嚴格意義上講，珠三角、京津冀都不算世界級城市群，因為公認的世界級城市群只有長三角、美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群以及歐洲西北部城市群六個，因此成渝城市群還不算世界級城市群。按照規劃，成渝城市群將在2020年，也就是今年基本建成國家級城市群。到2030年，則實現由國家級城市群向世界級城市群的歷史性跨越。

中共中央、國務院明確要求成渝城市群以重慶、成都為中心引領城市群的發展，帶動相關板塊融合發展。它是中國西部大開發的重要平臺，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的重要示範區，這就是成渝城市群的具體定位。

成渝城市群的發展潛力確實很大，有望成為中國經濟增長第四極。首先成渝城市群體量大，其陸地面積約18.5萬平方公里，總人口接近1億，是中國西部地區最大的城市群，而且發展水平較低，後發優勢很大；第二，成渝城市群擁有成都、重慶兩個超大城市，這個配置和京津冀城市群類似；第三，成渝城市群地理位置優越，地處西南、長江這條黃金水道的上游，有溝通西南西北、連線國內國外的獨特優勢，是長江經濟帶的戰略支撐。因此這個城市群未來發展潛力非常的大。

成渝城巿群，應該融入“長江流域經濟圈”，謀求更大的發展。以“上海市”為龍頭，以“成都市”為龍尾，以長江航運為帶，組成“經濟圈”。這樣，成渝城市群才能成為世界級城市群。

在全球範圍內的普遍承認的大型世界級城市群有六個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群、長江三角洲城市群。

你看出在中國的三大城市群（長三角城市群，珠三角城市群和京津冀城市群）中，只有長三角城市群入圍了世界級別的城市群，珠三角城市群和京津冀城市群都還沒有達到世界級。強行把成渝城市群定為世界級城市群，有誰承認呢？在總體實力上，成渝城市群距離世界級城市群差距還很大。

城市群的基礎並不是人口和土地面積，而是經濟，尤其是經濟領域中有競爭力的產業。沒有產業，人口就不能匯聚，人口不能匯聚就形成不了城市。城市之間必須有產業作為聯絡的紐帶，人口交流才能密切，才能形成城市群，而不是一個孤零零的支點。

說到產業，其實在成渝城市群內部，並沒有形成在全球很有影響力的產業。在這個城市群內部確實形成了像機械、汽車、鋼鐵、醫藥等產業。但是這些產業的影響力不足。就拿汽車來說吧，重慶有長安汽車，產量在全國所有城市中也是比較靠前的。但在中國汽車發展最好的城市並不是重慶，而是上海、廣州、長春。

成渝城市群要想成為世界級城市群最重要的是吧，具有核心競爭力的產業打造出來。如果這些產業在全國乃至全球有重大的影響力，那麼就會形成產業帶。產業帶一旦形成，那麼在這內部的企業就會被聯通起來，城市就不再是孤零零的支點，而是成為叢集。

成渝圈的未來還是非常有前途的，至少目前的定位是國家級城市群，將來也可能成為世界級城市群，給個建議

首先是要開放，別老是隻圍著成都和重慶這個主城轉，特別是成都，只要一併入成都感覺就是草雞變鳳凰（簡陽為例）搞得周邊都想併入，你是一個市，難道還真想長成一個省不成？

要打破一些界限，至少在成渝圈內打破界限，讓圈中小城市同樣享受一些優惠政策，吸引投資，別老是隻想肥自己。

比如，可以考慮川渝間高速和高鐵降低收費（部分高速甚至可以免費）以增加人流交往，別看現在成渝往來人次多，但大多是去打工的，如果高速免費，再加之其他政策，將一些低附加值但勞動力需求大的企業吸引到中間，這些企業到成渝採購或銷售如果不存在太大成本他們何樂而不為呢？老闆減少了廠房租金，員工就近就業，就算外地員工那購房壓力不大，進城（到成渝）也方便（開車一小時，又不收費），各方壓力都減少。

這樣，說不定人流反而會變少

這是去年的一個問答，已經有40人作了回答，我也來湊個熱鬧。

成渝城市群想成為“世界級城市群”相信是調侃。

當年提出“成渝城市群”時就有人豪言要“撐起中國經濟增長第4級”，大概是川媽介入“這十幾個城市包括成都都是我的兒，名字不叫川渝城市群而叫成渝城市群，不玩了撤出來！”只有改叫“成渝雙城經濟圈”了，這邊農直市卻不樂意了：“就是包括我們和四川全部GDP也才7萬億，現在只剩兩個城市啷個整？”有人安慰道：“先打基礎嘛，照顧下情緒哈。”於是就有了“主城都市區1.8萬億陪隔壁1.7萬億玩”的謠傳。

我想農直市對“雙城經濟圈”不以為然大概有以下原因：

一、2019年全市貧困發生率還有0.12%近4萬人，中央決心要在2020年徹底消除絕對貧困。因此，這是全市及各級黨政部門的首要關鍵任務。

二、中央決策部署的、由重慶牽頭的12省區市組建的西部陸海新通道任重道遠，按照《西部陸海新通道總體規劃》單是廣西北部灣港集裝箱吞吐量就要由2020年的300萬標箱達到2025年的1000萬標箱，重慶起著運營組織中心和協調的作用，決不能掉以輕心。

三、副國級深知：要想成為國家經濟發展增長級GDP沒有10萬億以上不會納入中央的統籌規劃及政策扶持的，“長三角一體化”江浙皖滬GDP更是達到了23.7萬億；世界上主要的經濟圈基本都在海灣區：象世界3大海灣區，中國的長三角、粵港澳及環渤海灣，都緊靠出海口。雲貴川渝抱團組建“長江上游經濟圈”都不行，非得加入廣西組建“西南陸海經濟圈”不可，海陸空共同協調發展，現有GDP達到13.1萬億，才有資格敢與其他3極共話，才能說“我撐起了中國經濟增長第4級”。

成渝要有協作，形成產業群，成都電子工業有優勢，那就形成微電子，光電，飛機，高鐵等產業群和供應鏈，重慶生物醫學，機械有優勢，那就形成生物醫學，大宗原料藥，汽車，精密機械，機器人等產業群和供應鏈。都努力打造一到兩個國際品牌出來，就良性互動了。

應該是與珠三角大灣區，長三角，京津冀一起構成中國發展第四極，但與前三個區域相比要成長為真正一極，還任重道遠。

成渝城市群，說實話這是個硬湊的概念，它不非常符合“城市群”這個概念的特徵，作為一個發展方向提出來是好的，但妄自尊大就是無知加狂妄了，這種思想一旦形成區域性的普遍看法，會嚴重阻礙該區域發展。

還是正視現實吧。成渝城市群，未來可期，可要說現在多牛逼，還差得遠，更不要說什麼世界級。那隻會讓別人嘲笑提問者的無知與自大。

成渝城市群定位應該高起點，高規格的宜業，宜居，盡顯生態活力的超現代意識城市群。嚴禁先發展後治理以犧牲環境為代價。產業發展以基礎科研，科技創新，高階裝備，智慧製造，現代服務業為主，杜絕任何汙染專案進入，嚴格生態環境保護。依託成渝及國家其它高校建立科研及科技成果轉化產業園，引進世界先進製造業，透過人才聚集，產業支撐，良性迴圈，形成資訊流，資金流，商品流，充分發揮成都重慶兩大都市的引領輻射作用，有效佈局新興產業及城市新區。成渝城市群旅遊產業更是值得鼎力協作的產業之一，前景廣闊，在成渝城市群升級交通基礎設施前提下，大有可為，國家對各行業配套資金，財稅及計劃重大產業佈局，成渝城市群一定後來居上

我非常期待川渝城市群能成為世界級儘管還有一定的差距。但是對於有些人所貶低和看不起的人來說，我想拿一組資料來對比。

除去排名靠譜的十大城市群:

1.美國東北部大西洋沿岸城市群

　以紐約為中心的美國東北部大西洋沿岸城市群，包含波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓等城市。

2.北美五大湖城市群

以芝加哥為中心的北美五大湖城市群，包含芝加哥、底特律、克利夫蘭、多倫多、渥太華、蒙特利爾、魁北克等城市

3.日本太平洋沿岸城市群

以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群，包含東京、橫濱、靜岡、名古屋、京都、大阪、神戶等城市。

4.英倫城市群

以倫敦為中心的英倫城市群，包含倫敦、利物浦、曼徹斯特、利茲、伯明翰、謝菲爾德等城市。

5.歐洲西北部城市群

　　以巴黎為中心的歐洲西北部城市群，包含巴黎、布魯塞爾、安特衛普、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、埃森、科隆、多特蒙德、波昂、法蘭克福、斯圖加特等城市。

6.中國長三角城市群

以上海為中心的杭州、蘇州、南京、及江蘇和浙江的大部分地區。

7.廣東珠三角城市群

廣州、深圳、香港為首的廣東珠江三角洲城市群！

8.京津冀城市群

以北京為首的華北城市天津、北京、唐山等北方城市群。

9.德國工業城市群

以漢堡為中心的德國魯爾工業區城市群

世界上有多少個能在五萬億的城市群？而川渝在18年就突破了6萬億，這種規模全世界有幾個？我估計起碼也得排在15名之內！想想看全世界數得上號的也就那麼幾十個大城市，在十五名前就往後了說二十名內那也是很了不起啊！

人口超億、資源聚集的川渝，只要好好的發展怎麼可能不是世界級？最重要的是要統籌、團結，人心齊自然可以發展得好。

成渝城市群在中國能位居第四級，在國際上一帶一路沿線成為標杆城市群，在中國中西部就是一顆CROWN上的明珠，是世界級的內陸腹地城市群，成為中國內陸開放高地，更是關係整個西部的現代化程序，成渝城市群的崛起伴隨著陸權時代的復興及國際產業分工體系，在第四次工業革命浪潮中分得一尊產業鏈及集聚能力。

如何定位於成渝城市群，促進區域協調發展，成為面向東南亞的國際化大都市群，面向西部及中亞的樞紐帶，成為中歐幹線上的橋頭堡，

成渝城市群能稱為世界級城市群?真是笑話。

成渝城市群格局，對國家和重慶來說太小，一個西部或西南城市群才能滿足國家和重慶發展需要。

重慶是一個輸出輻射型重慶，具有大局觀。而成都卻是一個輸入吸入型城市，只會吸血。兩者結合重慶會吃大虧。

另外，所謂的成渝城市群，就是想把重慶約束在原四川省(重慶第三次直轄前的四川省)的小圈子裡，去幫助被成都省吸乾了的四川兄弟們，也就是變相支援成都繼續吸血。

這樣的城市群對重慶發展及對外拓展極為不利，不如不要。

一個四川省的土地面積比江浙滬皖三省一市總面積加起來還要大出不少，而四川省的GDP總量比安徽省多不了多少，就算加上個半省大的重慶，恐怕也不足以形成什麼城市群，最多算成渝雙城記。

四十年前就提出開發大西南，成渝是關鍵。現在的形勢是沿海如弓，長江如箭，成渝到上海拉著一條線。作為世界級城市群決策高明，現實可行，後勁可喜！

成渝城市群什麼時候成為世界級城市群的？

目前世界級城市群只有六個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、英倫城市群、日本太平洋沿岸城市群、歐洲西北部城市群、長三角城市群。

就連珠三角和京津冀都沒敢自稱世界級，成渝城市群都這麼膨脹了嗎？

世界級城市群的概念：

至少包含一個GaWC一線城市、五個GaWC二線城市。城市群GDP規模達到1.5萬億美元以上，人均GDP在1.5萬美元以上。

因此國內能達到這一標準的目前只有長三角城市群。這裡有上海這個世界一線城市，南京、杭州、蘇州、寧波、無錫五個世界二線城市，合肥、徐州、常州、溫州、南通五個世界三線城市。

然而目前的成渝城市群，除了成都重慶以外再找不出第三個拿的出手的城市，整個城市群除了兩個新一線以外，其他全都由四五線城市構成，城市群GDP第三的綿陽經濟總量不到第一名重慶的七分之一，不足第二名成都零頭的一半。

整個成渝城市群GDP規模連山東半島城市群和長江中游城市群都比不過，人均GDP還低於全國平均水平，這算哪門子的世界級城市群？

至於地未來的定位，說白了不是看成渝城市群的發展，而是看成都和重慶的發展，跟其他城市其實沒多大關係。因為這倆龍頭城市跟其他城市的差距正在加速擴大，真正的城市群是百花齊放的格局，是倆王帶四個二的水平，而不是倆二帶十張34567的水平。

世界其它城市群都有拿的出手，世界排名靠前的實力，而成渝城市群相對而言就比較落後，那麼是不是可以從體育賽事，文化旅遊方面來形成世界城市群呢？這個是一個另類的想法吧！你們有科技，有港口，有汽車產業，有製造業，。而我們也有，只不過科技不是最頂級，製造業我們也有，汽車產業我們一樣有，但是我們可以成渝聯手多多打造世界著名的賽事，大力開發文化旅遊，聯手發展旅遊業。比如巴蜀文化合力開發，形成成渝幾日遊等等很多。我覺得不一定非得去和別人比科技，製造，醫藥，最主要的是拿的出一張城市群的名片。而成渝最大優勢就是生態環境好，文化深。

成渝城市群的定位必然是中國經濟四極之一（東長三角、西成渝、南大灣區、北京津冀）。在亞洲來看，可以定位為聯絡東亞與南亞、東南亞甚至西亞的紐帶。在世界上看來，可以成為世界前十五實力且有產業特色的城市群

不是小看成渝經濟圈。在中國能勉強算的上世界級城市圈，也就粵港澳，長三角和京津塘。重複一下是勉強！世界公認城市群：美國波士華城市群、北美五大湖城市群、日本東海道城市群、歐洲西北部城市群、英國中南部城市群。而成渝經濟圈，個人覺得目前還沒有形成所謂的正真經濟圈，只是朝著這個方向在走，路還有很遠。不過還是有機會的。希望繼續加油。