬7系，而有經濟條件尚可，想買家用豪華品牌車的朋友可能直接選擇寶馬3繫了。至於處於中間的寶馬5系，反而感覺很尷尬。給人一種高不成低不就的感覺，漸漸地便賦予了“偽豪車”的稱號。

開寶馬5系都是什麼人，其實有人官方答案，在全新華晨寶馬5系Li上市釋出會上，華晨寶馬總裁兼執行長向我們透露了一個資訊：寶馬5系中國車主平均年齡只有35歲。寶馬5系中國車主絕大多數為80後所佔據，車型在更新換代中更趨向於年輕化也導致購買消費群體年齡層下降。可以看出，寶馬5系國產後到2010年換代，再到如今全新一代上市，其車主的平均年齡不斷下降。

能買上豪華品牌車型不再是“暴發戶”的代名詞。有業內人士認為，5系一直比E級要年輕，產品本身的運動性格和外觀定位都體現這一特點，因而5系的消費者年齡層次也是比E級偏低的，E級似乎更受45歲以上的人歡迎。但2016年E級在率先完成了換代以後，透過商務版與運動版兩種車型的設定，銷量一下子提升了很多，寶馬5系必須全新換代。完成了全新的自我升級，贏得了廣大消費者一致好評。

現在經濟發展很好，農村幾乎家家戶戶都有了車，開寶馬大奔的有的是，沒有什麼稀罕的，有的人實實在在的有錢開好車，也有一些人打腫臉充胖子硬裝逼活受罪。

過個年開車回家不是很正常嗎？別人開什麼車和你什麼關係？吃不到葡萄說葡萄酸？別人開什麼車是別人努力的結果，即使別人租車回家，那也是別人自己的事情！

我認為經濟跟得上，開什麼車沒有什麼好議論的，在我們小時候有錢的人家買好衣服穿，現在有錢沒錢都想穿好衣服出門，叫行頭，大家細品吧

不知道，真的不知道，關心自己該關心的，中國的鉅富大豪，小生花旦不乏有飛機者，以非怪事，更何況四輪著地的一輛車子？社會構成的多數還是為柴米油鹽奔勞的小民，他們關心更多的是什麼？夜臥三尺逄雨不漏，隔日有米下鍋一菜佐食，寒天凍地有保暖之衣，村裡開寶馬的是什麼人？或許多數人還不知寶馬為何物呢。

開寶馬的什麼人都有，可能是人家在外面發財了，可能租的，可能借的都有可能，不要去關心人家怎樣，多給自己規劃目標，朝著這個方向努力奮鬥，你也一樣可以開寶馬。

人就怕沒目標，渾渾噩噩的過日子，這個社會很現實，有能力的人什麼時候都可以適應社會，所以別在乎別人，有時間多提升自己的能力

個人觀點啊 不喜勿噴。[笑哭]

村裡開寶馬車的我覺得基本上都是父母還住在農村老家，而自己呢已經在城市裡買房買車了，可能城市裡的生活父母不喜歡也不適應，他們更喜歡住在農村老家。

開寶馬車回去看父母太正常不過了吧，難道說 我有寶馬，為了避嫌再另外去借一輛車回家才好麼？ 我覺得這就有點仇富心理了[捂臉]

你只是看到了人家表面的風光，背後的心酸你也看不到！

所以啊，與其有時間羨慕嫉妒他人，還不如疫情一結束 努力工作，你也會擁有自己的一輛心愛的汽車，無論它是否便宜，你喜歡就好！[愛慕]

如果生活在大城市，這個車太常見就是一般代步。如果本身生活在農村百分百是為了面子，其次質量確實好一些！有條件肯定買好一些的！

一些做生意的人比較多！，主要為了撐面子！還有就是BMW的品牌力，入門級別不算高的起售價！還有一些常年在外打拼的人為了證明自己過得很好所以拼盡全力也要買一輛！

還有隨著農村市場的不斷髮展、不斷壯大，很多在農村生活的人們也不再像過去一樣還是以農活為主，他們現在的收入甚至不比城市裡的人底。

要麼富二代，要麼就是大老闆[大笑][大笑]，不過我村裡面大多數都是日系車得多，雷克薩斯，豐田，本田的比較多…………

1、精英人士，對品牌有一定要求，現在或者曾經是寶馬車主。

2、品質小資，資金不多但是足夠，生活就要享受。

3、汽車愛好者，通常是寶馬粉絲，懂車，有一定的購買力。

4、土豪老闆，不要和他談什麼操控效能，他就要BMW這個標。

5、打腫臉充胖子的，要的也是這個BMW的標。

村裡開寶馬的兩種人！一種！事業有成，為了展示自己的成功，購買了寶馬車！二種！為了顯擺，裝13.暴發戶其中之一。有了錢，過於瘋狂，張揚。農村互相攀比。氣人有，笑人窮。也很普遍，搞輛寶馬車，裝門面。最後也是打掉牙吞肚子裡。人還是腳踏實地好。

不管是村裡還是城裡。能開得起好車豪車的，當然有有一定的經濟實力或者能力的。不管是寶馬、賓士、奧迪等等車。

平常百姓家不會買豪車代步用，浪費！而且，用不起！