謝邀：應該是真的有錢低調人。我們國家大多人贊同的是老三樣，賓士"寶馬"奧迪，老百姓喜歡高調的都向寶馬看齊。真的有錢人買的是賓士，以前官方奧迪標車，所以說開沃爾沃必須拋開前三樣。有錢人家裡不只是有賓士寶馬，開個沃爾沃也是正常的。老百姓有錢買大三樣，他是不會買沃爾沃的。

我的車就是沃爾沃，第一點我一直都不喜歡賓士，奧迪寶馬，不是他們不好，就是對他們真的不感冒，第二家裡有孩子有老人，安全第一吧，而沃爾沃也是安全出名的代表，當然這個級別的車可能會有人說都安全差不到哪去，但是沃爾沃的安全在我心裡根深蒂固。第三點，換代後的沃爾沃哪裡都不比bba差價效比很高。第四我不是很注重牌子這個東西，屬於理性消費吧。

我是貿易公司小老闆，買的是60的高配版，買車的時候預算在60萬上下，平時都是穿迷彩服配拖鞋，去賓士，奧迪店沒人搭理我，看我像個屌絲樣吧

這確實是個好問題、是值得所有車主思考的問題。汽車誕生130多年了，但逐漸形成品牌概念、並深刻影響到我們的生活和品味的時間不過是這三四十年的事兒。車是為人服務的，當然要符合人性特徵。但人是有特點的、是有個性的，當然就會選擇不同性格的車。所以不同的造車人就賦予了車不同的性格。沃爾沃是我所知道的最有個性的車了，不僅因為它誕生時就宣告了特立獨行的定位，還因為在成長的90多年中它的個性從未改變。我們不能想象20世紀初的人如何理解“安全”這個詞彙，因為至今為止我們還有很多人不以安全為然。它出生就註定是孤獨的、有使命的、被嘲笑的。難怪眾人不理解它。它提出安全理念時，汽車還是當時全世界最有錢的人才能擁有的玩具；它提出安全+環保理念時，汽車才剛剛進入歐美髮達國家的百姓家庭；中國人知道它時，它還只有像柳傳志這樣、以知識分子身份從商功成的人才懂得欣賞的汽車。眾人笑它笨，這要錢不要命的年代誰會為安全買單？環保多少錢一斤？眾人笑它痴，把自己搞得像救世主似的、還一干幹90多年！慶幸的是沃爾沃有自己的忠粉死士，愛它、用它的人都跟它一樣有著“軸”的性格，所以沃爾沃的車主通常有很多共性。他們首先是自律的，有著超強的自我管理能力；他們富有責任感，敢於擔當社會責任；他們很低調、但個性堅強，所以屬於悶騷型；他們熱愛自然、對生活品質要求很高；他們很時尚，但不是時尚潮流的追隨者，每次潮流過後你會發現他們還是青春不老；他們很挑剔、消費很理性，不買貴的、只買對的；他們會研究和使用車上的所有配置，絕不為華而不實的裝飾買單；他們開車時會時不時玩幾下漂移或彎道超車，但絕不會搶佔救護車通道...說來說去好像只說了沃爾沃，沒有說到XC60。其實這就是沃爾沃強大的DNA，它已經貫穿到了沃爾沃的全系車型。XC60作為中型SUV的代表，它的駕馭者們只是多了一份對空間、視野和遠方的追求。如果一定要選個代表人物，我覺得袁立，對，就是她，不是因為她手撕的勇氣，而是因為她對600萬塵肺病人付出的關愛。只是不知道她自己開車嗎？

我買的時候主要看中價格便宜，能省出一套公寓的裝修費用。外觀內飾自己蠻喜歡。氣味也有點，但是沒有其它品牌氣味大。用料也不差。對於我這種做小生意的買太高調的車別人會認為我從他們那邊賺的利潤大，所以還是低調點好。

我就是沃爾沃XC60的車主，這輛車是我的第二輛車，2017年買的智遠四驅，就一個目的，安全環保無異味，對愛人和孩子都有莫大的好處。

選擇這款車，也可以選擇同價位其他型別的相比車型，首先本人都開過，因為朋友都有競品車型，開過高速、擁堵市區、盤山公路，動態駕駛感受應該比試駕要來的更為貼切和豐富。

沃爾沃這款60最大的優勢就是主動安全的可靠性要好一點，現在媳婦上下班就一直在開，這樣在早晚高峰時保障要更多一點，除了安全，這款車的異味也低得多，除了有股淡淡的皮子味，沒有任何其他異味，比家裡另一輛四個圈味道低多了。

如果論加速，只有高功率可以體驗加速感，低功率不會那麼線性，但加速的同時伴隨著發動機的噪音著實不小，這是沃爾沃60面對其他品牌競品的時候大打折扣。但人無完人，車無完車。

想想這款車從擁有到現在，主動剎停8次，我開5次，媳婦開3次，避免了8次追尾，保護我和愛人的同時也避免了很多次事故的發生。所以選擇這款車，相信你自己的直覺就好，哪款車最符合你的感覺，選它就是了，最後想說，沃爾沃XC60已是我家重要一員，它帶著我和愛人穿越了很多風景優美的地方，也欣賞了很多夢幻般的星空，愛它沒得說。

選擇這款車的人一般都是公務員，畢竟單位生存法則要求；還有醫生，醫生很多都是非常穩重的；律師也喜歡選擇這款車，之所以我會說上面這三類人，是因為我周邊的開沃爾沃XC60這款車的車主就是上述三類人。

汽車的級別不同，定位也有所不同，並不是一輛代步工具，還可以彰顯人的身份。沃爾沃XC60屬於中性SUV，定價36-47萬，屬於二線豪華品牌，主打安全性和車內材質環保性。開沃爾沃XC60都有什麼人，我想大同小異，這個價位可以選擇的車範圍面太廣的了，轎車可以買奧迪A6L，賓士E級，寶馬5系，凱迪拉克CT6，SUV能買奧迪Q5L，賓士GLC，寶馬X3，凱迪拉克XT5，這個價位買BBA的大有人在。

首先車主買沃爾沃XC60商用的機率佔2成，因為這個價位中另有8成的車更適合商務接待，這2成是因為沃爾沃本身屬於一個非常低調的品牌，如果考慮用沃爾沃進行商務接待，可以直接考慮中大型車S90，XC60的底盤高，加上有四驅系統，適應的路況也更廣泛，用沃爾沃XC60商務接待的客戶也是注重低調的。

我一個發小在央企工作，中管，老婆開保時捷Panamera，自己就開著一臺沃爾沃XC60，休息天開車帶著女兒去露營，也算是非常悠閒的生活，這一類車主就是適合開偏小眾而有內涵的車。

綜合下來買XC60的車主大多是商務精英，公司高管、中管，注重品牌，喜歡小眾而又主打安全性的。

本來打算睡覺了，看了這個問題我還真地說說！！

本打算要睡覺了，看了這個問題突然來了興趣

我先說說我.....

我是我們當地沃爾沃車友會組織者之一

這是七八年前的事兒了

那會兒開個沃爾沃出去

感覺還挺有面兒的

我的車是S80L加長版 進口2.5T

這是我賣車那天在車管所拍了一張照片，自己留個念

下面回到正題

我覺得這個我非常有發言權

當初建立車友會我們就8個人

後來發展群裡100多人

我們組織過各種聚會

所以可以跟車主們直接接觸

很多後來都成為了朋友

說到這，我先給大家科普下關於XC60車型的知識

很多人都不知道

XC60其實是有兩個版本

純進口的和吉利國內組裝的

純進口的都下來60多萬

吉利出的30多就能下來

所以說，開沃爾沃的人很多都很低調

開沃爾沃的人整體素質還是很高的

生意人///老闆///單位領導///還有。。。。。

現在開XC60的應該小姑娘居多了

這個沒啥說的

想要點面子價格也適中所以現在很多人選這個車

那麼說點那會我認識XC60的人

那會兒開60車的人在我們這個小城市還算奔小康的

一般黃色的車居多

開車的人一般都是中年老阿姨們

她們開車的標準姿勢是：

墨鏡必須要帶上

不管多熱的天大家都開開窗戶

但她們一般再熱的天都不開

怕別人看..........

這些人呢

後來發現有好人也有壞人

好到啥程度呢？

因為沒有太深交

說話很和藹很通情達理

素質這一塊還是可以的

那麼壞壞到啥程度呢？

這事兒沒法說

在外面搞破鞋的......

在外面聊小夥兒睡覺覺的.....

所以說這個問題我覺得沒有一個確切的答案

開夏利的有可能是富豪

開賓士的有可能是老賴

我說的沒錯吧

啥樣人都在接觸

跟開啥樣的車沒啥關係

只有長時間的接觸才能瞭解這個人

最後我想說，XC60是款好車

不管從安全/操控/質量等都不錯

就是費點油

李總什麼時候把沃爾沃XC60老車主變速箱問題解決好？我們都會頂你，不然華人沒有哪麼傻會為你買單的。本人2013年11月份買了一臺原裝進口的XC60本著對李總的支援和安全性好的口碑，開到2016年10月份6萬7千公里變速箱壞了，廠家給更換一個新的，現在剛跑了兩萬多公里變速又壞了廠家說要收費，大家想想這個變速箱質量也太差了全國重多車主都遇到這個問題，沃爾沃廠家硬是不給解決，希望李總看到能幫沃爾沃老車主的這個問題解決了沃爾沃汽車會賣的更好！

沃爾沃品牌屬於二線豪華品牌，以安全效能優異而著稱，簡潔的北歐內飾風格也俘獲了不少人的芳心。要是問開沃爾沃xc60的都是些什麼人，這個就不可一概而論了。在這裡說一下我自己的見解：

一、城市低調的青年精英 沃爾沃品牌相比較一線好話品牌bba而言，顯得非常的低調，但售價並不低調，目前新款沃爾沃xc60，市場指導價大約在37萬到47萬之間，這個售價完全可以選擇寶馬x3和奧迪q5了。但是選擇沃爾沃xc60的車主肯定是有自己的堅持和價值觀的，那就是低調。一般這些人都是在各自單位的中層，屬於精英，生活條件比較優越，比上不足比下有餘，他們即想開一輛有面子的車彰顯自己的身份又不想太過於張揚引起上司的注意，所以沃爾沃xc60就稱為他們選車的考慮之一。

二、有較高品牌忠誠度的人

有這麼一些人，對品牌比較執著，有著較高的品牌忠誠度。比如，我身邊就有的人，第一輛車買的豐田雅力士，慢慢的生活條件好了，本可換個豪華品牌，但是他選了一輛豐田HIGHLANDER。問他為啥還選擇豐田。他說，開豐田時間久了，漸漸的對這個品牌的認可度轉化成了忠誠度。開沃爾沃xc60的人也不會排除這種可能性，有可能他的第一輛車或者他父輩的第一輛車就是沃爾沃，對這個品牌的優劣比較熟悉，對品牌非常認可，所以自然再換車的時候首選還是沃爾沃。至於為什麼選沃爾沃xc60，那肯定是綜合各種因素的考量咯。

三、比較看重行車安全的人

眾所周知，沃爾沃品牌主打的是安全，安全效能第一，被稱為最安全的車。主要有以下因素：首先是車體的結構合理,最大限度防止碰撞對車內人員的損傷,有時為了安全的結構往往放棄較為華麗的外觀;還有材料的選擇,在碰撞時可吸收大量能量,目的也是保護車內人員。此外還有安全輔助設施的高考量,比如坐椅,還有安全氣囊的設定,都是有精密的電子系統嚴格控制的，可以說沃爾沃的安全是全方位的。還有沃爾沃所有的發明中，最突出的首推1959年的三點式安全帶，被公認為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術發明之一。所以，沃爾沃的研發團隊是有以安全作為首要考量的傳統的，以打造最為安全的車作為企業文化。所以，選擇沃爾沃xc60的一部分人肯定是處於他的安全效能。

四、顏值控

正所謂蘿蔔青菜各有所愛，在選車方面也會有這種情況。有的人喜歡寶馬的運動線條，有的人喜歡賓士的豪華內飾，有的人喜歡奧迪的霸氣前臉。偏偏也有一部分人喜歡沃爾沃的雷神之錘大燈，流暢的側身線條和簡潔而不失豪華的內飾。這部分人也許不在乎車的價錢和效能，但必須符合他心目中那個車的樣子，也就是顏值，所以，還有一部分人選擇沃爾沃xc60，應該也是看中了他的外觀和內飾。

以上是在下的一些見解，有不足之處希望大家互相交流補充指正。

開個什麼樣的車就能說明他是什麼身份，這個有點聳人聽聞吧！有多少人是開BBA的可是差銀行一屁股債，有多少人是為了做生意裝逼搞按揭把車開回家，你能說他們是什麼身份。

你買了輛車，還得買商業保險吧？保險跟你的命一點關係都沒有，還有可能你出車禍死了，你媳婦拿著保費改嫁了，冤不冤！我怕發生這種事，買了沃爾沃。有人說，其他車的安全性也挺高了，不比沃爾沃差，那好，你們隨便買，沒人攔著！

開沃爾沃XC60是一群收入比較高，但是又比較低調的人!大家都知道沃爾沃屬於二線豪華品牌，但是銷量和品牌影響力遠不如BBA，但是口碑一直不錯，相比於BBA的品牌高調，沃爾沃就顯得低調了很多，雖然也是豪車但是讓人一看又有親切感!新款沃爾沃XC60顏值高，小版XC90，很有辨識度，但是價位不低，雖然一直在降價，沃爾沃安全性沒的說，而且用的都是環保材料，這點BBA等豪華品牌應該多學學，但是沃爾沃的舒適性應該提高提高了，不能一直賣情懷!上一代XC60問題可是鬧的不小！

只有沃爾沃做的越來越好，價格合理，銷量自然會上去的，身邊比較富裕又比較低調的朋友選擇雷克薩斯和沃爾沃的最多，不說學歷多高吧，但是都比較有涵養!想要一輛好點車，但是又不喜歡太大眾化，太高調的，那沃爾沃就是很好的選擇!

在自己能夠控制的預算以內，就憑自己的喜歡，不單單隻為了品牌而去選車了，比較現在的私家車很多都不是第一臺車了

本來對比了AVANCIER至尊後是要選AVANCIER至尊的，奈何AVANCIER銷售顧問太嘚瑟，一怒之下選了xc60。

味道小，動力夠用，車挺好看，好開，價格便宜，安全效能不錯，城市輔助系統不錯，這些都是我選擇這款車的理由。

沃爾沃車主究竟是怎麼樣一個群體？

根據胡潤《2015-2016中國豪華車品牌特性研究白皮書》的研究顯示，中國的沃爾沃車主的標籤有這樣幾個：社會中堅、低調、高知、注重品質生活、關愛家庭。

他們主要以男性為主，年齡偏高，並且是豪華車主中平均學歷最高的；他們往往在社會中扮演著這樣的角色：公務員、律師、科研研究人員、大學教師等專業人士；暴發戶、富二代身份和沃爾沃基本無緣。

憑什麼沃爾沃能贏得這類人群的青睞？

帶著這個疑問，我開啟了與XC60三天的獨處時光。

01

遠離浮躁喧囂

不得不說，沃爾沃就是有這樣一種讓人心靜的魅力。即便有著“雷神之錘”LED大燈這般犀利設計，但XC60的整體風格依舊透著一股標準的北歐性冷淡風。這無慾無求的氣息正契合了沃爾沃車主低調又成熟的一面。

當然，XC60那標誌性的被稱作“維京之斧”的尾燈依然讓其有著足夠的辨識度。滾滾車流中飛馳而過的沃爾沃留下那一霎Wraith，讓路人也為之驚詫不已。其實XC60並不低調，它只是，有著與眾不同的豪華氣質罷了。

開啟車門，如同來到了舒適的宜家，北歐瑞典的簡約設計在XC60上表現得淋漓盡致。典雅清新的木質飾條貫穿中控，配以細膩的鍍鉻鑲嵌於車廂之內，除大屏之外，沒什麼多餘的按鍵，更沒什麼紛繁複雜的操控系統，簡約、簡潔的風格讓我浮躁的心瞬間就冷靜了下來。

這款XC60 T5頂配車型的座椅的調節功能強大到讓人不由地讚美它，腿託的設定本已足夠驚豔，而座椅側面包裹和腰部的調節功能實在是太過於逆天了。

可以這麼說，無論你是什麼樣的身材，你都能在這款XC60上找到一個極度舒適的座椅姿態，將開車變成一件輕鬆愜意的事是無數車企的追求，而座椅的設定，這最為基礎也是最為關鍵的部分，XC60完全可以得到滿分。

輕輕轉動精緻的啟動旋鈕，深深呼吸一口彷彿是來自北歐的純淨空氣，從Bowers & Wilkins音響15個揚聲器傳來蔡琴的《被遺忘的時光》：是誰~ 在敲打我窗……是誰~ 在撩動琴絃……

我沒忍住，閉上了眼靜靜地癱躺了5分鐘，什麼也不想，什麼也不做，就放空自己。此刻，唯有動人的樂律繚繞於耳畔，喧囂與塵世，與我無關。

02

數不盡意外之喜

輕踩油門便能感受到XC60渾厚的動力儲備。在T5車型上，它的2.0T引擎最大功率達到了254匹，其最大扭矩則為350牛·米，匹配上愛信的8AT變速箱，動力輸出強勁又細膩。沒錯，你能感受到它有勁兒，但是XC60會時刻保持比較優雅姿態，不會一股腦的就把動力傳遞到四輪之上，畢竟，它的大部分車主，車裡可能還坐著小孩。

XC60駕駛模式調節的模組設計也別出心裁。

XC60是可以越野的，不過參考下沃爾沃車主的標籤，我還是很難想象到竟然會有沃爾沃車主拿它去野地裡豁的。

精緻北歐風的設計實在是讓人沉迷，用心去體味駕駛模式調節區的冰冷金屬質感吧，大屏上呈現出ECO、Comfort、Off Road、Dynamic、Individual五種駕駛模式供您選擇。

運動模式必須要體驗一番，不過即便在Dynamic模式下，XC60只是提升了油門的響應和變速箱的換擋邏輯，它的取向依舊以舒適為主，車輛後排坐著的寶寶可經不起激烈駕駛的折騰。但這並不意味著XC60就不能跑，T5車型的百公里加速可僅需6.8秒哦。雖為運動模式，但其方向盤在電子助力後仍舊很輕很柔，顯然XC60並不是駕駛者之車，但它一定是一臺足夠舒適豪華的車。

在12月的冬季有座椅加熱的車子簡直好感度提升MAX，XC60就是如此，三檔電加熱簡直不要太爽。不僅如此，開啟座椅加熱的同時，座椅通風也能被啟用，冰火兩重……好像走錯片場了。

座椅按摩的功能又是一份意外之喜，旅途的疲憊感在座椅按摩開啟之後便被一掃而空了。我覺得我可能明白了，對於沃爾沃而言，享受舒適是第一，駕駛，反而是其次的。

提及沃爾沃，怎能不提安全性。全新XC60標配了第二代Pliot Assist自動駕駛輔助系統、Intellisafe全方位安全系統，City Safety城市安全系統也出現在了這臺XC60之上，多說都是虛的，看看E-NCAP中沃爾沃的成績單，簡直驚呆了，高知們的選擇，怎麼可能會錯。

XC60空間的表現同樣讓人驚喜不已。三圍尺寸分別為4688/1902/1658mm的它，軸距為2865mm。我們的模特身高180cm，在前排調整到最為舒適的坐姿之後，頭部空間尚存一拳多的餘量。

而後排空間，腿部兩拳頭部一拳的空間對於一臺中型SUV來說必須是超乎預期的水準了。

回到家中，隨著倒擋的掛入，360度環影呈現，不愧是以安全著稱的品牌，所有有關安全的細節都做的如此到位！

靜靜躺在XC60的座椅之上，再聽一曲《小城故事》，此刻，世界僅剩XC60，和我。

03

佛繫心態

似乎開上了XC60就擁有了無慾無求的佛繫心境。在於XC60深度接觸的這三天裡，我在紅綠燈起步被一臺凱瑞美碾壓；在高速上被一臺Accord輕鬆超越；甚至在國道上，一臺臨近報廢排氣冒著黑煙的桑塔納2000也將我和XC60甩在了後頭。

但是我絲毫不介意這些，XC60早已撫平了我內心的躁動，我只管享受座椅按摩帶來的愜意以及B&W音響奏響的美妙樂章。

不再你爭我趕，不再見縫插針，任由我的靈魂在這北歐的空間內自由遨遊吧。

我終於明白何為無世無爭的姿態，我終於懂得沃爾沃這看似簡單卻內涵豐厚的品牌調性，我終於讀懂了那些沃爾沃車主的內心獨白。

在告別XC60之時，我心頭突然間湧上了強烈的不捨之情。

許多人也許並沒有意識到擁有一臺舒適且實用的車是一種什麼體驗。很湊巧的是，今年的年底在上海市浦東新區康橋東路388號永達沃爾沃，會有一場別開生面的團購會，屆時所有的沃爾沃喜好者們都會歡聚一堂，選出自己的理想座駕。

如果可以，選擇一臺沃爾沃，共度餘生，可好？

我是19款智逸款的車主 當時選這臺車真的是意外 本來一直計劃Q5L的 資金預算也夠 去奧迪4s店的路上路過沃爾沃的4s店想的剛好沒事順便看下吧 結果就被xc60顏值吸引了 加上各種安全配置的加持 直接就下單了 買的松林灰 總體很滿意

開沃爾沃xc60的人。第一類是老師搞科研。這一類人比較嚴謹。對於北歐品牌沃爾沃，非常喜歡。比較欣賞他的嚴謹造車的理念以及安全配置。另一種人就是對車輛呢？品牌要求。不是特別高的人。因為沃爾沃在豪華品牌裡算上二線。但是他的保養，維護，維修，是比較昂貴的。如果非常懂得汽車的人，是不會購買此品牌。綜上，購買沃爾沃汽車人。一定是不是特別懂車。但對汽車瞭解不多。經濟條件不錯。比較任性的人。

1.對豪華車BBA無感的，但是又有點資金的。2.想買bba但是又因為各種因素不能買BBA的，以後買二線豪華。3.因為沃爾沃主打安全，有些性格和職業相對穩重的。4.想買豪華車但是預算又不夠的，只能選擇二線豪華車。。