大城市燃油車搖號才能上牌，特斯拉屬於新能源汽車，可以不用搖號，直接購買，還免購置稅就可以上牌上路行駛，不到30萬的價格，直接碾壓BBA這個價位段的汽車，可以說是中國的環保政策成就了特斯拉。

特斯拉現在來勢洶洶，作為新能源的電動汽車，自打它的出現就如流水，在新能源領域的地位首屈一指，它的售價和寶馬賓士奧迪等豪車是處於同一檔次的，據說2018年在美國以13.8萬輛，一舉成為北美市場銷量最高的豪華品牌。

它主打高效能 運動 智慧等，隨著它的中國產下線對於國內的電動汽車品牌就好比是一條鯰魚進去，電動汽車品牌的壓力可想一般。BBA 也在不斷加碼新能源電動汽車領域的投入。

特斯拉作為新能源汽車比起BBA，至少在號牌壓力大的大城市是一個不錯的選擇，人工智慧更具有科技感的用車體驗，還有就是養車的費用也會節省很多。BBA 會推出更多的新能源汽車，畢竟在國家政策還有產業發展的趨勢下，他們也會爭奪豪華電動汽車這一市場的份額。

特斯拉作為電動車提速的效果是這個價位的燃油車不能提供的，有家充樁的話後期使用成本非常低。但是特斯拉的設計和舒適性就完全不行了，後備箱漏水，中間的大螢幕我是沒有感到科技感，反而有點網咖的即視感。一定要考慮電動車的話，這個價位推薦看一下蔚來的車型

特斯拉在城市周邊，上班日常通勤基本夠了。配合國內發達的公共交通，其實也是可以的。出遠門選擇公共交通，城市周邊用自己的車。只是一個想法。

特斯拉中國產Model 3在前不久降價之後已經降到了30萬以下，而且中國產特斯拉Model 3同樣可以享受免購置稅的優惠，這意味著特斯拉中國產Model 3車型的實際落地價已經只有31萬元左右。而這個價格已經和BBA的中級車高度重疊，甚至落地價更低，那麼和同級別的BBA車型相比，中國產Model 3有什麼優勢呢？我們今天就來聊聊這個問題。

Model 3目前中國產的只有標準續航升級版車型，也就是說對於中國產特斯拉的消費者來說，只有一個配置可以選擇，這一點相比BBA的中級車來說是有些區別的。

如果我們拿Model 3的中國產車型來和BMW3 Series的325Li M運動套裝相比的話，我們發現Model 3的配置幾乎擁有全方位的優勢，除了沒有前排座椅的腿託以及缺氣保用胎之外，Model 3比325Li M運動套裝多了手機遠端控制功能、“哨兵模式”全景行車記錄儀、腰部支撐調節、前排座椅加熱、內外後視鏡自動防眩目、後排座椅比例放倒功能、自適應遠近光等配置，此外，Model 3還標配了Autopilot功能，而這個功能也是特斯拉的看家本領，相比其他車企的L2級駕駛輔助系統，Model 3上這套Autopilot系統對於路面情況的感知能力非常強悍，而且對於道路標線的識別率也非常高，基本上只要你肉眼能看得到的標線Model 3都能識別到，這一點要比BBA同級別車型強不少。而上述多出來的配置基本上就已經在3萬以上了。

此外，和BBA同級別車型相比，Model 3的動力表現也要更為強勁，5.6秒破百的成績即便是寶馬330Li車型也無法與之相比。也許會有人說用電動車來和燃油車比加速不公平，但實際上，Model 3的動力表現確實是要比BMW3 Series以及奧迪A4L等BBA同級別車型更為出色，對於消費者來說，他們並不會在意這臺車是燃油車還是電動車，他們只會考慮誰的表現更令自己滿意。

此外，除了配置方面的優勢，Model 3還有一個巨大的優勢，那就是後期使用成本，其實無論是BBA的哪一家，他們的後期使用成本都很高，如果我們選擇一臺BMW3 Series或者是一臺奧迪A4L的話，那麼一年20000公里的使用成本需要消費者花費1萬5千元以上的油費，此外，如果每年開20000公里的話，還需要每年保養兩次，平均下來每年需要3000元左右的保養成本。

而Model 3如果家裡有充電樁的話，那麼我們可以選擇在夜間充電，這樣折算下來的用電成本大概只有每公里1毛錢，也就是說每年20000公里只需要2000元的電費左右，此外，特斯拉Model 3只需要每兩年或者40000公里保養一次，而且保養也只需要換雨刮片和剎車片等消耗件，保養的成本也很低，因此每年的保養的成本也只需要1000元左右。

這意味著除了保險費用之外，Model 3每年的使用成本只有3000元左右，而BBA的同級別車型每年的使用成本則有1萬8千元左右，換句話來說，Model 3每年可以比BBA同級別車型節省1萬5千元左右。

因此Model 3比BBA的同級別車型幾乎擁有著全方位的優勢，更何況中國產Model 3的價格比BBA的主銷車型更便宜，如果你家裡有裝充電樁的條件的話，那麼Model 3會是更好的選擇。

以上

本人試駕過特斯拉model3，感覺確實非常震撼，再說外觀也非常漂亮，完全不輸與同價位bba，對於我們做汽車配件行業的來說，bba是我們華人對品牌的愛好，而不是它的車的價效比好，要是我買車，肯定首選model3，不過它唯一缺點就是內飾太素了，沒法入眼。

首先從你要選擇的車可以知道，你的預算在30萬左右，那麼這個預算可以買特斯拉model3過於豪華車，第一輛還是別去選擇新能源車，省的鬧心，買輛豪華車還是挺香的，30萬左右可以上路奧迪A4L時尚版本，或者寶馬325Li首發版本，都是很香的車型，開起來不出特斯拉爽？年輕人還是要追求點面子和豪華，這兩輛車都可以滿足你的

人生的第1輛車或者僅有一輛車的情況下，是絕對不推薦特斯拉的。簡單一點說，你對車還沒有搞清楚是什麼狀況，就要開始無限迴圈，在充電和里程焦慮中，這是非常不值得推薦的。再一個就是用車的方便性上面。電車還是存在著一定的侷限性。所以人生的第1輛車30萬還是妥妥的，建議BBA的C.4.3把賓士c，奧迪a4，BMW3 Series

特斯拉應該是電動汽車裡的鼻祖了，這車續航和科技應該比別的車更勝一籌，年輕人喜歡，各種電器控制，自動駕駛，上歲數的人真玩不了

現在這個時間節點看的話，電動汽車只是剛起步階段，燃油汽車肯定是成熟階段，所以電動汽車暫時來看沒有什麼優勢。如果從人生第一輛車來看，不建議BBA，因為養護成本方面肯定需要多加關心(除去土豪的第一輛車)，聯絡日系，待各方面情況瞭解以後再令下決斷！