加大輪轂轉胎都是不合法的。擅自改變排氣系統比如三元催化也是是不合法的，改變車身顏色是要報備的，私自安裝或改裝很亮眼那種大燈也是不合法的。

改變懸掛，剎車也是不合法的。

唯一你能加裝的就是前後保險槓。

看你怎麼改了，有些東西始終是雷區，但是有的東西是可以合法改裝的。下面小主就說下合法改裝的地方。

防撞槓的改裝

前防撞槓是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時！對前機倉有一定的保護作用。後防撞槓只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。 多數車主改裝防撞槓，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。

音響

汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求；使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的“發燒”追求！

改裝可變聲排氣管閥門

汽車可氣排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。某寶上看了看是個裝13利器。開了幾萬的車也能發出超跑的聲音。

藍芽麥克

車載藍芽，(英文Bluetooth)。車載藍芽只是以無線藍芽技術為基礎而設計研發的車內無線擴音系統。主要功能為在正常行駛中用藍芽技術與手機連線進行擴音通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。

操控底盤改裝

底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!

尾翼

尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。

改裝公司是合法經營，其改裝車就滿足國家要求，不然不會做出圖紙。因此在有資質的改裝車廠改裝的，可以上路併合法！

改裝車只要不動五大件是沒事的，五大件：發動機、底盤、變速器、懸掛和大燈。如果五大件都改過，是不能上路的，除非下賽道或者玩無人區穿和越衝沙子交警不查。我玩越野車，主要是穿越，我只換了前後槓和輪胎輪轂，其他都沒動，因為穿越考驗的是車輛的穩定性，沒重改的素車最可靠。而以Wrangler為代表的極限越野對車輛透過性要求很高，所以必須重度改裝，比如底盤升高增加接近角離去角度，相關的懸掛系統全都要升級。俗話說牽一髮而動全身，所以很多人一入改裝的坑就無法自拔，望三思而後行。

關於越野車改裝完全合法化的新聞由來已久，每隔個一兩年就會“詐屍”。比如……

但是，你若是一直都有關注這方便的新聞就會發現，其實很多政策都是體現出改裝用品生產銷售的合法問題，說白了，只能讓改裝件的生產廠家和銷售商家歡呼雀躍。

一句話，改裝件廠家可以生產，商家可以賣，隨意改裝照樣違法。

汽車圈一直有一個不解之謎：

車主說：“汽車改裝件是合法生產/進口的，我也是合法渠道購買的，車也是合法購置的，找的汽車改裝的公司也是正規註冊合法經營的，但是我買來改裝件裝上車就不合法了？”

國內改裝完全合法化還有很長的路要走，雖然政策有在一步步前進，但是，到各地方的落實等等，問題還很多……

且等著吧~