如果跑到120以上，方向盤發抖的話，你當然趕緊先降下速度來，不要瘋跑了。

再跑下去，豈止是方向盤發抖，連你的底盤也會一陣亂響，更有發飄讓你無法控制方向盤的危險；

能跑多少時速還平穩，跟發動機排量大小、功率，還有底盤的設計風格、設計調校功力有關，最能看出一個廠商的真本事。

一般來說，能不能跑到 120的時速，各個車型都有自己的設定。一個奧托，你要跑到120,它當然只能抖動，而一個奧迪A4,跑到120稀鬆平常；

A00的車，少有跑到120的；

A0的車，最好也不要嘗試；

A級車，都能跑到120沒啥問題，但是小馬拉大車的拉皮車，就還是100到110 就行了；除非是效能車，比如高爾夫，跑到160到 180,沒啥問題，但是會在中國的高速公路上超速的；標緻和雪鐵龍的車，也可以跑到 150到160;

B級車以上，那就不說了，多數跑個120跟玩兒一樣，又穩又安靜；相信大家都有體驗。

只是，車的級別越高，排量越大，越需要更多的油耗，還有更好的設計與材料，當然還有更多的金錢來購買。

先回憶某前輪是否受衝擊和修補，能回憶起來，就把那個車輪和後輪換位，記不起來的，就把2個前輪都和後輪換位，然後試。如果後輪也不能保證完好，就檢查動平衡，有新胎的把新胎裝前輪。

如果車輛曾經發生碰撞、側翻等事故，檢查4輪定位（嚴重事故車即使檢查和維修後也有可能最終難解決）。

在上述檢查無果後，繼續檢查轉向拉桿和球頭，特別是老舊車，可以先檢查轉向系統，檢查時順帶檢查前輪固定和懸掛結構。

個人觀點，可以一試。

一般的車跑到120以上不會抖動的，只有飄的感覺，因為車身重量問題。那真的是有抖動的話，估計就是車本身的問題。需要檢修。不管是什麼車，不要超過120。再好的車只要超速遇到意外！就沒有第二次機會。

這是高速方向抖動。一般情況就兩種，一種是上下抖動，一種是左右抖動，就看你屬於哪一種。上下抖動是一般是輪胎的動平衡和輪轂的圓性發生了變化，左右擺動應檢查方向機連桿球頭是否有曠量，以上兩種情況需要做動平衡和四輪定位，並檢查輪胎是否完好有無鼓包變形，另外發動機墊膠老化、球籠半軸有問題也有引發這種現象的。

先來說說為什麼在高速公路上，跑120邁方向盤會抖，這有幾個方面的原因，首先一個是車子，也就是車子本身的自重。那些車子比較輕的車，跑到120邁就容易出現方向盤抖，這就是我們常說的“飄”，針對這樣的情況，有人在車子尾部加裝的定風翼就是這個意思。但對於那些車身自重超過兩噸的西歐豪車就不會出現這種情況（那麼豪車是不是無論跑多快方向也不會抖？不是的。我曾經開賓士300跑230，方向也會抖）。再一個就是車子的輪胎。有些輪胎的抓地力不行，或是前輪曾經補過，也會出現這樣的情況。再一個就是高速公路的路面。高速公路相對普通公路，它的路面比較平，但不是絕對的，也有微小的坑坑窪窪，所以跑在這樣的路面也會造成方向抖動。再來說說方向盤抖動會有什麼危害。方向盤抖動差不多等於是方向不受控制，如果再碰到路面有一兩顆小石子，車子很容易就飛出去（劉德華演的那部電影，碰到路面的小石子，摩托車飛出去就是這個道理），這樣就極易造成車毀人亡。那麼怎麼辦呢？最明智的做法就是減速，這無論從燃油經濟或是行車安全來說，都是最明智的。

一般來說，方向盤是我們身體的延伸，路面情況如何往往是透過方向盤來感知的，發動機則是透過聽聲音來把握它的執行情況。既然方向盤抖或者飄，說明你的車已經不適合長時間處於這種速度下運行了，我記得第一次開貨車，空車，整個避震彈簧把人彈得坐不下來，裝滿貨後就非常舒服平穩，開60時速發動機已經轟轟響，自然不會不顧發動機的承受力快太快了……

首先要弄清方向盤抖動和擺動的區別，擺動幅度比較大，如果是抖動，車並不跑偏，那麼首先查輪胎和鋼圈是否變型，還有輪胎是否鼓包，肯定是這方面的問題。還有些後驅車當轉動軸失去平衡時速度過快也會把抖動轉到方向盤上來。

您好！車輛在某段車速範圍（一般為100至120Km/H）會有共振點，此時會出現方向盤抖動；還有底盤件存在故障，如輪輞變形、輪胎的動平衡不好、輪胎鼓包或磨損不均、四輪定位資料不對等，也可能導致方向盤抖動。此抖動並不是在固定某個車速段內發生。如果抖動隨車速升高而變大，車輛存在故障。如果在共振點抖動，是正常現象。

如果只是高速120公里會出現抖動，過了120或低於120都不抖動，如果是老車或碰過或在大坑顛簸過那就是要做動平衡和四輪定位，為了節約成本，先做動平衡試一下沒問題就好了，如果改善但還有輕微抖動就做四輪定位和更換機爪墊。

首先，找輪胎的毛病，如果之前動過輪胎，檢查動平衡或者四輪定位。

其次，火花塞。。。太專業了，找汽修師傅吧。問題牽扯發動機系統了，太複雜，但很少出現。

還有一定要說明抖的方式，才好判斷。

如果是1.6以下排量的車，在120基本都抖動。

如果是老車，一樣抖。

拋開其他故障，或者元器件老化損壞，汽車設計之初就帶出來了硬傷，那就是共振。這也是為什麼有時候你會發現檔位杆拉線與變速箱連線處有一塊金屬物，就是配重的 。汽車輪胎的動平衡也是這個道理。牛逼的廠商在這裡就能體現出真正的實力。

車輛在高速行駛中方向盤抖動多是由於車輪動平衡失準導致的，透過對車輪進行動平衡即可解決。車輛在實際使用當中，車輪上面的鉛塊可能會被刮蹭掉，例如在靠路邊停車時，很多駕駛技術不夠嫻熟的車主經常會將鉛塊撞掉，所以就導致了車輪平衡失準。再有就是隨著車輛行駛里程的增加，輪胎和輪轂有可能會出現輕微變形，這些情況都會造成車輛在行駛中抖動。所以建議車輛每間隔20000公里做一次車輪動平衡和四輪定位。

在高速上，車速過百方向盤就抖動。你遇到過這種情況嗎？如果遇到了你可以嘗試這麼做，有百分之90的可能直接解決車輛速度過百就抖動的問題。

其實這種情況大多都是由於輪胎引起的。首先先檢查各胎的胎壓，兩隻前輪和兩隻後輪的胎壓是否一致。如果胎壓不一致，趕緊調節胎壓，前輪兩個導向輪的胎壓不一致會導致車輛跑偏、顛簸，而這種狀態會透過轉向機構傳遞至方向盤，從而給我們一種方向盤抖動的感覺。如果胎壓問題排除後問題還是存在那麼應該就是輪胎動平衡的問題。

輪胎的動平衡是方向盤抖動最有可能的原因之一。胎壓大家應該都很瞭解了，日常接觸也較多，這裡我們就著重說一下輪胎的動平衡。

簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這裡再強調一下：動平衡是對車輪的平衡進行調整，而四輪定位是對於懸架引數進行調整。

車輪的造型雖然都是圓的，但是由於細節設計以及生產工藝的原因，總會出現細微的質量差，而輪胎的高速轉動會將這種質量差放大，而這會導致高速行駛時輪胎不平衡，產生抖動，這種情況不僅傷胎，減少輪胎使用壽命，還會將抖動傳遞至方向盤，給我們車輛不安穩的感覺。

而且長期駕駛車輪失衡比較嚴重的車輛行駛，甚至會對軸承的壽命有影響，時間長了會造成軸承勞損。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

動平衡其實很簡單，施工時間方面，刨去拆裝車輪也就是20分鐘左右就能搞定，價格也不貴，幾十塊錢而已，不過如果車輪的動平衡引數不正常，車輪出現跳動還常年置之不理的話，那付出的就不是以上這麼點兒成本了。所以請不要小看這個負責平衡的小東西，它還是很重要的。

如果你的車輛出現了這種問題，去做一下輪胎的動平衡基本就可以完美解決問題了。一般來說，更換新胎或者發生碰撞維修後都是需要重新做動平衡的，另外如果出現扎胎補胎的情況也建議順便做一下動平衡。畢竟這直接影響到自己的駕駛感受，如果出了問題還不自知不僅傷車還容易引發交通事故。

方向盤抖動其實就是車子出現問題了，那麼究竟都有什麼原因能夠造成方向盤抖動？

首先是，輪胎平衡數值不準導致車子在一定速度範圍內出現方向盤抖動的情況。除了輪轂變形，還包括輪胎磨損不均、輪胎磨損不均、輪胎氣壓不對等都會造成車輪動平衡不好，可能造成方向盤抖動，這種情況下換掉輪轂或者輪胎就好了。

第二，傳動系統異常造成車子高速行駛時方向盤抖動，所以我們要常檢查檢查前輪各定位角是否符合要求，如有不符合標準的應進行調整。

第三，剎車盤、剎車片變形導致車子高速剎車時方向盤急促抖動，多數是由於剎車用力過猛、過頻造成的，這時候需要我們更換或打磨愛車的剎車盤。

第四，方向盤抖動是由於助力皮帶過鬆或過緊導致車子打方向時方向盤抖動，一般出現在機械式液壓助力車輛，大家調整下助力皮帶鬆緊度或者是直接更換就可以解決問題了。

第五，拉桿球頭的鬆動磨損或接頭處膠套老化脫落也有可能造成車子在行駛時方向盤抖動，此時最好進行專業的檢查，並且更換部件。

再有一點可能是四輪定位和動平衡沒有做好，最好去4S店或者品牌專修的修理廠去做，這樣資料精準一點！像是低速頓挫嚴重，可以從節氣門和缸內有沒有積碳，火花塞、點火線圈處開始檢查。

總之，方向盤是汽車的重要部件，方向盤抖動不是一個小問題，一定要儘早去專業的修理廠檢查解決，排除故障，防患於未然。

有些司機朋友在駕駛車輛的時候往往會遇到一個情況，低速情況下（60碼）車輛開得好好的的。為啥一上高速，車速上了100或者更高，方向盤就會不收控制地開始抖了起來呢，這是車輛失去控制地前兆？

其實高速狀態下方向盤產生抖動不外乎以下幾個原因：

這是一個哭笑不得又真實會發生的現象，汽車輪胎有內、外標識，如果修車師傅錯把一個輪胎裝反了，那麼問題就出來了，車速一旦飆到80以上，輪胎和方向盤就極易產生共振。

如果在輪胎沒有裝反汽車告訴行駛時方向盤又產生振動，可能是汽車的動平衡出現了問題，汽車動平衡本身就是為了防止汽車高速行駛時產生振動，所以方向盤抖動後有必要去做一次動平衡檢查。同時也檢查一下懸掛系統中的槓桿球頭、下支臂是否出現了鬆動，這些也會導致方向盤乃至汽車出現抖動。

最後再看一種特殊的情況

當車輛速到到達100碼或者其他一個高速速度，汽車方向盤會發生抖動，但是速度一旦再提上去，抖動就消失了？

這種現象往往是汽車共振引起的，產生的原因也是兩個

1.汽車的轉動軸出現了問題，可能介面脫落或者發生了鐵鏽。

2. 發動機的機腳墊出現了問題，因為機腳墊松曠導致了共振。

所以如果高速行駛中方向盤發生了抖動，不要慌張，問題就在上面，要緊的是趕緊開到汽修店去檢查吧。

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可能是車輛兩前輪動平衡不良的表現，可以去調整下動平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。如果調整好兩前的動平衡還是抖動，那就有可能是兩前輪的軸承鬆動或者是托架的球頭鬆動導致。還有可能是發動機和變速箱的前後減震支撐膠塊是否正常，建議去檢查維修下。