新車只行駛了1500公里，但到了首保的時間，要不要去做首保？相信這也是很多人的困惑所在，老司機的答案是，哪怕就開了十公里，首保的時間到了，雖然可以略微推遲，但是最好還是按時首保。

首保週期為啥三個月？

有沒有人想過一個問題，家用車一般都是一年或者半年一保養，為什麼首保只有短短的三個月？新車首保最重要的不單單是換機油，還有是對你車子的狀況和使用情況有一個非常全面的檢查和診斷，重點的是檢查車輛機械狀態。我們的新車在出廠時會新增油液，再經過運輸、銷售，機油本身已經在發動機中存放一段時間了。再者，雖然現在的車不用刻意去磨合，但是前三個月，由於零件的細小公差，機油中會產生較多的金屬顆粒，所以必須要在三個月就進行首保，更換機油，檢查車輛狀態。

首保可以推遲嗎？

在與4S店溝通一致的情況下，首保可以略微推遲，但是不能長時間推遲，因為很多車型的首保都是免費的，如果長時間推遲，很可能意味著你放棄了免費首保的權利，導致首保取消免費就得不償失了。另外，如果首保長時間不做，很可能會影響車輛的質保，導致脫保。因為如果你沒有按照保養手冊按時保養，4S店是有權利拒絕提供質保的。

另外，如果長時間推遲首保，還有可能會傷車，比如說機油中碎屑可能會對發動機零部件造成一定的傷害。

一般情況下，除了一些豪華品牌，普通家用轎車品牌的首保都是免費的，按時保養，可以保證我們的愛車處於良好的執行狀態，也可以避免出現一些糾紛，何樂而不為呢？所以首保時間到了，不管跑了多少公里，還是及時去保養為好。

我是4s店維修技師。時間到了是要去4s店做首保的。因為在首保的時候，4s店需要把車輛的車架號、底盤號等車輛資訊登記到廠家電腦系統，全國品牌4s店就可以查詢到，車子才能做到全國聯保。

一般新車首保在3個月或5000公里（有效期是6個月如果一旦錯過首保，那麼很有可能導致車子脫保。）。以先到為準，如果不清楚自己車子的首保時間或里程數，那麼可以翻閱車輛配套的用車手冊，或者電話聯絡4s店。首保注意事項有

新車首保的重點專案就是更換機油和機濾。首保是廠家贈送的，車主無須花錢，但贈送的是礦物機油（渦輪半合成）需要5000公里/6個月更換。合成機油可以7000公里更換補差價，車主自己選擇。預約服務。可以提前打電話4s店預約保養，可避免排隊等待。記錄。可以提前記錄車輛使用情況，問題，功能不會使用等，保養時可以問。首保專案。檢查燈光，室內按鍵開關，輪胎胎壓，底盤螺絲與輪打胎螺絲緊固，發動機 變速箱 分動箱是否滲油，電瓶，全車油水。新增玻璃水，空氣濾芯及空調濾芯清理。洗車。

4. 瞭解後期保養專案及時間，車輛使用事項。

5. 保養完了觀察車輛使用的變化，有問題及時與4s店對接。

在國內我不知道，但在國外第一次保養一般5000公里或半年時間，那個快就按那個。第二次以後10000公里或半年。

汽車新車只行駛了1500公里的里程、但首次保養規定的時間到了，一定要去做汽車首保，這樣對汽車有好處，能延長汽車使用壽命。

現在汽車廠家都有給每一輛汽車免費做首次保養、首次保養的時間都是3個月或者5000公里、汽車的首次保養很重要，只要首次保養的時間快倒了，不管汽車行駛了多少公里的路程，都是很有必要給汽車做首次保養的。

而且新車在出廠被車主購買駕駛一段時間之後，因汽車的很多部件發動機齒輪變速箱及螺絲都是新的，在車主購買駕駛一段時間之後，汽車發動機齒輪磨合的渣屑就會混合在汽車機油裡面，導致汽車發動機裡面的機油對汽車發動機齒輪潤滑不充份，就會加大汽車發動機的磨損，縮短汽車使用壽命。

還有像新的汽車出廠之後，螺絲就沒有檢查緊固過、經過車主駕駛汽車行駛一段時間過後，汽車的螺絲會有些鬆動，出現脫落或者異響、像這些情況，新車做首保的時候，都能檢查處理這些問題。

新車只行駛了1500公里，但到了首保的時間，要不要去做首保？在汽車保養手冊上對汽車保養週期的規定是按照行駛里程和行駛時間計算，以先到為準！針對新車首保也會有特別說明！汽車首保時間根據車型有所不同，由於汽車首保是汽車使用後的第一次保養，所廠家和4S店都會比較重視！如果你覺得行駛里程太少，可以諮詢一下4S店是否可以首保延期！

現在的汽車在出廠前就已經經過冷磨合，就是把發動機固定在機床上面有電機帶動進行磨合出來，發動機真實運轉時有燃油被燃燒而產生高溫，電機帶動磨合並沒有高溫產生，新車也就叫做冷磨合。發動機轉速都會設定比較高，維持運轉時間也是固定，一般不會超過30分鐘。所以現在的新車並不需要刻意去磨合，只需要參照各自使用者手冊上的注意事項！

但是畢竟發動機冷磨合只是透過電機帶動，並不是高溫狀態運轉，而且時間都不長，所以當一輛全新的汽車加上燃油正式在高溫環境下運轉，發動機內部的零部件經過一段時間相互摩擦，就不可避免會產生一些細微雜質，就需要透過首保的時候排放出來，可以更有效保護髮動機。

不同的廠家根據自己汽車實際情況對首保規定也會有所不同，特別是發動機的技術特點影響比較大，一般都是行駛里程3000公里-5000公里，行駛時間為3個月到5個月。有的發動機的材質比較好，精密度更高些，使用的機油要求更嚴格，因此磨損也相對比較小，所以首保週期會更長些！

汽車首保最主要的就是更換機油和機油濾芯，另外4S店會對汽車的車況以及首保期以內的使用情況做一個全面詳細的檢測，以方便及時發現汽車故障。檢查的專案比較多，包括髮動機、剎車、轉向、燈光、底盤、電瓶等效能檢測，以及各種液油、輪胎等的實際使用情況，然後就是管道、開關、螺絲等一些細節方面的檢查。

我們知道一輛車的效能狀況與平時的保養有著很大的關係，所以廠家也會在保養手冊上對各階段的保養要求有著明確的指示，可見汽車保養的重要性。尤其是新車的首次保養就更為重要，而且在保養週期、保養細則等方面都會有專門的規定，因為新車首保決定了汽車以後使用的綜合性能的優劣！

首先是新車經過一段時間的磨合，機油必須及時更換。

新車在賣出去以前都已經生產了一段時間，有的車可能在4S店也有一定庫存時間。但新車裡面是一直有機油，也就是說當你提車的時候，機油已經使用了一段時間。

儘管現在有的廠家不再刻意提出新車磨合期，但大家都知道冷磨合還不足以讓發動機各零配件充分磨合，所以在新車正式行駛後，各零配件要經過較長時間才能充分磨合，也就不排除會產生一些雜質，所以首保時間會縮短，也就是為了及時把首次新增的機油排放出去。

其次需要對新車整體做詳細檢查，可以及時發現問題讓汽車使用壽命延長。

汽車只要開始使用後，不管你開車的頻率高低，汽車上的零配件都在經受不同的磨損。新車要經過長時間實車行駛，相信你也不會買。所以當你買了新車經過一段時間行駛後，各部件如果出現問題，透過首保就可以及時發現並處理。

如果在第一次保養過程沒有進行各方面的詳細檢查，那麼有的比較細微的問題就不能及時發現，為以後的車輛使用帶來比較大的安全隱患，導致汽車綜合性能受到影響，從而影響到汽車的正常使用壽命。只有透過對新車進行徹底檢查，才能及時排除安全隱患，提高安全效能。

最後透過較長時間的動態磨合，可以提高各零部件之間的契合度。

新車在出廠之前都會經過非常精密和嚴格的出廠測試，以提高各零部件相互間的契合度。但是由於沒有實車行駛，就做不到動態測試，也就存在某些零部件的契合度較低的情況。

當新車經過長時間的行駛後，相當於對汽車做了一次全面的動態測試，然後等測試完後再去做首次保養。這時可以透過剎車片磨損情況、輪胎磨損情況、汽車油耗情況等對關聯部件進行調整或者維修。

當你決定去4S店做首保的時候，並不是直接把車開到4S店就可以馬上做保養，因為可能會遇到沒有車間而導致長時間排隊。如果想避免長時間等待，可以提前跟4S店預約保養時間，這樣可以免去排隊等待的時間。4S店也會提醒需要帶哪些東西，一般都是帶上行駛證、購車發票以及首保免費卡。

汽車首保是一定要去4S店，因為4S店會在你的新車做首保的時候錄入車輛編碼並存檔，這個編碼就就是你的汽車的品牌通行證。只有做了首保後才正式生效，同時全國聯保也正式生效，這樣同品牌4S店在系統裡面都可以查到這輛車的資訊！

如果覺得自己行駛的里程太少，可以跟4S店協商是否可以首保延期。並不是所有品牌都支援延期，可以首保延期的一般最多可以延期半個月到一個月時間。如果時間太久了，就相當於放棄免費首保的權益，等到再去保養的時候就開始收費，當首保期限快到的時候，4S店會提醒你。

對於很多沒有首保延期的品牌來說，如果你真的超過首保期限時間比較短的話，也可以試著爭取免費首保。因為很多汽車廠家都會有一個首保寬容期，但是需要4S店跟廠家申請，一般情況只要超的不多都會同意。

最後提醒一下，像題主這種情況並不在少數，所以建議能協商延期首保就先申請一下，如果不能延期也就不需要再拖下去，儘早去做首保對自己的汽車也起到很大的保護作用！

這種情況必須要去做首保了。因為新車的首保時間有兩種規定：里程和時間，以先到為準。比如說保養手冊中規定首保時間是五千公里或者六個月，假如說你在一個星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在六個月之內只跑了一千公里，同樣也要去做首保。

但是在現實中有一個令人非常頭疼的事情，那就是4s店規定的首保時間通常要比保養手冊上規定的時間和里程都要短。比如保養手冊中規定首保時間是五千公里或者六個月，但是4s店通常規定三千公里或者三個月首保，並且會嚇唬你，如果不按照規定首保就按脫保處理。遇到這種情況我們該怎麼辦呢？究竟是按照保養手冊規定的時間首保還是按照4s店規定的時間首保呢？為什麼4s店規定的首保時間要比保養手冊上規定的時間短呢？下面老侯來給你說說這個問題。

首先老侯表明自己的立場：個人同意4s店的規定，建議新車在三千公里或者三個月首保，並且這個過程越短越好，最好是在最短的時間內跑完三千公里，然後就去做首保。

估計馬上就會有人來噴老侯了：你是不是4s店的託啊？4s店這樣規定不就是為了讓你早保養、他們多賺錢嗎，你怎麼還會說這樣的規定是合理的呢？難道說廠家保養手冊規定的是不合理的嗎？

各位稍安勿躁，且聽老侯慢慢的來給你解釋其中的道理。

汽車廠家保養手冊規定的是沒錯的，這是眾多汽車工程師智慧的結晶，是經過理論計算和無數次實驗得出來的結果。但是這種規定是在一種比較理想化的條件下制定出來的，是以一般駕駛條件為里程依據、以汽車下線時間為時間依據。一般來說，普通家用車新車製造時發動機裡面加的都是礦物質機油，這種機油的使用週期是五千公里或六個月。那麼汽車賣到我們消費者手中，還有多少剩餘時間和剩餘里程呢？

首先我們來看看剩餘時間。汽車保養手冊上規定的首保時間，是從汽車下線之日開始算起的。但是汽車從下線到4s店再到消費者手中，是需要一段時間的，一般來說至少要一個月。所以，汽車到了消費者手中，機油的保質期就只剩下了五個月的時間了；如果這輛車又在4s店停放了兩個月，那麼機油的保質期就只剩下了三個月的時間了；如果停放超過六個月，就屬於庫存車了，這種情況下我們購買完新車後馬上就換機油。所以，4s店規定的三個月首保換機油，就是因為他們非常清楚汽車在他們那兒停放了多長時間。

再來看看剩餘里程。汽車保養手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。但是我們的實際駕駛條件遠不及此，絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換週期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。4s店規定三千公里做首保，還是有一定道理的。

所以說，4s店規定的首保時間短，事實上是從我們的實際駕駛狀態出發考慮的，並非都是想坑我們的錢。另外，新車發動機中加的是一種磨合專用油，這種機油的使用週期不要過長，否則機油就會變質起不到保護髮動機的作用了。在首保時4s店還會給你的愛車做一個全面的檢查，消除汽車磨合過程中出現的故障，這對我們的行車安全是很有必要的。

汽車首保時間是半年或5000公里，以先到者為準。

為什麼說半年為一個週期呢？

汽車機油有礦物質機油，半合成機油，全合成機油，這些機油在沒有開封的時候保質期為4-5年，加入發動機的機油由於已經開封，使用週期為6個月，超過了6個月機油質量會受到影響，降低發動機的使用壽命。

但是有些4S店從購車之日算往後3個月就打電話要求進行首保，其實這個還是有一定的道理的，因為汽車不是生產出來就能買出去，都要在車庫停放最多3個月之久，（消費者如果購買汽車發現生產日期超過3個月可以拒絕購買，3個月後的車就是庫存車了）為什麼不建議購買庫存車呢，與題無關我就不在這裡講了，有興趣知道可以評論留言。3個月的庫存時間加上你行駛3個月時間正好是6個月。

為什麼是5000公里呢？

其實有些4S店要求3000公里進行首保，行為汽車就算出廠前都經過了發動機冷磨，發動機裡面基本沒有任何雜質，（機油在3000公里到50 00公里內發動機裡可能存在的雜質基本已經磨得差不多了），但是為了發動機著想還是按要求5000公里或3000公里去做首保吧，畢竟首保都是免費的。

綜上所述，不管你公里數是多少，行駛時間有沒有到，建議只要其中一樣到了就要按時到4S首保，首保很重要，關係到你的汽車日後的正常執行。

對於第一次買車的車主來說，一般對車輛售後服務不是很清楚，就好比說車輛的首次保養。一般4S店會跟我們說，車輛到了三個月或者行駛了5000公里，我們就要去首次的保養但每個人對車輛的使用情況不同，一些車輛行駛里程沒到但時間到了，那也要去做首次保養嗎？能不能延期去做呢？

新車的首次保養都是必須要做的，4S店會給首次保養的車輛進行更換機油，機油機油濾芯、空氣濾芯等。把我們的車輛保養維護到更高的狀態下。同時4S店還會把車輛的底牌號，車架號等車輛資訊，給登記到汽車廠家的聯保系統裡面，可以讓我們的車輛以後的質保、索賠等起到一定性的作用。

其實我們的車輛行駛不到首保規定的里程，但是到了首保的時間，我們也還是要去做首保的。就是說我們的車輛達到了，首保規定的三個月或者是行駛了5000公里，其中的一個先達到的條件，我們就要及時的去做車輛的首次保養了。如果我們錯過了首保的時間或里程，4S店可能會不給我們做了。

還有一種情況就是，現在有很多的4S店都有人性化的服務，都開始支援首保延期服務，好比說我們的首保時間到了，但是我們的行駛里程並不多還離首保指定的里程差很多。

這時我們可以與4S店進行溝通，把車輛的首保時間進行延後。溝通順利的話就可以進行延期保養，但不順利的話還是乖乖的按規定來進行保養吧。這樣的4S店一般自主品牌的多。合資品牌的少。

買車的時候，銷售顧問會告知客戶，車輛要按照規定週期做保養。新車的首保是免費的，時間週期上，各個廠家會有不同，有的是3個月有的是6個月或是5000公里左右。6個月的首保時間稍微還長一點，如果是3個月的首保週期，有些用車頻率很低的車主才開了1000多公里，這個時候到底要不要去做首保呢？

新車的首保會比正常車輛保養的週期短很多，因為剛到手的新車還是有一個磨合期的，當然，現在車輛在出廠前廠方都會做過一輪磨合，所以現在車輛的磨合期不像以前那麼麻煩了，但還是會磨下一些細小的顆粒碎屑，這也是正常的。所以，我們需要在車輛磨合期結束後儘快保養更換機油，這也是為什麼新車首保的週期會比較短的原因。

一般新車的磨合期在2000-3000公里左右，正常行駛的話，3-6個月確實可以達到這個公里數。只是對於用車很少的車主來說，只開了1000多公里，連磨合期都還沒有完成，做首保確實過早了，有點浪費。

怎麼辦？趕緊多開開車，去哪裡都開車，或者再安排個自駕遊，反正儘量把公里數開到2000公里以上，這樣去做保養好一點。時間上，不要與指定的保養週期相差太久，這樣對車輛還是不好的，而且廠方對於車輛的首保時間是有要求的，如果沒有在規定時間之內做首保，會取消車輛的質保資格，這點車主千萬不能忽略哦。

總結來說，針對到了時間但是公里數很少的首保車輛，我們可以稍微延遲一點點時間去做保養，在這個時間裡儘量多開一些，讓車子能開過磨合期的公里數。如果實在相差太大，那該去做保養還是要去的。

按照汽車保養手冊的規定和4S店售後要求，使用時間和里程數兩者以先到為準，新車裡程數只有1500公里，但時間已經達到標準了，這種情況我們建議適當延長保養週期。

絕大多數4s店在車輛保養上的管理並沒有那麼嚴格，也就是說從里程數和時間週期上都給出一定的活動空間，我們只需要提前與他們售後溝通，大多數情況是會延長一到三個月時間沒有問題的，畢竟里程數太少了。結合題主的情況，延長一個月至少，再去做首保即可。礦物機油按照3000公里/6個月，半合成/全合成機油按照5000公里/8個月、10000公里/12個月的標準進行保養，但絕對不是一成不變的。

對於絕大多數新車車主來說，買車初期階段里程數都不會太多，畢竟大部分時間是市區短途代步，里程數相對較少，都很難符合保養週期規定的里程數，如果一味地死卡時間節點，我認為並不合理，也無謂增加費用支出，所以說在車主與4s店雙方協商基礎上，我們大可不必那麼生搬硬套的去做保養，這個理論也適用於從二保開始的後續所有保養。

單純看公里數，一千多公里做首保不好。一千多公里做首保首先有點浪費，其次一千多公里汽車還沒有磨合好。

現實當中，這個問題要根據實際情況靈活分析。因為一輛汽車的首保時間，除了公里數還有一個時間作為參考，一般是5000公里或6個月進行首保。公里數和時間以先到達的為準。

如果已經6個月了，即便行駛的公里數才一千多公里，這種情況下也要及時進行首保，不然就算是脫保。

根據品牌的不同，車型的不同，車輛首保時間的要求也是不同的。建議檢視車輛使用說明書或保養手冊，上面都會有詳細的介紹。嚴格按照說明書上的要求進行首保即可。

汽車首保一般只需要更換機油和機濾即可，其他的任何專案都不需要做。因為汽車此時還屬於新車，正常情況下是不會出現任何問題的。

除非汽車有某個部位確實出問題了，不然保養的時候不要聽信4S店推薦的任何專案，嚴格按照車輛使用說明書或保養手冊上標註的專案進行即可。

很多車主雖然買了車輛，但是很少開車，一年行駛里程也就三五千公里，遠遠低於汽車平均使用公里數，尤其是在三四線城市生活的車主，上下班距離2公里，基本很少開車，所以，半年行駛1500公里的車主也不在少數。我們都知道，汽車保養週期為半年或5000公里（4S店潛規則），以先到者為準，所以，即便是車主才行駛1500公里，但只要汽車保養期限超過半年，車主也需要首保。

汽車保養為什麼要有時間和公里數兩個基準？

汽車首保主要是更換髮動機機油和濾芯，對於其他專案，比如車輛大燈、剎車片、輪胎、底盤等均只是檢查專案。

為什麼要有時間限制？

發動機機油保養之所以有時間限制，主要原因就是，發動機中的機油長時間暴露於空氣中，會逐漸發生氧化變質，機油一旦發生氧化，其潤滑能力會顯著下降，機油對發動機的保護能力也在下降，所以，發動機機油保養時間間隔不能太長。另外，發動機在工作時，其溫度都非常高，機油的溫度也會提升，溫度越高，使得發動機機油越容易氧化變質。

為什麼要有公里數限制？

發動機機油保養公里數間隔則比較容易理解，車輛行駛公里數越長，意味著發動機工作時間越長，發動機零部件磨損也更為嚴重，機油中存在各種各樣的鐵屑，進而影響機油的純淨度，嚴重者直接對發動機各個零部件造成顆粒磨削。當發動機長時間工作時，發動機缸體內燃燒會產生碳化物，沉浸於機油中，機油會形成碳化，碳化後的機油會出現黑色的固體，機油流動性及潤滑性也會下降。

可能你會有所疑慮，現在的發動機不都裝載機油濾清器嗎？為何不可以過濾淨化機油？發動機潤滑油的流速、溫度及壓力乃是不斷變化的，這種情況下，機油中的雜質不能完全過濾，沒有被過濾的鐵屑或機油碳化物，在機油的流動中會損傷發動機運轉的零部件。所以，一般情況下，發動機機油都是5000公里保養一次。

對於新車而言，首保都是免費進行的，首保期內，也就是我們常說的磨合期，發動機各個零部件磨損比較嚴重，機油中會產生較多的磨粒，如果是首保，車主應該儘早更換髮動機機油。

機油型別不同，保養週期不同

發動機所機油分為三種：礦物質機油、半合成機油、全合成機油，礦物質機油品質較差，現在很少有車主使用，半合成機油品質稍好，全合成機油品質最佳。

我們常說的5000公里或半年保養一次，一般是指半合成機油，而車主如果使用全合成機油，由於該機油具有良好的抗高溫、低溫效能，在不同工作環境中，全合成機油具有更好的潤滑能力，對發動機的保護效果更好；另外，全合成機油的抗氧化能力更強，所以，全合成機油基本都是1年或1萬公里更換一次。不過全合成機油的價格相比於半合成機油也稍貴一些，普通的半合成機油，價格在200~300元不等，而普通的全合成機油價格在300~500元不等，車主如果感覺半年或5000公里保養太頻繁，完全可以選用全合成機油，一年或一萬公里保養一次。

這個問題很多人都糾結，新車公里數未到時間已到到底要不要去保養，核心的問題就是更換機油過早有點浪費，不去更換要怕影響後期的保修權益。其實不需要糾結，去更換就對了，後期的維修權益利益是遠遠大於浪費這點機油的利益。

汽車製造商其實也知道提前更換機油有點浪費，但是對於汽車後期的安全使用更為重要，這就是雙重規定目的所在。第一次免費更換機油時，檢查的專案比較多，畢竟是一輛新車，方方面面都會做認真的檢查與記錄，這些資料會反饋給汽車製造商，這些也是消費者可以享受的一項很重要的權益。

從機械的角度來講，新發動機在磨合時應該是粉末最多的時候，儘早的將這些東西排出對於後期的使用效能是有益的。如果在沒有更換機油時，汽車只能在100碼的時速內執行，當第一次更換以後，就可以在大功率下駕駛，即使是在1500公里換掉機油，在大功率下執行也不會影響後期的效能。如果沒有更換多多少少會受到影響，因為內部的大量粉末還存在。

購買新車以後儘可能多駕駛，一方面是儘快脫離磨合期，另一方面是，如果有故障可以提前暴露出來，對於使用者來講爭取一些權益更加有利。汽車製造商第一次保養與檢查是應盡的義務，為了自己的愛車後期的維護還是要積極的配合。