適合家用的車這個說法很奇特，打個比方如果有人買了一輛賓利，駕乘感受十分之舒服它也適合家用~這句話純屬瞎說，還有人說家用就是為了簡單實惠，代步，簡單的說就是價效比高，下面還是簡單的瞭解一下這兩款車：

在前不久上汽斯柯達2018款Superb已經正式上市，新車共推出了搭載3種動力的共計6款車型同時，2017款TSI 280 DSG冠軍版繼續銷售，售價區間為16.98-24.98萬元。

新車的外觀和內飾設計與老款保持一致，主要變化在於配置的增加和車型的命名方式。Superb採用了家族式的直瀑式鍍鉻格柵設計，並且採用了大量犀利的折線元素是Superb看起來很有氣場，再加上機蓋上隆起的線條向格柵處併攏，大大增強了整車的犀利感。

2018款Superb的6款車型分為標準版、舒適版、豪華版、旗艦版四個配置等級。新車將標配自動啟停、多功能方向盤、定速巡航、外後視鏡電加熱、第二排4/6比例分割放倒、織物座椅、電子手剎、胎壓監測、側氣囊、車載藍芽語音系統、車身穩定系統、帶冷藏功能扶手箱等。

舒適版在此基礎上增加了天窗、17英寸輪圈、倒車雷達、中控螢幕導航系統、雙區自動空調、外後視鏡自動摺疊、前排座椅加熱、自動燈光/雨刷、無鑰匙進入/一鍵啟動、倒車雷達等。

而次頂配與頂配車型TSI 330豪華版、TSI 380旗艦版車型則進一步增加了更多高階配置，例如18英寸輪圈、真皮座椅/擋把、膝部氣囊、側氣簾、氛圍燈、車道偏離輔助、前駐車雷達、CANTON 12揚聲器音響、支援擁堵跟車功能的自適應巡航、三溫區自動空調、前排座椅通風、後排座椅加熱、副駕駛座椅電動調節、智慧自動泊車、感應尾門等。

在動力部分，2018款Superb依舊搭載1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款發動機，最大功率分別為110kW、132kW和162kW。傳動系統方面，除TSI 280手動標準版匹配5速手動變速箱外，其餘車型均匹配7速雙離合變速箱。

日產Qashqai

Qashqai的前臉採用家族式設計語言，寬大的V字形鍍鉻前進氣格柵具有很強的辨識度。車輛的前大燈設計很別緻，日間行車燈位於“眼角”位置，和格柵的外沿相連，精緻且時尚。保險槓的線條犀利，點綴有銀色裝飾，搭配兩側不規則造型的霧燈，使得整個前臉看上去別有一番風味。Qashqai的側身修長，整體造型更趨向於簡約、精緻和幹練。敦厚依舊是Qashqai車尾的特點，大尺寸尾燈、寬厚的保險槓，每一寸設計都彰顯出車輛濃厚的居家氣息。

　轉觀內飾，Qashqai的設計延續了日產簡約而平淡的風格，整體佈局層次感很強。車輛中控臺採用了大面積的搪塑工藝進行包覆，很好地提升了內飾的質感和觸感。方向盤帶有明顯的日產家族式風格，採用動感的三輻式造型，整合有多功能按鍵，能更加便捷駕駛員的操作。儀表盤同樣採用雙炮筒樣式，顯示資訊清晰且直觀。

在車身尺寸方面，Qashqai的長寬高為4384×1837×1594mm，軸距為2646mm，擁有較為不錯的乘坐空間。除了良好的乘坐空間，推薦車型還搭載了較為豐富的配置，ABS防抱死、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、日間行車燈、車窗防夾手功能、電動後視鏡等配置車輛均有搭載，實用性較強。

Qashqai搭載的是CVT和MT兩款變速箱，配備1.2T和2.0L兩款動力綜合。要說節能的話Qashqai應該要比Superb節能不少。再說舒適性，想必有著“沙發廠”稱號的Qashqai不會讓你失望，不過轎車的駕乘感受相對要比SUV好上很多。

所以最重要還是看車主經常駕駛的路況和個人偏好，SUV相較轎車視野肯定要好上不少，但是如果經常走鄉村道路的話，還是要選底盤相對較高的Qashqai，如果經常走城市道路的話，Superb肯定是不錯的。

這是兩款不同車型之間的比較，因為斯柯達Superb是轎車，而日產Qashqai是SUV。

對於這兩款盒子品牌車型來說，提問題者認為，Superb比較小眾，品牌知名度差，但配置好；Qashqai底盤高，但日系車不太安全，因此比較糾結。

選車時選擇轎車還是SUV，這不僅是汽車圈永久的話題，也是買車的朋友最糾結的問題之一。很多人喜歡轎車的舒適度，同時也喜歡SUV底盤高、透過性高的優點，要回答這個問題首先還是要看你所在的地方適合開轎車還是SUV。

如果是城市路況，說實話一輛舒適的轎車足夠滿足日常出行的需求，斯柯達Superb就是這樣一輛比較全面的車型。作為斯柯達如今在售的唯一B級車，如今的廠商指導價為16.98萬—27.28萬元，不少地區的4S店還有很高的優惠，這也賦予了Superb極高的價效比。

Superb外形犀利動感，但是也不失大氣穩重，不管是家用還是商務用途都很合適。作為家用車來說，Superb擁有極高的舒適性，起到決定因素的是它2841mm的超長軸距，這個軸距已經比Superb同門Passat長了不少。Superb超長的軸距帶來的是舒適的後排乘坐空間，在加上斯柯達普遍具有懸掛舒適的優勢，讓Superb的舒適度大大提升。

而且Superb的動力系統主要以1.4T、1.8T和2.0T組成，從這個組合不難發現，Superb全系採用渦輪增壓發動機，渦輪增壓的優勢在這裡不必細說，單從Superb1.8T的資料上看，180匹最大馬力和300牛米的最大扭矩完全滿足家用，同時其綜合百公里油耗僅為6.8L，符合家庭用車的需求。

同時在品牌層面，如今的斯柯達已經逐漸擺脫品牌力不足的環境，無論是知名度還是口碑這幾年都有大大提升，如果想要選擇一款家用B級車斯柯達Superb是可以納入考慮範圍內的。

接下來說說Qashqai，目前Qashqai的廠商報價在13.38萬—14.58萬之間，各地經銷商也有不同幅度的讓利。但是從空間相比，除了高度上比Superb高以外，長度和軸距都無法相比，因此舒適程度上相對來說是要打折扣的。

而在動力方面，Qashqai採用的是1.2T和2.0L自然吸氣發動機，1.2T對於一輛SUV來說可能還是比較肉的，但是自然吸氣6.9L百公里綜合油耗已經和Superb1.8T差不多，總體來說不具備很大的優勢。

那麼Qashqai唯一的優勢可能就在於底盤高度上了，但是在這個價位區間能夠選擇SUV實在太多，尤其是如今火熱的中國產SUV，正好是這個價位最有利的競爭者。個人認為如果考慮這個價位SUV的話，倒不妨考慮一下哈佛H6。

哈弗H6的官方報價在8.88萬—14.68萬之間，可以說是Qashqai最大的競爭對手。而且現如今哈弗的品牌影響力與日俱增，已經成為中國汽車品牌中最具實力的品牌之一。

H6和Qashqai對比不僅具備空間優勢——三圍尺寸為4600x1860x1720mm，軸距為2680mm（Qashqai為4384x1837x1594mm，軸距為2646mm），而且H6無論從發動機方面還是配置方便明顯要比Qashqai高一個檔次，同時更值得注意是作為一輛SUVQashqai依然採用CVT發動機這和H6的雙離合相比明顯比較弱。

最後安全性方面，哈弗H6通過了最為嚴苛的翻滾測試，在測試中哈弗H6的四大項測試中均表現優秀，車身結構保持完整，約束系統快速有效地發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷機率均低於10%，事故後施救不受阻，可以說經受住了最嚴翻滾試驗的考核。

當然，現在如果說日系車不夠安全，可能不夠科學，但是從心裡角度來說，大多數消費者還是對日系車的安全存在一定的疑慮，既然這樣何不選擇H6這樣一款價效比頗高的SUV呢？

總體來說，在轎車方面選擇Superb是很合適的，如果是SUV層面不放再多看一下，畢竟Qashqai這輛車的價效比確實不高。

題主這樣選車的朋友不在少數，這個選車思路有問題，很可能買了以後後悔。選車是在自己資金能夠承受的情況下，買符合需求的車。而題主是根據車價選，根本不知道自己需要什麼，眉毛鬍子一把抓，一箇中級轎車和一個小型SUV能夠拉到一起對比的，只有價格吧。題主先要搞清楚自己日常用車行駛的路況是什麼樣的？是家裡有幾輛車？這個車是要滿足一家三口出行還是經常要滿載出行？搞清楚這些才能買到合適自己的車型。我大致給題主分析一下：

1、日常行駛路面較好，平時自駕出行多為高速和國道這樣鋪裝路面，就選擇Superb，中級轎車的舒服性是緊湊級SUV不能比的何況Qashqai這樣的小型SUV；如果經常走農村道路就Qashqai，底盤高點，透過性好。

2、如果家裡已經有一輛正在使用的車輛，那麼選個不一樣的，可以交叉使用，不造成功能重疊。

3、如果經常要坐五口人出行，選Superb，後排空間寬敞，做兩個大人一個小孩一點都不緊張，如果三口之家可以考慮Qashqai。

這兩個車都不錯，但大多數工薪家庭幾年的積蓄買一輛車，還是要選個適合自己的，不要買了後悔。

學材料的可以告訴你，如果選擇安全性高的就斯柯達，如果選擇省油的就日產，不是說日產多差，但主要是因為它的車殼是焊接成型，而非一次整體成型或注塑成型，焊介面容易斷開，承受衝擊能力小。

關於上海大眾斯柯達車輛的質量問題在此做一個過來人的經驗分享！本人第一輛車就是2010年買的斯柯達昊銳，當時年少無知中毒於渦輪增壓發動機，下手買了昊銳，買來之後的保養都是4S店做的，前面兩年因為在質保範圍內各方面都還比較省，車輛行駛狀況也還可以，因為用的是全合成機油，每次保養費用在1000塊左右，其實相對於其他車輛這個費用也算比較高了，兩年質保之後車子就出現各種小問題，費用也是花了不少，一些小問題呢都還能忍受自己選的車也沒辦法，車子使用到了2017年10月份的時候吧差點把自己的小命都搭進去！事情是這樣的：2017年10月份的時候有一次行駛在高速公路上車速大概是100碼左右，行駛路段是高速出隧道的一個長下坡，行駛過程中車子突然熄火，還好當時反應及時，利用速度慣性儘量使車子滑行至應急車道才避免了被追尾的風險，因為當時後方就跟著幾輛大貨車，突然熄火如果處理不當就很容易造成後方車輛追尾！這樣就有可能車毀人亡！車子熄火之後就點不著火了，後來聯絡了4S店把車拖到店裡維修，經過師傅拆開發動機分析原因是發動機正時鏈條抱死導致車輛熄火，當時就對發動機進行了大修，因為在高速公路上出現這種情況讓我很後怕當時就跟4S店的人員說了車子發動機有什麼問題這一次給我全面檢查一下，有問題都給他維修了，順便叫4S店做了保養，交代完之後車子就放在4S店維修了，過了幾天4S店通知提車，當時4S店說車修好了費用是七千多元，而且4S店也說了一年之內有什麼問題都有他們承擔！車子開回來之後也沒怎麼開，到了2018年5月份車子也是在高速路上行駛，行駛過程中EPC故障燈報警，當時因為當心又突然熄火，車輛就近高速路出口就下去熄火停在路邊，誰知熄火之後車輛就再也點不著火了，（注意這次車輛故障離上次大修保養行駛里程是5000公里都不到，）後來又就近聯絡4S店，又叫拖車又是拆發動機結果是因為缺機油油壓不夠頂缸了，而且正時鏈條也同樣出現問題，但是問題是從上次大修到第二次事故五千公里都不到，而且其中也沒有缺機油的報警！截至今天發稿大眾廠家也沒有一個合理解釋，投訴了大眾400電話也一直沒有實質性的問題解釋，總是很官方的儘快處理！後來自己上網看了下斯柯達出現類似問題的車輛很多，也聯絡了幾個同樣問題的車友，都說大眾廠家牛逼的很！這種問題也是很正常屬於通病，但是大眾在國內的公關做得相當好！你投訴根本沒用，大眾這種做法就是店大欺客！關鍵問題是開這種車海要冒隨時熄火的風險的