因為世界上有兩個出口原油大區，為歐佩克區和非歐佩克區，歐佩克區就是沙特，非歐佩克區就是其他國家，比如俄羅斯，伊朗，伊拉克，阿聯酋等等，而歐佩克成立就是為了對抗西方石油公司，這些西方石油公司用低成本獲取原油，加工後高價賣出獲取暴力，所以歐佩克成立就是為了對抗他們，是為了讓原油價格上漲，同時也解決了原油國的利益分配。

而09年美國頁岩氣革命並取得成功，也就是說美國有了石油獨立的資本，也成為了沙特和俄羅斯的競爭對手，三個國家都想做原油老大，那就存在了各種競爭手段，其中一個就是壓價，看誰先崩。

而進入20年，世界不平靜，火燒山到新冠病毒再到蝗蟲，影響了世界經濟，這些拖累了工業發展，原油需求也就隨之降低，石油價格也必然降低，所以為了穩定原油價格，歐佩克就要討論減產的問題，因為俄羅斯也是原油大國並且屬於發達國家，所以減產需要得到俄羅斯支援，但是俄羅斯不願意減產，因為俄羅斯覺得減產沒用，因為美國不減產，還在增加原油出口，所以這個會議就談崩了。

然後沙特就破罐子破摔，開始了原油增產，並對主要客戶都降價，所以這就是現在原油價格一路狂跌的原因，石油是透過原油加工的，原油價格一路降低，那石油價格也跟著一路降低。

油價大跌主要受到全球經濟影響，特別是疫情，整個經濟處於下滑狀態，世界正處於百年未有之大變局，汽油降價是必然趨勢！

【油價有變！92號汽油零售價格可能跌至5元】@經濟日報 3月9日，國際油價暴跌，創自1991年海灣戰爭來單日最大跌幅。按照現行國內成品油價格機制，國內油價根據國際原油價格變化每10個工作日調整一次，新一輪調價視窗將於3月17日24時開啟。有分析師表示，按照目前的國際油價資料來看，這一輪的國內成品油降價幅度將在370元/噸以上。預計在3月17日調價後，國內多數地區92號汽油零售價格可能會跌至5元時代。

這個要跟沙特和俄羅斯刻意而為之有直接關係。任何商品，只要有背後勢力操縱，他的價格都不是公平價格，那一定是為其服務的價格體系，又特別是戰略物質。

本輪油價下跌的邏輯

導火索，新冠疫情導致石油消耗減少

自新冠疫情暴發開始，各大經濟體運轉受限。中國封城，封國，各大行業相繼停業，尤其是運輸業打擊慘重。作為工業血液的石油需求量銳減。供大於求導致石油需求量減少。

按照市場邏輯，此時應該減少原油產出平衡油價，但是有人不甘心減產。

減產未遂，沙特鬧起小脾氣

為了應對新冠帶來的原油消耗危機，石油輸出國組織（opec）協商透過石油減產協議。但是俄羅斯在會議上拒不透過石油減產協議（畢竟俄羅斯經濟需要出賣石油維持）。作為石油輸出大國的沙特非常不滿。一拍桌子我也增產。畢竟沙特的原油生產成本最低只有10美元每桶。也就是說現在的油價沙特玩的起。

美國著急，石油降價不可持續

我們知道美國是世界上的石油消耗大國，與此同時美國的頁岩油開發也在石油出口中非常重要。但是頁岩油的開採成本在35美元左右。而目前的國際原油價格是低於美國頁岩油的開採成本的。美國勢必不會長期允許油價低位。從歷次中東戰爭我們就能看到美國維持油價的決心。

油價下跌的原因我覺得分成幾個方面可以理解，第一個就是疫情對大多數國家的經濟都造成了衝擊，打擊了原油的需求，比如說航空用油大幅減少，人們不出行汽車需求用油也大幅減少，很多工廠停產，工業用油也大幅減少。根據高盛的報告，近期全球原油消費已經和正常水平相比下跌了25%，1/4的需求沒有了，油價肯定會大跌。

第二個原因是產油國之間的價格戰。歐佩克是世界上最大的卡特爾組織，他們面對全球性的需求下降，每個國家都有擴大產能的動機，而他們和俄羅斯的矛盾導致雙方沒有達成一致，造成沙特單方面提高原油日產量到1000萬桶以上。國際油價暴跌對美國打擊是非常大的，所以美國在這輪油價下跌中損失巨大，很多頁岩油公司瀕臨破產。華爾街買了很多垃圾債都是頁岩油公司發行的，這對華爾街金融機構造成了很大的壓力。

我們看到這次油價的暴跌不僅是金融市場的問題，而且是國際政治的一個角力，所以他的問題比較複雜。前幾天，特朗普和普京進行了長時間通話溝通，可能會派出部長級的人物來進行溝通談判，這顯示出油價的大跌對美國已經造成了很大壓力，而之前美國已經要求沙特停止增加產量，來維護一個合理的油價。

我們看到國際油價大跌的時候，國際原油期貨也出現了分化走勢，形成近低遠高態勢。什麼意思呢？就是近期的原油價格很便宜，但是遠期原油的價格很貴。比如wti原油期貨價格現在5月份合約價格只有20美元每桶，但9月份交貨價格已經超過30美元每桶。僅僅差4個月的時間就有10美元每桶的差價，在當前超低油價之下，一些交易商正在低價買入原油，然後儲存起來，利用時間來賺取差價。因為等到9月份進行交割，就可以獲得10元價差。

儲存需要成本，運輸也需要成本，由於很多生產商、煉油商、貿易商都爭相搶購，油輪來運輸或者儲存原油，導致近期原油海運費出現了數倍的增長，儲存的成本出現了飆升。這樣的下跌也讓很多人認為是不是可以進行抄底了，事實上國內很多基金公司發行的原油基金主要是qdi，在這段時間大幅下跌抄底這些原油基金，或許是一個不錯的策略。當然值得注意的是，你一定要有足夠的耐心，因為現在全球產油國大打價格戰的時候，原油價格有可能還會繼續往下跌。瑞銀相關人員表示油價下行風險還是存在的，因為熊市不言底，你很難去預測多少是油價的底，這為抄底原油帶來了一定的風險。

世界各地因疫情很各企業停產了，用油減少，而產油大國要靠油來維持國民生活，國防開支，這錢是來自石油，所以他們為了換取其它物資必須削價賣油

汽車是一個消耗產品要想延長他的使用壽命就必須要做好後期的護理。 油價這次又跌了，能回落到“5元時代”嗎？車主直言，起起落落麻木了。

據可靠人士透漏，現在油價還有繼續下降的趨勢，沒準可以成為今年最大力度的降價。聽到這個訊息我想很多車主都會鬆了一口氣，

由於這次全球性疫情大爆發，國外沒有做好防疫工作，導致全球投資者恐慌。

中國的成品油價格受到國際原油價格和金融市場的影響，國內和國外的新冠肺炎疫情也給汽油市場造成衝擊，使其價格向下波動。歐佩克等主要產油國擴大產量，國際原油期貨市場行情下跌，國內國際消費低迷，隨著國內成品油調價視窗到來，所以會出現汽油跌到5塊多錢。

全球疫情，經濟增速放緩，需求減少；沙特和俄羅斯這兩個主要石油出口大國，不願減產，供給增加，供大於求，原油價格大跌。油站加油價格按照國家規定來做，國家石油進口成本降低，所以加油就便宜了

全球受疫情影響，足不出戶，封國封城，石油需求大幅下降，國際油價不斷創新低，俄羅斯等產油國減產協議沒談好。加快油價下跌。

國內油價是和國際原油期貨價格相關的，國際原油價格已經從100多跌到了20美元左右，國內油價當然也下調價格啦